Bila kelele isiyo ya lazima
Yote ya kisasa zaidi na ya kiteknolojia zaidi huenda kwa jeshi. Teknolojia ambazo zimejithibitisha katika jeshi polepole zinajulikana na sekta ya raia. Ilikuwa hivyo, kwa mfano, na injini za ndege na roketi. Walakini, katika kesi ya magari yanayoruka na ndege zisizo na rubani zenye uwezo wa kusonga watu, mantiki ilishindwa. Katika miaka ya hivi karibuni, mashirika mazito na wafanyikazi wasiojulikana wamewahakikishia umma wajinga kwamba teksi zinazoruka ziko karibu kuonekana angani. Aina mpya ya usafirishaji katika nadharia na kwenye uhuishaji wa kompyuta iliwapa watumiaji uhuru tu na uhamaji bila kikomo. Lakini ni 2020, na drones za umeme zilizoahidiwa (pamoja na magari yaliyotunzwa) zinazotembea angani hazipo.
Tumaini lilipewa wazo la kufa na Jeshi la Anga la Merika. Shindano la Agility Prime, lililotangazwa mnamo 2019, linalenga kuunda prototypes za mashine ndogo za kuruka zenye uwezo wa kupaa wima. Moja ya malengo ya mradi huo ni kukuza aina fulani ya njia mbadala ya kisasa ya V-22 Osprey tiltrotor. Ikumbukwe kwamba Jeshi la Anga halikuweka mbele mahitaji yoyote thabiti ya upangaji wa ndege. Inaweza kuwa gari lenye viti vingi linaloruka, kinyesi na visu nyingi, na drone ya mizigo. Ni dhahiri tu kwamba motors za umeme zinazotumiwa na lithiamu-ion au betri ya lithiamu-polima zinatakiwa kutumika kama mmea wa umeme. Faida muhimu ya mpango kama huo inapaswa kuwa kutokuwa na sauti na kubadilika kwa matumizi ya vikosi maalum vya operesheni nyuma ya safu za adui. Mashine inaweza kujaribiwa kikamilifu au kusonga kwa hali ya nusu moja kwa moja. Agility Prime imepangwa kwa $ 25 milioni mnamo 2020. Nani anadai kuwa teksi za kuruka kwa Pentagon?
Tofauti iliyofafanuliwa zaidi inaonekana kama ndege ya kibinafsi kutoka kwa kampuni ya Kuinua Ndege iliyoitwa "Hexa". Hii ni mashine ya rotor kumi na nane, ambayo ni ngumu sana kujua nafasi yake katika safu ya teknolojia ya kuruka. Karibu zaidi itakuwa shuttle ya kuruka au teksi ya kuruka ya rotor nyingi.
Shuttle hii ina uzani wa karibu kilo 200 na imekusanywa haswa kutoka kwa nyuzi za kaboni. Hexa iliruka kwanza mnamo Novemba 2018. Kulingana na sheria ya sasa, rubani wa chombo kama hicho haitaji leseni ya kuruka - katika kitengo hiki cha uzani, kila kitu na kila mtu inawezekana. Teksi inayoruka haina chasisi kwa maana ya kawaida; badala yake, kuelea hutolewa, ambayo pia hucheza jukumu la vitu vya kufyonza nguvu ikiwa kutua kwa bidii. Usalama wa ndege unahakikishwa na parachute ya Parazero BRS, iliyotolewa na squibs, ambayo hupunguza urefu wa chini wa uokoaji wa rubani hadi mita 10. Parachute pia ina uwezo wa kufungua kwa hali ya moja kwa moja. Kulingana na mtengenezaji, "Hexa" inaweza kutua laini na motors sita zimezimwa. Kiwango hiki cha usalama sio bahati mbaya. Mbinu hiyo inapaswa kutumiwa kwa madhumuni ya kijeshi, na motors nyingi zilizo na betri za kibinafsi kwenye shuttle huongeza upinzani kwa mikono miwili na kutofaulu kwa banal kwa mimea ya nguvu ya mtu binafsi. Katika kesi ya ndege za injini mbili, tatu na hata nne, suala la kuegemea ni kubwa zaidi. "Hexa" inaweza kudhibitiwa kutoka kwa kiweko cha nje na kwa rubani mwenyewe kutoka kwenye chumba cha kulala. Kwa kuongezea, hali ya kuruka kiatomati kabisa kwenye njia iliyowekwa tayari hutolewa.
Kama drone yoyote, shuttle kutoka kwa ndege inayoanza Inarudi nyumbani ikiwa kuna bomba la kupita kiasi la betri. Hapo awali "Hexa" ilitengenezwa kwa matumizi ya raia, na sasa kila mtu anaweza kununua kitengo kama hicho. Ukweli, wavuti inataja idadi ndogo sana ya magari yaliyomalizika na haionyeshi hata bei. Inaonekana kwamba kampuni hiyo haina pesa ya kujenga safu za mfululizo. Walakini, mtumiaji mwenye bahati anaweza kukodisha shuttle kwa muda mfupi, akipata pesa kwa kila ndege.
