Vyombo vyetu vya habari vinajua jinsi ya kupata wimbi. Hasa katika uwanja wa ujenzi wa meli. Unaangalia vichwa vya habari, na kiburi kinapasuka. Sasa tutawaonyesha wote! Na mama wa Kuzkin, na Seregin, kila mtu!
Halafu, hata hivyo, inakuja ufahamu kwamba sisi ni mara nyingine tena, na unaweza kutawanyika salama.
Kama mfano, hapa kuna kichwa cha habari kutoka TASS: "Varan" huenda kuwinda. Darasa mpya la vifaa vya majini vinaundwa nchini Urusi ".
Wacha tuiweke hivi: nusu ya kwanza ya kichwa hupingana na ya pili na ngumu. Na mara moja fitina: hivi ndivyo wanavyounda darasa mpya la teknolojia au hii, samahani, "Varan" TAYARI anakwenda kuwinda na hivi karibuni ataonyesha kila mtu?
Utulivu na utulivu tu, hakuna mtu anayeenda popote. Na hakuna mtu anayeunda chochote. Jambo kuu hapa ni kuongeza wimbi. Kama ilivyokuwa kwa "Kiongozi", "Dhoruba" na "Poseidons" wengine.
Uwepo wa mradi fulani ndani ya matumbo ya Ofisi ya Ubunifu ya Nevsky ni michoro chache tu za kompyuta zenye asili ya kutisha sana. Sitaki kusema chochote, lakini ni ya kutosha kuangalia mchoro ambapo kituo cha mapema kilikuwa kimefungwa. Na sio lazima uwe mtu anayejua kusoma na kuandika katika maswala ya majini na anga ili kugundua kuwa hakuna mtu atakayeruka popote.
Walakini, tutaacha hitimisho mwishoni mwa nyenzo, na kwanza tuulize maswali "kwanini?" na "nani anafaidika?" Kwa sababu kila kitu kinategemea majibu ya maswali haya.
Shambulio la kutua kwa meli kama darasa limekuwepo kwa muda mrefu. Ni kwamba tu katika kipindi cha miaka 50 iliyopita wamegeuka kutoka meli zenye nguvu sana na kuwa vitengo huru vya kupambana na uwezo wa kutatua majukumu anuwai. Hii ni uhamishaji wa vikosi, na maeneo ya doria, na msaada wa anga kwa wanajeshi kwenye pwani na meli zingine katika mafunzo.
Na ndio, kwa kweli, "onyesho la bendera." Inawezekanaje bila hiyo.
Kwa ujumla, majahazi ya kawaida ya kutua yameibuka vizuri sana kwenye meli kubwa yenye uwezo mkubwa. Kikubwa zaidi kuliko ile ya meli ya kawaida ya kushambulia.
Darasa lilipokea kutambuliwa, leo UDC wako katika huduma na nchi nyingi. Ni wazi kuwa viongozi hapa ni Merika, ambayo ina meli nyingi kama 13 za aina tatu, "Amerika", "Wasp" na "Tarawa".
Japani, 4, mbili "Izumo" na "Hyuga".
Katika Korea Kusini - 2, madarasa ya Tokushima na Maro.
Australia ina 2 Canberras.
Nchini Uturuki - 1, "Anadolu".
Kuna Makosa 3 nchini Ufaransa na 2 zaidi nchini Misri.
Na kadhalika.
Je! Tunahitaji darasa kama hilo la meli kwa ujumla na, ikiwa ni hivyo, kwa nini?
Kwa mtazamo wa kwanza, Wakurili hutolewa mara moja katika Mashariki ya Mbali. Hoja hii ya kutatanisha ni na itabaki hivyo milele, kwa sababu Wajapani hawataacha madai yao, na sisi (uwezekano mkubwa, lakini hatuwezi kuwa na hakika ya chochote katika nchi yetu, kwa bahati mbaya) hatutatoa visiwa.
