Kwenye kurasa za VO iligundulika mara kwa mara kwamba utengenezaji wa hadithi katika historia ni jambo hatari na hatari, kwamba hakuna kitu kinachopaswa kudharauliwa, lakini haipaswi kuzidishwa pia. Kwamba tuna historia tukufu ya kutosha bila kuiongeza, kwamba sio kosa letu, kwamba hatuna vyanzo vya kutosha kwa hafla nyingi, hakuna maelezo, lakini historia yetu haizidi kuwa mbaya bila wao. Kweli, kuna maelezo machache katika kumbukumbu za Vita vya Barafu, lakini kifungu kimoja katika Livonia Rhymed Chronicle kinaokoa kabisa kutokuwepo kwao: "Prince Alexander alifurahi kwamba alishinda ushindi!" Na ni nini kingine kinachohitajika? Maadui wenyewe wanakubali kuwa ushindi ulikuwa upande wetu, sawa, tutafurahi na hilo! Na kuna upuuzi wangapi katika maelezo ya Vita vya Kulikovo? Lakini tulishinda? Tumeshinda! Je! Unajua jinsi Mamai alimaliza maisha yake? Inajulikana! Kweli, hiyo ni sawa …
Lakini juu ya nyakati ambazo sio mbali sana na sisi, inaweza kuonekana, ni rahisi hata kuandika: Nilikwenda kwenye jalada, nikaamuru kesi zinazohitajika, nikatazama na … kwa msingi huu zinaonekana kuchapishwa, kuonyesha idadi ya kesi na kurasa. Unaweza kuzinukuu kwa maneno, itakuwa bora tu. Lakini hapana, hata leo kuna watu ambao wanaendelea kuiga hadithi za uwongo, kwa hivyo mtu anaweza kujiuliza tu - kwa nini wanafanya hivi?
Nimeshikilia mikononi mwangu toleo la pili la 5 la jarida la Tekhnika-Vijana lililowekwa wakfu kwa Siku ya Ushindi. Ina sehemu "Klabu ya OK", na ina nakala ya Vladimir Pluzhnikov na michoro na mwandishi "Usiingie kwenye kasha", iliyojitolea kwa … ndio, tanki sawa ya AA. Porokhovshchikova! Ni nini kinachoweza kupingwa na hii? Hakuna kitu! Kwenye kurasa za VO, kulikuwa na vifaa kumhusu zaidi ya mara moja, kwa nini usiandike juu yake na jarida maarufu la TM? Ni jambo jingine … jinsi ya kuandika na nini, na hiyo ndio nataka kuzungumza tena. Kuna nakala nzima juu ya "tank" hii kwenye Wikipedia, kuna nakala nyingi juu ya Yandex na Google, pamoja na yangu, na pia nakala za waandishi wengine. Unaweza kuangalia, kulinganisha, na kupendezwa na tofauti kati ya tafsiri na vitalu vya habari na … fanya yako mwenyewe, japo utafiti mdogo - kwa hivyo ni nani aliye sawa baada ya yote? Wale wanaosema kuwa ilikuwa "muujiza wa mawazo ya kiufundi ya Urusi" kabla ya wakati wake na alikufa kutokana na hali ya wataalam wa kijeshi wasio na uwezo, au … "uvumbuzi bila siku zijazo", ghafi na isiyowezekana kabisa, lakini yenye uwezo wa kuathiri akili dhaifu.
Na V. Pluzhinikov alifanyaje katika kesi hii? Huna haja hata ya kudhani! Nilichagua toleo la kwanza na … nilichapisha bila hata kufikiria kwamba ilikuwa ikieneza upuuzi kote nchini. Ipi? Na hapa: "Kwenye kozi ya kati, tangi ilishinda shimoni na upana wa juu wa m 3 na kina cha karibu ¾ m, na mwinuko wa mteremko wa digrii 40." Kweli, swali linatokea mara moja: jinsi gari iliyo na urefu wa 3, 6 m ilishinda shimoni 3 m upana? Hii ni nini? Batmobile yenye mabawa?
