Tangu mwishoni mwa miaka hamsini, tasnia ya Soviet ilikuwa ikifanya kazi juu ya uundaji wa mifumo ya makombora ya kuahidi ya utendaji na anuwai ya kilomita mia kadhaa. Ugumu wa 9K71 "Temp" ukawa mwakilishi wa kwanza wa darasa hili la vifaa vilivyoletwa kwenye mtihani. Alikuwa na mapungufu ambayo hayakuruhusu kupelekwa kwa uzalishaji wa wingi na utendaji katika jeshi. Walakini, kazi katika mwelekeo wa kuahidi iliendelea, na kusababisha kuonekana kwa tata ya 9K76 Temp-S.
Mwanzoni mwa miaka ya sitini, tasnia ya kemikali ya Soviet iliunda michanganyiko mpya ya mchanganyiko thabiti ambao unaweza kutumika katika ukuzaji wa injini za roketi zinazoahidi. Mnamo 1961, NII-1 (sasa Taasisi ya Uhandisi ya Joto ya Moscow), iliyoongozwa na A. D. Nadiradze alianza kushughulikia muonekano wa silaha inayoahidi kwa kutumia mafuta mapya. Masomo ya nadharia yalionyesha matarajio makubwa ya miradi kama hiyo, ambayo mwishowe ilisababisha uamuzi wa kukuza mradi kamili. Mnamo Septemba 5, 1962, wakati wa kazi ya mwisho kwenye mradi wa Temp, Baraza la Mawaziri la USSR liliamua kuanza kuunda tata mpya kwa kusudi kama hilo.
Mtazamo wa jumla wa tata ya "Temp-S". Picha Wikimedia Commons
Kama sehemu ya mradi huo mpya, ilikuwa ni lazima kukuza mfumo wa makombora ya kiwango cha mbele ulio na roketi thabiti yenye hatua mbili na kuwa na seti ya magari ya kujiendesha yenye vifaa anuwai. Wakati wa kuunda tata mpya, ilikuwa ni lazima kutumia maendeleo ya mradi uliopita, ndiyo sababu iliitwa "Temp-S". Kwa kuongezea, katika siku zijazo alipewa faharisi ya GRAU 9K76.
NII-1 iliteuliwa tena kuwa msanidi programu anayeongoza wa mradi huo. Kiwanda cha Barrikady, pamoja na biashara zingine zinazohusiana, ilitakiwa kuwasilisha kizindua chenye nguvu na vifaa vingine, na NII-125 (sasa NPO Soyuz) ilikuwa na jukumu la mafuta ya injini zinazohitajika. Pia mashirika mengine na biashara zilihusika katika mradi huo.
Hadi mwisho wa 1962, NII-1 ilikamilisha kazi ya muundo wa awali wa mfumo wa makombora ya kuahidi, akiilinda katikati ya Desemba. Kufikia wakati huu, sifa kuu za tata hiyo ziliundwa, ambazo hazikufanya mabadiliko makubwa katika siku zijazo. Mfumo wa Temp-S ulipaswa kujumuisha kizindua chenye kujisukuma mwenyewe kwenye chasisi ya magurudumu, kombora la mpira ulioongozwa wa anuwai inayohitajika, pamoja na vifaa vya msaidizi muhimu kwa kusafirisha na kupakia tena risasi, na pia kuhakikisha jukumu la mapigano la wafanyakazi.
Kizindua cha kujisukuma mwenyewe 9P120. Picha kutoka kwa hati hadi mkataba juu ya makombora ya kati na masafa mafupi / Russianarms.ru
Kulingana na ripoti zingine, muonekano wa kifungua kizito cha tata ya 9K76 haikuamuliwa mara moja. Hapo awali, ilipangwa kutumia maendeleo yaliyopo, lakini miradi hii haikukamilishwa kamwe. Katika hatua za mwanzo za uundaji wa tata ya Temp-S, iliamuliwa kuachana na uwekaji wa mifumo ya uzinduzi kwenye trela-nusu au utengano wa vifaa sawa na usakinishaji wa magari mawili ya tairi. Jaribio lisilofanikiwa pia lilifanywa kurekebisha kifungua 9P11 cha tata ya Temp kwa matumizi ya kombora jipya.