Waendelezaji wana matumaini makubwa zaidi, kwa kweli, kuhusu mashindano ya Agility Prime. Mnamo Agosti 20, 2020, Mkurugenzi Mtendaji wa Ndege ya Kuinua Matt Chasen alionyesha uwezo wa Hexa kwa Jeshi la Anga katika kituo cha jeshi huko Texas. Shuttle na rubani ilisonga kwa dakika nne kwa urefu wa mita 12, na kisha ikafaulu kwa makofi ya watazamaji wachache. Ikumbukwe kwamba Chasen aliwasilisha toleo lililobadilishwa kidogo la "Hexa" - haswa, kulikuwa na kuelea zaidi kwenye toleo la "jeshi". Kwa sasa, haijulikani ikiwa wavulana kutoka Ndege za Kuinua walipokea kuendelea kwa kazi zaidi katika mfumo wa mashindano.
Sio tu "Hexa"
Mnamo Februari ya mwaka huu, kuanza kwa Veta-Beta Technologies na makao makuu ya California ya Joby Aviation ilipata ufikiaji wa hatua ya tatu ya onyesho la mashindano ya Agility Prime. Waliweza kudhibitisha kwa Jeshi la Anga uwezekano wa muundo wao na walipokea pesa kwa utekelezaji wa maoni. Katika siku zijazo, jeshi linapanga kununua angalau magari 30 kwa majaribio. Atachaguliwa kati ya wale ambao watakuwa wa kuvutia zaidi katika eneo la Riba ya Kwanza (AOI-1) mbio ya angani. Mahitaji ya mbio ni kama ifuatavyo: kubeba watu watatu hadi wanane zaidi ya kilomita 160 kwa kasi ya wastani wa angalau 160 km / h. "Hexa" iliyotajwa kulingana na vipimo na uwezo wa kubeba sio mshindani wa moja kwa moja wa bidhaa za Joby na Beta, kwani ni ya jamii ya AOI-2, ambapo inahitajika kuhamisha watu 1-3. Pia kuna aina ya AOI-3, ambayo drones nzito za mizigo zinashindana. Waendelezaji hawajawasilisha mifano yao, lakini Joby Aviation ina kadi ya tarumbeta - karibu-tayari ya viti vinne vya kupandisha wima na kutua shuttle ya umeme. Teksi hii ya kuruka ilitengenezwa kwa matumizi ya raia na inawezakuwa msingi wa mfano wa jeshi. Kwa kuongezea, katika hali zote kwenye karatasi, mashine inakidhi mahitaji ya Eneo la Riba la Kwanza (AOI-1). Beta amekuwa akifanya kazi kwenye ndege ya ALIA-250c yenye viti sita vya umeme kwa miaka mitatu sasa na kwa sasa anaiboresha kwa Jeshi la Anga la Merika. Waendelezaji wanasema mfano huo uliongozwa na aesthetics ya arctic tern. Gari kweli lilikuwa la kawaida kidogo.
Mbali na tern iliyotengenezwa na mwanadamu, kwingineko ya Beta Technologies pia inajumuisha teknolojia za kuchaji betri haraka, ambazo zinaweza pia kuchukua jukumu katika mashindano ya Jeshi la Anga. Kulingana na watunzaji wa Agility Prime, watengenezaji wa ndege 15, sio tu kutoka Merika, bali pia kutoka nchi zingine, waliwasilisha maendeleo yao kwa jury. Hasa, nia ya kushiriki katika mradi huo ilionyeshwa na Wajapani. Drone iliyo na injini nne kutoka NEC Corp imepangwa kuingia kwenye uzalishaji mnamo 2026, na toleo la kijeshi la shuttle hii ya umeme linaweza kufurahisha Pentagon. Walakini, gari linajifunza kuruka tu, na kwa kamba na kwenye ngome ya usalama. Kwa uzani wa uzito wa kilo 150, drone lazima inyanyue mtu mmoja au wawili hewani. Vigezo vya matumaini sana, lazima niseme.
Mageuzi ya umeme yanayokuja katika jeshi, ikiwa yatatokea kabisa, yataleta vitu vingi vya kupendeza. Kwanza kabisa, mbinu hiyo itapata kutokua na kutokuonekana kwa jamaa kwa vifaa vya uchunguzi wa upigaji joto. Wapiganaji watapata uhamaji mzuri. Mfano ni jaribio la polisi la Dubai na pikipiki inayoruka ya Hoversurf. Hivi karibuni, hata hivyo, karibu alimuua mpanda farasi wake, lakini hii bado inahusishwa na riwaya ya teknolojia. Walakini, bado kuna shida nyingi ambazo hazijasuluhishwa na treni za umeme zinazoruka kwa jeshi. Kwanza, ni anuwai fupi ya vifaa, imepunguzwa na uwezo wa betri. Mantiki ya kutumia ndege kama hizo za mazingira wakati wa kutolewa kwa betri haieleweki kabisa. Wapi kutafuta chanzo cha sasa kwenye uwanja? Pili, betri za lithiamu-ion zenyewe zina hatari ya moto na, ikitokea ikigongwa na risasi au bomba, zinaweza kuwaka, na hakutakuwa na kitu maalum cha kuzima: maji yenye povu hayafai kwa hili. Tatu, mbio ya upeo wa upeo wa vifaa vile vya kuruka haihusishi hata kidokezo cha utumiaji wa silaha rahisi zaidi. Sio chaguo bora kwa jeshi, sivyo?
