Juni 10, 2021 mkuu wa Shirika la Ujenzi wa Meli A. Rakhmanov aliwajulisha umma yafuatayo:
"Ikiwa, ndani ya mfumo wa uelewa wetu, teknolojia za kisasa zinatumika kwenye corvette, basi, kwa kweli, ujenzi wake unaweza kucheleweshwa hadi teknolojia hizi zitengenezwe."
"Na ikiwa tutazingatia kuwa meli yenyewe inaweza kuwa chombo cha majaribio, basi haitakuwa (haitakuwa sehemu ya Jeshi la Wanamaji. -" IF "). Italima baharini na kuendeleza teknolojia mpya."
"Ikiwa kweli ni chombo cha majaribio, basi kitatumika kama chombo cha majaribio."
Jambo kuu hapa ni kifungu
"Kwa kweli, ujenzi wake unaweza kuendelea hadi maendeleo ya teknolojia hizi", inaonyesha wazi kwamba meli haitajengwa kwa muda mrefu. Kwa njia, vyanzo vyenye habari katika tasnia ya ulinzi vilizungumza juu yake hata kabla ya kuwekwa kwake, wakidai kwamba kusudi la mradi huo sio ujenzi wa corvette kubwa, lakini ukuzaji wa bajeti, kama ujinga kama wazi. Na ukweli kwamba meli inaweza kuwa haiwezi kutumika kwa madhumuni yaliyokusudiwa pia ilisemwa, na mengi. Na sasa, baada ya kutumia makumi ya mabilioni kwenye mradi huu, tuligunduliwa juu ya matokeo yake.
Je! Ni balaa?
Baada ya yote, kwa mradi huu mkondoni, kwa miaka mingi, jeshi lote la bots na waandishi wa habari mafisadi waligawanyika, ambao mara tu hawakuisifu. Na kisha ghafla vidokezo vile … Kwa kuongezea, ni nini muhimu - wenyeji wanaripoti kwamba wazo hili halitokani na A. Rakhmanov mwenyewe, lakini kutoka kwa mteja, ambayo ni, Jeshi la Wanamaji. Kwa wazi, kwa upande wa mteja, wanaelewa jinsi shimo litakavyokuwa kubwa katika ulinzi wa nchi na meli kama kitengo cha mapigano, na wanajihakikishia dhidi ya hii, na hawataki kuwajibika kwa kufeli huko Juu Amri - wachochezi wote wakuu wa kashfa hii, ambao walikuwa wamevalia epaulettes, tayari wameshapiga risasi.
Ni wakati pia kwa Aleksey Leonidovich mwenyewe kuanza kuweka majani juu ya "Daring Mercury" - kuanguka kwa mradi huu itakuwa kubwa ya kutosha kuua sio tu mwenye hatia yeye "aliyesimama karibu" - na Bwana Rakhmanov, kwa kuwa yeye binafsi hakuhusika katika ulaghai huu, "anasimama" karibu kutosha kwamba "watu wanaoheshimiwa" wangekosa fursa ya kumfanya awe switchman. Yeye, kwa kweli, sio wa kulaumiwa, lakini hii sio jambo muhimu katika nchi yetu, ole.
Kuna mifano katika nchi yetu ya kuteua wahalifu kwa njia hii - Makamu huyo huyo wa Admiral Bursuk aliruka sio tu na sio sana kwa makosa yake, bali kwa matokeo ya vitendo na kutotenda kwa watu tofauti kabisa (kutoka kwa miundo isiyohusiana na Jeshi la Wanamaji la Urusi), ambalo hakuweza kushawishi kwa njia yoyote. Hapa kutakuwa na kutofaulu zaidi kwa hadithi, ambayo pia itagharimu nchi upya wa vikosi vya manowari vya uso vya ukanda wa bahari karibu - na hii haiwezi kurekebishwa, wakati umepotea. Hakuna meli zenye uwezo wa kupigana na manowari ambazo zimewekwa katika nchi yetu tangu 2016. "Watu wanaoheshimiwa" watapunguza pigo hili hata hivyo, kwa hivyo ni wakati wa A. Rakhmanov kujikaza.
Inafaa kuzingatia, hata hivyo, swali kama hilo - ni nini kifanyike na "Mercury" ili kurudisha angalau sehemu ndogo ya fedha zilizowekezwa katika "kinu hiki", na bado upate aina fulani ya meli ya vita kama matokeo ya hizi uwekezaji? Lakini kwanza - juu ya majani hayo, ambayo, kwa kweli, bado hayajavunja nyuma ya ngamia huyu, lakini, labda, itafanya hivyo.