Na hapa imechorwa meli kwa msaada na usafirishaji wa mizigo na viboreshaji na kikundi cha anga kinachoweza kutatua aina fulani ya misioni za mapigano, kama vile kusaidia vikosi vyake pwani.
Ndio, aina za UDC za Amerika zina uwezo wa hii, kwani 22 F-35Vs zina nguvu. Huu ni mrengo wa kuhesabiwa hata hivyo.
Kwa hivyo, Wamarekani walijumuisha wazo la UDC ya ulimwengu kwa utukufu wake wote na walionyesha kwa ulimwengu wote. Tulijaribu pia kupata meli kama hizo kwa kuzinunua kutoka Ufaransa. Kila mtu anajua jinsi ilimalizika. Mistrals iko Misri, lakini tuna mashimo … matarajio yasiyo wazi.
Walakini, wazo hilo halikufa na mtu anataka kujenga meli kama hizo nchini Urusi.
Tunafikiria ni kiasi gani zinahitajika wakati wote. Kwa kuzingatia kwamba UDC ni meli ya kutua ya kushambulia, ambayo ni meli ya mpango wa kushambulia, na, zaidi ya hayo, bila uwezekano wowote wa tafsiri mbili. Hata mbebaji wa ndege anaweza kutazamwa kwa dhana ya kujihami kama uwanja wa ndege unaosukuma mbele kutoka kwa mipaka ambayo ndege inaweza kuondoka kukutana na adui kwenye njia za mipaka yao.
Na UDC sio ulinzi. Hii ni shambulio la kutua linaloungwa mkono na ndege au helikopta. Ndio, UDC inaweza kutetea kitu, swali ni nini na wapi. Ni wazi nini UDC ya Amerika itatetea. Demokrasia duniani kote. Vivyo hivyo, ni ngumu kufikiria ni nini meli za Ufaransa zitafanya katika maji yao ya eneo.
Kama kwa Wajapani na Wachina, ni bora kukaa kimya, kuna mabishano ya eneo yanayoendelea ya asili ya mkoa. Na UDC ya mradi 075, iliyokuwa ikining'inia karibu na Visiwa vya Spratly - hii inaeleweka.
Uwepo wa UDC za Urusi karibu na Wakurile pia unaonekana kuwa wa haki. Walakini, ukiangalia kwa uangalifu mpinzani anayeweza kuwapinga, inakuwa wazi kuwa waharibifu wa helikopta-waendeshaji wa helikopta na waharibu makombora watabomoa tu kila kitu kwenye njia yao. Na kwa kweli, leo Kikosi cha Pasifiki hakiwezi kupinga chochote isipokuwa manowari kwa meli za Japani.
Kweli, ndio, siku moja "Admiral Nakhimov" atatoka, ambayo … Ambaye peke yake sio shujaa shambani. Umati uligugumia, kwa hili Wajapani wana nguvu na wana meli nyingi.
Hakuna chaguzi? Hapana kabisa. Shida ya Kuril "ikiwa kitu kitatokea" hutatuliwa kabisa kutoka uwanja wa ndege wa ardhi wa Kamchatka na Sakhalin Kusini. Na ndege zinaweza kuchukua zaidi ya yote na kupanda, na kuruka kidogo. Kilomita 300-400 kutoka Sakhalin hadi visiwa vya kusini na kiwango sawa kutoka Kamchatka hadi sehemu ya kaskazini. Ndio, na kuna uwanja wa ndege kwenye Visiwa vya Kuril..
Ungependa kutoa viboreshaji? Ndio, hii ndio jambo sahihi kufanya. Lakini kwa hili, meli zenye nguvu sana zinafaa zaidi, ambazo huchukua zaidi na kuendelea. Funika? Ndio, kutoka viwanja vya ndege sawa na frigates / corvettes sawa.
Na ndio, majengo ya pwani kama vile Bala ni ya bei rahisi na yenye ufanisi zaidi. Na kama njia ya ziada ya kusisimua, zaidi ya moja "Buyan-M" au "Dagestan" iliyo na "Calibers" sawa kwenye bodi inaweza kuwa kimya katika pwani zilizokatwa na kozi.
