Prototypes asili za EFV ziligundulika kuwa zisizoaminika baada ya kupimwa mnamo 2006. Mnamo Januari 2009, Pentagon iliidhinisha marekebisho ya baadaye ya Mkandarasi Mkuu Dynamics na ikatoa kibali cha utengenezaji na upimaji wa prototypes mpya. Walakini, kwa sababu za kifedha, mradi wa EFV ulifutwa mnamo 2011
Mpango wa Wanajeshi wa Kikosi kuunda nguvu ya kuahidi ambayo inaweza kuwa "nguvu ya kukabiliana na shida" iko hewani kwani ufadhili wa miradi yote umekatwa
Mfano mkuu wa biashara wa Jeshi la Wanamaji la Merika (USMC) litahama katika siku zijazo kutoka kwa shughuli za ardhini na mbinu za kukabiliana na hali ya dharura huko Iraq na Afghanistan kwa miaka kumi iliyopita kwenda kwa kile kinachoitwa "nguvu ya kukabiliana na shida" ya Merika. Kwa sehemu, hii inajumuisha utaftaji wa suluhisho nyepesi la uzani wa vifaa anuwai vya jeshi ili kwa wakati unaofaa watoto wachanga wanaweza tena kuzingatia kupelekwa kutoka kwa meli za Jeshi la Merika.
Majini wana njia nyingi za kupeleka kwenye ghala yao na bado wananunua MV-22 Osprey tiltrotor kwa ujumbe wa haraka na wa masafa marefu. Walakini, wakati wa kufanya operesheni zenye nguvu zinazohitaji watoto wachanga kusafiri kutoka meli kwenda pwani, USMC bado inategemea magari ya shambulio la Amphibious Assault Vehicle (AAV) ya miaka ya 70, ambayo imekuwa ikijaribu kuchukua nafasi kwa muda mrefu.
Mnamo mwaka wa 2011, mpango wa Gari ya Kupigania Usafirishaji (EFV), ambao ulitakiwa kuchukua nafasi ya AAV iliyopitwa na wakati, ulifungwa baada ya karibu dola bilioni 3 zilitumika katika maendeleo na prototypes kadhaa zilitengenezwa.
Maafisa wa Pentagon wanakadiria kuwa nyongeza ya $ 12 bilioni inahitajika kusafisha na kununua mashine hii. Takwimu hii ilisababisha wakati huo mkuu wa Pentagon Robert Gates na amri ya USMC kuhitimisha kuwa gari mpya ya amphibious ilikuwa ghali tu.
Kisha Corps ilitumia mwongozo wa wazi wa bajeti na kupanua ratiba ili kuunda njia tatu kwa jalada lake la gari lenye nguvu. Kwanza, kutakuwa na kisasa cha kati cha sehemu ya meli za AAV ili kudumisha uwezo wa kupambana hadi gari la kizazi kijacho litatokea; pili, gari ya kupigana ya kijeshi ya Amphibious (ACV) itatengenezwa kama mbadala wa EFV iliyopita; na mwishowe ya tatu, kupelekwa kwa meli ya wabebaji wa kubeba wafanyikazi wapya 579 wa Jeshi la Wanamaji (MPC) itaharakishwa, ambayo itasaidia meli mpya za magari ya ACV.
Hivi sasa, hata mpango huu wa dharura umepitia marekebisho makubwa kwa sababu ya matarajio ya kifedha yanayozidi kuwa wazi.
Mnamo Machi 2013, "marekebisho" ya laini za bajeti yalifanywa, kulingana na matumizi ya ulinzi yanaweza kupunguzwa na jumla ya dola bilioni 500 ifikapo mwaka 2021 isipokuwa Congress na Ikulu kukubaliana juu ya makubaliano ya bajeti na kanuni za mabadiliko. Kwa sasa, kuna makubaliano machache kati ya Wanademokrasia na Republican, na kupunguzwa kwa bajeti kunaweza kutekelezwa. Katika suala hili, USMC imepunguza hamu yake ya mipango ya ununuzi wa vifaa.
"Mradi wa MPC kwa sasa haujadiliwi," Kamanda Mkuu wa ILC James James Amos aliwaambia waandishi wa habari mnamo Juni 2013.