Kizuizi
Wacha tusipige kuzunguka kichaka - sababu iko katika tata ya rada (RLC) iliyotengenezwa na JSC "Zaslon". Kulingana na "watu katika somo", shirika hili mashuhuri, ambalo lilizindua vifungo vyake ndani ya jeshi la wanamaji na anga, haliwezi kuhakikisha kuunganishwa kwa silaha za elektroniki za meli za majengo yake ya miujiza, na bei kubwa, kiasi kikubwa cha ndani kinachohitajika meli, matumizi ya nguvu ya nguvu na, kwa bahati mbaya, ufanisi wa kupambana na sifuri. Na, inaonekana, sasa hawezi kutoa safu pia.
Kati ya meli mbili zilizokabidhiwa kwa meli na ngumu hii, moja - corvette ya mradi wa 20385 "Thundering", baada ya zaidi ya mwaka mmoja wa maboresho, bado ilikuwa na uwezo wa kupiga lengo moja (wakati shirika la upigaji risasi lilikuwa vile kwamba "muujiza" -RLK haikuweza kuwashwa kabisa), ikionyesha sifa za Utendaji katika kiwango cha magumu ya mwanzoni mwa miaka ya 60. Meli ya pili - corvette ya mradi 20380 "Shujaa wa Shirikisho la Urusi Aldar Tsydenzhapov", kulingana na Wizara ya Ulinzi, ilipiga kombora lililolengwa na kanuni, wakati huduma ya waandishi wa habari ya Wizara ya Ulinzi haikuonyesha video yoyote, na muhimu zaidi, hakuna ripoti kwamba meli hii angalau mara moja ilirusha makombora yaliyoongozwa na ndege (SAM). Kutokana na hili, mtu anaweza kuhitimisha kwa urahisi kuwa mfumo wa makombora ya kupambana na ndege kwenye meli kwa ujumla hayako tayari kupigana.
Kwa kweli, sasa Wizara ya Ulinzi inaweza kuandaa "upigaji risasi kwenye stopwatch" - pakia njia ya baadaye ya kombora lengwa kwenye BIUS na iliyosawazishwa kwa wakati na uzinduzi wake, piga mfumo wa ulinzi wa kombora la 9M96 mahali ambapo, kulingana na mahesabu, kombora lengwa litakuwa wakati huo. Tabia za utendakazi wa makombora ya 9M96 huruhusu kupiga chini lengo wakati wa hila kama hiyo na wakati wa kuzindua makombora kadhaa - hata moja, lakini katika vita, kwa kweli, haitafanya kazi kwa njia hiyo. Kuzingatia kutabaki kulenga
Kwa kweli, rada ya Zaslon ni mfano wa molekuli na saizi ya rada. Ufanisi wake kwa kulinganisha na tata halisi ni sawa na ile ya mfano wa ukubwa wa bunduki ya kushambulia, ambayo kisu halisi cha bayonet kiliunganishwa, ikilinganishwa na bunduki halisi ya shambulio. Hiyo ni, inawezekana kuwaua, kama ilivyokuwa, lakini "kuna nuances."
Ilikuwa ni rada kama hizo kwamba mfumo wetu uliruhusu kuendesha gari, na tayari ilikuwa imewasilisha "Thundering pr. "ya mradi 20380 na mradi wa" Agile "20385. Corvettes mpya, ambazo Rais Putin alidai kuweka chini karibu mwaka mmoja uliopita, pia zimepewa kandarasi na kiwanja hiki.
Na meli ya miujiza ya Mradi wa 20386, kwa kweli, pia ilitakiwa kuwa na vifaa vya maandishi ya mikono ya muujiza kutoka Zaslon, tofauti tu, lakini kama "yenye ufanisi".
Lakini shida zilianza na usambazaji wa tata. Na, labda, shida hizi "zitachukua" sio tu na 20386, bali pia na corvettes zingine.
Wacha tuangalie picha - jengo kubwa, hii ni Mercury, ndogo karibu na hiyo ni Strogiy, mradi wa 20380. Ya mwisho inaonekana kama hii miaka sita baada ya kuwekewa, ingawa kawaida kwa miaka 6-7 ya kazi ya kupumzika, Severnaya Verf tayari imetengeneza mteremko kamili juu ya maji, baada ya hapo meli ilikwenda kwa ukuta uliojaa. Hawa watu, kwa kanuni, hawapendi kufanya kazi haraka, lakini hapa wao, kama wanasema, walijizidi wenyewe.
