Mwanzoni mwa miaka ya sitini, tasnia ya ulinzi ya Soviet ilikuwa ikifanya kazi kwenye miradi mipya ya magari ya watoto wachanga wa aina moja au nyingine. Maendeleo yaliyofanikiwa zaidi ya darasa hili ilikuwa Object 765, ambayo baadaye iliingia huduma chini ya jina BMP-1. Mifano mingine ya magari yenye silaha hayakufanikiwa sana. Kwa mfano, miradi kadhaa mara moja na jina la jumla "Kitu cha 1020", kilichotengenezwa kama sehemu ya ushirikiano wa mashirika mawili makubwa, hawakuwahi kuweza kupita zaidi ya hatua ya kazi ya usanifu.
Kumbuka kwamba mwishoni mwa miaka hamsini, Chuo cha Jeshi cha Kikosi cha Jeshi na Kiwanda cha Magari cha Kutaisi kilijiunga na mpango wa kuunda magari mapya ya ulinzi kwa watoto wachanga. Kwa miaka kadhaa wameanzisha miradi miwili ya wabebaji wa wafanyikazi wenye magurudumu - "Object 1015" na "Object 1015B". Mbinu hii ilikuwa katika hali fulani duni kuliko ile ya BTR-60 iliyo na uzoefu, na kwa hivyo haikuingia kwenye safu na haikuingia kwenye huduma. Walakini, hawakuacha maendeleo kwenye miradi hii, na ukuzaji wa maoni kadhaa uliendelea.
Kibeba wafanyikazi wa kivita "Kitu cha 1015B" - chanzo kikuu cha maendeleo ya miradi "1020"
Katika miezi ya kwanza ya 1963, amri ya vikosi vya kivita vya jeshi la Soviet ilitoa mgawo mpya kwa tasnia. Kwa mujibu wa hayo, Chuo cha Jeshi cha Kikosi cha Jeshi na Ofisi Maalum ya Kubuni ya Kiwanda cha Magari cha Kutaisi zilipaswa kuunda toleo jipya la BMP ya tairi. Ili kurahisisha na kuharakisha kazi, ilipendekezwa kutumia maoni na suluhisho la miradi iliyofungwa ya laini ya "1015".
Mnamo Aprili 13 ya nambari hiyo hiyo, SKB KAZ ilipokea mahitaji ya kiufundi na kiufundi yaliyotengenezwa na Kurugenzi kuu ya Magari na Matrekta ya Wizara ya Ulinzi. Miongoni mwa mambo mengine, mahitaji yaliyotolewa kwa matumizi ya moduli ya kupigana tayari iliyoundwa kwa BMP "Object 765" (BMP-1 ya baadaye). Kulikuwa pia na maombi mengine maalum.
Baada ya kupokea mahitaji ya mradi huo mpya, wabunifu wa Kutaisi walianza kufanya kazi. Kutoka kwa SKB KAZ, kazi hiyo ilisimamiwa na S. M. Batiashvili. Mwakilishi mkuu wa Chuo cha Jeshi alikuwa A. I. Mamleev. Mradi ulioahidi ulipokea jina la kufanya kazi "Object 1020". Kama sehemu ya kazi ya maendeleo, chaguzi kadhaa za mashine kama hiyo zilipendekezwa. Ilipendekezwa kutofautisha kutoka kwa kila mmoja kwa msaada wa herufi za ziada zilizofuata nambari.
Kwa mujibu wa mahitaji ya mteja, mashirika hayo mawili kwa pamoja yalilazimika kuunda gari lenye kuahidi lenye silaha na bunduki na silaha za bunduki na uwezo wa kusafirisha paratroopers kadhaa. Mradi ulipaswa kutumia maoni na suluhisho zilizojaribiwa hapo awali katika uundaji wa wabebaji wa wafanyikazi wa magurudumu. Wakati huo huo, ilitakiwa kutekeleza na kusoma suluhisho kadhaa mpya za muundo katika uwanja wa mimea ya umeme, nk.
Msingi wa gari la vita la watoto wachanga lilikuwa mradi wa gari la kivita "Object 1015B", lakini ilipangwa kuibadilisha kwa njia mbaya zaidi. Gari mpya ilitakiwa kubaki na huduma zingine, mpangilio wa jumla wa mwili na huduma zingine. Wakati huo huo, ilihitajika kufanya upya kabisa vyumba vya kupigania na vya hewani, na pia kutumia vitengo vipya vya nguvu.