"Hauwezi kuchukua kanuni" Kwa kuwa hii haikuwa wazo nzuri sana, basi hitaji lake hupotea mara moja. "Lakini, huwezi kuwa na kila kitu mara moja. Kwa hivyo, tulifanya uamuzi kuhusu mradi wa MPC, labda tutaendelea na mradi huo, lakini … hatuelekezi juhudi zetu katika utekelezaji wa mradi wa MPC kwa wakati huu."
Msemaji wa Corps Manny Pacheco alisema Majini wamejaribu majukwaa manne yaliyopendekezwa kutathmini ustawi, uhai na "mambo ya kibinadamu." Kwa mfano, idadi ya watu waliowekwa kwenye gari (mahitaji yanasema watoto wachanga tisa na wafanyikazi wawili) na jinsi ya kupakia vifaa.
Aliripoti kuwa magari yote manne yalifanya vizuri katika nyanja zote za upimaji, pamoja na upimaji wa kulipuka katika Kituo cha Mtihani cha Nevada.
Pacheco alibaini kuwa majaribio yalionyesha "mashine nne zinazoweza kutumika" na kwa hivyo ILC ina imani kwamba ikiwa, mwishowe, mradi wa MPC utarudi, basi inaweza kusongeshwa mbele kwa urahisi. Mnamo Oktoba, serikali ilituma ripoti za mtihani kwa kila mtengenezaji.
Mnamo Agosti 2012, USMC ilitoa kandarasi nne zenye thamani ya takriban dola milioni 3.5 kwa kila timu iliyoongozwa na BAE Systems, General Dynamics Land Systems (GDLS), Lockheed Martin na SAIC.
Lockheed Martin pamoja na Mifumo ya Ardhi ya Kifini Patria ilianzisha Havoc 8x8, ambayo inategemea Patria AMV (Gari ya Silaha ya Silaha); kwa sasa inafanya kazi na nchi kadhaa za Uropa.
Mifumo ya BAE na Iveco kwa pamoja ziliwasilisha toleo la gari la magurudumu la SuperAV 8x8 lililotengenezwa na kampuni ya Italia; SAIC, pamoja na ST Kinetics ya Singapore, iliwasilisha jukwaa kulingana na wabebaji wa wafanyikazi wa kivita wa Terrex 8x8, ambayo inafanya kazi na jeshi la Singapore.
GDLS haikujali sana juu ya pendekezo lake na hata ilikataa kushiriki katika programu hiyo hadi katikati ya 2013. Mnamo Juni, kampuni hiyo ilitoa taarifa kwamba utoaji wake unategemea familia ya LAV III ya magari na inajumuisha V-hull (DVH) mara mbili. GDLS hutengeneza kope hizi zilizoimarishwa kwa magari ya magurudumu ya Jeshi la Merika la Stryker chini ya mpango wa kubadilishana.
MPC ilitakiwa kuwa na kiwango cha ulinzi kinacholingana na zile za mashine za darasa la MRAP (pamoja na ulinzi ulioongezeka dhidi ya mabomu na vifaa vya kulipuka vilivyoboreshwa) na uzani wa tani 20-25. Kikosi cha bunduki kilichoimarishwa kinapaswa kuwa katika gari mbili za MPC, ambayo ni kwamba, kampuni ya MPC inaweza kuhamisha kikosi cha watoto wachanga na ushiriki wa njia zake za kawaida za magurudumu. Mashine hizi, ingawa hazielea, lazima zilazimishe mito, njia za maji na kushinda mawimbi mepesi, kwani inadhaniwa kuwa baada ya kupakua kutoka kwa ufundi wa kutua watafanya kazi kwenye pwani karibu na eneo la kutua.
Mifumo ya Ardhi ya Patria na Lockheed Martin wameungana chini ya mpango wa MPC (kwa sasa umesimamishwa kwa muda usiojulikana) na wamewasilisha gari la AMV na Kituo cha Silaha cha Mlinzi cha Kongsberg
Gari la kupambana la kuelea Amphibious Combat Vehicle
Wakati mradi wa MPC umesimamishwa kwa muda usiojulikana kama sehemu ya mipango ya muda mrefu ya kuipatia tena ILC ya Amerika, maafisa wana matumaini makubwa kwa kupelekwa kwa gari mpya ya ndege chini ya mpango wa ACV.
Walakini, majini wako mwangalifu sana katika kutekeleza mpango wa ACV, kwani wanaogopa kuanguka kwa mradi wa pili, ambayo inaweza kumaanisha kufutwa kwa mahitaji ya jumla. Ili kufikia mwisho huu, tafiti anuwai zilifanywa ambapo uingizwaji wowote unaowezekana wa magari ya kupeleka kutoka meli kwenda pwani yalisomwa.
