Katika Uwanja wa Sayansi na Ufundi wa Anga ya Taganrog uliopewa jina la V. I. G. M. Beriev katika chemchemi ya mwaka huu, utengenezaji wa ndege ya kwanza ya aina ya Be-200ES ilianza. Kumbuka kwamba hadi sasa, ndege zote za aina na za aina hii zilitengenezwa huko Irkutsk. Uamuzi kuu wa kuhamisha uzalishaji wa mfululizo wa ndege Be-200 kutoka kiwanda cha ndege cha Irkutsk, ambacho ni sehemu ya shirika la Irkut, kwenda Taganrog ilifanywa mnamo 2006. Baada ya hapo, sehemu ya vifaa vilivyokuwepo vilipelekwa Taganrog, njia mpya za kusanyiko la ndege zilijengwa, vituo vya utengenezaji wa kisasa na vifaa vingine kadhaa vya teknolojia ya juu vilinunuliwa nje ya nchi.
Kuanza kutangazwa kwa muda mrefu kwa ujenzi wa serial Be-200 katika Kampuni ya Ndege im. G. M. Beriev alizuiliwa kwa muda mrefu na ukosefu wa mikataba thabiti. Hata mkataba wa awali wa Be-200ES saba, ambao ulisainiwa na Wizara ya Dharura ya Urusi na shirika la Irkut mwanzoni mwa miaka ya 2000, ulikuwa katika hali ya "kutupwa". Kulingana na mkataba huu, shirika la Irkut mnamo 2003-2006. iliyotengenezwa na kupelekwa kwa mteja ndege 4 za kijeshi. Kati ya ndege hizi, tatu kwa sasa zinafanya kazi ya kukimbia. Ndege ya tano, ambayo ilijengwa mnamo 2007, iliuzwa kwa Azabajani mnamo 2008.
Hali hiyo ilibadilika sana mnamo 2010 tu. Serikali ya Shirikisho la Urusi, baada ya moto wa misitu kuwaka nchini kote msimu uliopita wa joto, ilipitisha azimio juu ya hitaji la kujaza kikundi cha anga cha Wizara ya Hali ya Dharura ya Urusi na ndege mpya ya Be-200.
Sambamba na hii, mnamo Septemba mwaka jana, ndege ya Be-200ChS-E yenye nguvu hupewa cheti cha aina inayosubiriwa kwa muda mrefu ya Wakala wa Usalama wa Anga wa Uropa (EASA), ambayo ilifungua njia ya ndege hiyo kwenda kwenye masoko ya Magharibi.
Mnamo Septemba 2010, huko "Gidroaviasalon-2010" huko Gelendzhik, makubaliano yalitiwa saini kusambaza Wizara ya Dharura ya Urusi na Be-200ES mpya 8.
Wakati huo huo ilifikiriwa kuwa TANTK yao. G. M. Katika hatua ya kwanza, Berieva atakamilisha ujenzi kwa ukamilifu kulingana na mahitaji ya hadidu za rejeleo na atakabidhi mnamo 2011 Wizara ya Hali ya Dharura ya Urusi ndege mbili za mwisho zilizotolewa na agizo la uzinduzi wa amfibia saba, ujenzi ambayo ilianza kurudi Irkutsk.
Baada ya hapo, biashara itaanza kutoa Be-200ES mpya iliyotengenezwa tayari kwenye mmea kwa mteja.
Mnamo Julai 2010, safu ya sita ya Be-200ES na nambari ya upande 301 ilirushwa Irkutsk. Mnamo Agosti mwaka jana, ndege hiyo iliwasili Taganrog. Hivi sasa, ndege za kijeshi ziko kwenye semina za Kampuni ya Ndege, na inafanyiwa marekebisho yaliyokubaliwa na Wizara ya Hali ya Dharura, ambayo, baada ya kuanza kwa kazi ya ndege, tayari zilikuwa zimetekelezwa kwenye ndege ya awali ya mteja wakati uliopangwa matengenezo. Sura ya mwisho ya saba Be-200ES (nambari ya upande 302), utengenezaji ambao ulianza Irkutsk, ulikamilishwa msimu huu. Ndege yake ya kwanza ilifanyika mnamo Aprili 3 huko Irkutsk, na katika mwezi huo huo ndege hiyo ilipelekwa Taganrog. Kufuatia ndege # 301, ndege hiyo itapitia marekebisho kama hayo kabla ya kupelekwa kwa mteja. Kulingana na matokeo ya mnada wa wazi, ambao ulifanyika mnamo Novemba 17, 2010, TANTK im. G. M. Berieva. Mkataba wa serikali na jumla ya RUB bilioni 2.908 ulisainiwa na biashara hiyo hiyo. (karibu dola milioni 48 kwa ndege). Wakati wa kujifungua uliowekwa katika mkataba ni 30.11.2011.
