Unapokwenda vitani kupigana na adui yako na kuona farasi na magari, na watu zaidi yako, basi usiogope, kwa kuwa Bwana yu pamoja nawe..
Kumbukumbu la Torati 20: 1
Magari asili ya kivita ya Vita vya Kidunia vya pili. Baada ya nakala kuhusu tanki la Odessa "NI" kuchapishwa, wasomaji kadhaa wa VO walionyesha hamu ya kuwa mada ya "matrekta ya kupigana" iendelezwe. Lakini … sio rahisi sana kupata nyenzo za kupendeza juu ya mizinga kama hiyo. Lakini, hata hivyo, tuliweza kupata kitu, na leo tutakuambia juu ya moja ya "trekta ya kupambana". Kwa kuongezea, jambo la kufurahisha zaidi ni kwamba haikuonekana katika USSR, na sio England, ambapo anuwai ya magari ya "kujitengeneza" iliundwa usiku wa kutua kwa wanajeshi wa Ujerumani, lakini, kwa ujumla, ilifanikiwa MAREKANI. Hiyo ni, mbali na laini ya ardhi ya mawasiliano ya vikosi vya Allied na vikosi vya Ujerumani … Hakuna kitu maalum, hata hivyo, katika gari hili hakuna chochote. Walakini, yeye ni aina ya "mwitu, lakini mzuri." Na muhimu zaidi, hii trekta-trekta haikufuatiliwa, lakini ilihamia kwa magurudumu ya nyumatiki. Je! Mtengenezaji wake alikuwa akitarajia nini, akiwapa jeshi chasisi iliyo hatarini kwa risasi na bomu, lakini inaonekana bado alikuwa na tumaini la kitu. Lakini Bwana Mungu hakuwa wazi upande wake, lakini upande wa jeshi la Amerika, ambaye mwishowe alikataa kumkubali kwa utumishi!
Na ikawa kwamba muda mfupi kabla ya Merika kuingia Vita vya Kidunia vya pili, mtengenezaji wa Amerika wa mashine za kilimo na, haswa, matrekta ya magurudumu, na, kwa kweli, mzalendo asiye na shaka wa nchi yake - John Deere fulani, alifikiria juu ya ukweli kwamba idadi ya kutosha ya mizinga kwa vita jeshi la Amerika bado halina hiyo. Na … alitoa huduma yake kwa jeshi kama mtengenezaji wa magari ya kivita. Wazo lilikuwa rahisi - haingekuwa rahisi: kuunda gari la kupigana, lililofunikwa na silaha, kwa msingi wa trekta iliyotengeneza, ambayo inaweza kuzalishwa kwa idadi kubwa na kwa gharama ndogo zaidi ya rasilimali na vifaa vya kifedha.. Wakati huo huo, Kulungu alifikia hitimisho la kushangaza kuwa matrekta ya bei rahisi na ndogo tu, na, kwa kweli, ilikuwa uzalishaji wake, yalikuwa kamili kwa kusudi hili. Aliweka kazi tatu kwa wabunifu wake: kwanza - kuunda trekta ya kupigana, pili - kutoa matumizi ya trekta kama msafirishaji wa trekta na pia katika toleo la gari la mafunzo, ili kuwe na kitu cha kufundisha madereva wa mitambo.
Uwezekano mkubwa zaidi, ilipendekezwa kutumia trekta ya Model G au Model H, iliyo na injini ya silinda mbili ya petroli yenye ujazo wa 321 cm3, kwa marekebisho na uhifadhi. Kiti cha dereva na injini yake vilifunikwa kabisa na shuka, na unene wa 4 hadi 9, 5 mm. Kwa kuwa hakukuwa na mahali pa kuweka turret kwenye trekta hili, "tank" iliyotengenezwa hivi karibuni ilikuwa na wadhamini wa bunduki mbili pande zote mbili, ambazo zilikuwa na bunduki ya mashine na bunduki moja ya 7.62-mm Colt Browning. Kwa kufurahisha, kulingana na wazo la asili la wabunifu, mdhamini wa kushoto wa tangi alipaswa kurudishwa nyuma, na wa kulia - mbele. Kwa njia hii, mbuni wa gari alijaribu kulipa fidia kwa ukosefu wa moto wa duara juu yake. Trekta hilo lilikuwa na uzito kavu wa pauni 5,500 (kilo 2,495), lakini sahani za silaha ziliongeza pauni 3,500 (kilo 1,588). Kwa ujumla, haikuwa hivyo. Lakini hapa ni muhimu kuzingatia nguvu ya injini isiyo ya juu sana ya tanki ya ersatz, na chasisi yake ya trekta.