"Kitu cha 1020" kilipaswa kupokea mwili wenye silaha za kuzuia risasi, zilizounganishwa kutoka shuka hadi nene 8-10 mm. Mpangilio wa kibanda ulibadilishwa kulingana na jukumu jipya la teknolojia: sehemu ya mbele ya ujazo wa ndani ilibakiza kazi za sehemu ya kudhibiti na mara moja nyuma yake kulikuwa na maeneo ya paratroopers. Wakati huo huo, moduli kubwa ya kupigana na kikapu cha turret iliwekwa katikati ya mwili, nyuma ambayo pia kulikuwa na mahali pa askari wenye silaha. Sehemu ya aft ya mwili ilikusudiwa injini, vitengo vya usafirishaji vya kibinafsi na jozi ya mizinga ya maji.
Mchoro wa jumla wa gari la kupigania watoto wachanga 1020
Kama ilivyokuwa katika mradi uliopita, paji la uso la mwili liliundwa na shuka kadhaa kubwa zilizonyooka na zilizopindika, zilizowekwa kwa pembe kwa kila mmoja. Kubwa zaidi lilikuwa karatasi ya chini iliyorundikwa mbele. Ya kati ilikuwa karibu usawa, na ya juu, iliyo na vifaa vya ukaguzi, ilikuwa pembe kwa wima. Pande za mwili zilikuwa na sehemu kadhaa. Karatasi ya chini iliwekwa kwa wima, na iliyoelekezwa iliwekwa juu yake. Katika shuka hizi kulikuwa na kukatwa kwa niches, iliyokusudiwa usanikishaji wa sehemu za kusimamishwa. Kwa sababu ya matumizi ya axles mbili za usukani wa mbele, sehemu ya mbele ya mwili huo ilitofautishwa na upana uliopunguzwa. Juu ya sehemu ya chini ya upande, kulikuwa na gurudumu lililokuzwa vizuri. Ilipendekezwa kusanikisha pande za niches na uzuiaji mkubwa ndani. Kutoka hapo juu, gari lilikuwa limefunikwa na paa iliyo usawa na nyuma ya kuteleza. Chakula kiliundwa na shuka kadhaa hata.
Waandishi wa mradi huo mpya walizingatia chaguzi mbili za mmea wa umeme na usambazaji. Katika kesi ya kwanza, gari la kupigana na watoto wachanga lilikuwa na vifaa vya injini ya petroli ZIL-375 na nguvu ya hp 180. Mradi kama huo uliteuliwa kama "Object 1020A". Toleo la pili la mradi limetoa usanikishaji wa injini ya Ural-376 yenye uwezo wa hp 225. BMP hii iliitwa "Object 1020V". Miradi miwili iliyotolewa kwa matumizi ya usambazaji tofauti, iliyojengwa, hata hivyo, kwa kanuni sawa. Katika visa vyote viwili, ilikuwa juu ya mpango wa maambukizi wa umbo la H.
Katika kesi ya kitu 1020A, sanduku la gia na kesi ya uhamisho ziliwekwa kwenye kiwango cha axle ya tatu ya chasisi. Jozi ya shaft za kupitisha zilizounganishwa na anatoa za mwisho za mhimili wa tatu ziliondoka kwa tofauti inayoweza kufungwa kama sehemu ya kesi ya uhamisho. Mwisho walikuwa na jukumu la kupeleka torque kwa shafts zinazohusiana na axles zingine tatu. Kesi ya kuhamisha pia ilikusudiwa kuendesha bawaba, iliyowekwa chini ya sahani za mbele, na jozi ya mizinga ya maji ya aft.
Katika mradi "Object 1020V", ambayo ilitoa matumizi ya injini ya chapa ya Ural, mpangilio tofauti wa vitengo vya usafirishaji ulitekelezwa. Katika kesi hiyo, kesi ya uhamisho ilisogezwa mbele na kuwekwa moja kwa moja chini ya chumba cha mapigano. Kwa sababu ya hii, shafts za usambazaji wa nguvu zenye umbo la H zilikuwa kwenye pembe kwa mhimili wa mashine wa urefu. Dereva za mwisho za axles ya pili na ya tatu zilipokea torque moja kwa moja kutoka kwa kesi ya kuhamisha na kuipeleka kwa axles zingine mbili. Hifadhi tofauti ya winch na propellers ya ndege ya maji pia ilitumika.
