Israeli inastahili kuzingatiwa kama kiongozi wa ulimwengu katika uwanja wa mifumo isiyo ya kawaida ya anga kwa madhumuni ya kijeshi. Kampuni zake zinaendelea kukuza sampuli mpya za vifaa kama hivyo vya madarasa anuwai, ikipendekeza na kutekeleza dhana za asili. Vikosi vya Ulinzi vya Israeli tayari vina mamia ya UAV za aina anuwai katika huduma, na sampuli kadhaa husafirishwa na kuipatia nchi yao nafasi ya kwanza kwenye soko la ulimwengu.
Mwelekeo wa maendeleo
Kazi ya Israeli juu ya mada ya UAV ilianza mwanzoni mwa miaka ya sabini, imekuwa ikiendelea kwa nusu karne na, inaonekana, haitaacha kamwe. Hapo awali, ilikuwa tu juu ya gari nyepesi za upelelezi na malengo yanayodhibitiwa na redio. Halafu mwelekeo na dhana zingine zilifanywa vizuri, zote zikiwa tayari zinajulikana na zimependekezwa kwa kujitegemea. Kama matokeo ya hii, hadi sasa, maendeleo ya Israeli katika uwanja wa UAV hushughulikia madarasa yote kuu na niches.
Idadi kubwa ya kampuni zilizo na ustadi tofauti hufanya kazi katika uwanja wa UAV. Wakati huo huo, ni wachache tu wa ukubwa huunda miradi mingi na bidhaa za serial. Mtengenezaji mkuu wa vifaa kama hivyo ni Viwanda vya Anga vya Israeli. Katika nafasi ya pili ni Elbit Systems. Mashirika mengine ya Israeli bado hayana mafanikio sawa ya uhandisi na biashara.
Makampuni ya Israeli karibu kabisa yanakidhi mahitaji ya IDF katika UAV. Ununuzi wa vifaa vya kigeni ni ndogo na hufanyika tu katika madarasa fulani. Wakati huo huo, hatua zinachukuliwa kuagiza uingizwaji wa majengo ya kigeni na kuunda milinganisho yao wenyewe, ambayo mara nyingi hufaulu.
Pamoja na maendeleo yao, kampuni zinafanikiwa kuingia kwenye soko la kimataifa. Uzoefu thabiti na ubora wa hali ya juu wa bidhaa, mara nyingi huwashinda washindani wa kigeni kwa hali, hutuwezesha kushinda zabuni mara kwa mara na kupokea maagizo. Kulingana na mahitaji ya mteja, kampuni za Israeli zinasambaza majengo yaliyotengenezwa tayari au vifaa vya kusanyiko, na pia kutoa leseni za uzalishaji. Hadi sasa, zaidi ya nchi 50 za ulimwengu zimenunua UAV za Israeli. Katika miaka ya hivi karibuni, Israeli imechukua takriban. 40% ya soko la drone.
Kwa jeshi lako
IDF ina silaha na UAV mia kadhaa za matabaka tofauti; idadi yao halisi na kuvunjika kwa aina hazijafunuliwa kwa sababu za usiri. Mmoja wa waendeshaji wakuu wa magari ya angani ambayo hayana ndege ni vikosi vya ardhini. Vitengo vyao vina meli kubwa ya mifumo isiyo na mfumo wa aina anuwai. Zaidi ya hayo imeundwa na UAV za upelelezi za madarasa ya mwangaza na nyepesi. Pia, jeshi hutolewa na kinachojulikana. risasi zilizopotea - mifumo ya upelelezi na mgomo inayoweza kufanya upelelezi na kupiga lengo na kichwa chake cha vita.
UAV za madarasa tofauti hutumiwa na matawi yote ya vikosi vya jeshi. Sehemu ndogo za watoto wachanga na tanki na msaada wao hufanya uchunguzi wa nafasi za adui; kwa kusudi sawa, UAV hutumiwa na vikosi maalum. Watoto wachanga na vikosi maalum, ikiwa ni lazima, wanazindua risasi za uzururaji. Vitengo vya silaha vinatumia drones kama njia yao ya msingi ya kugundua lengo na marekebisho ya moto.
UAV za safu ya Jicho la Ndege-IAI zimeenea katika jeshi. Mstari huu ni pamoja na bidhaa nne zilizo na uzani wa kuchukua kutoka 1, 3 hadi 8, 5 kg, inayoweza kufanya utambuzi katika safu hadi kilomita 10 kutoka kwa mwendeshaji. Katika miaka ya hivi karibuni, sampuli zenye kompakt zaidi, kama vile IAI Ghost, nk, zimeingia kwenye huduma. IAI Skylark I light UAVs na Skylark II / III UAV za kati hubaki katika huduma.
Inaaminika kuwa ni Israeli ambayo iliundwa na kwa mara ya kwanza ilitekeleza dhana ya kisasa ya risasi za utembezi. Kama matokeo, vikosi vya ardhini vya IDF vimejazwa na maumbo kadhaa ya darasa hili. Ya kwanza ilikuwa IAI Harpy. Hii ni drone ya kilo 135 na kichwa cha vita chenye uzito wa kilo 32, kinachoweza kuruka km 500. Harop UAV mpya ni nyepesi na hubeba kichwa cha vita cha kilo 23, lakini inaonyesha anuwai ya kilomita 1000.
