Kupata kikundi cha mgomo wa wabebaji wa ndege (AUG) ni jambo moja, ni ngumu zaidi kuhakikisha kusindikizwa na uharibifu wake. Je! Jukumu la ndege za onyo mapema (AWACS) ni nini? Kwa nini ndege za AWACS ni muhimu kwa usalama wa AUG na kwa nini ni muhimu kuziharibu? Je! Hii inawezaje kufanywa? Wacha tujaribu kuijua.
Kwa nini ni muhimu sana kuharibu ndege za AWACS
AUG ni ngumu kugundua na kuharibu kwa sababu mbili. Kwanza, kwa sababu inaepuka kugundua. Pili, kwa sababu nguvu ya moto ya AUG inaweza kuharibu sehemu muhimu ya kushambulia makombora ya ndege na anti-meli (ASM). Ndege za AWACS ni jambo muhimu ambalo linahitajika kutekeleza majukumu haya.
Ikiwa hakuna ndege ya AWACS inayofanya doria mbali na AUG, ikifanya iwe ngumu kuamua mahali pa meli na kugundua ndege za upelelezi wa adui, basi meli italazimika kuwasha rada yao wenyewe, ambayo huwafunua mara moja. Wakati huo huo, ndege za upelelezi, kwa kutumia vifaa vya elektroniki vya upelelezi (RTR), vitagundua meli kabla haijagundua. Na wataweza kukaribia kutosha, polepole wakipunguza urefu wa kukimbia na kutumia upeo wa redio kama kifuniko.
Upeo wa redio ni shida ya pili ya kukosekana kwa ndege ya AWACS, kwani bila hiyo hakutakuwa na mtu wa kutoa jina la makombora ya anti-ndege (SAMs) na kichwa cha rada kinachotumika (ARLGSN) ili waweze kupiga malengo ya kuruka chini kwa umbali mkubwa. Na bila hii, ulinzi wa angani (ulinzi wa anga) wa meli italazimika kurudisha uvamizi mkubwa wa makombora ya chini ya kuruka-chini tu katika hatua ya mwisho ya safari yao, ambayo, na uvamizi mkubwa, itasababisha mzigo mkubwa wa njia lengwa za mifumo ya makombora ya kupambana na ndege (SAM).
Kwa kweli, adui anaweza kutumia wapiganaji kama "ersatz" AWACS, lakini ufanisi wao hakika utakuwa chini, kwa sababu ya tabia mbaya ya rada na sehemu ndogo ya maoni yake. Kwa kuongezea, baada ya kuwasha rada, wapiganaji wanaweza pia kugunduliwa na kushambuliwa. Hata kama wapiganaji wataweza kukwepa makombora ya anga-refu (V-V) ya muda mrefu, hawatakuwa na wakati uliobaki wa kufanya ujumbe wa AWACS - wakati wanaendesha, makombora ya kupambana na meli watakuwa na wakati wa kufikia malengo yao.
Ni njia gani zinazoweza kutumiwa kuharibu ndege za AWACS zinazolinda AUG?
Kuruka ngome
Wakati wa miaka ya makabiliano kati ya Merika na USSR, moja wapo ya njia kuu za kuharibu AUG ya adui ilikuwa kuandikisha mgomo mkubwa na makombora ya kupambana na meli kwa kutumia mabomu ya kombora la Tu-22M3. Ili kushinda AUG, regiments kadhaa za Tu-22M3 zilibidi zihusishwe. Wakati huo huo, iliaminika kuwa watapata hasara kubwa kutoka kwa ndege za adui. Hakukuwa na njia za kuhakikisha usalama wao wakati huo, kwani hakukuwa na wapiganaji walio na safu inayofanana. Hatuna mashine kama hizo sasa.
Walakini, magari ya masafa marefu yenye uwezo wa kuharibu malengo ya hewa yanaweza kuonekana Merika. Katika kifungu "B-21 Raider: Bomber au Zaidi?" tulizingatia uwezo wa mashine hii kukabili malengo ya hewa.
