Biashara kati ya Uswidi na Ujerumani wakati wa vita kawaida huangaliwa peke kupitia njia ya usambazaji wa madini ya Uswidi. Kwa kuongezea, ujuzi wa uwongo hata uliibuka karibu na suala hili, wakati inasemekana kuwa madini ya chuma ya Uswidi yalikuwa na ubora maalum, kwa sababu Wajerumani waliithamini. Kuna ukweli katika hii, lakini hata waandishi wenye ujuzi sana hawajui maelezo yote kuhusu madini ya Uswidi, ambayo mara moja iliamua usambazaji wake kwa Ujerumani na matumizi yake katika metali ya feri.
Mbali na madini, biashara ya Uswidi-Kijerumani ilijumuisha vitu vingine kadhaa. Kwa kuongezea, Sweden ilifanya biashara sio tu na Ujerumani yenyewe, bali pia na maeneo yaliyokaliwa: Norway, Holland, Ubelgiji. Kwa maneno mengine, Sweden, licha ya hali yake ya kutokua upande wowote, ilikuwa sehemu muhimu ya uchumi wa kazi uliojengwa na Wajerumani wakati wa vita.
Wasweden walijaribu kufurahisha Wajerumani
Ukiritimba wa Uswidi ulidumishwa, kama ilivyoelezwa katika nakala iliyotangulia, juu ya mikataba na Ujerumani, na kulikuwa na mikataba kadhaa. Sweden iliingia katika uhusiano wa karibu wa kiuchumi na Ujerumani katikati ya miaka ya 1920, ikitoa mikopo kadhaa kufidia malipo ya fidia chini ya mpango wa Dawes na Jung.
Baada ya Wanazi kuingia madarakani, enzi mpya ilianza, ambapo Wasweden waligundua haraka tabia ya fujo ya sera ya Ujerumani, waligundua kuwa hawakuwa na nafasi ya kupingana na Wajerumani kwa njia yoyote, na kwa hivyo walifanya kwa adabu sana kuelekea biashara ya Ujerumani na maslahi ya kiuchumi..
Fedha za RGVA zilihifadhi kesi mbili, ambazo zina dakika za mazungumzo kati ya kamati za serikali ya Uswidi na Ujerumani juu ya malipo na mzunguko wa bidhaa (Regierungsausschuß für Fragen des Zahlungs- und Warenverkehr) kwa 1938-1944. Itifaki zote na vifaa kwao vimeandikwa "Vertraulich" au "Nguvu Vertraulich", ambayo ni, "Siri" au "Siri ya Juu".
Kamati katika mikutano iliyofanyika Stockholm zilijadili ujazo wa biashara kati ya nchi hizi mbili, kiwango na anuwai ya vifaa kutoka kila upande, ili kiwango cha malipo kutoka pande zote mbili kiwe sawa. Kwa kweli, ilikuwa kubadilishana kati, kwani Ujerumani haikuwa na sarafu inayoweza kubadilishwa kwa uhuru, na kwa kuanza kwa vita, nukuu ya bure ya Reichsmark ilisimama. Wajerumani walibadilisha freich Reichsmark na kile kinachojulikana. alama ya kujiandikisha (die Registermark), ambayo ilitumika wakati wa kulinganisha gharama ya usafirishaji wa bidhaa za pamoja. Alama ya "kujiandikisha" ilionekana kabla ya vita na ilitumika kwa muda pamoja na Reichsmark ya bure, na, sema, kwenye Soko la Hisa la London thamani ya "alama ya usajili" ilikuwa 56.5% ya alama ya bure mwishoni mwa 1938 na 67.75% siku ya mwisho ya amani, 30 Agosti 1939 (Bank für internationalationale Zahlungsausgleich. Zehnter Jahresbericht, 1. Aprili 1939 - 31-März 1940. Basel, 27. Mai 1940, S. 34).