UVision imeunda risasi saba nyepesi za familia ya Hero. Kwa upande wa tabia zao, ni duni kwa kubwa ya Harpy na Harop, lakini hii inatoa kubadilika zaidi katika utumiaji wa UAV za mapigano. Kwa hivyo, bidhaa ya shujaa 30 ina uzani wa kilo 3 tu, hubeba kichwa cha vita chenye uzito wa 500 g na nzi nzi kwa umbali wa kilomita 40. Mwakilishi mkubwa wa laini hiyo, shujaa 900 hukaa hewani hadi masaa 7, hubeba kichwa cha vita cha kilo 20 na ana uwezo wa kufanya doria ndani ya eneo la kilomita 250 kutoka kwa mwendeshaji. Baadhi ya bidhaa za shujaa zimewekwa katika operesheni ya majaribio.
Vifaa vya Jeshi la Anga
Vikosi vya ardhini vya Israeli vinakosa UAV za kati na nzito. Mifumo kama hiyo, ambayo utendaji wake huweka vizuizi kadhaa kwa msingi na uzinduzi, hutolewa kwa jeshi la anga. Inajulikana juu ya uwepo wa angalau upelelezi 3-5 na mgomo vikosi visivyojulikana kwenye magari ya aina anuwai. Kwa kuongezea, Jeshi la Anga lina silaha za kurandaranda.
Familia ya Hermes kutoka Elbit Systems inawakilishwa katika darasa la kati na zito. Hermes 90/450/900 drones zina uzito wa kuruka wa kilo 115 hadi 1100 na zinauwezo wa kubeba mzigo wa kilo 25-350. Muda mrefu wa kukimbia hutolewa, lakini eneo la mapigano limepunguzwa na sifa za mfumo wa mawasiliano. UAV za aina tatu hutumiwa kwa upelelezi wa macho na elektroniki, kwa kupeana ishara, n.k. Hermes kubwa 900 inaweza kubeba aina kadhaa za silaha zilizoongozwa.
UAV nzito kadhaa IAI Heron aliingia huduma. Gari hili lina uzito wa tani 1, 15 na hubeba mzigo wa kilo 250. Ugavi mkubwa wa mafuta na injini ya kiuchumi inaruhusu kuruka hadi masaa 50-52. Mzigo una njia ya macho au redio-elektroniki.
Mkubwa na mzito zaidi katika Kikosi cha Hewa cha IDF ni IAI Eitan / Heron TP UAV. Hii ni mashine iliyo na urefu wa bawa ya m 26 na uzito wa kuchukua wa tani 5.4, ambayo hadi tani 1-2 huanguka kwenye mzigo. Eitan ina kasi ya juu ya zaidi ya kilomita 400 / h na inaweza kukaa juu kwa zaidi ya masaa 30. Inaripotiwa kuwa UAV kama hiyo inauwezo wa kufanya ujasusi na kufanya mgomo. Kwa kuongeza, aina hii ya mbinu tayari imetumika katika shughuli halisi.
Sababu za uongozi
Kwa miaka mingi, Israeli inastahili kuzingatiwa angalau mmoja wa viongozi wa ulimwengu katika uwanja wa magari ya angani ambayo hayana ndege. Hii inathibitishwa na utumiaji mkubwa wa vifaa kama hivyo katika jeshi lake mwenyewe, na kwa idadi kubwa ya maagizo ya kigeni. Ni rahisi kuona kwamba kuna mambo kadhaa muhimu nyuma ya mafanikio haya.
Ya kwanza ni mwanzo wa kazi mapema. Wakati nchi zingine zilifikiria tu uwezekano wa kukuza UAV, tasnia ya Israeli tayari ilikuwa na uzoefu mwingi katika eneo hili. Kwa kuongezea, amri ya IDF ilichunguza haraka uwezekano na matarajio ya mwelekeo ambao haujasimamiwa na ikatoa msaada unaohitajika. Kwa sababu yake, ukuzaji wa miradi uliharakishwa, na modeli mpya zilipitishwa kwa huduma, ikisaidia kupata uzoefu.
Maendeleo ya kimfumo na ya kila wakati ya tasnia ya ulinzi kwa ujumla na matawi yake binafsi kwa muda iliunda hifadhi kubwa kwa maendeleo ya UAV zinazoahidi zilizo na sifa za juu. Mwanzoni, ni IDF tu iliyotumia hii, na kisha kampuni za Israeli zilifanikiwa kuingia kwenye soko la kimataifa, ambapo maendeleo yao mafanikio yalipata nafasi yao.
Hadi leo, Israeli imekuwa moja ya watengenezaji na waendeshaji wakubwa ulimwenguni wa magari ya angani yasiyokuwa na rubani. Kwa kuongezea, nchi hii inafanya vizuri katika soko la kimataifa. Matukio ya miaka ya hivi karibuni na maendeleo ya sasa yanaonyesha kwamba hali hii itaendelea baadaye.