Miradi yote miwili ilihusisha utumiaji wa gari la kubeba chini ya axle nne na aina tofauti za kusimamishwa. Katika visa vyote viwili, ilikuwa juu ya utumiaji wa viboreshaji vya mshtuko wa chemchemi, hydropneumatic au torsion katika mchanganyiko tofauti. Wakati huo huo, kusimamishwa kwa jozi ya axles za mbele kulikuwa tofauti na vifaa vya nyuma. Kipengele cha kupendeza cha mradi wa "Object 1020V" ilikuwa usanikishaji wa kusimamishwa kwa usukani wa mbele kwenye sehemu za mwili uliopanuliwa. Kwa sababu ya hii, iliwezekana kupata kuongezeka kidogo kwa ujazo wa ndani, ambayo ilifanya iwezekane kubadilisha ergonomics ya sehemu zinazokaa. Magari ya kupambana na watoto wachanga ya aina mbili yalitakiwa kuwa na vifaa vya matairi makubwa ya kipenyo. Magurudumu yote yalikuwa yameunganishwa na mfumo wa kawaida wa udhibiti wa shinikizo la tairi.
Pande za injini nyuma ya meli ziliwekwa ndege za maji. Ulaji wa maji ulifanywa kupitia madirisha chini, kutokwa - kupitia pua kwenye karatasi ya nyuma. Vipande vinavyohamishika vilitumika kudhibiti msukumo. Nyuma ilifanywa kwa kutumia pua za oblique zilizopigwa chini. Kinga ya kukunja inayoonyesha wimbi inaweza kuwekwa kwenye sehemu ya mbele ya mwili.
Mpangilio wa BMP "Object 1020A"
Kwa mujibu wa mahitaji ya BMP ya mteja "Object 1020" ilibidi kubeba chumba cha kupigania, kilichokopwa kutoka kwa mradi wa "Object 765". Bidhaa hii ilitengenezwa kwa njia ya turret na kikapu cha turret. Dari hadi unene wa 23 mm ilitumika, katika sehemu ya mbele ambayo kulikuwa na usanikishaji pacha wa silaha. Silaha kuu ya mnara kama huo ilikuwa bunduki ya laini-73 mm 2A28 "Ngurumo". Msaidizi - bunduki ya mashine ya coaxial PKT. Pia, mnara huo unaweza kuwa na mwongozo wa uzinduzi wa makombora ya kuzuia-tank "Mtoto". Vituko vya mchana na usiku vilitumika kudhibiti silaha hiyo.
Sehemu ya kupigania ilikuwa kwenye "Kitu cha 1020" katikati ya maiti. Uwezekano wa mwongozo wa duara usawa ulitolewa. Pembe za mwinuko, kwa jumla, zililingana na BMP-1 ya asili: muundo wa mwili wa gari la magurudumu hakuingiliana na upunguzaji wa mapipa.
Mradi "1020" uliyotolewa kwa matumizi ya bunduki ya nyongeza ya mashine kwenye kiwanja. Mpira ulipanda kwake ulikuwa kwenye karatasi ya mbele upande wa kulia, ambapo hatch ya ukaguzi wa kamanda ilikuwa katika miradi ya hapo awali. Katika pande za mwili, zote kwenye silaha na kwenye vifuniko vya kutotolewa, iliwezekana kuweka hadi kukumbatiwa sita. Waliruhusu chama cha kutua moto kutoka kwa silaha zao za kibinafsi.
Wafanyikazi wenyewe wa BMP inayoahidi ilikuwa na watu watatu. Mbele ya mwili huo kulikuwa na dereva na kamanda, ambaye pia alikuwa na jukumu la utumiaji wa bunduki ya mashine. Mfanyikazi wa tatu alikuwa kwenye turret na ilibidi atumie silaha kuu. Sehemu zote za wafanyikazi zilikuwa na vifaa vyao wenyewe na vifaa anuwai vya kutazama.
Upelekaji wa kutua ulipangwa kwa njia ya asili. Kwa sababu ya uwepo wa chumba kikubwa cha mapigano, wapiganaji hao walikuwa katika viwango viwili tofauti, mbele ya mnara na nyuma yake. Moja kwa moja nyuma ya dereva na kamanda kulikuwa na viti viwili vya kutua. Katika mradi "1020A" walikaa wakitazama mbele kwa mwelekeo wa kusafiri, katika mradi huo na herufi "B" - ikitazama pande. Ufikiaji wa viti vyao ulitolewa na vifaranga vyao wenyewe pembeni.
Sehemu nne zaidi zilikuwa kati ya chumba cha kudhibiti na sehemu ya umeme. Katika gari zote mbili, paratroopers walipaswa kuingia kwenye gari kupitia jozi ya paa na kukaa kwa jozi wakitazama pande. Wakati huo huo, kwenye "Object 1020A" jozi la mbele la viti vyao lilikuwa karibu na mhimili wa urefu wa mwili, wakati kwenye "Object 1020B" waliweza kuhamishiwa pande. Kwa kuongezea, katika toleo la pili la mradi huo, iliibuka kupata nafasi ya paratrooper mwingine: aliwekwa upande wa kushoto moja kwa moja nyuma ya chumba cha mapigano.