Baada ya kujadili maswala yote na kukubaliana juu ya kiwango na gharama ya usambazaji, tume hizo ziliandaa itifaki, ambayo ilikuwa ya lazima kwa pande zote mbili. Miili iliyoidhinishwa kwa biashara ya nje katika nchi zote mbili (huko Ujerumani hizi zilikuwa Reichsstelle za kisekta) zililazimika kuidhinisha uagizaji na usafirishaji tu ndani ya mfumo wa makubaliano yaliyokamilishwa. Wanunuzi wa bidhaa zinazoagizwa kutoka nje walilipwa kwa sarafu ya kitaifa, katika alama za alama au kronor ya Uswidi, na wauzaji walipokea malipo ya bidhaa zao pia kwa sarafu ya kitaifa. Benki nchini Uswidi na Ujerumani zilipeleka huduma kwa wauzaji na zilifanya malipo mengine kama inavyohitajika.
Mikutano kama hiyo ilifanyika kila wakati, kwani mpango wa biashara uliundwa kwa kila mwaka. Kwa hivyo, dakika za mazungumzo haya zilidhihirisha mambo mengi ya biashara ya Uswidi-Kijerumani wakati wa vita.
Katika makubaliano ya biashara na Ujerumani, Wasweden walizingatia sana mabadiliko ya eneo ambayo yalikuwa yakifanyika. Wacha siku inayofuata, lakini haraka wawakilishi wa Wajerumani walifika Stockholm na makubaliano yakahitimishwa juu ya biashara katika hali mpya. Kwa mfano, mnamo Machi 12-13, 1938, Austria ilijiunga na Reich, na mnamo Mei 19-21, 1938, mazungumzo yalifanyika juu ya malipo na mzunguko wa bidhaa na Austria ya zamani (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 8).
Mnamo Machi 15, 1939, Jamhuri ya Czech ilichukuliwa na sehemu ya eneo lake iligeuzwa kuwa Kinga ya Bohemia na Moravia. Kuanzia Mei 22 hadi Mei 31, 1939, suala la biashara na mlinzi huyu lilijadiliwa huko Stockholm, pande zote zilikubaliana kutekeleza makazi kwa sarafu ya bure (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 42). Mnamo Juni 3, 1939, itifaki tofauti ya biashara na Sudetenland, iliyojumuishwa katika eneo la Reich, ilisainiwa.
Mabadiliko haya ya eneo yangeweza kukataliwa, haswa katika kesi ya Czechoslovakia, na ingekuwa na athari kidogo kwa biashara ya Uswidi na Ujerumani. Walakini, Wasweden walikuwa wakijaribu kufurahisha Ujerumani, kama inavyoonyeshwa angalau na itifaki ya biashara na Sudetenland. Haiwezekani kwamba biashara ya Uswidi katika eneo hili, iliyokatwa kutoka Czechoslovakia, ilikuwa kubwa sana kuzingatiwa kando, lakini Wasweden walifanya hivyo ili kuonyesha msimamo wao wa urafiki na Ujerumani.
Mwisho wa 1939, Wajerumani waliwashukuru Wasweden. Mnamo Desemba 11-22, 1939, mazungumzo yalifanyika huko Stockholm, ambapo utaratibu wa biashara ulibuniwa, ambao wakati huo ulitumiwa wakati wote wa vita. Mnamo Januari 1, 1940, itifaki zote za awali zilifutwa na itifaki mpya ilianza kutumika, tayari na mpango wa uwasilishaji. Uswidi ilipewa haki ya kuuza nje kwa Jimbo kuu mpya la Ujerumani na wilaya zilizo chini ya udhibiti wake kwa kiwango cha mauzo ya nje kwenda Ujerumani, Czechoslovakia na Poland mnamo 1938. Masilahi ya Uswidi hayakuteseka tangu mwanzo wa vita (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 63).
Kile Ujerumani na Sweden walichofanya
Mwishoni mwa mwaka wa 1939, Sweden na Ujerumani zilikubaliana kwamba watauziana wakati wa vita.
Sweden inaweza kusafirisha nje kwenda Ujerumani:
Chuma - tani milioni 10.
Chuma cha mkaa - tani elfu 20.
Mafuta ya Pine (Tallöl) - tani elfu 8.
Ferrosilicon - tani elfu 4.5.
Silicomanganese - tani 1,000.