Na - karibu, kama wanasema. Yeyote anayekuja kwetu na nini, atapata.
Na Su-34s kuchukua kutoka uwanja wa ndege kwenda Iturup itakuwa bora zaidi kuliko Su-33s. Tofauti kati ya mpiganaji na mpiganaji-mshambuliaji, natumai, haifai kuelezea. Na hatutazungumza juu ya ukweli kwamba tutaweza kutoka kwenye staha ya UDC, kwa sababu ni ujinga tu.
Na jambo kuu. UDC ni meli ambayo bado itahitaji ulinzi. Ikiwa tutachukua kama mfano kwamba "Mistral", kwamba "Amerika", ndio, wana uwezo wa kupigana na ndege kadhaa. Lakini ikiwa utawachukulia kwa uzito - ole, kila kitu kitakuwa cha kusikitisha. Kwa mfano, ikiwa Tu-95 itaamua kukasirisha mashua na zile zote zilizopo..
Kwa hivyo ikiwa tunazungumza kwa umakini juu ya uundaji wa UDC za Urusi, basi kwanza ni muhimu kuzingatia swali la nani atawalinda. Hiyo ni, ujenzi wa idadi ya kutosha ya frigges na corvettes zinazoweza kutoa ulinzi wa anga na kinga ya kupambana na ndege kwa UDC.
Na kazi hii inaonekana kuwa kipaumbele cha juu katika uundaji wa meli ya kesho.
Walakini, bado hatuna chochote zaidi ya uchoraji wa kompyuta wa UDC. Kwa maana, nitanukuu TASS, "Wajenzi wa meli za ndani wanafanya kazi juu ya uwezekano wa kuunda kiwanja cha baharini na safu ya miradi kwenye jukwaa la umoja."
Unaelewa? Wanafanya kazi kwa FURSA ya uumbaji. Hiyo ni, swali linaulizwa kwa kuchora: "Tunahitaji hii?" Na ikiwa jibu ni chanya kutoka kwa amri ya majini, basi kazi itaanza.
Wataalam wa Nevsky PKB wanasema vitu vya kupendeza sana. UDC "Varan" ni jukwaa la umoja, ambayo ni, kwa msingi wa meli, unaweza kuunda chaguzi kadhaa. Kweli, hiyo ndiyo mada, kwa sababu ambayo pesa zililipwa kwa wale "Mistrals".
Ikiwa unaamini wawakilishi wa "Nevsky PKB" (kwa nini usiamini?), Halafu kwa msingi wa "Varan" unaweza kuunda aina kadhaa za meli. Kibeba ndege nyepesi, UDC, usafirishaji na meli ya hospitali na meli ya msaada.
Labda - hata katika toleo la Arctic, na mwili ulioimarishwa.
Tangu "Nevskoe PKB" imekuwepo tangu 1931, na wakati huu, kutoka kwa michoro ya ofisi, meli kama vile wasafiri wa kubeba ndege wa mradi 1123 ("Moscow" na "Kiev"), wasafiri wa kubeba ndege wa mradi wa 1143 (" Admiral Kuznetsov "na" Vikramaditya "), BDK aina 1171" Tapir "na 1174" Rhino "(" Ivan Rogov "), na" Vikramaditya "na" Vikrant "pia walipakwa rangi kwa Wahindi ndani ya kuta za ofisi hii.
Hiyo ni, wanaweza.
Jukwaa la ulimwengu wote, meli ya kawaida - yote haya yamekuwa yakitesa akili za meli nyingi za ulimwengu kwa muda mrefu. Pipi nzuri kama hiyo, kila mtu anaweza kusema. UMK - ngumu ya ulimwengu wa baharini - ni wazo la kesho. Lakini UDC wakati mmoja ilikuwa kitu cha kushangaza na kisichoeleweka..