Zaidi ya hayo, shambulio la "kizalendo" kabisa katika roho ya siku hiyo dhidi ya Magharibi (kama vile vitabu vya 1948): "… silaha katika turret inayozunguka (ambayo haikuwa kwenye mizinga ya kwanza ya kigeni)." Lakini … hakukuwa na mnara kwenye "All-ardhi ya eneo gari"! Kweli, na ukweli kwamba "aliiona", Waingereza pia "walitoa" minara kwenye mizinga yao … Kuna hata picha. Na V. Pluzhnikov hajui nini juu ya hii? Au, badala yake, anajua, lakini anajaribu kuandika "kwa roho ya siku hiyo"?
Zaidi - ya kupendeza zaidi. "Ili kutoshikilia majaribio hayo … mwili wa gari ulitengenezwa kwa mbao kwanza, kwanza bila turret na silaha." Na kisha: “Ulinzi wa silaha ulitengenezwa kwa shuka zenye saruji na ngumu. Ili kulainisha athari za risasi, shuka ziligawanywa na spacers laini. Kwanza, karatasi za silaha za kibinafsi zilijaribiwa, kisha "sanduku la silaha" (mwili) lilitengenezwa. Kuiweka kwenye chasisi ya gari la abiria, waliijaribu kwa kupenya kwa risasi na uthabiti wa jumla."
Je! Ni wazi hii inahusu nini? Sio kweli, sawa? Kweli, hii ni moja wapo ya njia za kuunda hadithi: andika kwa njia ya kuunda picha. Na iliundwa: kwamba mwili wa "gari la eneo lote" ulitengenezwa kwa silaha! Kwa kweli, silaha zilizopendekezwa na A. A. Porokhovshchikov hakuwa na uhusiano wowote na maafisa wa Vsezdokhod (lakini haijulikani kutoka kwa maandishi haya!). Alisimama kwenye gari (kuna picha!) Katika mfumo wa karatasi bapa na … ndio hivyo! Walakini, hii haikuwazuia waandishi wa baadaye kusema kwamba Gari ya Eneo Lote ilibuniwa mahsusi kwa silaha hii nzuri na kitambaa cha mwani - wazo ambalo, kwa kweli, lilinyongwa bila hatia na maafisa wabaya wa tsarist. Lakini ukweli unabaki: kwanza, waasi wa Mexico kwenye "gari la kivita" la Pancho Villa walitumia silaha kama hiyo na "nyasi za bahari", na pili - hata Porokhovshchikov mwenyewe, akithibitisha ubora wa tanki yake, hakukumbuka silaha hii - alikuwa kujitenga mradi na kujitegemea kabisa kutoka kwa "All-ardhi ya eneo gari"! Kwa kuongezea, baada ya kuipiga makombora, ilihitimishwa kuwa silaha za kawaida za milimita tano hutoa kinga sawa, lakini ni nyepesi na nyepesi.
Inapaswa kuongezwa kwa hii kwamba mkanda wa viwavi wa mpira hakuwa na bati, na ngoma wenyewe hazikuwa na viboreshaji vya annular, ambayo ni kwamba kuteleza kwa kiwavi kando ya ngoma kulihakikishiwa. Na swali ni, ni jinsi gani unaweza kurekebisha wimbo uliovunjika wa mpira kwenye uwanja wa vita? Ubadilike tu? Mnamo miaka ya 1920, Wafaransa walijaribu kuweka nyimbo kama hizo kwenye mizinga ya Renault FT-17. Na hakuna chochote kilichokuja kwao! Lakini tumegundua: wimbo kutoka kwa nyimbo unaweza kutengenezwa. Mpira - hapana! Kwa hivyo hitimisho: uwezo wa juu wa nchi kavu wa gari ulikuwa, tutasema, mashaka. Ndio, lakini "ni" pia ililazimika kuelea - lakini kwa hii kesi ya plywood ilibidi iwe hewa. Gari la ardhi ya eneo lote lilipaswa kusonga juu ya maji kwa kurudisha nyuma kiwavi, na kuelekeza - na magurudumu, na ni dhahiri kuwa kasi na udhibiti, hata kwa utulivu kamili, itakuwa sawa na sifuri kwake. Kwa ujumla, Porokhovshchikov alijionyesha bora zaidi kama aviator kuliko mbuni wa BTT.