Uchambuzi wa njia mbadala ulikamilishwa mnamo Juni 2012 na Idara ya Ulinzi na kuhusika kikamilifu kwa Jeshi la Wanamaji la Merika na USMC. Chaguzi kadhaa zilizingatiwa katika uchambuzi huu, pamoja na kusafirisha magari ya ardhini kwenda pwani kwa njia kama hovercraft, badala ya kutumia gari inayoelea.
Jenerali Amos alisema uchambuzi wa njia mbadala "ulithibitisha hitaji la gari inayoelea … aina fulani ya uwezo wa uso ambao unaweza kutumia … katika mazingira ya kupambana na kutua kwa shambulio."
Walakini, uchambuzi huu haukuzingatia kasi ya maji, na hii ndiyo sababu kuu ambayo iliamua gharama ya EFV, ambayo ilitakiwa "kuteleza" juu ya maji na hivyo kufikia kasi ya hadi mafundo 28.
Katika msimu wa 2013, ILC ya Amerika ilifanya utafiti wa mwisho juu ya kasi inayowezekana ya kuelea ya ACV, ambayo ilithibitisha ni sifa zipi zinazowezekana kiteknolojia na kifedha.
"Niliomba ombi kwa tasnia na kuwauliza warudi nyuma, tukitumia kile kilichobaki cha mradi wa EFV na uzoefu wote tulio nao wa kutengeneza mashine za sasa, na tuambie maoni yao bora ni yapi juu ya uwezo wa kutengeneza mashine iliyopangwa. Watanirudia anguko hili kisha tutaamua juu ya ACV, "Jenerali Amos alisema mnamo Juni 2013.
"Watanijulisha juu yake wakati wa msimu wa joto, na mara tu baada ya 2014 mpya, tutatoa ombi la mapendekezo," alisema.
Baada ya uhakiki kukamilika, ILC itajua mahitaji ni nini, na pia utaratibu wa kiasi gani inaweza kugharimu. Gharama ni tofauti kwangu katika kesi hii,”aliongeza Jenerali Amos.
Wakati wa hatua za mapema za mpango wa ACV, Majini walitarajia kununua majukwaa 573 kwa bei ya $ milioni 12 kila mmoja. Wakati huo huo, jukwaa linapaswa kuwa na uzito wa takriban kilo 31,751 na kukuza kasi ya hadi mafundo 8 juu ya maji na safu ya maili 12 (kilomita 22) kutoka pwani.
Mnamo Mei 2013, Naibu Kamanda wa Maendeleo ya Zima, Jenerali Richard Mills, alisema kiwango cha juu cha maji cha ACV "kitazidi fundo 15," kwa kweli, ikiwa ingeamuliwa kwenda upande huo.
"Hii ina faida kadhaa: muda mchache ndani ya maji… harakati za haraka kutoka meli kwenda pwani, uwezo wa kusogeza meli mbali zaidi baharini ili kuepuka vitisho kutoka pwani," aliiambia Kamati ndogo ya Kamati ya Ulinzi ya Seneti.
"Pia inakupa upeo wa kusafiri na uwezo wa kupata ulinzi wa zamani wa adui na pwani za adui ambapo hautaki kutua," Jenerali Mills alitoa maoni juu ya chaguo la haraka zaidi. "Ongezeko la uwezo wa sasa ni kubwa sana."
Jenerali Amos alisema USMC itaamua juu ya mahitaji haya kufuatia ripoti za tasnia juu ya gharama na biashara kati ya kuinua uwezo na kasi ya jukwaa juu ya maji. "Tutachukua uamuzi huo kama msingi mwanzoni mwa 2014 na kusema" sawa, tutakuwa na gari la kuhamisha au gari lenye kasi kubwa ya kuelea, "akaongeza.
Gari la aina ya kuhama linahamia juu ya uso wa maji, lakini haliwezi kwenda kwenye redan (kupanga ndege) na, kwa hivyo, kasi yake imepunguzwa na umati wake au kuhama. Magari ya AAV ya kizima ya Marine Corps yanachukuliwa kama aina za kuhama.
Mkongwe mashuhuri wa AAV
Karibu magari 400 ya AAV (Amphibious Assault Vehicle) yanaweza kuboreshwa au kutunzwa, ambayo bila shaka itaongeza uwezo na uhai wao.