Kwa nini?
Tutajitokeza kupendekeza kwamba Strogo imezama na kitu kile kile kama Mercury - RLK. Hii ndio "sehemu" ya meli ya mradi huu ambayo inaweza kusababisha ucheleweshaji mrefu kwa ujenzi.
Ukiuliza juu ya jinsi vyombo vya habari huru vinavyoangazia shughuli za Zaslon, unaweza kupata vitu vifuatavyo:
- Mnamo Oktoba, Zaslon ilifika tume kutoka Taasisi ya Utafiti ya Kikosi cha Anga kukubali mali hii yote, lakini baadaye ikawa kwamba vifaa vingine vilipotea tu, na kile kilichopatikana hakingegharimu rubles milioni 800.
Mwingiliano mwingine, ambaye alithibitisha kuwa tume kutoka Taasisi ya Utafiti ya Kati ya Kikosi cha Hewa cha Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi ilikuwa ikihusika na kukubali vifaa vya mradi wa Dart, alisema kuwa wataalamu walishtuka walipoona vifaa hivyo alikuwa ameokoka katika maghala ya biashara hiyo.
“Darubini isiyo na bomba la darubini, mfano chakavu wa roketi, kompyuta mbili za zamani za Acer, rundo la waya, Panasonic isiyo na waya na racks na wachunguzi kadhaa. Kwa ujumla, ikawa wazi kuwa mali kama hiyo haifai mamia ya mamilioni, - anasema afisa huyo.
- Lakini muhimu zaidi, inawezekana kwamba programu hiyo, ambayo ilitengenezwa kwa lengo la kugundua na kunasa makombora na ndege za hypersonic, pia ilipotea njiani.
Kwa kuongezea, tume haikupata hati kadhaa za siri kwenye mradi huo.
Kulingana na mwingiliano, waliambiwa huko Zaslon kwamba nyaraka hizo zilidaiwa kukamatwa katika mfumo wa kesi ya jinai iliyoanzishwa na polisi wa Nizhny Novgorod. Kwa kuongezea, kukamatwa kwa nyaraka kulifanyika siku tatu kabla ya kuwasili kwa tume.
Na zaidi kiungo.
Hatutasema kwamba kila kitu kilichoandikwa chini ya kiunga ni kweli. Vita vya ushindani katika nchi yetu ni jambo la kawaida, JSC "Zaslon" ina waovu na washindani wa kutosha, na wamiliki wake - pia (na sio tu katika biashara). Walakini, matokeo ya kazi ya shirika hili katika uwanja wa ujenzi wa meli ni sawa.
Na haswa ni matokeo haya yasiyo na utata, kulingana na watu waliohusika katika ujenzi wa meli, ambayo yalisababisha ukweli kwamba Strogiy alisimama ukutani, na kutoka kwa Mercury wanapendekeza kutengeneza chombo cha majaribio kisicho cha kijeshi, na tarehe ya mwisho ya kupelekwa "Wakati mwingine baadaye".
Nini cha kufanya na rada kwa corvettes chini ya miradi ya ujenzi 20380 na 20385?
Jibu la meli zote ambazo hazijakamilika ni kusanikisha muundo uliofanyiwa kazi, kwa mfano, umeunganishwa na Karakurt MRK - rada ya Positiv ya kugundua malengo ya hewa na vifaa vya kurekebisha redio kwa makombora na kufanya kazi kwenye safu ya gari, Madini-M kwa kutoa lengo kuteuliwa kwa malengo ya uso na silaha za kombora tata, au "mnara" na AFAR kutoka KBP (inafanya kazi kweli, tofauti na "muujiza wa Zalonovsky"), rada "Puma" kudhibiti moto wa bunduki ya silaha, mlingoti na redio Ingiza -wazi, kama kwenye "Karakurt".
Pamoja na seti kama hiyo ya vifaa vya rada, meli, kwa upande mmoja, itakuwa nafuu kwa angalau asilimia ishirini, na kwa upande mwingine, itakuwa tayari kwa mapigano kwa suala la kupiga malengo ya hewa na uso "bila punguzo." Suala la vifaa vya rada ya corvettes lilizingatiwa kwa undani zaidi katika kifungu hicho na M. Klimov "Ngurumo" na wengine. Je! Meli zetu zitapata meli nzuri katika uwanja wa karibu? ".
