Mnadhimu Mkuu wa Jeshi la Wanamaji, Admiral Vladimir Korolev, nakiri, alishangazwa na mtu mmoja. Akiongea huko St.
"Karibu meli 100 leo hufanya majukumu yao katika Bahari ya Mbali na ukanda wa bahari, ikiendelea zaidi ya karne tatu za historia tukufu ya meli za Urusi."
Takwimu ni nzito. Na ilileta athari inayotarajiwa kabisa pande zote za mbele ya habari. Mtu alifurahi sana kwamba historia ya meli za Urusi, kama kamanda mkuu alisema, inaendelea, mtu alianza kuhesabu ili kudhibitisha kuwa ni uwongo.
Baada ya kuchambua kwa uangalifu hoja zote "za" na "dhidi", nilifikia hitimisho kwamba Komredi Admiral bado alidanganya, akiacha muktadha (waandishi wa habari hawakutoa, walichunguza kwenye wavuti ya Wizara ya Ulinzi) neno "mahakama".
Kwa kweli, leo ni kawaida kabisa kwamba karibu meli mia na meli hufanya majukumu waliyopewa. Hasa. Iko katika bahari (haswa) na maeneo ya Bahari ya Mbali.
Kwa nini kwa utaratibu huo, na sio kama Malkia?
Ni rahisi.
Ni muhimu kuzingatia mahususi yetu. Haijalishi inasikikaje, meli za Kirusi haziwezi kuzingatiwa kwa ujumla kwa sababu nyingi. Na kwanza kabisa, ni kutengwa kwa vifaa vya kawaida.
Wacha tuchukue kama mfano wapinzani wetu wa milele, ambayo ni, Merika. Wana fomu mbili za kiutendaji.
Kikosi cha Jeshi la Wanamaji la Merika la Amerika, ambalo linajumuisha Meli za Uendeshaji za 2, 4, na 6 za Jeshi la Wanamaji la Merika, na USP Pacific Fleet, ambayo inajumuisha Mfumo wa Utendaji wa 3, 5, na 7.
Na ikiwa ni lazima, vikosi vya meli za uendeshaji vinaweza kuzuia maeneo ya uwajibikaji.
Meli za Urusi zimetawanyika tu kwenye sinema zilizotengwa za shughuli za kijeshi. Kwa kweli, hizi ni fomu tano za utendaji zilizounganishwa na amri ya kawaida. Meli nne na Caspian flotilla. Na hakuna kinachoweza kufanywa juu yake, hii ni nchi yetu. Kubwa. Na ikiwa vikosi vya ardhini bado vinaweza kuendesha, basi, kama tunavyoona leo, uhamishaji wa vikosi vya majini kutoka ukumbi wa michezo mmoja wa operesheni ya kijeshi ni suala la muda mzuri.
Sasa kuhusu eneo la chanjo ya Bahari ya Mbali.
Mara moja inakuwa wazi kuwa eneo hili liko chini ya mamlaka ya meli mbili: Kaskazini na Pasifiki. Na ukweli sio kwamba bahari ni mbali kabisa na Bahari Nyeusi, lakini kwamba katika Baltic na Bahari Nyeusi hatuna meli nyingi sana zinazoweza kufanya kazi yoyote mbali na pwani zao.
Ikiwa tutazungumza kwa umakini juu ya meli za kivita za ukanda wa bahari, bila kuzingatia zile zinazotengenezwa (ambayo pia ni muhimu), basi picha hiyo haitakuwa ya kupendeza sana. Tunazungumza juu ya kubwa, nasisitiza, meli za kivita. Meli ya kutua, inayoweza kuhamisha kampuni ya baharini na mizinga kadhaa, kwa namna fulani haionekani kuwa mbaya kama kitu cha kutekeleza majukumu katika ukanda wa Bahari ya Mbali.
Meli ya Pasifiki:
Meli kubwa za uso: cruiser ya kombora Varyag; mradi wa kuharibu "Bystry" 956 (mbili zaidi, "Burny" na "Wasiogope" chini ya ukarabati); Mradi wa BOD 1155 ("Marshal Shaposhnikov", "Admiral Tributs", "Admiral Vinogradov" na "Admiral Panteleev").
Jumla ya vitengo 7.
Pamoja na vikosi vya manowari:
Wasafiri wa manowari wa kimkakati (Georgy Pobedonosets, Podolsk, Ryazan, Alexander Nevsky, Vladimir Monomakh) - vitengo 5.
Manowari za nyuklia zilizo na makombora ya kusafiri (SSGN) - 3 + 2 ("Tver", "Omsk", "Tomsk" katika huduma, "Irkutsk", "Chelyabinsk" inakarabatiwa).
Manowari ya nyuklia na kombora na silaha za torpedo za mradi wa Shchuka-B (Kuzbass in service, boti 4 zinazokarabatiwa).
Jumla ya vitengo 15.
Kwa jumla, Kikosi cha Pasifiki kitaweza kupeleka zaidi ya meli 15 katika ukanda wa Bahari ya Mbali.
Na hii ni pamoja na ukweli kwamba Pacific Fleet ni meli ya pili kwa ukubwa baada ya Fleet ya Kaskazini.
Kuhusiana na Kikosi cha Kaskazini, idadi ni kubwa zaidi, lakini kwa jumla hakuna uwezekano kwamba vitengo zaidi ya 25 vitapatikana.
