Jumapili iliyopita, Aprili 21, gari mpya ya uzinduzi ya Amerika Antares ilifanya uzinduzi wake wa kwanza kutoka kwa tovuti ya uzinduzi wa MARS huko Virginia. Spaceport, iliyoko kwenye Kisiwa cha Wallops, imeundwa kuzindua roketi ndogo. Uzinduzi wa roketi hapo awali ulipangwa kufanyika Ijumaa, lakini uliahirishwa mara 2, ingawa ulikwenda vizuri vya kutosha. Katika dakika 18 baada ya kuzinduliwa kwa roketi, mfano wa ukubwa wa lori la kontena la Signus ulifikishwa kwa obiti ya karibu-dunia. Kwa hivyo, mashindano ya Amerika na Amerika, ambayo yamerejeshwa na NASA kwa muda mrefu, mwishowe yanaonekana kwenye soko la uwasilishaji wa mizigo ya nafasi.
Roketi ya Antares imekusudiwa kusafirisha mizigo ya kibiashara kwa ISS. Roketi hiyo iliundwa na wataalamu wa Amerika, lakini injini zake ni Kirusi, zilizotengenezwa na wanasayansi wa Soviet. Antares ni gari la kwanza la matumizi ya kibinafsi linaloweza kuingiza mizigo yenye uzito wa hadi tani 5.5 kwenye obiti ya karibu-ardhi.
Roketi ina hatua mbili. Wa kwanza wao ana vifaa vya injini 2 za oksijeni-mafuta ya Kirusi NK-33. Historia ya injini hizi ilianza zaidi ya miaka 40 iliyopita na ilianzia kwenye mpango wa mwezi wa Soviet. Kwa utekelezaji wa mradi huu katika USSR, injini nyepesi, lakini za kuaminika zilizotengenezwa ambazo zingeweza kuinua angani roketi nzito zaidi ya N-1, ambayo iliundwa kupeleka cosmonauts wa Soviet kwa mwezi. Kama matokeo, chini ya uongozi wa mbuni mahiri wa Soviet Nikolai Kuznetsov, injini ya kipekee ilitengenezwa, lakini mradi wa roketi ya N-1 ulifungwa, na kwa makombora mengine ya kipindi hicho, injini za NK-33 zilikuwa na nguvu sana, kama matokeo, kadhaa ya injini zilizopangwa tayari badala ya Mwezi zilikwenda kwenye ghala.
Uzinduzi wa roketi ya Antares
Wakati huo huo, sifa za injini ya NK-33 ziligeuka kuwa nzuri sana hivi kwamba haziwezi kuzidi hadi sasa. Kulingana na Alexander Ivano, mkuu wa idara ya injini za roketi ya OJSC Kuznetsov, NK-33 ni injini ya mzunguko wa kiuchumi sana. Wakati huo huo, wahandisi wa Soviet kutoka Samara waliweza kuipatia mali nyingine nzuri sana - ni nyepesi sana. Kwa sasa, NK-33 ni injini nyepesi zaidi katika darasa lake na msukumo wa tani 150-200. Ni faida sana kwa wabuni wa roketi kutumia injini hizi haswa, kwani hutoa ongezeko la mzigo uliozinduliwa angani. Wakati huo huo, kwa suala la ufanisi, injini bado inalingana na kiwango cha sasa cha maendeleo ya teknolojia ya nafasi.
Hatua ya pili ya gari la uzinduzi wa Antares tayari ni ya asili ya Amerika tu - inazalishwa na ATK kulingana na injini zenye nguvu za kushawishi, ambazo ni mabadiliko ya makombora ya jeshi la MX (Mlinda Amani). Mkutano wa makombora na udhibiti wa mfumo mzima unafanywa na Sayansi ya Orbital, ambayo pia inahusika katika kuunda meli ya mizigo Singus. Urefu wa roketi mpya hufikia mita 40, na misa ya "Antares" mwanzoni inakaribia kufikia tani 300.
Meli ya mizigo ya Signus inayoendelea ina moduli ya kudhibiti na chombo kilichofungwa kwa shehena, meli hiyo ina vifaa vya sola. Kifaa hicho kilipata jina lake kwa heshima ya mkusanyiko wa cygnus na hutofautiana na mshindani wake wa moja kwa moja - meli ya usafirishaji wa Joka - kwa kuwa haiwezi kurudisha mizigo kutoka ISS kwenda Duniani. Katika suala hili, muundo wake ni rahisi sana, "Signus" ni kifaa cha njia moja ambacho kitasafirisha bidhaa kwa njia moja, kama wasafirishaji wa Kirusi, Kijapani na Uropa wanavyofanya leo.