Ujerumani inaweza kusafirisha kwenda Uswidi:
Makaa ya mawe ya bituminous - hadi tani milioni 3.
Coke - hadi tani milioni 1.5.
Chuma kilichovingirishwa - hadi tani elfu 300.
Coke chuma - hadi tani 75,000.
Chumvi cha Potash - hadi tani 85,000.
Chumvi cha Glauber - hadi tani 130,000.
Chumvi cha kula - hadi tani elfu 100.
Soda ash - hadi tani elfu 30.
Soda ya Caustic - hadi tani elfu 5.
Klorini ya kioevu - hadi tani elfu 14 (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 63-64).
Mnamo Januari 1940, mkutano mwingine ulifanyika ambapo gharama ya usambazaji ilihesabiwa. Kutoka upande wa Uswidi - alama 105, 85 milioni, kutoka upande wa Ujerumani - 105, 148 milioni Reichsmark (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 74). Uwasilishaji wa Wajerumani ulikuwa chini kwa alama 702,000. Walakini, Wasweden karibu kila wakati walifanya maombi ya ziada yanayohusiana na usambazaji wa idadi ndogo ya kemikali anuwai, dawa, mashine na vifaa; waliridhika na salio hili.
Mwisho wa vita, biashara ya Uswidi-Kijerumani ilikuwa imeongezeka kwa thamani na vitu vipya vya bidhaa vilionekana ndani yake, ambayo ilibadilisha muundo wa biashara. Kama matokeo ya mazungumzo Desemba 10, 1943 - Januari 10, 1944, mauzo ya biashara yalikua kama ifuatavyo:
Uuzaji wa Uswidi kwenda Ujerumani:
Chuma cha chuma - tani milioni 6.2 (wanaojifungua 1944), - tani milioni 0.9 (salio la 1943).
Pyrite iliyowaka - tani 150,000.
Ferrosilicon - tani 2, 8,000.
Chuma cha nguruwe na chuma - tani 40,000.
Madini ya zinki - tani 50-55,000.
Kuzaa - alama milioni 18.
Zana za mashine - alama 5, milioni 5.
Kuzaa mashine - alama 2, milioni 6.
Mbao - Ishara milioni 50.
Massa kwa nyuzi bandia - tani 125,000.
Sulphated selulosi - tani 80,000.
Usafirishaji wa Ujerumani kwenda Uswidi:
Makaa ya mawe ya bituminous - tani milioni 2, 240.
Coke - tani milioni 1.7.
Chuma kilichovingirishwa - tani elfu 280.
Chumvi cha Potash - tani elfu 41.
Chumvi cha Glauber - tani elfu 50.
Mwamba na chumvi ya chakula - tani 230,000.
Soda ash - tani 25,000.
Kloridi ya kalsiamu - tani elfu 20 (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 2, l. 54-56).
Kutoka kwa data hii, yenye kuchosha kwa mtazamo wa kwanza, hitimisho kadhaa za kupendeza zinaweza kutolewa.
Kwanza, chakula, mafuta na bidhaa za petroli hazipo kabisa katika biashara ya Uswidi-Kijerumani. Ikiwa ukosefu wa chakula umeelezewa zaidi au chini na ukweli kwamba Sweden ilijitolea na haikuhitaji kuagizwa, basi ukosefu wa bidhaa za mafuta ni jambo la kushangaza. Sweden ilihitaji karibu tani milioni 1 za bidhaa za mafuta kwa mwaka, wakati Ujerumani haikuzipatia. Kwa hivyo, kulikuwa na vyanzo vingine. Uwezekano mkubwa, kusafiri kutoka Romania na Hungary, lakini sio tu. Pia, Wasweden walikuwa na "dirisha" la ununuzi wa bidhaa za mafuta, lakini wapi walizinunua na jinsi zilifikishwa bado haijulikani.