Mnamo Novemba 1962, OKB-221 ya mmea wa Barrikady ilianza kubuni kizindua chenye kujisukuma mwenyewe Br-278, ambayo baadaye ilipokea jina la nyongeza 9P120. Gari hii ilitegemea chasisi maalum ya MAZ-543 ya Minsk Automobile Plant. Mashine ya msingi ilikuwa na injini ya dizeli ya D-12A-525A na nguvu ya 525 hp. na maambukizi ya hydromechanical ambayo inasambaza torque kwa magurudumu manane ya kuendesha. Yote hii iliruhusu gari kubeba mizigo yenye uzito hadi tani 20. Iliwezekana pia kuvuta trela ya tani 25. Kasi ya juu ya gari ilifikia 55 km / h. Tabia kama hizo zilitosha kwa matumizi ya chasisi kama msingi wa mfumo wa kombora la utendaji.
Mtazamo wa jumla wa gari la kupigana. Kielelezo Rbase.new-factoria.ru
Wakati wa ujenzi wa kizindua 9P120, ilipendekezwa kuweka seti ya vifaa maalum kwenye chasisi iliyopo. Kwa hivyo, nyuma ya sura kulikuwa na vyumba vya ziada na vifaa vya kudhibiti mfumo wa kombora. Kwa kuongeza, jacks ziliwekwa kwa utulivu katika maandalizi ya uzinduzi. Nyuma ya chasisi ilipokea mfumo wa kuzunguka kwa kuhifadhi, kusafirisha na kuzindua roketi.
Vifaa vya roketi vilikuwa na vifaa kadhaa vya msingi. Tofauti na mifumo ya makombora ya hapo awali, mfumo wa Temp-S ulitakiwa kusafirisha kombora hilo kwenye chombo chenye moto cha 9YA230. Kifaa hiki kilipokea nyumba ambayo inashughulikia kabisa roketi iliyowekwa ndani. Mwisho wa nyuma wa chombo ulifunikwa na pedi ya uzinduzi. Sehemu ya juu (katika nafasi ya usafirishaji wa chombo) sehemu ya bidhaa ya 9Ya230 ilitengenezwa kwa njia ya vijiko viwili vya kushuka.
Pedi ya uzinduzi wa kifungua-kinywa cha Br-278 kilikuwa kitengo kilicho na kabati ya cylindrical, iliyo na vifaa vyote muhimu. Kulikuwa na vifaa vya msaada kwa makombora, anatoa kwa kuzigeuza kwa mwelekeo unaotakiwa, ngao za gesi, n.k.
Roketi 9M76 bila kichwa cha vita. Picha kutoka kwa hati hadi mkataba juu ya makombora ya kati na masafa mafupi / Russianarms.ru
Katika mradi wa 9P120, njia ya asili ya kuhifadhi na kuandaa roketi kwa uzinduzi ilitekelezwa. Baada ya kufika kwenye msimamo na kusawazisha gari, chombo cha roketi kililazimika kuinuliwa kwa wima, baada ya hapo milango yake ilifunguliwa. Roketi na pedi ya uzinduzi ilibaki katika nafasi inayohitajika, na kontena tupu linaweza kurudi kwenye paa la gari. Matumizi ya chombo yalifanya iwezekane kuboresha kwa kiasi kikubwa wakati wa kuhifadhi makombora na kupelekwa kwa tata. Kwa hivyo, ilichukua dakika 25 tu kupeleka mifumo kutoka kwa nafasi iliyowekwa, na wakati chombo cha 9Ya230 kilikuwa katika nafasi ya usawa, kifungua kizuizi kinaweza kubaki kazini kwa mwaka mmoja. Bila kontena, roketi inaweza kubaki macho kwa zaidi ya masaa 2.
Urefu wa gari la Br-278 ulifikia 11.5 m, upana - 3.05 m. Kwa sababu ya kuhifadhi uzito wa vifaa vya ziada na roketi ndani ya uwezo wa kubeba chasisi, uhamaji mkubwa sana ulitolewa wakati wa kudumisha sifa kuu katika kiwango cha chasisi ya msingi katika marekebisho mengine.