Kwa upande mwingine, mnamo Septemba 25, 1916, gazeti la Novoye Vremya lilichapisha nakala iliyoitwa Land Fleet, iliyotafsiriwa kutoka London Times. Ilizungumza juu ya mashine zinazoitwa "tank" (na jina hili lilitafsiriwa kama "tub") na habari ya Porokhovshchikov, inaonekana, iligusa moyo, na akaiandika "jibu" kwake - "Meli ya ardhi ni uvumbuzi wa Urusi!" Ambayo alionekana huko Novoye Vremya siku nne baadaye. Ndani yake, aliandika kwamba gari lake ni mfano wa "mizizi" ya Kiingereza. Mtu yeyote anayejua kifaa cha tanki ya Mk. I ya Uingereza, ambayo ilitajwa katika nakala hii, anaweza kutafuta kiwango cha kufanana kwa mashine zote mbili. Lakini ni vigumu mtu yeyote kusema kwamba hakuna kufanana kwa kanuni. Hata gia moja ya kukimbia haikuweza kuwa ujuzi wa Porokhovshchikov, kwa sababu mnamo 1832 (!) Mwingereza George Giktot alijaribu trekta ya mvuke na kiwavi kimoja cha kitambaa.
Hapa Januari 1917 A. A. Porokhovshchikov aliwasilisha mradi huo "Gari ya kuvuka Nambari 2". Ilikuwa gari lililofuatiliwa na uhifadhi wa kawaida: kwa wakati huu alikuwa dhahiri amechoka kukuza "sandwich ya mwani". Lakini kwa upande mwingine, aliweka juu yake mnara wa asili wa "ghorofa nyingi" - wa pete tatu zinazozunguka kwa uhuru, ambayo kila moja ilitakiwa kuwa na bunduki ya mashine. Walipaswa kudhibitiwa, kwa kweli, na bunduki tatu za mashine, na mshiriki wa nne wa wafanyakazi alikuwa dereva na akakaa kwenye ukumbi, na ikiwa kuna uhitaji angeweza kupiga bunduki ya mashine kwenye bamba la silaha za mbele. Wanajeshi walizingatia mradi huo, na katika ripoti juu yake walidokeza kuwa bunduki tatu za mashine haziwezi kutoshea kwenye mnara mmoja - haswa kwa kuwa Porokhovshchikov haikuonyesha jinsi inapaswa kuwa huko kwa sababu fulani. Maelezo muhimu kama vile mfumo wa kulisha katriji, kuondoa katriji zilizotumiwa na bunduki za mashine za baridi hazikufanywa kazi. Kama matokeo, uamuzi: "Tume inagundua kuwa mradi wa" gari la ardhi yote "iliyoundwa na Porokhovshchikov katika hali yake ya sasa haistahili umakini wowote." Tena, uzoefu wa ulimwengu wa kutumia minara kama hiyo ilikuwa? Ilikuwa! Kwenye tangi la Uhispania "Trubia" mnara ulikuwa mara mbili, na bunduki mbili za mashine na … ikawa kwamba ilikuwa ngumu kwa wafanyikazi wawili wa mashine kufanya kazi ndani yake. Bunduki mbili za mashine na watu wawili! Na kisha tatu …
Mnamo 1922, gazeti "Izvestia VTsIK" lilichapisha nakala "Nchi ya mama ya tanki ni Urusi." Iligusia kwamba masabato wafisadi wa tsarist walimkabidhi England hati juu ya "All-ardhi ya eneo gari", na kwamba, wanasema, ni nyaraka hizi ambazo zilitumika kama msingi wa kuunda matangi ya kwanza ya Uingereza. Kwa nini nakala kama hiyo ilihitajika ni wazi - ilikuwa ni lazima kuwachangamsha watu, kuonyesha kwamba "Mwingereza" na mizinga yake haitutishi, lakini walituibia. Ukweli kwamba