Gari lililojengwa lilipokea jina la mfano wa kivita wa trekta na liliwasilishwa kwa jeshi mapema 1941. Lakini kama gari la kupigana, mtu huyu wa kupitishwa hakuwa na maoni juu yao, ingawa - ndio, kazi zake zote mbili - trekta na gari la mafunzo, walizingatia kutekelezeka na hata kukubalika.
Gari lilijaribiwa katika Aberdeen Tank Range. Walianza mnamo Januari 10 na ilidumu hadi mwanzoni mwa Februari 1941. Matokeo yao ilikuwa kitendo rasmi kilichoandaliwa na tume ya jeshi, yaliyomo ambayo, hata hivyo, yalikuwa mbali sana na kutia moyo na, kwa kweli, Deere hakufurahi kabisa. Unyenyekevu wa muundo wa mashine hakika ulibainika, lakini trekta yenyewe haikukidhi mahitaji ya jeshi kulingana na kigezo cha "gharama / ufanisi". Msanidi programu aliahidi kutoa hadi 100 ya magari haya kwa siku, lakini bila kuzingatia kazi kwenye silaha zao na uwekaji wa silaha. Kwa kuongezea, majaribio ya kwanza kabisa ya gari la kivita ardhini yalionyesha kupitisha kwake kutoridhisha kabisa. Kwa hivyo, bado angeweza kuomba jukumu la usafirishaji wa trekta na risasi, lakini kama gari la kupigana halina thamani. Uendeshaji wake duni na sifa za kasi ya chini pia zilibainika, ambazo zilitamkwa haswa wakati wa kuendesha gari tu juu ya ardhi mbaya.
Magurudumu ya mbele juu yake yalikuwa mara mbili, na, kama ilivyotokea, mpango kama huo haukupeana trekta la kivita kwa ujanja mzuri au udhibiti mzuri, na gari yenyewe mara nyingi ilikwama kwenye tope na mchanga. Nguvu maalum ya injini pia "ilichangia" kwa yote haya - inatosha kusema kwamba haikuwa kubwa kuliko lita 7. na. kwa tani ya uzito.
Miongoni mwa mapungufu, wanajeshi waliona maoni mabaya sana, wote kutoka kiti cha dereva, ambao hawakuweza kuona barabara moja kwa moja mbele yake na kando kando, na kutoka kwa wadhamini wa bunduki. Walikosoa pia kusimamishwa kwa gari ngumu, ambayo ilisababisha wafanyikazi kupata usumbufu mkali wakati wa kuiendesha kwenye eneo mbaya. Vipimo vya moto vimeongeza tu mapungufu. Ilibadilika kuwa wapigaji risasi katika wadhamini wa ndani pia wamejaa sana. Ndani, hakukuwa na nafasi ya kutosha kumchukua hata mtu mmoja aliye na risasi ndogo. Kulikuwa na visa wakati bunduki za mashine kwa maana halisi ya neno zilipigwa na vijiko vya moto. Kwa kuongezea, kwa sababu ya eneo sio nzuri sana la bunduki za mashine, iliwezekana kupiga risasi kupitia magurudumu ya mbele. Kweli, hakiki kutoka kwa wafadhili, kama ilivyoonyeshwa tayari, ilitambuliwa pia na jeshi kuwa haitoshi kabisa.