Sehemu ya mkia wa roketi na nozzles za injini. Picha Wikimedia Commons
Mbali na kizindua chenye kujisukuma kwa tata ya 9K76 "Temp-S", mashine zingine kadhaa kwa madhumuni anuwai zilitengenezwa. Usafirishaji wa makombora yenye vichwa vya kichwa inaweza kufanywa na magari ya usafirishaji ya 9T215 iliyobeba kontena lenye joto la 9T230, sawa na bidhaa ya 9Y230 ya mashine ya 9P120. Bidhaa hii ilikuwa na mwisho wa mkia uliofungwa na axles mbili za gurudumu kwa usafirishaji kwa umbali mfupi. Wasafirishaji 9T219 walitumia kontena fupi ambalo halikuwa na mfumo wa joto. Inapaswa kubeba makombora bila vichwa vya vita. Aina mbili za cranes za lori zilipendekezwa kwa kupakia tena makombora kutoka kwa vyombo vya usafirishaji hadi kwa vizindua. Wasafirishaji na kreni zilijengwa kwa msingi wa chasisi ya MAZ-543, sawa na ile iliyotumiwa kama msingi wa kizindua kinachojiendesha.
Kwa usafirishaji wa vichwa vya vita, uwekaji wa vifaa vya topographic, utunzaji wa vifaa, n.k.magari kadhaa maalum yalitolewa kulingana na ZIL-131, ZIL-157, GAZ-66, nk. Kwa hivyo, mgawanyiko wa kombora unapaswa kuwa na idadi kubwa ya vifaa anuwai vinavyohusika na operesheni fulani wakati wa jukumu la mapigano, maandalizi ya kurusha au kuzindua.
Mchakato wa kupakia tena roketi. Picha Rbase.new-factoria.ru
Complex "Temp-S" ilipokea roketi dhabiti yenye nguvu yenye nguvu ya 9M76. Katika vyanzo vingine, bidhaa hii pia inajulikana kama 9M76B na 9M76B1, kulingana na aina ya kichwa cha vita kilichotumiwa. Wakati huo huo, kama inavyojulikana, makombora yenye vifaa tofauti vya kupigana yalikuwa na tofauti ndogo za muundo, kwani zilijengwa kwa msingi wa bidhaa moja, inayoitwa. kizuizi cha roketi kilicho na injini na mifumo ya kudhibiti.
Roketi ya 9M76 iligawanywa katika sehemu kuu kuu. Kichwa cha kichwa kilichokuwa na kichwa kilihifadhi kichwa cha vita na vifaa vyote muhimu. Baada ya kukamilika kwa awamu ya kazi ya kukimbia, kichwa cha vita kinapaswa kuwa kimejitenga. Nyuma yake kulikuwa na sehemu ndogo ya vifaa iliyounganishwa na ganda la hatua ya pili. Hatua za kwanza na za pili zilikuwa na muundo sawa na mwili wa silinda na kizuizi cha bomba mwishoni mwa mkia. Hatua hizo ziliunganishwa kwa kila mmoja na truss nyepesi na kasha ya ziada ya nyaya za kudhibiti. Sehemu ya mkia ya hatua ya kwanza ilikuwa na sehemu zinazohitajika kusaidia pedi ya uzinduzi. Katika hatua ya pili, vidhibiti vya kukunja vilifunga.
Complex 9K76 katika nafasi ya kupigana. Picha Militaryrussia.ru
Hatua zote mbili za roketi zilikuwa na injini za muundo sawa. Ilipendekezwa kuwa vifuniko vya injini vifanywe kwa glasi ya nyuzi kwa kutumia teknolojia ya vilima. Malipo ya mafuta mchanganyiko ya PES-7FG yaliwekwa ndani ya mwili, ikitoa sifa zinazohitajika kwa muda fulani. Mkia wa injini ulikuwa na vifaa vya chini na nozzles nne. Uzito wa jumla wa mashtaka ya injini ilikuwa tani 6, 88. Ili kudhibiti roketi katika kipindi cha kazi cha kukimbia, ilipendekezwa kutumia nozzles zinazohamishika. Hatua ya pili ilipokea mfumo wa kukatwa na uelekezaji wa gesi kwa nozzles zilizoelekezwa mbele kwa mwelekeo wa kusafiri. Kwa msaada wao, mwili wa hatua ya pili ilibidi ubadilishwe kutoka kwa kichwa cha vita kilichotupwa.