Mpangilio "Kitu 1020B"
Kwa ombi la jeshi, "Object 1020" ilibidi ifanane na uwezo wa usafiri wa anga wa kijeshi wa wakati wake. Urefu wa gari la mapigano ya watoto wachanga haukuzidi 7.3 m na upana wa si zaidi ya 2.9 m na urefu wa mita 2.15. Uzito wa kupambana na sampuli zote mbili ulikuwa ndani ya tani 12. Kulingana na mahesabu, BMP zinaweza kuharakisha hadi 85 km / h kwenye barabara kuu. Hifadhi ya umeme ni 500 km. Juu ya maji, kasi ya juu iliamua kwa 9 km / h.
Kama inavyojulikana, kazi ya maendeleo kwenye mada ya BMP ya magurudumu "1020" iliendelea kwa miezi kadhaa mnamo 1963. Labda, mwishoni mwa mwaka, maendeleo ya miradi miwili ilisitishwa. Kufikia wakati huu, Chuo cha Jeshi cha Kikosi cha Jeshi na Ofisi Maalum ya Kubuni ya Kiwanda cha Magari cha Kutaisi kilikuwa na wakati wa kumaliza hoja kuu za mifano ya kuahidi, lakini seti kamili ya nyaraka za kiufundi, ambazo ziliruhusu kuanza kujenga vifaa vya majaribio, hakuonekana.
Sababu halisi za kufungwa kwa mradi huo "Object 1020" hazijulikani. Walakini, habari zingine zilizohifadhiwa juu ya miradi ya SKB KAZ na mashirika mengine zinaonyesha hali moja au nyingine. Uwezekano mkubwa, kufikia mwisho wa 1963, mteja alipoteza hamu ya gari za magurudumu za watoto wachanga za aina ya "1020A" au "1020B". Kwa kuongezea, hatima ya maendeleo haya mawili inaweza kuathiriwa na sifa maalum za wabebaji wa wafanyikazi wenye uzoefu wa zamani wa "1015". Mwishowe, tayari kulikuwa na muundo mzuri zaidi wa magari kwa watoto wachanga.
Kwanza kabisa, inapaswa kuzingatiwa kuwa mnamo 1963, wakati uundaji wa "Object 1020" ulipoanza, magari kadhaa ya watoto wachanga wenye uzoefu wa aina zingine walikuwa na wakati wa kwenda kwenye majaribio mara moja. Ilichukua muda fulani kuwasafisha kabla ya kuwekwa kwenye huduma, lakini hata katika kesi hii walionekana kuwa rahisi zaidi kuliko mfano wa Kutaisi. Hata kwa kukosekana kwa shida yoyote, "1020" aliye na uzoefu angeweza kuingia katika safu ya majaribio mapema zaidi ya 1964, wakati na mwendelezo wa kazi ya sasa, jeshi kwa wakati huu liliweza kufanya uamuzi wa mwisho na kuagiza vifaa vipya.
Inajulikana kuwa wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha wa Object 1015 na Object 1015B walikuwa na shida kadhaa za kiufundi. Baadhi ya mapungufu yaliondolewa katika mradi wa "B", lakini hata hii haikuruhusu kushindana na maendeleo mengine ya ndani. Inawezekana kabisa kwamba kuendelea kwa shida kama hizo kunaweza kuathiri vibaya wakati wa upangaji mzuri na kukamilika kwa mradi huo.
Njia moja au nyingine, kabla ya mwanzo wa 1964, kazi ya "Object 1020" ilisitishwa. Kwa miezi kadhaa ya muundo, mashirika hayo mawili kwa pamoja yalifanikiwa kushughulikia muonekano wa jumla wa vifaa na huduma zake, lakini haikuwezekana kuileta kwenye hatua ya ujenzi wa mfano wa mradi huo. Kama ya lazima, nyaraka zilienda kwenye kumbukumbu.
Walakini, ukuzaji wa gari mpya za kupigana za magurudumu haukuacha. Agizo jipya kutoka kwa Wizara ya Ulinzi lilitoa uundaji wa chasisi maalum ya magurudumu manne. Mashine hii, iliyoteuliwa kama "Object 1040", ilipendekezwa kufanywa msingi wa mfumo wa kuahidi wa makombora ya ndege au vifaa vingine vya jeshi. Tofauti na maendeleo mawili ya hapo awali, mashine mpya "1040" iliweza kwenda kwenye tovuti ya majaribio na kuonyesha uwezo wake.
