Mradi mpya wa utengenezaji wa injini za helikopta umepangwa kuzinduliwa huko Ufa. Kulingana na serikali ya Jamuhuri ya Bashkortostan, kiasi cha uwekezaji wa serikali katika uzalishaji mpya wa serial hadi 2015 kitakuwa karibu rubles bilioni 10. Injini hizo zitatengenezwa na Chama cha Uzalishaji wa Ujenzi wa Injini ya Ufa (UMPO, Bashkiria). Kiasi cha uzalishaji mpya kitakuwa zaidi ya rubles bilioni 7 kwa mwaka. Itasuluhisha kabisa shida na utegemezi wa sasa wa watengenezaji wa helikopta za Urusi kwa vifaa vya injini zilizoagizwa.
Utengenezaji wa helikopta ya ndani kwa sasa unaongezeka, katika jeshi na katika nyanja za raia. Kulingana na Igor Korotchenko, mkurugenzi wa Kituo cha Uchambuzi wa Biashara ya Silaha Duniani, katika miaka kumi ijayo imepangwa kusafirisha karibu vitengo 1,150 tu vya vifaa vya helikopta. Zaidi ya magari elfu moja yatanunuliwa na idara ya jeshi la Urusi. Watengenezaji wa vifaa vya raia pia wana matarajio mazuri. Hivi karibuni iliripotiwa kuwa helikopta ya kwanza ya Ka-32A11BC iliyozalishwa na Kampuni ya Uzalishaji wa Anga ya Kumertau ilipokea cheti cha Brazil, ambacho kinaruhusu ndege hii kutumika katika maeneo anuwai ya anga ya umma hapa.
Kulingana na wataalamu kutoka Rolls-Royce, jumla ya uwezo wa soko la ulimwengu la teknolojia ya helikopta ya gesi ya turbine ya raia kwa miaka kumi ijayo inaweza kuwa zaidi ya vitengo elfu kumi. Dola bilioni 38, kiasi hiki kinaweza kufikia gharama ya helikopta za raia zinazotolewa kwa masoko anuwai ulimwenguni katika kipindi cha 2010 hadi 2019. Haishangazi kwamba wazalishaji wengi wa Urusi wa vifaa vya helikopta wameanza kufanya kazi kubwa ya kisasa vifaa vyao na wanafadhili kikamilifu mipango ya utafiti.
Watengenezaji wa Urusi wa ndege za mrengo wa kuzunguka, tangu nyakati za Soviet, walipata shida moja. Helikopta zote zilizoundwa na ofisi za Mil na Kamov zina vifaa vya injini za Kiukreni zinazotolewa na Kiwanda cha Ujenzi wa Injini ya Zaporozhye, ambayo leo imebadilisha jina lake kuwa Motor Sich. Injini zinazotolewa na biashara hii zilithaminiwa sana na wataalam na zinachukuliwa kuwa kati ya kuaminika zaidi. Kwa miaka saba iliyopita, hakuna hitilafu hata moja ya injini ya TV3-117 iliyoundwa na Klimov Design Bureau iliyorekodiwa ambayo ilitokea wakati wa kukimbia.
Walakini, Oboronprom, ambayo inadhibiti utengenezaji wa helikopta nchini Urusi, iliamua mnamo 2008 kuunda biashara yake ambayo ingehusika katika utengenezaji wa serial wa injini za helikopta. Sababu nyingi zilichangia hii. Kati yao, mtu anaweza kutambua kukosekana kwa utulivu katika uhusiano wa leo wa Urusi na Kiukreni. Inafaa pia kutaja kesi hiyo na Mi-8, ambayo ilitakiwa kuchukua nafasi ya Mi-8/17 iliyotengenezwa tayari mnamo 2010. Ilipangwa kwamba helikopta hii itakuwa na injini iliyoundwa na Amerika, lakini Pratt & Whitney, ambaye kwa kweli angeanza kuitengeneza, "alibanwa" na Idara ya Jimbo la Merika na ililazimika kuachana na mradi huo mwishowe wakati. Hii ilibadilisha uzalishaji wa serial wa helikopta mpya kwa miaka kadhaa, kwani ilibidi ibadilishwe kwa injini mpya. Ilikuwa mfano wa ofisi ya "Klimovsky" TV7-117V, mfano unaojulikana na ulijaribiwa vizuri.
Ndio sababu huko Ufa, katika UMPO ya eneo hilo, ambayo tayari inazalisha injini kwa mifano yote ya wapiganaji wa Sukhoi, kazi imeanza kuzindua utengenezaji wa injini za TV3-117 na baadaye helikopta za VK-2500 zilizotengenezwa na ofisi ya muundo wa Klimov. Kukamilika kwa kazi imepangwa kwa 2015. Wakati huo huo, ujenzi wa majengo na vifaa vya majaribio vya biashara unafanywa, vifaa vinanunuliwa.
Sambamba na mradi huu, mamlaka ya Bashkiria inazingatia uwezekano wa utekelezaji wa wazo lingine la muda mrefu, juu ya uundaji wa nguzo ya uzalishaji wa utengenezaji wa mifano ya ndege ya helikopta na helikopta. Kama Yevgeny Mavrin, Waziri wa Maendeleo ya Uchumi wa Jamhuri, alibaini, kuonekana kwa vifaa kama hivyo kwenye soko la ndani kutatatua shida nyingi, kwa sababu kwa sasa ni ngumu kufika katika mikoa mingi wakati wa msimu wa baridi au vuli ukitumia gari tu vifaa. Kwa sasa, uwezo uliopo Bashkiria utaruhusu sio tu kuanzisha utengenezaji wa rotorcraft na vifaa vya mabawa, lakini pia itaweza kutoa faida kubwa za kiuchumi sio tu kwa wazalishaji, bali pia kwa wanunuzi wa bidhaa hizi, ambazo bila shaka kuwa na athari ya faida kwa hali ya sasa katika jamhuri.