Kulingana na ripoti zingine, hadi mwisho wa miaka ya sitini, injini za roketi ya 9M76 zilikuwa za kisasa, ambayo ilimaanisha utumiaji wa mafuta mapya. Sasa ilipendekezwa kutumia ada ya mafuta mchanganyiko wa mafuta ya mpira-T-9-BK. Wakati wa kudumisha sifa kuu, mafuta kama hayo yalifanya iwezekane kuboresha sifa zingine za utendaji wa injini.
Roketi iko tayari kufyatua risasi. Picha Russianarms.ru
Mfumo wa mwongozo wa inertial unaojitegemea unaotegemea jukwaa la utulivu wa gyro uliundwa kwa roketi. Mwongozo wa awali katika azimuth ulipendekezwa kufanywa kwa kugeuza pedi ya uzinduzi kwa mwelekeo unaotaka. Baada ya uzinduzi, shughuli zote zilifanywa na roketi moja kwa moja. Kwa msaada wa vidhibiti vya kimiani, uhifadhi wa takriban bidhaa kwenye trajectory inayotakiwa ulihakikisha, na kiotomatiki ilihesabu kupotoka kutoka kwa vigezo maalum vya kukimbia na kutoa amri kwa anatoa za bomba zinazohamishika. Baada ya kufikia hatua inayohitajika katika nafasi, mfumo wa kudhibiti ulilazimika kuacha kichwa cha vita na kupunguza kasi ya hatua ya pili. Baada ya hapo, kichwa cha vita kilijitegemea na bila udhibiti kilienda kwa njia ya mpira.
Katika hatua tofauti za mradi wa Temp-S, ilipendekezwa kuandaa kombora la 9M76 na aina nne za vichwa vya vita, lakini ni bidhaa mbili tu kama hizo zilifikia uzalishaji na operesheni. Kichwa cha vita cha AA-19 na malipo ya nyuklia 300 kt kilikuwa cha kwanza kuingia kwenye uzalishaji. Baadaye, bidhaa ya AA-81 iliyo na uwezo wa kt 500 ilionekana. Katika hatua fulani, ilipangwa kuandaa kombora na kichwa cha kemikali kilichoundwa kwa tata ya Temp, lakini pendekezo hili halikutekelezwa.
Roketi iko katika nafasi ya uzinduzi. Picha Russianarms.ru
Roketi ya 9M76 ilikuwa na urefu wa jumla ya 12, 384 m. Kati ya hizi, 4, 38 m zilianguka kwenye hatua ya kwanza na 5, 37 m - kwa pili. Upeo wa bidhaa katika nafasi ya usafirishaji ulifikia mita 1.2. Uzito wa kuanzia haukuzidi tani 9.3. Kichwa cha vita, kulingana na aina hiyo, kilikuwa na uzito wa kilo 500-550. Kwa mujibu wa hadidu za rejea, masafa ya kurusha risasi yalikuwa kutoka km 300 hadi 900. Ukosefu wa mviringo unapaswa kuwa umeletwa kwa kilomita 3.
Mara tu baada ya kuanza kwa mradi huo, mmea namba 235 (Votkinsk) alipokea jukumu la kujiandaa kwa utengenezaji wa makombora ya kuahidi. Biashara zingine zilizohusika katika mradi huo zilipokea maagizo kama hayo kuhusu vitu vingine vya tata ya 9K76 ya Temp-S. Kwa sababu ya hitaji la kukuza muundo wa kiufundi, iliwezekana kuanza kutoa bidhaa zinazohitajika tu katika nusu ya pili ya 1963. Mwisho wa mwaka, prototypes za kwanza za makombora na vifaa vingine vilitumwa kwa tovuti ya majaribio ya Kapustin Yar kwa majaribio.
Majaribio ya kwanza ya kushuka kwa makombora ya mfano na vifaa vilivyorahisishwa yalifanyika mnamo Desemba 1963. Mnamo Machi mwaka ujao, uzinduzi wa kwanza wa bidhaa kamili ulifanywa, ambao uliweza kutoa simulator ya kichwa cha vita kwa anuwai ya kilomita 580. Wakati wa majaribio ya kwanza, roketi ya 9M76 ilionyesha anuwai ya kutosha na usahihi, ndiyo sababu ilihitaji maboresho. Kwa kuongezea, kumekuwa na uzinduzi kadhaa wa dharura na uharibifu wa makombora wakati wa kukimbia. Ili kurekebisha mradi huo, majaribio yalikatizwa kwa muda mfupi.