Walakini, kwa maoni ya jeshi, kuchukua nafasi ya axle ya mbele ya "wamiliki" na ile ya kawaida (na magurudumu mawili moja) ilifanya iwezekane kuendesha gari hili kawaida kama trekta au kama tanki nyepesi. Kwa gharama, trekta yenyewe ilikadiriwa kuwa $ 2,000. Lakini kwa kuwa kila karatasi ya silaha ililazimika kununuliwa kando kwa bei ya $ 1 kwa kila paundi ya uzani, bei ya mwisho ya gari la kivita la Deer inaweza kuwa tayari kutoka $ 6500 hadi $ 8000, kulingana na kusudi na uwepo wa silaha juu yake.
Wahandisi hawa kutoka "Kampuni ya John Deere" walikubali maoni na kuyategemea marekebisho ya mradi huo. Shimoni la kawaida la mbele liliwekwa kwenye trekta, na mwili wa kivita ulirekebishwa. Wakati huo huo, kiti cha dereva kilikuwa kimeinuliwa kidogo ili kuboresha mwonekano, na hood ya injini ilipokea sura ya busara kidogo.
Kwa fomu hii, Mfano wa Kivita uliobadilishwa trekta tena ilienda kupima katika chemchemi ya 1941, lakini jeshi lilikuwa limeelekezwa kwa maoni kwamba linaweza kutumika tu kwa mafunzo au kama tanki ndogo ya "laini ya pili".
Mnamo Aprili, lahaja ifuatayo pia ilijaribiwa: "mtoa hoja mkuu" (msafirishaji) - kwa kweli, trekta hiyo hiyo, lakini bila silaha za bunduki na wadhamini. Walakini, wakati huo maoni yalikuwa yamejaa katika jeshi kwamba mizinga ya kawaida na magari ya kivita yangeweza kukabiliana na kazi zilizopewa kwa ufanisi zaidi kuliko matrekta kama hayo ya raia. Kwa hivyo, kutoka kwa pendekezo la J. Timu ya jeshi la Dir ilikataa, na matrekta yote aliyojenga yalifutwa.
Tabia za utendaji wa modeli ya kivita ya gari la kivita la trekta. 1941:
Uzito wa kupambana: 4309 kg;
Wafanyikazi: watu 3, dereva na bunduki mbili;
Vipimo vya jumla, mm: urefu - 2000, upana - 1100, urefu - 1200;
Silaha: 2x7, 62 mm mm bunduki "Colt-Browning";
Uhifadhi, mm: paji la uso la uso, upande wa mwili, kulisha kwa ngozi - 9, 5; paa, chini - 4;
Injini: "Kulungu", petroli, kilichopozwa kioevu, 60 hp. na.;
Uhamisho: aina ya mitambo na sanduku la gia (6 + 1);
Chassis: mpangilio wa gurudumu 3x1 au 4x2, magurudumu ya mbele yameongozwa, magurudumu ya nyuma yanaendeshwa, matairi ya nyumatiki, kusimamishwa kutoka kwenye chemchemi za majani;
Kasi ya barabara kuu, km / h: 21.
Trekta kama hiyo isiyo ya kawaida ya tanki ya Yankee iliibuka. Ni wazi kuwa kwa nchi kama Merika, nchi iliyo na tasnia ya magari iliyokua vizuri, aina hii ya gari haikubaliki kimsingi. Na hakuna uhaba wa awali wa mizinga, na ilikuwepo kweli, kwani Merika iliingia vitani na mizinga 330 tu ya kila aina, haingeweza kulazimisha jeshi la Amerika kuzindua uzalishaji mkubwa wa vituko vile vya kivita! Hawakulazimika kuogopa uvamizi wa mizinga ya Wajerumani, na, wakiwa wamekaa nje ya nchi chini ya ulinzi wa jeshi lao la majini, wangeweza kungojea hadi wahandisi wawajengee mizinga halisi, na viwanda vya Amerika na waendeshaji wa Rosie wangewaachilia!
