Wakati wa vita huko Afghanistan (1979-1989), mujahideen walishambulia kila mara misafara ya usafirishaji wa Soviet na vifaa vya raia na vya kijeshi. Kwa sababu zilizo wazi, hasara kubwa zaidi zilitokana na meli, bila ambayo vitendo vyote vya kikosi kidogo vingepooza. Kwa kuzingatia uzoefu wa vita, haswa hasi, uongozi wa Wizara ya Ulinzi ya USSR iliweka taasisi ya utafiti wa kisayansi ya Wizara ya Ulinzi na tasnia jukumu la kukuza na kujenga tanki maalum na ulinzi ulioongezeka. Walakini, katika siku zijazo, tume maalum ya Wizara haikufikia hitimisho kwa niaba ya fedha hizo. Alithibitisha kuwa idadi ya meli za walemavu sio kubwa sana. Kwa kuongezea, uwepo wa kijeshi wa Umoja wa Kisovyeti nchini Afghanistan pole pole ulianza kupungua. Kazi kamili juu ya magari ya kivita kwa uwasilishaji wa mafuta na mafuta hayakuanza, ni rasimu tu za muundo zilizotengenezwa.
Walirudi kwenye suala la kuunda meli za kivita katika kampeni ya kwanza ya Chechen ya 1994-1996, wakati askari wa Urusi walipoanza kupata hasara kubwa katika magari anuwai, pamoja na meli. Wizara ya Ulinzi ya Urusi iliamua kuanza kuunda meli za kivita za wanajeshi. Ubunifu wa mashine hiyo ilikabidhiwa kwa A. V. Panteleev, mbuni mkuu wa Ofisi ya Ubunifu wa St Petersburg ya Ujenzi wa Mashine Maalum (KBSM). Wakati wa kufanya kazi kwenye mada hiyo, miradi kadhaa ilionekana ambayo ilikuwa tofauti sana kutoka kwa kila mmoja. Miundo ya kipekee kabisa ya meli za kivita zilitengenezwa. Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi, kwa sababu ya kuzingatia chaguzi zilizopendekezwa za miradi, ilichagua moja. BMP-1 tu iliyopitwa na wakati ilitengwa kwa mabadiliko hayo. Kulingana na nyaraka za KBSM, vifaa vyao vya kurudia vilifanywa kwenye kiwanda cha kukarabati cha Wizara ya Ulinzi ya Urusi.
Wakati wa ubadilishaji, usanikishaji wa turret na silaha ziliondolewa kutoka BMP, na mifumo mingine, uwepo wa ambayo haukuhitajika kwenye tanki. Vifaru vya mafuta viliwekwa kwenye ganda, pamoja na vifaa vingine vinavyohusiana. Kama matokeo ya mabadiliko, prototypes mbili zilitengenezwa. wauzaji walipewa jina BTZ-3.
Meli ya kivita inayofuatiliwa ya kivita BTZ-3 imekusudiwa usafirishaji, kuongeza mafuta kwa mafuta (petroli, mafuta ya taa, mafuta ya dizeli) na mafuta ya vifaa anuwai katika maeneo yenye maeneo magumu na vizuizi vya maji. Vifaa vya tanker vina: vyombo maalum (kwa mafuta - 3000, mafuta - kilo 100); kitengo kuu cha kusukuma maji; kitengo cha kusukumia chelezo; mfumo wa kuongeza mafuta; mfumo wa kutoa kiwango cha mtiririko wa lita 150 kwa dakika (bomba la kusambaza mita 9, bomba la kusambaza RK-32); kitengo cha kuchuja; mifumo ya kuzima moto; vituo vya redio.
Beli ya kuongeza mafuta ya BTZ-3 ina uwezo wa kufanya shughuli zifuatazo: kufungwa (chini ya shinikizo) kujaza; kufungua mafuta; kujaza vyombo na njia za kusukuma nje au na pampu yako mwenyewe kutoka kwa vyombo vya nje; kuondoa kontena na pampu za nje au zenyewe; utoaji wa mafuta kwa makopo au makopo. Wakati wa kuhamisha gari kati ya nafasi zilizopigwa na za kupigana na nyuma sio zaidi ya dakika 3. BTZ-3 ina uwezo wa kufanya kazi kwa joto la -30.. + 30 ° С.
Nakala moja ya tanki ya BTZ-3 ilijaribiwa katika viwanja vya kuthibitisha, ya pili ilipelekwa Chechnya, ambapo ilijaribiwa katika hali ya mapigano. Magari yote mawili yalifanya vizuri na yalikuwa tayari kwa utengenezaji wa serial.
Tabia kuu za kiufundi na kiufundi:
Msingi - chassis inayofuatiliwa BMP-1;
Kasi ya juu - 65 km / h;
Kasi ya kukimbia - sio chini ya kilomita 7 / h;
Wakati wa mpito kutoka nafasi ya kusafiri hadi nafasi ya kupigana na nyuma - sio zaidi ya dakika 7;
Uwezo wa mizinga ya mafuta - 3000 l;
Kiasi cha mafuta yaliyosafirishwa - kilo 100;
Kusambaza matumizi ya mfumo - sio chini ya 150 l / min;
Usafi wa jina la mafuta - sio chini ya microns 20;
Kusambaza crane - RK-32;
Kutoa urefu wa sleeve - 9 m;
Usahihi wa uhasibu kwa mafuta yaliyotolewa - sio zaidi ya 0.5%;
Aina za mafuta ya kuongeza mafuta - petroli, mafuta ya taa, D / T;
Ugavi wa nguvu wa vitengo - kutoka kwa mtandao;
Aina ya sasa, voltage - mara kwa mara, 27V;
Kiwango cha joto cha kufanya kazi - kutoka -30 hadi +30;
Kushinda vizuizi:
- mteremko - digrii 30;
- upana wa shimoni - 2.5 m;
- urefu wa ukuta - 0.7 m;
- pembe ya juu ya kuingia / kutoka kwa maji - digrii 25;
Vipimo:
- urefu - 6380 mm;
- upana - 2940 mm;
- urefu - 1700 mm;
Wafanyikazi - watu 2.