Uwekaji wa fedha za tata ya "Temp-S" kwenye msimamo. Kielelezo Rbase.new-factoria.ru
Hatua inayofuata ya hundi ilifanywa kwa kutumia kifungua 9P120 cha kujisukuma mwenyewe na vifaa vingine vya msaidizi wa tata ya roketi. Kabla ya kukamilika kwa majaribio ya uwanja mnamo 1965, kurushwa 29 kwa makombora ya balistiki yalitekelezwa, pamoja na 8 kwa kutumia kizindua cha kawaida. Kulingana na matokeo ya hundi zote, iligundulika kuwa mfumo mpya wa makombora unakidhi mahitaji na inauwezo wa kutatua misioni ya mapigano iliyopewa. Complex 9K76 "Temp-S" ilipendekezwa kupitishwa.
Mnamo Desemba 29, 1965, mfumo mpya wa makombora uliopitishwa na vikosi vya makombora ulipitishwa. Hivi karibuni, maandalizi yakaanza kwa utengenezaji wa bidhaa zinazohitajika. Ilipangwa kukabidhi kutolewa kwa bidhaa mpya kwa wafanyabiashara ambao hapo awali walitoa vifaa vya kupima. Uzinduzi wa kwanza wa serial, makombora na magari ya wasaidizi yalikabidhiwa kwa mteja mnamo 1966. Mnamo mwaka huo huo wa 1966, kwa uundaji wa tata ya Temp-S, mameneja wa mradi A. D. Nadiradze, B. N. Lagutin na A. I. Gogolev alipewa Tuzo ya Lenin.
Inapakia shughuli na roketi ya 9M76 kwenye kontena la 9T230. Picha Russianarms.ru
Wakati huo huo na kukamilika kwa vipimo vya tata ya "Temp-S", ukuzaji wa toleo lake la kisasa linaloitwa "Temp-SM" lilianza. Ugumu huu ulitakiwa kutofautiana na toleo la msingi na kombora jipya na sifa zilizoongezeka. Ilipaswa kuinua kiwango cha kurusha hadi kilomita 1100 na kupunguza CEP hadi mita 1500. Kulingana na vyanzo anuwai, kombora lililosasishwa lilifikia upimaji, lakini halikuwekwa kwenye huduma. Kwa sababu fulani, iliamuliwa kuondoka ikifanya kazi tu 9K76 Temp-S iliyopo.
Mifumo ya kombora iliyohamishiwa kwa wanajeshi iligawanywa kati ya tarafa na brigadi. Mgawanyiko wa kawaida ulikuwa na betri mbili za kombora, ambayo kila moja ilikuwa na vikosi viwili. Idara hiyo ilikuwa na kifungua gari cha 9P120 cha kujiendesha na magari kadhaa ya wasaidizi. Kwa kuongezea, mgawanyiko ulikuwa na betri ya amri, pamoja na vikosi kadhaa vya wasaidizi. Mbali na mgawanyiko, brigade ya makombora ilijumuisha vitengo vingine kadhaa vinavyohusika na utambuzi wa malengo, kufanya eneo la hali ya juu, kutoa jina la lengo, n.k.
Kulingana na vyanzo anuwai, mnamo 1967 hakuna zaidi ya vikosi sita vya kombora vilivyoundwa, vyenye silaha na mifumo ya Temp-S. Idadi kubwa ya vitengo kama hivyo ilikuwa msingi zaidi ya Urals, ambayo ilihusishwa na kuzorota kwa uhusiano wa Soviet na Wachina. Ilipendekezwa kufunika mwelekeo wa magharibi kwa msaada wa mifumo mingine ya kombora. Uendeshaji wa majengo 9K76 na vikosi vya kombora vya kimkakati haukudumu kwa muda mrefu - hadi Februari 1968. Baada ya hapo, agizo kutoka kwa Wafanyikazi Mkuu lilitolewa juu ya uhamishaji wa vikosi vilivyopo kwa vikosi vya roketi na silaha za vikosi vya ardhini. Sasa vikosi vya kombora vilikuwa chini ya amri ya wilaya za kijeshi.