Kulingana na Pacheco, "angalau wachezaji wanne wanafanya utafiti na maendeleo ili kujua nini kifanyike kuongeza maisha ya mashine wanazostahili."
Alisema Kikosi cha Wanamaji kilitoa ombi la habari kuelewa nini kifanyike, kwani uboreshaji hauwezi kuzuiliwa kwa silaha bora na viti kwani misa yoyote iliyoongezwa inaweza kuathiri uboreshaji na kinadharia itahitaji kusimamishwa mpya, wimbo, usambazaji. Walakini, injini ya sasa ina nguvu na uingizwaji wake sio lazima.
Kitengo cha nguvu kulingana na injini ya dizeli ya Cummins VT400 imewekwa kwenye magari mnamo miaka ya 80 wakati wa kisasa chao kwa toleo la sasa la AAV7A1.
Hatua inayofuata ya ILC chini ya mpango wa AAV itakuwa kutolewa kwa ombi la mapendekezo, ambayo imepangwa kuchapishwa mwishoni mwa 2014.
AAV iliingia huduma mnamo 1972 na bado inabaki kuwa msaada wa msingi wa kubeba wafanyikazi wa jeshi la Majini. Wakati Majini wanasubiri trekta yao mpya ya amphibious, AAV inapaswa kubaki katika huduma hadi angalau 2030.
Kupanua maisha ya lahaja ya AAV7Al, USMC inazingatia mipango ya kuboresha magari 392 katika anuwai ya wabebaji wa wafanyikazi, pamoja na uwezekano wa kisasa wa kamanda na chaguzi za uokoaji. Teknolojia mpya za kunusurika zitajumuishwa kwenye gari, uzito utaboreshwa, uboreshaji utaboreshwa na utulivu wa kupambana utaongezwa.
Kulingana na Mpango wa Uwekezaji wa Teknolojia ya Juu [ATIP] 2013, USMC ingetaka kuona "teknolojia ambazo zinapeana faida katika keramik na silaha nyingi" kwa lengo la kuongeza uhai wakati wa kudumisha misa. Hati hiyo inasema kwamba maamuzi ya kunusurika yanaweza kuhitaji "silaha za ndani na za chini za mtu", na viti vya kupambana na kulipuka na safu za kupambana na mpasuko.
Kwa uzito, ATIP inabainisha kuwa kuongeza uhai wa gari kunaweza kuongeza uzito pia. Katika suala hili, Majini wanasema wana "hitaji muhimu" la vifaa vyepesi na "maboresho ya muundo wa kuboresha uboreshaji na ulinzi." Kikosi cha Majini pia kinatafuta teknolojia "ili kuboresha kuegemea na kupunguza gharama za uendeshaji na matengenezo."
Wakati mpango huo bado haujapitishwa rasmi, fursa kadhaa za uwekezaji (ambazo zingine zinafadhiliwa sasa) zimetambuliwa katika ATIP inayohusiana na kisasa cha AAV. Uboreshaji huu ni pamoja na: mfumo wa uhifadhi wa uzani mwepesi, Mradi wa Marekebisho ya Magari ya Juu ya DARPA, Kuimarisha mizinga ya mafuta, mfumo wa kukinga laser, uwasilishaji wa hali ya juu, mizinga ya mafuta ya nje isiyo na uzito, uwezo wa kutoroka kwa dharura, nguvu kubwa / vifaa vya mnato wa juu wa mnato, maisha ya wimbo uliopanuliwa, nk.
Kwa mwaka wa fedha wa 2014, USMC imeomba fedha za kuboreshwa. Wakati huo huo, mwanzo wa awamu ya kubuni na maendeleo inatarajiwa, ambapo protini sita zitatengenezwa.
Upimaji wa mfano umepangwa mwishoni mwa mwaka 2015, na uzalishaji utaanza mwishoni mwa mwaka ujao. Ikiwa yote yatakwenda kulingana na mpango, magari yaliyoboreshwa ya AAV yataanza kuingia huduma mwishoni mwa mwaka wa fedha wa 2018, na utayari wao kamili wa vita hautarajiwa mapema kabla ya 2022.