Inaaminika kwamba B-21 Raider ataweza kubeba makombora ya hewani, makombora ya hewani yenye uwezo wa kurusha makombora ya adui-hewani, na silaha za kujihami za laser. Rada yake iliyo na safu ya antena inayofanya kazi kwa muda (AFAR) na vita vya elektroniki (EW) vitazidi sifa za mifumo kama hiyo iliyowekwa kwa wapiganaji, na sifa za wizi zitafananishwa.
Pamoja, hii yote itamruhusu B-21 Raider kugeuka kuwa "ngome inayoruka" na kuwa adui wa kutisha wa anga.
Kwa hivyo, wakati wa kusuluhisha kazi za kuharibu AUG ya adui, B-21 Raider anaweza kuwa kwenye "mkuki" na kufanya kazi za kupeana makombora ya kupambana na meli ambayo sio kawaida kwa washambuliaji, lakini tatua majukumu ya kuharibu ndege za adui za AWACS na kulinda wabebaji wa makombora dhidi ya meli kutoka kwa ndege za adui. Kazi hii inapaswa kufanywa wakati huo huo na uvamizi wa magari ya angani yasiyopangwa (UAVs) ya aina ya Gremlins
Wakati huo huo, mabomu ya B-52H, B-1B, B-2 yatatumika kama wabebaji wa makombora ya kupambana na meli. Na inawezekana kwamba ndege za usafirishaji zitatumika sana kusuluhisha jukumu la kuzindua kombora la kupambana na ndege / kombora la nje ya eneo la ulinzi wa adui, kama ilivyo kwa UAV ya aina ya Gremlins. Wakati washambuliaji wa B-21 Raider watafanya uchunguzi na kufanya mgomo kwa kina cha maagizo ya adui.
Kufunika B-21 Raider huko Merika, kulikuwa na Mradi wa mpiganaji wa masafa marefu ya Kupenya (PCA) iliyoundwa iliyoundwa kupata ubora wa hewa katika kina cha eneo la adui. Inaaminika kuwa mashine hii itakuwa kubwa kuliko ndege ya F-15 na F-22 ili kubeba usambazaji mkubwa wa mafuta na silaha, na gharama yake itakuwa karibu dola milioni 300.
Kuna habari kidogo sana juu ya ndege hii, labda maendeleo juu yake yatatekelezwa katika mpiganaji wa kizazi cha sita cha Amerika. Je! Hii inamaanisha kwamba iliamuliwa kuachana na msaidizi wa Ra-B-21 katika kina cha eneo la adui, kwa sababu ya uwezo wake wa kujilinda dhidi ya ndege za adui? Au wapiganaji wote wa kizazi cha sita watakuwa magari mazito? Inafaa vizuri na utabiri wa ukuzaji wa anga za busara. Tutapata jibu katika miaka 5-10 ijayo.
PAK DA na PAK DP
Huko Urusi, sasa hakuna uwanja wa anga unaoweza kusindikiza ndege za shambulio kwa umbali mkubwa kutoka kwa besi na kuhakikisha uharibifu wa ndege za AWACS na wapiganaji wa adui. Kwa utekelezaji wa uwanja huo wa anga, mifumo / teknolojia kadhaa muhimu zinahitajika - anti-makombora В-and na silaha za kujihami za laser. Ni wao tu (pamoja na avioniki wenye nguvu na wizi) ndio wataweza kuhakikisha ubora juu ya wapiganaji wa adui kwa magari ya kupambana na ya ukubwa wa chini.
Bila teknolojia hizi, hata ikiwa tata ya safari ndefu ya anga (PAK DA) itaundwa, itabaki kuwa mshambuliaji wa "classic" wa subsonic stealth, analog ya B-2 ya kuzeeka. Sio kwamba ilikuwa mbaya kabisa - labda PAK DA itakuwa tu mbadala wa gharama nafuu na wa kuaminika wa Tu-160M na Tu-95MSM. Lakini kwa suala la vita dhidi ya ndege za adui, ambayo inachanganya sana kazi ya kuharibu AUG, hatatusaidia kwa njia yoyote.