Ikiwa tunaongeza meli chache zaidi za DMZ (eneo la bahari ya mbali) na Fleet ya Bahari Nyeusi na Meli ya Bahari ya Baltic, basi tunapata takwimu ya meli 45-50.
Walakini, usisahau kwamba hata mchanganyiko wa meli za kivita za uso 3-4 zinahitaji kusindikizwa sana. Kwa njia ya vyombo vya msaidizi. Mizinga, meli za upelelezi wa rada, wauaji na wengine. Ndio, hizi sio meli za kivita, lakini bila yao (haswa bila tankers), inadhaniwa vibaya kufanya kazi katika DMZ.
Sasa kuhusu eneo rahisi la baharini. Katikati.
Sheria ya kimataifa inatafsiri suala hili ili maji ya eneo ni maili 12, ikifuatiwa na eneo la kipekee la kiuchumi (maili 200). Mbali zaidi ni rafu na bahari wazi. Hatuchukui maji ya eneo. EEZ iko karibu na mada ya eneo la bahari. Maili 150 au 200 (kwa mfano) tayari inatosha kusema kwamba meli au chombo kinafanya kazi katika ukanda wa bahari. Umbali ni wazi sio pwani.
Na hapa tuna idadi kubwa ya meli zinazoweza kufanya ujumbe wa kupambana. Hakuna maana katika kuorodhesha orodha, kama na kubwa, inatosha kutaja madarasa.
Hizi ni meli ndogo za makombora (miradi "Gadfly", "Sivuch", "Buyan"), meli ndogo za kuzuia manowari za mradi 1124 ("Albatross"), wachimba minesweeper ya bahari (miradi "Aquamarine", "Rubin"), boti za kombora. Na safu ya kusafiri ya maili 1500 hadi 4000. Na hatuna meli nyingi za madarasa haya kama tungependa, lakini tunayo.
Na, ikiwa sisi, kwa kutumia kichwa, tunachanganya tu meli za DMZ na MZ, basi kwenye pato tunaweza kupata kielelezo ambacho kinazidi ile iliyoonyeshwa na Korolev.
Inageuka kuwa ikiwa tunakumbuka kazi zinazowezekana za meli yetu katika DMZ, basi ndiyo meli 100 na meli ni mtu halisi, na hapa Korolev hakulala kabisa. Kwa hivyo, nilikuwa nikisema uwongo.
Swali lingine: ni muhimu?
Je! Meli zetu zimesahau nini katika DMZ, na hata kwa idadi kama hizo? Ni malengo gani wanaweza kufuata hapo na ni kazi gani wanaweza kufanya?
"Onyesha uwepo"? Ilitafsiriwa, ni "kupoteza pesa za mlipa kodi", sivyo? Fanya "ziara rasmi za kirafiki"? Hapana, ninakubali, "Peter the Great" alitazama kwenye Mfereji wa Panama, na kwenye barabara ya Caracas, hakuna ubishi. Lakini kwa ukweli wetu, itawezekana kuendesha (ikiwa inasumbua sana) na ujinga kidogo.
Ikiwa utaangalia dhana yetu ya kujihami, basi uundaji wa meli ambayo katika DMZ itaweza kupinga meli za Merika mahali pengine katika Visiwa vya Mariana au meli za Wachina katika Bahari ya Njano sio lazima sana.
"Kupaka" kwa vikosi vyetu vya majini, kwa sababu ya msimamo wetu wa kijiografia katika nafasi ya kwanza, hutoa usuluhishi kamili kwa adui anayeweza, bila kutegemea sana vikosi vya meli kama vile vikosi vya vikosi vyetu vyote vya kijeshi.
Kwa hivyo, inahitajika kuimarisha meli za Kaskazini na Pasifiki, kwa sababu huko ndiko kunawezekana (kwa kiwango kidogo Kaskazini) kukabiliana na adui anayeweza. Lakini ikiwa tunazungumza juu ya kucheza "kwa ulinzi", basi tunahitaji njia jumuishi.
Ili vikosi vya meli zile zile za Merika, wakati zinakaribia mipaka yetu, zitakutana sio tu na meli zetu, bali pia vikosi vya anga, ulinzi wa anga na makombora ya busara. Basi, kwa kanuni, hatuogopi meli yoyote.
Kwa hivyo, takwimu 100, iliyotolewa na Korolev, ni mbili. Ama kidogo sana, au zaidi ya kutosha, ikiwa tunazungumza haswa juu ya majukumu katika DMZ. Yote inategemea unaangalia pembe gani.
Ikiwa unatazama haswa kutoka kwa pembe ambayo imeonyeshwa katika mafundisho yetu ya utetezi, basi, kwa ujumla, ni ya kutosha kwa wafanyikazi wa mafunzo juu ya safari ndefu na jina la "uwepo".
Ukweli, hii haionyeshi shida za majini ambazo tunazo leo. Lakini hiyo ni hadithi tofauti kabisa.
Ningependa kumaliza hadithi ya leo, ingawa sio kwa maandishi yenye matumaini zaidi, lakini kuwahakikishia wale wanaopiga kelele kuwa hatuna meli. Kama inavyoonyesha mazoezi, tuna meli. Ndio, sio vile vile tungetaka. Unahitaji zaidi, nakubali. Na nadhani kutakuwa na meli. Lakini sio ili "kuashiria uwepo" kwa shetani kwenye kulichi, mbali, lakini ili kutekeleza majukumu halisi ya kulinda usalama wa mipaka yetu.