Uondoaji wa vitengo vilivyo na vifaa vya muundo wa Temp-S kutoka GDR. Picha Militaryrussia.ru
Uzalishaji wa mashine za tata ya 9K76 "Temp-S" iliendelea hadi 1970. Makombora ya mwisho ya 9M76 yalizinduliwa tu mnamo 1987. Kiasi cha uzalishaji kilitosha kuunda idadi inayohitajika ya vitengo vinavyohitajika kupelekwa katika maeneo yote hatari. Mara ya kwanza, majengo ya Temp-S yalipelekwa tu katika eneo la Soviet Union. Baadaye, mwanzoni mwa miaka ya themanini, uhamisho wa majengo ya Temp-S kwenda nchi za Mkataba wa Warsaw ulianza, ambapo walibaki hadi mwisho wa muongo mmoja.
Kulingana na data iliyopo, kufikia 1987 vikosi vya jeshi la Umoja wa Kisovyeti vilikuwa na vizindua 135 vya kujiendesha 9P120 na idadi inayotakiwa ya vifaa vingine vya tata ya Temp-S. Kwa zaidi ya miongo miwili ya uzalishaji, karibu makombora 1200 9M76 na vifaa tofauti vya vita yalirushwa. Vifaa na silaha ziliendeshwa na fomu kadhaa za jeshi la Soviet kwenye eneo la USSR na majimbo ya kirafiki.
Mnamo Desemba 1987, USSR na Merika zilitia saini Mkataba wa Kutokomeza Makombora ya Kati na Masafa Mafupi, ambayo yalimaanisha kutelekezwa kwa majengo na upigaji risasi wa kilomita 500 hadi 5500. Mifumo kadhaa ya makombora ya ndani, pamoja na 9K76 Temp-S, ziliathiriwa na makubaliano haya. Tayari katika siku za kwanza za 1988, wataalam wa Soviet walitupa kombora la kwanza la 9M76, ambalo utendaji wake ulikatazwa na mkataba. Hii ilifuatiwa na kukomeshwa kwa vifaa katika huduma na kutenganishwa kwa vitengo vilivyotumia. Kombora la mwisho la muundo wa Temp-S liliondolewa mwishoni mwa Julai 1989. Baada ya kukamilika kwa utupaji, vizindua vichache tu vya kujisukuma na idadi ya dummies za makombora zilinusurika. Hivi sasa, bidhaa hizi zote ni maonyesho ya majumba ya kumbukumbu ya ndani.
Uharibifu wa makombora yaliyotimuliwa. Picha Militaryrussia.ru
Mfumo wa kombora la kufanya kazi la 9K76 Temp-S ulikuwa unatumika tu katika Umoja wa Kisovyeti. Maendeleo haya hayakutolewa kwa usafirishaji. Vyanzo vingine vya kigeni vinataja mazungumzo juu ya uhamishaji wa mifumo kama hiyo au nyaraka za kiufundi kwa mataifa rafiki ya kigeni. Walakini, mazungumzo kama hayo - hata ikiwa yalikuwa kweli - hayakuwahi kusababisha kuibuka kwa mikataba ya usambazaji. Kwa kuongezea, bado hakuna ushahidi wa kusadikisha unaothibitisha ukweli wa mazungumzo kama haya.
Mfumo wa makombora wa 9K76 wa Temp-S uliundwa katika nusu ya kwanza ya miaka ya sitini kwa kutumia uzoefu uliopo katika ukuzaji wa mifumo kama hiyo, na pia kutumia teknolojia za kisasa, vifaa na maendeleo. Matokeo ya kazi hizi ilikuwa kuibuka kwa tata ya kwanza ya kiutendaji ya ndani ya anuwai iliyoongezeka, kwa kutumia kombora la mpira ulioongozwa na kichwa maalum cha vita. Mradi huo ulifanikiwa kabisa, kwa sababu ambayo askari walifanya vifaa vya utendaji wa hali ya juu kwa miongo miwili. Ikumbukwe kwamba operesheni ya mfumo wa 9K76 haikukoma kwa sababu ya kizamani cha maadili na mwili, lakini kwa sababu ya kuibuka kwa mikataba mpya ya kimataifa.