Nini cha kufanya na corvettes zilizojengwa tayari na MF-RLK?
Wizara ya Ulinzi inapaswa kuuliza "Zaslon" juu ya hili, lakini sio sasa, lakini wakati kutofaulu kwa kituo cha rada, kinachoitwa "bahn", na kupitishwa kwa "wimbi la mshtuko" hadi juu kabisa ya "wima yetu" nguvu ", wakati tayari" Zaslon "hataweza kujificha kuwajibika …
Tunapaswa kuzingatia swali lingine - ni nini kinachoweza kufanywa na mwili wa "Mercury" ili kupata aina fulani ya meli ya vita kwenye msingi wake?
Je! Kuna chaguzi zozote?
Kuna.
Frigate nyepesi
Wacha tuangalie picha ya kesi 20386 tena.
Meli hiyo ni kubwa kwa ukubwa kuliko corvettes 20380, ambazo kawaida zilitoka Baltic hadi Bahari ya Shamu, na kutoka Vladivostok hadi Hawaii. Wakati huo huo, ikiwa unaamini taarifa za maafisa ambazo zilitolewa mwanzoni mwa mradi huu mtukufu, basi meli, kwa sababu ya mtaro maalum, "huzika" ndani zaidi ya wimbi, ambalo, kwa upande mmoja, huongeza mafuriko ya pua, lakini kwa upande mwingine, inaboresha tabia kwa mawimbi na hupunguza upepo.
Uwezo wa kusafiri kwa meli, kulingana na ahadi za Ofisi ya Kubuni ya Majini ya Almaz, ni bora kuliko ile ya 20380. Kasi ya meli iliyo na mtaro kama huo inapaswa kuzidi fundo 30, upeo wa kusafiri kwa uchumi na mradi wa 20386 ulipaswa kuwa Maili 5000, ambayo inaonyesha akiba nzuri ya mafuta kwenye bodi. Uhuru ni siku 30, ambayo ni ndefu maradufu kuliko ile ya corvettes ya mradi 20380.
Ili kutathmini uwezekano wa kesi hii, wacha tugezee kulinganisha.
Mercury katika sehemu yake pana zaidi ya mwili ni zaidi ya mita pana kuliko friji ya Oliver Perry. Mwisho huo una vipimo kuu vya juu na ni sentimita 70 tu kwa upana katika eneo lake pana, na unapita corvette ya mradi 20380 au 20385, na hubeba helikopta mbili. Helikopta mbili pia zingeingia ndani ya kibanda na upana kama wa 20385, ambayo inamaanisha kuwa zinaweza kuwekwa mnamo 20386, kwenye hangar ya kawaida, kwa kweli, sio chini ya staha.
Kwa sababu ya saizi yake kubwa, uwezekano mkubwa, kwenye meli kama hiyo inawezekana kuweka angalau kifungua kombora la ulinzi wa hewa zaidi ya 20385, ambayo italeta idadi ya makombora hadi 24, kama Mradi 11356 chini ya uzinduzi wa wima wa ulimwengu wote 3C-14 kwa "Caliber", "Onyx" na "Zircon" kwenye meli itabaki, na labda itawezekana kuweka mbili.
Kwa kweli, upana na rasimu ya ganda la mradi 20386 ni sawa na friji 11356, ni kwamba tu ni fupi kwa mita 16. Sio lazima kusanikisha mirija ya RBU-6000 na 53-cm juu yake, silaha za elektroniki sasa zinazalishwa zaidi sana kuliko ile iliyowekwa kwenye 11356 (unaweza kutaja kama mfano moja tu ya vituo vinne vya mwangaza wa rada MR. -90 "Orekh", ambazo hazihitajiki kwenye meli ya kisasa). Hii inamaanisha kuwa ujazo wa ndani wa mradi wa 20386, wakati umebuniwa tena na kujengwa kwa sehemu, na pia na muundo mwingine (unaofanana zaidi na ukweli), huruhusu kuweka kwenye meli hii silaha ambayo ni ya kutosha kwa nguvu na, ikiwezekana, hata helikopta mbili.