Meli ya usafirishaji "Signus"
Meli ya mizigo ya nafasi ya Signus imepangwa kuzalishwa katika matoleo mawili - kupanuliwa na kawaida. Kwa kuongezea, katika yote mawili itakuwa ndogo kuliko lori tayari iliyoundwa ya Dragon. Meli ya shehena ya Joka hukuruhusu kupandisha kwenye Kituo cha Anga cha Kimataifa hadi tani 3 za shehena kwenye kontena lisilo na hewa na kiwango sawa katika kontena lisilo na mafuta, wakati misa ya shehena nzima ya Signus haitazidi tani 2 (kwa kupanuliwa toleo, tani 2.7) … Wakati huo huo, meli ya mizigo iliyotengenezwa na Sayansi ya Orbital ina kiasi kikubwa mara mbili ya muhuri, ambayo inapeana vifaa kuwa faida fulani.
Katika ndege ya kwanza ya roketi mpya, jukumu la Signus lilichezwa na mfano wa alumini yenye uzani wa tani 3, 8, ambayo ilikuwa na vifaa kadhaa vya sensorer na vyombo ambavyo vinakusanya habari juu ya vigezo vya ndege, pamoja na thermometers 12 za dijiti, accelerometers 22 na maikrofoni 2. Mkusanyiko huo, ambao hauna paneli na injini zake za jua, ulizinduliwa katika obiti na mkenge wa kilomita 303. na mfanyabiashara wa kilomita 250., mwelekeo wa digrii 51.6.
Pamoja na mfano huo, roketi ilizindua satelaiti 4 za kiwango cha CubeSat kwenye obiti. 3 kati yao ziliundwa huko NASA na ziliitwa "Alexander", "Bell" na "Graham" - kwa heshima ya mwanzilishi wa simu, Alexander Graham Bell. Kwenye satelaiti hizi, simu za rununu zinazoendesha Android OS hucheza jukumu la kompyuta ya ndani. Satelaiti ya nne, Njiwa 1, ilitengenezwa na Cosmogia na itachunguza uso wa dunia.
Nyuma mnamo 2008, Sayansi ya Orbital, pamoja na SpaceX, walipokea mikataba kutoka NASA kwa usafirishaji wa shehena kwa ISS, wakati Sayansi ya Orbital ilikuwa na ndege 8. Mshindani wake, SpaceX, alizindua ndege yake ya pili iliyopangwa kwa ISS mnamo Machi 1, 2013. Ikiwa yote yanaenda kulingana na mipango ya Sayansi ya Orbital, basi Antares inayofuata itatumwa kwenye obiti mnamo Juni-Julai 2013. Katika ndege ijayo, hatachukua mfano, lakini meli ya mizigo yenyewe. Kulingana na kampuni ya mtengenezaji, shehena, ambayo wingi na muundo wake bado haujulikani, tayari umeshapakiwa kwenye meli ya mizigo ya Signus na iko tayari kusafiri.
Baada ya uzinduzi wa jaribio la pili la gari la uzinduzi wa Antares, italazimika kufanya ndege 8 "rasmi" zaidi kwa ISS na mzigo kwenye bodi. Uzinduzi huo umepangwa kufanywa takriban mara 2 kwa mwaka, kwa hivyo, uwezekano mkubwa, utadumu hadi 2017-2018. Kwa upande mwingine, hakuna kitu kinachoweza kuzuia NASA kupanua mkataba huu ikiwa huduma ya utoaji wa nafasi inatambuliwa kuwa imefanikiwa.
Kwa hali yoyote, wataalam kadhaa wanaamini Sayansi ya Orbital ilichelewa kidogo kuzindua roketi ya Antares. Mshindani wake SpaceX alianza kuzindua meli ya shehena ya Joka karibu mwaka mmoja mapema na tayari amekamilisha safari 2 za mafanikio kwenye kituo cha anga cha kimataifa. Kwa kuongezea, SpaceX inafanya kazi kwenye uundaji wa moduli ya ndege za ndege. Wakati huo huo, Sayansi ya Orbital haionekani kuwa inakabiliwa na wasiwasi mkubwa juu ya mafanikio ya mshindani. Hapo awali, wawakilishi wa NASA walisema mara nyingi kwamba hawapendi ukiritimba katika tasnia ya nafasi, kwa hivyo wako tayari kusaidia kwa makusudi mashindano kati ya kampuni zinazozingatia uzalishaji wa teknolojia ya anga. Katika suala hili, mradi wa Sayansi ya Orbital una matumaini ya siku zijazo zenye furaha.