Mara kwa mara, habari inaonekana juu ya uundaji wa tata ya ndege ndefu ya kuahidi (PAK DP), ambayo inapaswa kuchukua nafasi ya MiG-31. Wakati mwingine pia huitwa MiG-41.
Kulingana na sifa za kiufundi na za kiufundi zilizotangazwa rasmi (TTX) ya MiG-41 - kasi ya juu ya 5M, kasi ya kusafiri ya 2.5M, urefu wa hadi mita 45,000, uwepo wa safu ya antena ya redio-macho ya awamu (ROFAR), silaha za kupambana na setilaiti na silaha za kujilinda za laser, kisha hufunga mashine ya siku zijazo, inayoweza kubadilisha usawa wa nguvu hewani. Lakini hii yote iko karibu vipi na ukweli? Swali liko wazi.
Kwa mpiganaji wa masafa marefu anayeweza kuharibu ndege za AWACS zinazofunika AUG, sifa za Mradi wa 70.1 (701) interceptor ya masafa marefu (MIR), iliyotengenezwa na Ofisi ya MiG Design katika miaka ya 80 ya karne ya XX, inaweza kuzingatiwa zaidi ya kuvutia:
Bidhaa hiyo ya 70.1 ilipangwa kuwa na silaha na kombora la V-V la masafa marefu KS-172, linaloweza kupiga malengo ya anga kubwa kwa kiwango cha hadi kilomita 400 na urefu wa hadi kilomita 30. Roketi KS-172 OKB "Novator" ilijumuisha hatua mbili. Wa kwanza aliweka mfumo wa mwongozo wa inertial, ARLGSN na kichwa cha vita cha kugawanyika kwa mlipuko wa hatua ya mwelekeo.
Msaidizi wa kazi nyingi na zaidi ya kilomita 5,000 anaweza kuwa msaada mkubwa katika shambulio la AUG, kuhakikisha uharibifu wa ndege za AWACS, na labda ndege za busara. Walakini, inaonekana, wakati DAK ya PAK iko mbali na uzalishaji wa wingi kama PAK DA, ikiwa sio zaidi.
Kwa nadharia, tata ya kupambana na laser ya Peresvet katika utendaji wa anga inaweza kuwa tishio kubwa kwa ndege za AWACS na anga ya busara ya adui. Lakini ikiwa uwezekano wa uumbaji wake umetamkwa angalau, basi tabia na kusudi la kiufundi na kusudi hufichwa na "ukungu wa vita."
Je! Kuna njia zingine za kuharibu ndege ambazo hutoa usalama kwa AUG?
Kundi la "Wawindaji"
Tangu 2012, UAV S-70 "Okhotnik" ya kampuni ya "Sukhoi" imeundwa nchini Urusi. Inachukuliwa kuwa kusudi kuu la ndege hii itakuwa mwingiliano na wapiganaji wa kizazi cha tano Su-57. Na moja ya majukumu ya mwingiliano huu ni kupanua uwanja wa rada wa mpiganaji wa Su-57.
Kwa kweli, mpiganaji wa Su-57 anaweza kutumia rada yake katika hali ya kazi, lakini tumia rada ya Hunter UAV ili kudumisha faida zote za wizi wake, akigonga kutoka kwa vivuli. Hii inamaanisha kuwa Okhotnik UAV inapaswa kuwa na rada inayoweza kulinganishwa na uwezo wa rada ya Su-57, ambayo inathibitishwa kwa njia isiyo ya moja kwa moja na gharama kubwa ya makadirio ya mashine hii, ambayo ni karibu rubles bilioni 1 (takriban dola milioni 15-17 za Amerika).
Ni nini kinachofurahisha juu ya Hunter UAV kutoka kwa mtazamo wa kukabiliana na AUG?