mizinga "Killen Sawa", "Little Willie" na Mk. I tu katika usingizi wa ulevi inaweza kuzingatiwa sawa na gari la Porokhovshchikov haikumsumbua mtu yeyote. Hivi karibuni nakala hiyo ilisahau, haswa kwani Porokhovshchikov mwenyewe alipigwa risasi mnamo 1941 kwa ujasusi. Lakini baada ya Vita Kuu ya Uzalendo, walikumbuka juu yake na wakaanza kuiiga. Na kwanini inaeleweka pia. Ilihitajika kuwapa moyo watu na kuonyesha kwamba "Ardhi ya Wasovieti" iko mbele ya sayari nzima. Ukweli, hadithi ya uwongo isiyo na ukweli juu ya uhamishaji wa michoro kwenda England bado haikurudiwa. Lakini kwa upande mwingine, "gari la eneo lote" yenyewe sasa ilichorwa tu kwa njia hii: na mwili uliotengenezwa kwa silaha badala ya plywood, na kijiti cha lazima cha bunduki juu ya kiti cha dereva na, inaeleweka, bila kamili ulaji wa hewa wa kichwa, ambao kwa kweli ungeonekana usiofaa kabisa kwenye tanki. Kwa njia, hayupo kwenye mchoro wa mwandishi wa V. Pluzhnikov katika jarida la TM - na kwa nini yuko kwenye nakala kama hizo?
Na sasa juu ya "majenerali wa ujamaa wa ujinga." Baada ya yote, wakati Porokhovshchikov aligeukia Kamati Maalum ya Kuimarisha Fleet na pendekezo lake na kuahidi mengi, hakutoa michoro yoyote maalum. Na mnamo Januari 9, 1915 tu, kwenye mapokezi na mkuu wa usambazaji wa North-Western Front, Jenerali Danilov, alichapisha michoro zilizopangwa tayari na makadirio ya ujenzi wa "gari la ardhi yote". Ili tuweze kuzungumza juu ya udadisi wao kupita kiasi. Baada ya yote, waliidhinisha mradi huo, wakapeana ruhusa ya kujenga, na pesa hizo - 9660 rubles 72 kopecks - ziliruhusiwa. Wakati huo huo, data ya muundo wa gari iliwekwa katika ripoti maalum Namba 8101. Na hiyo itakuwa kwenda kwa V. Pluzhnikov kwenye jalada, kwani iko Moscow, na sio Podolsk, na unaweza fika hapo kwa metro, na uone ripoti hii yenyewe na zingine, vifaa vilivyoambatanishwa nayo. Halafu angegundua kuwa gharama ya "tank" ilikuwa 10,118 rubles 85 kopecks, na kwa sababu fulani Porokhovshchikov alijumuisha pesa kwa ununuzi wa bastola mbili, baba saba na hata … "vidokezo kwa wasafirishaji huko Petrograd." Na nini? Huwezi kukataza kuishi kwa uzuri, haswa kwa pesa za serikali! Kweli, na katika ripoti ya matokeo ya mtihani ilionyeshwa kuwa "mfano uliojengwa wa" gari la eneo lote "haukuonyesha sifa zote ambazo zilipaswa kuripoti Namba 8101, kwa mfano, hakuweza kutembea huru theluji kama urefu wa futi 1 (30 cm), na maji hayakufanywa … ". Kwa hivyo hakukuwa na haja ya kuandika kwa V. Pluzhnikov kwamba "mamlaka ya jeshi la Urusi haikupata pesa kwa utekelezaji wa mradi huo." Hakukuwa na kitu cha kutekeleza serially!
Kwa hivyo, inageuka ambaye tuna hadithi za zamani za enzi ya Soviet zinafufua - mmoja wa waandishi wa kila wakati wa TM. Na hii ni pamoja na ukweli kwamba, kama ilivyoonyeshwa tayari, jalada muhimu liko upande wake!