Pili, Wasweden na Wajerumani walifanya biashara karibu peke katika malighafi ya viwandani, kemikali na vifaa. Kiasi kikubwa cha chumvi ambacho Sweden ilinunua huko Ujerumani kilikwenda kwa mahitaji ya sekta ya kilimo: chumvi za potashi - mbolea, chumvi ya kula - utunzaji wa samaki na nyama, kloridi ya kalsiamu - nyongeza ya chakula katika mboga za makopo, nyama, bidhaa za maziwa na mkate, chumvi ya Glauber - uwezekano mkubwa kwa jumla, tumia kwenye mimea kubwa ya majokofu. Soda ash pia ni nyongeza ya chakula na sehemu ya sabuni. Soda inayosababishwa pia ni sabuni. Kwa hivyo, sehemu kubwa ya biashara hiyo ililenga kuimarisha hali ya chakula huko Sweden na, pengine, kuunda akiba ya chakula, ambayo inaeleweka katika hali hizo.
Kubadilisha uchumi
Pamoja na upatanishi wa Ujerumani, Sweden pia ilifanya biashara na maeneo yaliyokaliwa. Wiki mbili tu baada ya uvamizi wa mwisho wa Norway, ambao ulifanyika mnamo Juni 16, 1940, mazungumzo yalifanyika huko Stockholm mnamo Julai 1-6, 1940 ili kuanza tena biashara ya Uswidi na Norway. Vyama vilikubaliana, na kutoka wakati huo, biashara ya Uswidi na Norway ilifanywa kwa msingi sawa na Ujerumani, ambayo ni, kupitia kubadilishana.
Kiasi cha biashara kilikuwa kidogo, karibu alama milioni 40-50 kwa mwaka, na pia ilikuwa na malighafi na kemikali. Katika nusu ya kwanza ya 1944, Norway iliipatia Uswidi sulfuri na pyrite, asidi ya nitriki, kaboni ya kalsiamu, nitrati ya kalsiamu, aluminium, zinki, grafiti na kadhalika. Usafirishaji wa Uswidi kwenda Norway ulikuwa na mashine na vifaa, chuma cha chuma, chuma na bidhaa za chuma (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 2, l. 12).
Vivyo hivyo, na karibu wakati huo huo, biashara ya Uswidi na Uholanzi iliyokaliwa na Ubelgiji iliandaliwa. Ilikuwa ya kupendeza zaidi kuliko na Norway, na tofauti kabisa na muundo.
Uswidi ilisafirishwa kwenda Holland haswa mbao na selulosi kwa kiwango cha 6, milioni 8 ya alama, au 53.5% ya usafirishaji jumla kwa jumla ya alama 12, milioni 7.
Ununuzi wa Uswidi huko Holland:
Balbu za Tulip - alama milioni 2.5.
Chumvi cha kula - Ishara milioni 1.3 (tani elfu 35).
Hariri ya bandia - alama za milioni 2.5 (tani 600).
Vifaa vya redio - alama milioni 3.8.
Mashine na vifaa - alama milioni 1 (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 2, l. 95).
Biashara na Ubelgiji ilikuwa ya kawaida zaidi, na ubadilishaji wote ulikuwa na ujazo wa alama milioni 4.75 tu.
Uswidi ilisafirisha massa, mashine na fani kwa Ubelgiji na ilipokea kutoka huko:
Balbu za Tulip - alama 200,000.
Vifaa vya picha - alama 760,000.
Filamu ya X-ray - alama elfu 75.
Kioo - alama elfu 150.
Mashine na vifaa - alama elfu 450.
Hariri ya bandia - alama 950,000 (tani 240).
Kloridi kalsiamu - alama 900,000 (tani elfu 15) - (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 2, l. 96).
Ununuzi wa balbu za tulip kwa Reichsmark milioni 2.7 ni kweli, ya kushangaza. Mtu alipigana, na mtu alipamba vitanda vya maua.