Kuhusiana na kisasa cha kisasa, kwa muda mfupi, mpango wa kuboresha AAV utahitaji maradufu ya bajeti ya asili. Ili kuendelea na ununuzi wa vifaa na kuboresha meli za mashine hizi kwa 2014, $ 32.4 milioni iliombwa. Kwa mfano, mifumo mpya ya mwingiliano itanunuliwa kuchukua nafasi ya mifumo ya zamani ya VIC-II, kompyuta za ndani na programu kwao, levers za kudhibiti kaba na fimbo zitasafishwa, na taa za kujengwa za dharura zitawekwa.
USMC inazingatia kipaumbele chake cha juu sio tu kuchukua nafasi ya meli za AAV zilizopitwa na wakati, lakini labda pia mpango wa kuongeza maisha ya "maveterani" hawa wanaoelea
Mradi wa Pamoja wa Mbinu za Gari
Ili kuongeza uwezo wake kwa ujanja uliolindwa kwenye ardhi, USMC imepanga kununua Magari mpya ya taa nyepesi 5,500 (JLTV) kama njia mbadala za jeep zake za HMMWV, ambazo hazitumiwi tena nje ya vituo vya jeshi kwenye sinema kwa sababu ya hatari yao kwa mabomu ya barabarani. hatua ya kuelekeza).
Walakini, kwa muda mrefu watoto wachanga walisita kununua gari kubwa, nzito na inayoweza kuwa ghali zaidi, kwani wanatafuta kurudisha uwezo wao wa kusafiri.
Kamanda wa zamani wa ILC, James Conway, mara nyingi alielezea wasiwasi wake kuwa jukwaa zito zaidi halitaweza kukidhi mahitaji ya kimsingi ya wale wanaokwenda watoto wachanga, na akaelezea hitaji la gari nyepesi linaloweza kubebwa ndani ya helikopta au kusimamishwa. Conway aliwahi kusema kwamba Corps hainunuli magari ikiwa wana uzito wa pauni 20,000 (9,070 kg).
Maswala ya uzito, kwa jumla, yametatuliwa, mashine zilizopendekezwa za JLTV zinaweza kusafirishwa kwa helikopta au kwa kusimamishwa kwake. Miongozo ya Ulinzi ya Ikulu ya 2012 inasisitiza kuwa ufadhili wa JLTV unapaswa kulindwa, lakini makamanda wa ILC wa Merika walizungumza juu ya wasiwasi unaoendelea wa bajeti, na kupendekeza mabadiliko katika kipaumbele kwa programu hiyo.
"Ninamwambia kila mtu lazima uweke gharama chini, na sitaenda kununua hii," Jenerali Amos alisema mnamo Juni. "Kwa kuzingatia upunguzaji wote, ningesema hii ni mada ya kuzingatiwa."
JLTV hapo awali ilipewa bei ya takriban $ 300,000 kabla ya vifaa vya kukinga na kufanya kazi kuwekwa, lakini programu hiyo ilibadilisha mahitaji ili kuleta wastani wa gharama ya utengenezaji kwa kila kitengo chini ya $ 250,000 (bei za 2011) kwa familia. Bei ya wastani ya ununuzi inapaswa kuwa kubwa zaidi kwani mpango pia unahitaji kuzingatia gharama ya vifaa vipya vya mafunzo, kupelekwa kwa mashine, vipuri, vifaa anuwai, na mifumo mingine.
Msemaji wa maafisa alielezea mnamo Julai 2013 kwamba mpango wote wa JLTV, ukizingatia maendeleo na uzalishaji, unatarajiwa kuwa na thamani ya takriban dola bilioni 30 (kwa bei za 2012).
Zaidi ya miaka 20-25 ijayo, jeshi la Merika linatarajia kununua takriban magari 49,000 ya JLTV, lakini Majini wanatarajia kukamilisha ununuzi wa magari haya ifikapo 2022 kwani bajeti yao itakuwa imezingatia ununuzi wa ACV kufikia wakati huo. Ikiwa kupunguzwa kwa bajeti kunabaki bila kubadilika na shida za kifedha zinatokea, basi mwili hautaacha conveyor inayoelea kwa gari mpya.
"Tunawahitaji, ninawapenda, lakini ikiwa kuna ukamataji kamili wa 10% [ya bajeti zilizopangwa za kila mwaka], basi nina shaka ikiwa ninaweza kumudu JLTV," Jenerali Amos alisema. "Nitachukua magari yangu ya kivita ya HMMWV, nitayapeleka kwenye kiwanda, kwenye semina na kupokea malori yangu ya tani saba kabla ya mradi wa gari la kupambana na ACV kuanza."
