Nilifikiria mada hii kwa muda mrefu, nyuma katika kitabu "Fiasco 1941. Cowardice au uhaini?", Iliyochapishwa mnamo 2015. Kitabu hicho kwa ujumla kilikuwa kimetumiwa sana na Mark Solonin (na niliweza kumkamata kwenye uwongo wa moja kwa moja wa kumbukumbu za Luteni Jenerali IV Boldin; ukurasa wa 301-306, ambaye anapendezwa). Lakini hapo nilijaribu kupata alama kadhaa zinazohusiana na utayarishaji wa shambulio la USSR, haswa, usafirishaji wa reli kwa usambazaji wa askari wa Ujerumani waliowekwa kwenye mpaka wa Soviet na Ujerumani, na vile vile ujasusi wa Soviet ulijua yote hii. Ilibadilika kuwa ujasusi wa mpaka wa Soviet ulikuwa umekusanya habari za kutosha ambazo zilionyesha wazi kuwa shambulio lilikuwa likiandaliwa. Katika fasihi ya Kijerumani, habari zingine zilipatikana juu ya usafirishaji wa reli huko Poland wakati wa matayarisho ya shambulio hilo, kutoka mwisho wa 1940 hadi Juni 1941. Lakini kwa ujumla, data zilikuwa chache na hazina ghali. Siku zote nilitaka kuangalia mchakato kutoka ndani: jinsi ulivyopangwa na jinsi ilivyotokea.
Ndoto zilitimia, na niliweza kupata faili juu ya usafirishaji na mkusanyiko wa shehena za jeshi (risasi, mafuta na chakula) na Kikundi cha Jeshi B kutoka Desemba 1940 hadi mwisho wa Mei 1941.
Naweza kusema nini? Yote hii ilipangwa na uwazi wa saa. Sasa, ikiwa kwa mfano gani na uone umuhimu wa nyuma iliyopangwa vizuri kwa jeshi la Ujerumani, basi juu ya hili.
Ilikuwaje katika fomu yake ya jumla?
Kwa ujumla, mchakato wa usafirishaji na uhifadhi uliendelea kama ifuatavyo. OKH kwanza, katikati ya Desemba 1940, iliomba data juu ya uwezo wa uhifadhi wa majeshi matatu ambayo yalikuwa sehemu ya Kikundi cha Jeshi B: 4, 17 na 18. Baada ya kupokea habari juu ya uwezo wa maghala na kiwango cha bidhaa zilizopelekwa tayari, mpango ulibuniwa juu ya kiasi gani cha risasi, mafuta na chakula vinapaswa kutolewa. Mpango huo ulipelekwa kwa majeshi, kulingana na wilaya za usambazaji zilizoundwa kwenye maeneo yao, hadi ghala maalum, lililoteuliwa na jina la nambari.
Mizigo muhimu ilikuwa katika maghala ya jeshi huko Ujerumani. OKH ilikuwa ikipanga upakiaji na usafirishaji wao kwenda Poland. Ratiba halisi ya treni ilitumwa kwa makao makuu ya amri ya jeshi kutoka OKH, ikionyesha hali ya bidhaa na marudio.
Amri ya majeshi ilikubali shehena hiyo, ikaiweka kwenye maghala kwa msaada wa vitengo vyao vya nyuma, na kisha ikaripoti kwa OKH juu ya idadi ya hisa zilizochukuliwa na kutimizwa kwa mpango wa kupakua. Ripoti kama hizo zilikusanywa kwa wastani mara moja kila wiki mbili. Ripoti ya kwanza ilitengenezwa mwishoni mwa Januari 1941, na ile ya mwisho ilipatikana mwishoni mwa Aprili 1941. Barua za wafanyikazi zinaonyesha kabisa idadi kubwa ya kazi ambayo ilifanywa kukusanya akiba muhimu kwa kampeni ya jeshi dhidi ya USSR.