Ujerumani ilijaribu kuweka biashara yote katika bara la Ulaya chini ya udhibiti wake. Kuchukua faida ya ukweli kwamba wakati wa vita usafiri wote wa baharini na reli huko Uropa ulikuwa chini ya udhibiti wa Wajerumani, mamlaka ya biashara ya Ujerumani ilifanya kama wapatanishi katika shughuli anuwai kati ya nchi tofauti. Uswidi inaweza kusambaza shehena tofauti za bidhaa badala ya bidhaa zingine. Wajerumani waliunda aina ya ofisi ya biashara, ambayo maombi na mapendekezo yaliletwa pamoja na iliwezekana kuchagua nini ubadilishe. Kwa mfano, Bulgaria iliuliza Uswidi tani 200 za kucha za viatu na tani 500 za viatu badala ya ngozi ya kondoo. Uhispania ilitoa Uswidi kusambaza tani 200 za massa badala ya tani 10 za lozi tamu. Kulikuwa pia na pendekezo kutoka Uhispania kusambaza fani badala ya ndimu (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 17, l. 1-3). Nakadhalika.
Uchumi kama huo wa kubadilishana, inaonekana, umepata maendeleo makubwa, nchi zote na wilaya za Ulaya zilihusika katika hiyo, bila kujali hali yao: wasio na msimamo, washirika wa Ujerumani, wilaya zilizochukuliwa, walinzi.
Utata wa biashara ya chuma
Mengi yameandikwa juu ya usafirishaji wa madini ya chuma nchini Uswidi kwenda Ujerumani, lakini haswa kwa maneno na maneno ya jumla, lakini maelezo ya kiufundi ni ngumu sana kupata. Dakika za mazungumzo kati ya tume za serikali ya Uswidi na Ujerumani zilibakiza maelezo muhimu.
Kwanza. Uswidi ilisambaza Ujerumani na chuma cha fosforasi. Chuma hicho kiligawanywa katika madaraja kulingana na yaliyomo kwenye uchafu, haswa fosforasi, na hii ilizingatiwa katika vifaa.
Kwa mfano, mnamo 1941, Sweden ililazimika kusambaza daraja zifuatazo za madini ya chuma.
Ya juu katika fosforasi:
Kiruna-D - tani 3180,000.
Gällivare-D - tani 1250,000.
Grängesberg - tani 1,300,000.
Phosphorus ya chini:
Kiruna-A - tani 200,000.
Kiruna-B - tani 220,000.
Kiruna-C - tani 500,000.
Gällivare-C - tani 250,000.
Ushonaji wa madini ya apatite - tani elfu 300 (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 180).
Jumla: tani 5,730,000 za madini ya fosforasi na tani 1,470,000 za madini ya fosforasi ya chini. Chuma kilicho na fosforasi ya chini kilihesabu karibu 20% ya jumla ya ujazo. Kimsingi, sio ngumu kujua kwamba madini huko Kiruna ni fosforasi. Lakini katika kazi nyingi juu ya historia ya uchumi wa Ujerumani wakati wa vita, wakati huu haujulikani na mtu yeyote, ingawa ni muhimu sana.
Sekta nyingi za chuma na chuma za Ujerumani zilizalisha chuma cha nguruwe kutoka kwa madini ya fosforasi na kisha ikasindika kuwa chuma na mchakato wa Thomas katika waongofu na upepo wa hewa ulioshinikizwa na kuongezewa kwa chokaa. Mnamo 1929, kati ya tani milioni 13.2 za chuma cha chuma, Thomas-cast iron (Wajerumani walitumia neno maalum kwa hiyo - Thomasroheisen) walihesabu tani milioni 8.4, au 63.6% ya jumla ya uzalishaji (Statistisches Jahrbuch für die Eisen- und Stahlindustrie 1934 Düsseldorf, "Verlag Stahliesen mbH", 1934. S. 4). Malighafi yake iliingizwa kwa madini: ama kutoka migodi ya Alsace na Lorraine, au kutoka Sweden.