Hadi hivi karibuni, licha ya ukweli kwamba makusanyiko na sehemu zinatengenezwa, hali na maagizo ya mikutano mpya ya Be-200 ya TANTK im. G. M. Berieva. Mwishowe, mnamo Mei 26, 2011, Vladimir Putin alisaini Agizo Namba 902-r "Mwisho wa mkataba wa serikali wa muda mrefu wa ununuzi wa ndege sita za Be-200ES kwa mahitaji ya Wizara ya Dharura ya Urusi." Kulingana na agizo hapo juu, mkataba lazima uwe umekamilika ifikapo 2014. Pia aliamua ujazo wa ufadhili wa serikali wa agizo hili kwa kipindi cha 2012-2015 kwa jumla ya rubles 8, bilioni 724. Ndege za Amphibious zitapewa vitengo vya anga vya Mashariki ya Mbali, Siberia na vituo vya kikanda vya Kati vya Wizara ya Hali za Dharura.
Kulingana na Alexander Gorin, naibu mkurugenzi mkuu wa kwanza - mkurugenzi wa uzalishaji wa TANTK im. G. M. Beriev, ndege kuu ya mkutano wa Taganrog inapaswa kuwa tayari mnamo Aprili-Juni 2013. Kwa ujumla, kulingana na Viktor Kobzev, mkurugenzi mkuu na mbuni mkuu wa TANTK, mnamo 2013 mmea unapanga kutoa Be-200ES tatu. Ndege 3 zilizobaki italazimika kujengwa mnamo 2014. Mnamo 2014 hiyo hiyo, uzalishaji wa usafirishaji wa kwanza Be-200ChS-E umepangwa. V. Kobzev alisema kuwa mipango ya sasa inazingatia uzalishaji katika Taganrog ya hadi ndege 6 Be-200 kwa mwaka, na uwezekano wa kuongezeka kwa ndege 10-12. Kulingana na makadirio ya Kobzev, Ulaya peke yake inaweza kudai magari 30-35 ya aina hii. Viktor Kobzev alijumuisha Ufaransa, Ugiriki na Uhispania kati ya watumiaji. Anaweka matumaini makubwa katika masoko ya Asia, haswa, na India, ambapo Be-200 kwa sasa inashiriki zabuni kadhaa mara moja. Katika Shirikisho la Urusi, mteja mkubwa zaidi wa Be-200 anaweza kuwa Avialesokhrana, ambaye majukumu yake ya moja kwa moja, tofauti na Wizara ya Dharura, ni pamoja na kupambana na moto wa misitu. Lakini hadi sasa, hakuna uamuzi maalum uliofanywa juu ya suala la kuandaa tena meli za ndege za idara hii.
Ni muhimu pia kwamba mkusanyiko wa matoleo ya ardhini ya ndege ya Be-300 pia inawezekana kwenye njia za kuteleza za uzalishaji wa wanyama wa amphibi Be-200 ambao tayari wamewekwa kwenye semina za TANTK. Kulingana na V. Kobzev, ndege zote mbili, kwa jumla, zina umoja wa 75-85%: Be-300 inatofautiana na Amfibia ya Be-200 peke yake na mtaro wa sehemu ya chini ya fuselage, ambayo haifanani tena na mashua, lakini ina muundo wa kawaida wa "ndege". Iliyorithiwa kutoka kwa Be-200, mpango wa injini uliowekwa juu unaruhusu Be-300 kuendeshwa kwa mafanikio kutoka viwanja vya ndege ambavyo havijatengenezwa, na kuifanya iweze kusuluhisha majukumu anuwai katika mikoa ambayo miundombinu ya uwanja wa ndege haikua vizuri.
Katika maabara ya vipimo vya tuli vya TANTK yao. G. M. Beriev sasa anaendelea na mitihani anuwai nakala mbili za Be-200 - rasilimali na tuli. Kwa kuongezea, waandishi wa habari walionyeshwa tu simulator ya ndege ya Be-200ES huko Urusi. Simulator hii ilitengenezwa na kutengenezwa na wataalamu wa TANTK kwa kushirikiana na kampuni ya "Transas". Simulator ina vifaa vya kisasa vya makadirio ya taswira ya hali nyuma ya chumba cha kulala. Kwa kuongezea, kwa uaminifu zaidi inaiga utendaji wa udhibiti wa ndege katika kukimbia na wakati wa kutatua kazi za kuzima moto. Simulator hii hutumiwa kwa mafunzo na mafunzo kwa marubani wote wa anga wa Wizara ya Hali za Dharura za Urusi na Azabajani, ambao huruka kwa ndege za Be-200ES.