Katika siku zijazo, marejeo yatafanywa juu ya kesi ifuatayo - TsAMO RF, f. 500, op. 12454, d. 98. Ili kuonyesha mchakato huu, nitatoa mifano michache, pamoja na takwimu za jumla za mkusanyiko wa hisa. Hii ni muhimu kwa kuelewa mwendo zaidi wa hafla.
Kuanza kwa operesheni ya usafirishaji
Kwa hivyo, mnamo Desemba 12, 1940, amri ya Kikundi cha Jeshi "B" ilidai kutoka kwa majeshi (wakati huo: 4, 12 na 18) kutuma ifikapo Januari 1, 1941, data juu ya hisa zilizopo na uwezo wa kuhifadhi na jina lao ramani (l. 4). Wakati suala hili lilikuwa likisuluhishwa, Jeshi la 12 lilitengwa kwa Balkan, na mnamo Desemba 20, 1940, Jeshi la 17 liliundwa mahali pake.
Hakuna ramani kwenye faili, lakini kuna maelezo yanayoambatana. Mnamo Desemba 29, 1940, Jeshi la 4 lilituma ripoti ya kina juu ya hali ya maghala kwa Kikundi cha Jeshi B na Quartermaster General wa Wafanyikazi Mkuu. Maghala katika eneo la mpaka yaliteuliwa na majina ya nambari, kwa mfano, ghala la risasi kilomita 10 kaskazini magharibi mwa Biala Podlaska iliteuliwa kama Martha. Maghala ya kina nyuma hayakutengwa na majina ya nambari.
Jeshi la 4 lilikuwa na maghala 10 ya risasi yenye ujazo wa jumla ya tani elfu 110, ambapo maghala 7 kwa tani elfu 40 yalikuwa karibu na mpaka; Maghala 8 ya mafuta yenye uwezo wa jumla ya mita za ujazo 48,000, ambapo maghala 6 kwa mita za ujazo elfu 35 yalikuwa karibu na mpaka; Maghala 12 ya chakula yenye ujazo wa jumla ya tani elfu 51, ambapo maghala 5 kwa tani elfu 18.5 yalikuwa karibu na mpaka (kur. 7-9).
Picha ya kuvutia. Risasi 36%, 72.9% ya mafuta na 36% ya chakula zilihamishwa mpaka na kusambazwa kati ya maghala yenye uwezo wa tani 2 hadi 6 elfu kila moja.
Pia, Jeshi la 4 liliripoti kuwa mnamo Januari 6, 1941, walikuwa na watu 205,000 katika tarafa 9 katika safu, kulikuwa na farasi 52,000. Na hali ya sasa ya hisa (l. 10):
Faili hiyo ina hati iliyo na muhtasari wa jumla wa hali ya akiba kwa kikundi chote cha jeshi, lakini bila barua ya kifuniko. Inavyoonekana, kesi hiyo ilikusanywa katika makao makuu ya kikundi cha jeshi kama kitabu cha kumbukumbu, na nyaraka zilichaguliwa huko kwa makusudi (kuna hesabu ya Ujerumani ya yaliyomo, na nyaraka zenyewe zimepangwa kimsingi na kwa mtiririko huo).
Hati hii ina habari muhimu zaidi - coefficients. Risasi (Ausstattung: A.) - tani 600, kuongeza mafuta kwa mgawanyiko (Betriebstoffsverbrauchsatz; V. S.) - mita za ujazo 30, usambazaji wa kila siku (Tagessatz; TS) - 1.5 kg kwa kila mtu. Kimsingi, hatuhitaji hii, kwani katika hati zaidi takwimu zote zinapewa uzito au ujazo wa mafuta. Walakini, inaweza kuwa muhimu kwa watafiti wengine wanaofanya kazi na hati za kijeshi za Ujerumani.