Kwa kweli, wazo la CMD kama inavyowasilishwa na wabunifu wa St Petersburg ni nzuri. Na, labda, inapaswa kuzingatiwa kwa uangalifu kulingana na hitaji la meli za Urusi.
Ole, kwa bahati mbaya, media zetu mara moja zilikimbilia kujadili na kulinganisha. Kwa kiwango gani "Varan", ambayo bado haipo hata kwenye karatasi, ni bora kuliko "Amerika", ambayo inajitumikia yenyewe katika Jeshi la Wanamaji la Amerika na inajengwa katika safu ambayo tunaweza kuota tu.
Leo imekuwa mtindo sana kupigana na nambari kwenye karatasi. Na kwa hivyo, kulinganisha kwa "Varana" na "Amerika" na "Aina ya 075" ilianza mara moja.
Maoni ni kwamba "Varan" tayari inazunguka kwenye wimbi. Meli haipo hata kwenye mradi huo, wawakilishi wa "Nevsky PKB" wenyewe wanazungumza wazi juu ya hilo.
Lakini - tayari, kama kawaida, waliiandika katika "bila kuwa na milinganisho ulimwenguni." Inavyoonekana, hataweza kuogelea bila hiyo.
Lakini karibu hakuna mtu aliyetaja kuwa muundo huo ulifanywa na wafanyikazi wa Ofisi kama mpango wa ndani. Na maendeleo ya mradi wa CMD bado hayajalipia serikali senti moja.
Inafaa kuzingatia hapa. Na fikia hitimisho linalofaa ikiwa unahitaji kutumia pesa na wakati kwenye mradi huu. Na inahitajika kutatua hii haraka iwezekanavyo, mpaka wabunifu wa Nevsky PKB watumie muda mwingi kwenye mradi ambao hauwezi kuhitajika na mtu yeyote.
Kuna mashaka, unajua.
Wale wenzako ambao wana milinganisho ulimwenguni, kwa sehemu kubwa, hubeba helikopta, lakini zile ambazo ni wabebaji wa ndege "zimeimarishwa" kwa F-35B. Ndege, hebu sema, ni ya kipekee, lakini tunaweza kupinga nini? MiG-29K sawa "ya kisasa"?
Sio sawa. Hasa kwa kuzingatia ukweli kwamba wapinzani wetu katika mbio hii wameenda mbali, na kwa kila mmoja wa wabebaji wetu wa ndege wana kumi na moja. Na itakuwa sawa na UDC. Hii inamaanisha kuwa ndege za kisasa zaidi za baharini zinahitajika, ambazo zinaweza kuhimili ubora wa idadi ya hiyo hiyo F-35B kutoka kwa adui.
Na mazungumzo haya yote juu ya vifaa kupitia "ndege inayoahidi, pamoja na kuruka wima na kutua, kuhakikisha usawa na ufanisi wa matumizi, inayolingana na mifumo ya kisasa na ya kuahidi ya kubeba ndege za nje" (huduma ya waandishi wa habari ya "Nevsky PKB") - haya ni mazungumzo juu ya nini.
Ndio, meli inayoahidi, ambayo iko kwenye karatasi, inaweza kuwa na ndege zinazoahidi, ambazo haziko hata kwenye karatasi.
Lakini ikiwa tutazungumza juu ya ukweli kwamba meli kama hiyo itahitajika kesho …
Hapa ndipo ninapotaka kusema: "Biashara zaidi, mazungumzo kidogo." Na kisha matarajio yatakuwa ukweli, ulio na chuma, na sio mradi mwingine tu ambao unaweza kupata pesa kidogo tu.
Kufanya uamuzi juu ya hitaji la meli ya darasa hili kwa meli, kisha kufadhili maendeleo, kwa kuzingatia hitaji la kuwa na kila kitu muhimu kwa meli kama hizo kwenye meli, kutoka kwa ndege kwenda kwa meli za kusindikiza - na, kwa kweli, kufanya kazi.
Kila kitu kinaweza kujengwa ikiwa unajua kwanini na kwa nini. Jambo kuu ni kuelewa hitaji.