Walakini, madini ya Alsatian na Lorraine, ambayo Wajerumani waliteka tena mnamo 1940, yalikuwa duni sana, yaliyomo kwa chuma ni 28-34%. Ore ya Kiruna ya Uswidi, badala yake, ilikuwa tajiri, kutoka kwa 65 hadi 70% ya chuma. Wajerumani, kwa kweli, wangeweza pia kuyeyuka madini duni. Katika kesi hii, matumizi ya coke iliongezeka kwa mara 3-5, na tanuru ya mlipuko ilifanya kazi, kwa kweli, kama jenereta ya gesi, na bidhaa ya chuma cha nguruwe na slag. Lakini mtu anaweza kuchanganya tu ores tajiri na duni na kupata malipo ya ubora mzuri. Kuongezewa kwa madini ya konda 10-12% hakuzidisha hali ya kuyeyuka. Kwa hivyo, Wajerumani walinunua madini ya Uswidi sio tu kwa sababu ya mavuno mazuri ya chuma cha nguruwe, lakini pia kwa uwezekano wa matumizi ya kiuchumi ya madini ya Alsatian-Lorraine. Kwa kuongezea, pamoja na madini, mbolea ya fosforasi ilifika, ambayo ilikuwa na faida, kwani fosforasi pia ziliingizwa nchini Ujerumani.
Chuma cha Thomas, hata hivyo, kilikuwa dhaifu zaidi kuliko darasa lililosafishwa kutoka kwa madini na kiwango kidogo cha fosforasi, kwa hivyo ilitumika sana kwa ujenzi wa chuma na karatasi.
Pili. Biashara ambazo zilisindika madini ya fosforasi zilijilimbikizia mkoa wa Rhine-Westphalian, ambayo ilisababisha hitaji la usafirishaji wa baharini. Karibu milioni 6tani zilipaswa kupelekwa kwenye mdomo wa Mto Ems, kutoka ambapo Mfereji wa Dortmund-Ems unapoanza, ikiunganisha na Mfereji wa Rhine-Herne, ambayo vituo vikuu vya metallurgiska vya Ujerumani viko.
Pamoja na kukamatwa kwa bandari ya Norway ya Narvik, itaonekana kuwa haipaswi kuwa na shida yoyote na usafirishaji. Lakini shida zilitokea. Ikiwa kabla ya vita tani milioni 5.5 za madini zilipitia Narvik, na tani milioni 1.6 za madini kupitia Luleå, basi mnamo 1941 hali ilibadilika kuwa kinyume. Narvik alituma tani elfu 870 za madini, na Luleå - tani milioni 5 (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 180). Hii iliwezekana kwa sababu bandari zote mbili ziliunganishwa na Kirunavara na reli ya umeme.
Sababu ilikuwa dhahiri. Bahari ya Kaskazini haikuwa salama na manahodha wengi walikataa kwenda Narvik. Mnamo 1941, walianza kulipa malipo ya kijeshi kwa usafirishaji wa bidhaa, lakini hii haikusaidia sana. Kiwango cha malipo ya Narvik kilikuwa kutoka alama 4 hadi 4.5 kwa kila tani ya shehena, na haikulipa kabisa hatari ya kupata torpedo pembeni au bomu kwenye umiliki. Kwa hivyo, madini hayo yalikwenda kwa Luleå na bandari zingine za Baltic huko Uswidi. Kutoka hapo, madini hayo yalisafirishwa kwa njia salama kutoka Baltic kando ya pwani ya Denmark au kupitia Mfereji wa Kiel hadi unakoelekea.
Viwango vya usafirishaji vilikuwa rahisi zaidi kuliko Ufini. Kwa mfano, shehena ya makaa ya mawe ya Danzig - Luleå ilikuwa kati ya krooni 10 hadi 13.5 kwa tani ya makaa ya mawe na kutoka kwa kroon 12 hadi 15.5 kwa tani ya coke (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 78-79) … Viwango sawa vilikuwa vya madini. Uwiano wa krona ya Uswidi na "Reichsmark iliyosajiliwa", kama inaweza kuhesabiwa kutoka dakika ya Januari 12, 1940, ilikuwa 1.68: 1, ambayo ni taji 1 ya madini 68 kwa Reichsmark. Halafu Danzig ya mizigo ya bei rahisi - Luleå ilikuwa 5, alama 95 kwa tani, na ghali - 9, 22 Reichsmark. Kulikuwa pia na tume ya usafirishaji: 1, 25% na 0, 25 Ishara kwa tani ilikuwa ada ya kuhifadhi katika ghala bandarini.