Je! Msingi ni nini? Kama matokeo, hapa kuna muujiza kama huo - "mfano-hadithi" kwenye wavuti ya Karopka.ru - jukwaa la waigaji. Na tena, hakuna kitu kibaya na mfano huu yenyewe - vizuri, inaweza kuwa hivyo - kwa hivyo tuna mfano kutoka kwa historia mbadala na kwanini isiwe ?! Jambo jingine baya: katika maoni, wakati wa kujadili, nikapata maandishi yafuatayo: Mikhail Ukolov. Lyubertsy, umri wa miaka 31. “Watu wachache wanajua kwamba mnamo 1913 mbuni wa ndege
A. A. Porokhovshchikov aliunda mfano wa kipekee wa magari yote ya ardhi ya eneo. Kulikuwa na toleo lenye nguvu zaidi - gari la 2-ardhi yote, ikiwa na bunduki 4, lakini mradi wake uliuzwa kwa Waingereza. Hivi ndivyo "rhombuses" maarufu zilionekana. Kwa kuongezea, inajulikana kuwa Porokhovshchikov pia alitengeneza gari iliyoboreshwa ya "Wote-ardhi ya eneo" Nambari 3 - ilipelekwa Amerika na ilitumika kama mfano wa tanki ya Christie na, ipasavyo, T-34. Inahitajika kufungua kaburi kwa Porokhovshchikov kama baba wa jengo la tanki la ulimwengu. Januari 5, 2015, 15:01 ".
Hapa, kama wanasema, usiondoe wala kuongeza! Sitaki hata kutoa maoni juu ya hii, kwa sababu hapa kwenye kurasa za VO watu hupatikana wakiwa na ujuzi na … wacha wacheke kidogo! Je! Wakati mwingine huandika hapa - "kwa nini unavuta sigara au ni aina gani ya uyoga unakula?" Lakini kicheko hicho kinageuka kuwa chungu. Uzalendo, kwa kweli, ni mzuri na kila raia mwema wa nchi yake lazima awe mzalendo. Lakini sio kama hiyo! Nina hakika kwamba hatuhitaji wazalendo kama hawa wajinga! Na hatuhitaji hadithi za uwongo ambazo zinawaunda wao, vya kutosha, wakati umepita kwao, na nyaraka na faili zinahitajika na wanahistoria (angalau kwa uhusiano na "tank ya Porokhovshchikov") zimekuwa, asante Mungu, fungua! Kwa njia, ikiwa hii ni, kama wasemavyo sasa, "ya kuchekesha", basi ni mbaya - mtu mdogo anaweza kufikiria kuwa hii ndivyo ilivyo!
Kama ilivyo kwa TM, basi, kama wanasema, "Mungu ndiye hakimu wao." Nilishirikiana na chapisho hili kutoka 1996 hadi 2007, walichapisha jarida langu "Tankomaster" na "bidhaa za mwavuli" mbili zaidi kwake: "Aviamaster" na "Flotomaster". Lakini ilisemwa na wazee: "Plato, wewe ni rafiki yangu, lakini ukweli ni wa kupendeza!"
PS: Kwa kusema, ulihitaji kuandika nini? Na ilikuwa ni lazima kuandika kwamba ardhi ya Urusi imekuwa na talanta nyingi kila wakati. Kwamba nyuma mnamo 1914 kulikuwa na mtu ambaye alifikiria … aliweza kupendeza jeshi, alijaribu kuunda, lakini kwa sababu ya tabia ya kibinafsi - watu wote ni watu na wana mapungufu yao - hakuweza kukamilisha mradi huo vya kutosha. Walakini, wanajeshi hawakufikiria hata juu ya jinsi ya kudumisha kazi yake na wahandisi waliosoma sana, kuunda timu na, baada ya kuchukua pesa za bastola, kofia na "vidokezo kwa wasafirishaji" kutoka mshahara wa mvumbuzi, endelea kufanya kazi! Kweli, na mwandishi wa nakala hiyo, anayeishi Moscow, anaweza kukumbushwa tu kwamba hakuna mtu aliyeghairi kazi hiyo kwenye kumbukumbu, na kwamba kadi ya mwandishi wa mfanyikazi wa TM ni ufunguo mzuri katika mambo yote. Kwa hivyo, wale walio nayo kawaida hawana shida na kupata habari mpya na ya kupendeza!