Sasa meza ya jumla ya hali hiyo mwanzoni mwa Januari 1941 (l. 15, l. 17):
Mnamo Desemba 18, 1940, amri ya Kikundi cha Jeshi B ilipokea agizo kutoka kwa OKH kwamba ilikuwa ni lazima kukamilisha upakuaji na uwekaji wa mizigo yote iliyopangwa ifikapo Mei 1, 1941; bidhaa zinapaswa kupelekwa katika maghala ya mwisho haraka iwezekanavyo au, kwa hali yoyote, bila kuhusika kwa reli katika usafirishaji wa kati. Kuanzia Februari 20, 1941, kila jeshi litapokea treni 8 kwa siku na vifaa, ambazo lazima zipakuliwe mara moja.
Kwa utaratibu huo huo, OKH iliripoti kuwa mnamo Januari 1941 ilipangwa kutuma treni 76 kwa Jeshi la 12, treni 85 kwa Jeshi la 4 na treni 74 kwa Jeshi la 18. Jumla ya treni 235, pamoja na treni za risasi 128, treni 30 za mafuta na treni 77 za chakula.
Vikosi viliagizwa, kuanzia Januari 15, 1941, kuripoti siku ya 1 na 15 ya kila mwezi juu ya hali ya kupakua (l. 18-20). Sampuli ya ripoti kama hiyo iliambatanishwa na agizo ili maafisa wa wafanyikazi wafanye kila kitu kwa njia ile ile.
Agizo la Wajerumani
Kutoka kwa ripoti ya kwanza kabisa ni wazi kuwa mtandao wa ghala mnamo Januari 1941 ulikuwa bado haujajengwa kikamilifu. Kwa mfano, kwa jeshi la 4 kati ya maghala 10 - maghala 4 yalikuwa yakijengwa, maghala 3 yalikuwa katika hatua ya kubuni, na kulikuwa na maghala 3 yenye uwezo wa jumla wa tani elfu 13.5, ambazo zilijazwa (l. 27). Mchakato wa kujenga maghala ulikuwa mbele kidogo tu ya mchakato wa kupeleka na kupakua vifaa, na hii ilionekana katika hati. Mwisho wa Januari 1941, maghala yote yalikuwa tayari yamejengwa na kuanza kujazwa (uk. 69).
Sehemu ya Kikundi B cha Jeshi B kiligawanywa katika wilaya tatu za usambazaji, ambazo mwishoni mwa Januari 1941 ziliitwa jina Wilaya za Kaskazini, Katikati na Kusini (hapo awali ziliitwa A, B, C) na usambazaji wa maghala kati ya wilaya hizi. Faili hiyo ilihifadhi usambazaji wa ghala za risasi kati ya wilaya za usambazaji (uk. 66-67).
Usafiri yenyewe uliandaliwa kwa uwazi kabisa, na hapa utaratibu wote wa Ujerumani ulijidhihirisha kwa ukamilifu. Kwa mfano, mnamo Januari 15, 1941, amri ilitumwa kutoka OKH kwenda kwa Jeshi la 4 na ratiba ya gari moshi na risasi.
Ratiba hii ilionyesha idadi ya serial ya gari moshi na risasi (ni wazi, kulingana na orodha ya Quartermaster General), nambari ya gari moshi kulingana na ratiba ya reli ya Ujerumani, mahali pa kuondoka, idadi ya mabehewa na asili ya mizigo, na pia tarehe ambapo gari moshi lilikuwa tayari kuondoka. Kwa mfano, mnamo saa 18 Januari 29, 1941 huko Darmstadt, gari moshi namba 528573 ilikuwa tayari kuondoka, ambayo kulikuwa na mabehewa 30 na makombora ya mwendo wa mwanga wa milimita 105 l. F. H. 18. Au, mnamo Februari 11, 1941 huko Zenne (kaskazini mwa Paderborn, Nordrein-Westphalia) treni Na mabomu ya mkono, magari 9 na migodi ya antipersonnel inayoruka na magari 2 yenye migodi ya kuzuia tanki (l. 35).