Kwa nini mizigo ya Kifini ilikuwa ghali sana ikilinganishwa na Kiswidi? Kwanza, sababu ya hatari: njia ya Helsinki ilipita karibu na adui (ambayo ni, Soviet) maji, kunaweza kuwa na mashambulio kutoka kwa Baltic Fleet na anga. Pili, trafiki ya kurudi kutoka Finland ilikuwa dhahiri kidogo na isiyo ya kawaida, tofauti na usafirishaji wa makaa ya mawe na madini. Tatu, dhahiri kulikuwa na ushawishi wa duru kubwa za kisiasa, haswa Goering: madini ya Uswidi, kama rasilimali muhimu kwa Reich, ilibidi isafirishwe kwa bei rahisi, lakini wacha Finns ivunjwe na kampuni za mizigo kama watakavyo.
Cha tatu. Ukweli kwamba madini hayo yalikwenda kwa Lulea yalikuwa na athari mbaya. Kabla ya vita, Narvik alikuwa na uwezo mara tatu, maghala makubwa ya madini, na haikuganda. Luleå ilikuwa bandari ndogo, na vifaa vya uhifadhi na usafirishaji duni, na Ghuba ya Bothnia iligandishwa. Usafiri huu wote mdogo.
Kama matokeo, Wajerumani walianza na mipango ya Napoleoniki, wakiweka kikomo kwa usafirishaji wa madini ya Uswidi kwa tani milioni 11.48 kwa 1940. Mwaka uliofuata, kwenye mazungumzo mnamo Novemba 25 - Desemba 16, 1940, msimamo wa Wajerumani ulibadilika: vizuizi viliondolewa (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 119). Ilibadilika kuwa madini mengi hayawezi kutolewa nje ya Uswidi. Ujerumani ilipokea mnamo 1940 karibu tani 7, milioni 6 za madini ya chuma na bado ikabaki bila kutolewa tani elfu 820 za madini. Kwa 1941, tulikubaliana juu ya usambazaji wa tani milioni 7.2 za madini na ununuzi wa ziada wa tani 460,000, na kiasi chote kilichobaki cha mwaka jana kilifikia tani milioni 8, 480. Wakati huo huo, uwezekano wa kuuza nje ulikadiriwa kuwa tani milioni 6, 85, ambayo ni, kufikia mwishoni mwa 1941, tani milioni 1.63 za madini yaliyopakuliwa zinapaswa kukusanywa (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 180).
Na mnamo 1944 vyama vilikubaliana juu ya usambazaji wa tani 7, milioni 1 za madini (6, tani milioni 2 za kuchimba na tani milioni 0.9 za vifaa vilivyobaki vya 1943). 1, tani milioni 175 zilisafirishwa mwishoni mwa Machi 1944. Mpango wa upakiaji wa kila mwezi uliandaliwa kwa tani zilizobaki 5, 9 milioni kwa Aprili-Desemba 1944, ambayo upakiaji uliongezeka kwa mara 2, 3, kutoka tani 390 hadi tani 920,000 kwa mwezi (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 2, l. 4). Walakini, Wajerumani pia walipatia makaa ya mawe Uswidi. Mwisho wa Desemba 1943, walikuwa na tani milioni 1 za makaa ya mawe yasiyotumiwa na tani 655,000 za coke. Mabaki haya yalijumuishwa katika mkataba wa 1944 (RGVA, f.1458, op. 44, d.2, l. 63-64).
Kwa ujumla, kutoka kwa uchunguzi wa kina zaidi wa ugumu wa biashara ya Uswidi-Kijerumani, inakuwa sio wazi tu na dhahiri, lakini pia inaonekana wazi kuwa Sweden, licha ya hali yake ya kutokuwamo, ilikuwa sehemu ya uchumi wa ujamaa wa Ujerumani. Ikumbukwe kwamba sehemu hiyo ina faida sana. Ujerumani ilitumia biashara ya Uswidi rasilimali alizokuwa nazo katika ziada (makaa ya mawe, chumvi za madini), na hakutumia rasilimali chache, kama mafuta au bidhaa za mafuta.