Kwa kweli, usanifu wa meli hii mpya ya kudhaniwa itakuwa tofauti kabisa na ile ya asili ya 20386. Staha ya juu italazimika kukatwa - nafasi nzuri ya jamaa ya bunduki na mfumo wa kombora la ulinzi wa anga ni tofauti kabisa.
Kwa bahati mbaya, utengenezaji wa kisanduku cha gia cha 6RP tayari kimeanza, na meli hii kwa hali yoyote itabaki na mfumo mdogo kabisa wa msukumo wa umeme wa sehemu - na hasara zote za mwisho, lakini kivitendo bila faida zake. Ikiwa sio hii, basi itawezekana kuunganisha meli kulingana na mmea wa umeme na friji ya mradi 22350 - itakuwa bora katika mambo yote.
Kama matokeo, njia ya kutoka haiwezi kugeuka kuwa friji mbaya zaidi.
Badala yake ambayo, kwa kweli, iliwezekana kujenga kitu iwe cha bei rahisi au kinachohitajika zaidi. Lakini kwa upande mwingine, hata ikiwa kuna kitengo kama hicho, tayari kuna kesi, sehemu ya kujaza imeamriwa bila kuficha, isitoweke? Ndio, atakuwa peke yake na kwa kweli atajaza "meli zetu za sampuli". Lakini hii ndio jinsi tunavyofanya vitu, karibu tuna "kikundi cha sampuli" hata hivyo.
Zaidi ya miaka mitatu iliyopita, mnamo Machi 2018, mwandishi katika nakala yake “Mbaya kuliko uhalifu. Ujenzi wa corvettes ya mradi 20386 - kosa ilitoa moja ya chaguzi za hatima ya baadaye ya mradi huu (bado kulikuwa na miezi 8 kabla ya kuanza kwa ujenzi wake):
"Vinginevyo, meli hii inaweza kukamilika kama majaribio na wakati huo huo inafundisha meli, kwa kupima vifaa vya elektroniki, kiwanda kikuu cha umeme, kwa upimaji wa mtaro wa ubunifu wa mwili na kutathmini thamani halisi ya kuiba katika upeo wa urefu wa rada. Kwa kuongeza kazi zilizo hapo juu, inaweza kutumika kama mafunzo (ujazo wa ndani huruhusu idadi kubwa ya cadets) na kufundisha marubani wa helikopta kutafuta meli baharini, kupanda meli na kuruka kutoka hapo. Labda inafaa kupata na seti rahisi ya silaha kwenye meli hii, kwani haitakuwa vita."
Chaguo hili lilionekana kuwa mbaya kabisa ikilinganishwa na kujenga meli kamili kulingana na muundo wa asili, lakini kama uamuzi wa nia ya nguvu ya kuacha kazi. Sasa, tofauti na nyakati hizo, ganda la meli tayari limejengwa kwa sehemu, na kuna msingi wa kuijaza. Na sasa kuna jaribio la kufanya uamuzi uliopuuzwa, ule ambao ulipaswa kufanywa tena mnamo 2018, kwani kashfa hii iliruhusiwa kuzaliwa.
Na ndio - huu bado ni uovu mdogo, ikilinganishwa na jaribio la kukamilisha meli kulingana na muundo wa asili
Lakini, labda, ni muhimu kuzingatia chaguo la "kusimamia" mwili, uwezo wa "Zvezda-reducer" na turbine kwa njia tofauti? Hii ni ya kweli na sio kuchelewa sana. Ndio, pesa za mradi wa zamani zilipotea. Lakini haziwezi kurudishwa. Kwa hivyo wacha angalau kitengo cha kawaida kitekelezwe, japo kwa bei ya mwendawazimu kwa meli kama hiyo.
Inashauriwa kuhakikisha kabla ya hapo kwamba hawakunyunyiza mtaro - hali wakati upana na rasimu, kama ile ya frigate 11356, inapokelewa na meli ambayo ni fupi kwa 13%, pia inaibua maswali. Lakini hundi kama hiyo sio shida tu, kutoka kwa neno "kwa jumla" - hata katika hali zetu. Pamoja na kuingiza ndani ya mwili wa sehemu ya ziada, ikiwa ni lazima. Angalau kazi ya mwili katika nchi yetu bado inafanywa kawaida na, ikiwa ni lazima, haraka.
Hii inamaanisha kuwa swali la kujenga "Mercury" ndani ya meli ya kawaida lazima lifanyiwe kazi kwa hali yoyote.