Na kadhalika kwa kila treni kando. Ratiba kama hizo ziliundwa kwa kila jeshi na kupelekwa kwa kamanda wa jeshi mapema. Ikiwa unazingatia utaratibu wa kupakia na kuandaa kuondoka kwa treni, inakuwa rahisi sana kuzipokea na kuzipakua haraka, na vile vile kuweka risasi kulingana na nomenclature na kusudi. Katika ratiba zilizofuata, ambazo zilichorwa mnamo Machi-Aprili 1941, wakati reli zilibadilishwa kuwa trafiki ya kiwango cha juu, zilianza pia kuonyesha marudio ya gari moshi na jina la wilaya ya usambazaji ambayo ilitumwa.
Walileta karibu kila kitu
Kazi hii ilihitaji uangalifu mkubwa na mpangilio, lakini matokeo ni dhahiri. Picha nzima ni rahisi kuonyeshwa kwenye jedwali la muhtasari (risasi na chakula - kwa tani; mafuta - katika mita za ujazo):
Jedwali linaonyesha mpango wa asili (*), wakati mipango ya usafirishaji wa bidhaa ilifanyiwa marekebisho na kuongezeka mara kwa mara, pamoja na mpango wa mwisho ulioonyeshwa kwenye waraka wa mwisho wa kuripoti (**). Hakuna data juu ya Jeshi la 17 mwishoni mwa Aprili 1941 kwenye faili.
Kwa kuongezea, kuna ripoti juu ya Jeshi la 4 la Mei 15, 1941, ambalo linasema kwamba kulikuwa na risasi tani 56,125, mita za ujazo 51833 za mafuta na tani 50,450 za chakula (uk. 242-244). Hiyo ni, mipango ya utoaji na uwekaji wa mizigo ya usambazaji, iliyoongezeka sana mnamo Januari-Machi 1941, ilikamilishwa kabisa katikati ya Mei 1941.
Kwa mfano, Jeshi la 17, ambalo lilikuwa sehemu ya Kikundi cha Jeshi Kusini na kushambulia Ukraine, tayari katikati ya Aprili 1941 ilikuwa na risasi 6, 2 bq, 79, 6 ya kuongeza mafuta, 97, siku 3 za chakula. Jeshi la 4 kutoka Kituo cha Kikundi cha Jeshi, likiendelea Minsk na Smolensk, mnamo Mei 1941 lilikuwa na risasi 10, 3 bq, 191, vituo vya mafuta 9 na siku 164 za chakula. Jeshi lilipewa vizuri sana, na akiba yake ilizidi sana mipango ya asili. Labda, maghala ya jeshi hili pia yalikusudiwa kama hifadhi ya usambazaji wa Kituo chote cha Kikundi cha Jeshi. Baadhi ya maghala, karibu nusu, walihamishwa mpaka na walikuwa katika umbali wa kilomita 20-30 kutoka hapo.
Katika Wilaya Maalum ya Kijeshi ya Magharibi, katika mkesha wa vita, bunduki 24, tanki 12, mgawanyiko 6 wa magari na mgawanyiko 2 wa wapanda farasi (tarafa 44 kwa jumla) walikuwa na mabehewa 6,700 au risasi 107, tani elfu 2, tani elfu 80 au elfu 100 mita za ujazo za mafuta, tani elfu 80 za chakula na malisho. Wastani kwa kila mgawanyiko: tani 2,436 za risasi, mita za ujazo 1,818 za mafuta na tani 1,818 za lishe ya chakula. Kwa kulinganisha: kwa wastani, mgawanyiko kutoka Jeshi la 4 la Ujerumani ulikuwa na risasi tani 5102, mita za ujazo 4712 za mafuta na tani 4586 za chakula. Mgawanyiko wa Wajerumani ulikuwa na zaidi ya mara mbili ya usambazaji. Kwa kuongezea, kufikia Juni 29, 1941, Western Front ilikuwa imepoteza asilimia 30 ya hisa zake na 50% ya mafuta na vyakula kila moja. Kwa hivyo, haishangazi kwamba vita huko Belarusi viliisha kwa kushindwa na kurudi kwa upande wa Magharibi.