Mnamo Agosti 2012, awamu ya sasa ya EMD ya JLTV ilipewa kandarasi kwa timu zilizoongozwa na AM General, Lockheed Martin na Oshkosh. Mnamo Agosti 2013, kila mmoja wao aliwasilisha vielelezo 22 kwa kipindi cha mtihani ambacho ni pamoja na tathmini ya sifa za kiufundi, kuegemea na kuishi, miezi 14, iliyoanza mnamo Septemba 2013.
Mabadiliko ya programu wakati wa awamu ya EMD yanaweza kutokea, lakini Meneja wa Mradi wa JLTV Kanali John Cavedo anaamini mabadiliko yoyote kwa mahitaji yatakuwa "madogo". Cavedo anatumahi kuwa idhini ya mwisho ya mahitaji ya JLTV itafanyika mwishoni mwa 2014 au mapema 2015. Pia katika 2015, mpango huo umepangwa kupitishwa na Pentagon, na ombi la mwisho la mapendekezo litachapishwa na mkandarasi mmoja tu atachaguliwa.
Wakati huo huo, USMC inapanga kuzindua kinachoitwa Life Extension Initiative (SMI), ambayo inamaanisha kuongeza maisha ya takriban 13,000 HMMWV hadi 2030. Kulingana na mpango huu, meli za Kikosi cha Majini cha 24,000 za magari ya kivita ya HMMWV zitapunguzwa hadi karibu vitengo 18,500 na mwishowe 5,500 kati yao zitabadilishwa na JLTV mpya. Kulingana na Mpango wa Uwekezaji wa ATIP, SMI imepanga "kurejesha usalama, utendaji na uwezo wa kuegemea wa tofauti ya ECV iliyopo ya HMMWV".
ECV ni lahaja ya hivi karibuni ya HMMWV kubaki katika huduma. Ni sehemu chache tu za usalama, utendaji na uhamaji zitasasishwa kulingana na mipango ya sasa. Orodha ya vifaa vinavyochangia kuongezeka kwa uhai kwa tofauti ya ECV iliamuliwa baadaye, mwishoni mwa 2013.
AM General anajiunga na wapinzani wake Lockheed Martin na Oshkosh na mradi wake wa BRV-0 katika awamu inayofuata ya maendeleo ya gari la JLTV
Maswali yasiyo na majibu
Huku uanzishwaji wa kisiasa huko Washington ukishindwa kuvunja mkwamo wa bajeti ya miaka miwili, USMC na matawi mengine ya jeshi wanajiandaa kwa siku zijazo ambazo utekaji nyara unaendelea "kufunika" bajeti za ulinzi na kulazimisha wanajeshi kupunguza ukubwa wake na ununuzi.
Kupunguzwa kwa bajeti, ambayo ilitokana na uamuzi wa Pentagon wa kukata maombi yake ya baadaye na $ 487 milioni kabla ya wakati, ililazimisha Marine Corps kupunguza wafanyikazi wake wa mwisho wa jukumu kutoka 194,000 hadi 182,000 ya sasa.
Jenerali Amos alipendekeza mnamo Juni 2013 kwamba ikiwa utekaji nyara utaendelea, maiti "italazimika kukata wanaume wengine 8,000," ambayo italeta idadi ya mwisho kwa watoto wa miguu 174,000. Kikosi kina vikosi 27 vya watoto wachanga vya kawaida (saizi ya kikosi ni takriban watoto wachanga 800-1000), kwa hivyo, upunguzaji huu utapunguza idadi ya vikosi hadi 23.
Kama ilivyoelezewa na Jenerali Amos, sehemu ya akiba ya USMC itabaki katika kiwango cha watu 39,600, kwani katika muongo mmoja uliopita idadi ya hifadhi haijakua, tofauti na saizi ya maiti zingine.
Maafisa wa Pentagon mwishoni mwa Julai walifunua mapendekezo kutoka kwa uchambuzi wa siri wa njia mbadala za kimkakati kwa SCMR, ambayo ilichunguza chaguzi anuwai za bajeti ya baadaye. Kulingana na yeye, maiti katika hali kubwa zaidi, kwa sehemu kubwa, zitabaki kama ilivyo.
Walakini, ikiwa tutazingatia miaka 10 ya uporaji, basi kulingana na hali inayowezekana iliyopendekezwa katika SCMR, idadi ya USMC itapungua kutoka 182,000 hadi karibu watu 150,000-175,000.
Mradi wa "Waliopotea katika Bose" EFV