Inavyoonekana, avionics yake itakuwa ya hali ya juu kabisa ikilinganishwa na UAV zingine, ambazo zitaruhusu kufanya kazi vizuri dhidi ya malengo ya hewa. Uzito wa kuchukua juu ya tani 20-25 utafanya uwezekano wa kuchukua rada yenye nguvu na AFAR, na mzigo wa tani 4-8 utaruhusu matumizi ya makombora mazito ya VV ya masafa marefu ya aina ya R-37 / RVV-BD.
Kiwango cha juu cha upeo wa ndege ya Okhotnik UAV itakuwa kilomita 6,000. Na ikiwa imewekwa na mfumo wa kuongeza mafuta hewa, basi safu ya ndege inaweza kuwa kubwa zaidi. Urefu wa urefu wa kukimbia utakuwa kilomita 18. UAV "Okhotnik" inaweza kudhibitiwa kupitia satellite. Kwa kuwa kazi kwenye malengo ya hewa haiitaji uhamishaji wa habari nyingi kama vile kwenye ramani ya uso au katika kugundua na kutambua malengo ya ardhini na juu. Inawezekana pia kutekeleza toleo mbadala la udhibiti wa "Okhotnik" UAV kutoka kwa ndege za kudhibiti kulingana na Tu-214PU au Tu-214SUS.
Teknolojia zinazotumiwa katika muundo wa Hunter UAV zitaongeza nafasi za gari hili la kupigana linapokutana na ndege za adui na mifumo ya ulinzi wa anga. Labda, uso mzuri wa utawanyiko (EPR) wa Okhotnik UAV utakuwa chini ya ule wa Su-57. Kwa kuzingatia kuwa lengo kuu la Okhotnik UAV itakuwa ndege ya AWACS ambayo rada iko katika hali ya kazi, wanaweza kuamua msimamo wao kwa njia ya RTR na kuzindua makombora ya VV ya masafa marefu ya aina ya R-37 / RVV-BD nje ya rada eneo la kugundua ndege za AWACS, bila kuwasha rada yake mwenyewe.
Licha ya gharama kubwa, Okhotnik UAV bado itakuwa nafuu zaidi kuliko hata wapiganaji wa kizazi cha nne. Kinachoonekana kuwa ghali kuendesha gari "Barmaley" huko Syria ni ghali kabisa kwa kutatua kazi za kuharibu AUG. Kwa hivyo, kushambulia AUG, ni muhimu kutumia 4-8, au hata zaidi, UAV, hata ikizingatia hatari ya kuwa zingine zitapotea.
hitimisho
Inaweza kudhaniwa kuwa kikundi cha mgomo cha UAV 4-8 "Okhotnik" (kinachodhibitiwa kupitia setilaiti kutoka sehemu ya kudhibiti ardhi au kutoka kwa ndege inayodhibiti kulingana na Tu-214PU / Tu-214SUS) itaweza kuhakikisha uharibifu wa Ndege za AWACS ambazo hutoa kifuniko kwa AUG kutoka kwa mwelekeo wa shambulio la makombora ya kupambana na meli.
Masafa ya kikundi cha mgomo kulingana na Okhotnik UAV itakuwa karibu kilomita 3,000 kutoka msingi. Wakati Okhotnik UAV imewekwa na mfumo wa kuongeza mafuta angani, eneo la uharibifu litaongezeka hadi kilomita 5,000 (hapa, ndege ya kudhibiti inayotokana na Tu-214PU au Tu-214SUS tayari itakuwa sababu inayopunguza).
Kuharibiwa kwa ndege za AWACS kutaongeza uhai wa upelelezi na ndege za kushambulia. Na pia kupunguza uwezekano wa kuharibu ulinzi wa hewa wa adui kushambulia makombora ya kupambana na meli. Hii hatimaye itaongeza uwezekano wa uharibifu mzuri wa meli za AUG.
