Miaka kumi hadi kumi na tano baada ya mfumo wa kombora la kupambana na ndege la Rapier kupitishwa na jeshi la Briteni, ikawa wazi kuwa ni muhimu kuhudhuria kuundwa kwa mfumo mpya wa ulinzi wa anga wa darasa kama hilo. Kulingana na kuzingatia uchumi na vitendo, iliamuliwa sio kuunda mfumo mpya wa ulinzi wa hewa kutoka mwanzo, lakini kuifanya kupitia usasishaji wa kina wa Rapier iliyopo. Anga ya Briteni ilishinda zabuni ya usasishaji wa tata ya zamani. Chaguo hili la jeshi linaweza kuelezewa na ukweli kwamba muda si mrefu kampuni hii iliundwa kupitia muunganiko na mabadiliko ya biashara kadhaa za ulinzi, pamoja na Shirika la Ndege la Uingereza, ambalo liliunda Rapier ya asili.
Kazi ya tata mpya, inayoitwa Rapier-2000, ilianza mnamo 1986. Kusudi la kisasa lilikuwa rahisi: kuunda mfumo mpya wa ulinzi wa anga na vikosi na gharama ndogo, inayoweza kushughulikia vyema malengo yote yaliyopo na ya kuahidi ya hewa. Kwa kuongezea, ilikuwa ni lazima kuongeza uwezo wa tata hiyo kuhusiana na malengo ya urefu wa chini na kuhakikisha uwezo wa kufanya kazi katika hali ya utumiaji wa vifaa vya kisasa vya vita vya elektroniki na adui. Mwishowe, mfumo mpya wa ulinzi wa hewa ulibidi uwe na uhamaji wa kutosha, ambao ulihitaji utumiaji wa chasisi ya magurudumu.
Jambo kuu la mfumo wa kombora la Rapier-2000 ni kombora la Rapier Mk2, ambayo ni mrithi wa moja kwa moja wa toleo la asili la risasi za Rapier. Roketi hiyo ina urefu wa mita 2, 24 na ina uzani wa uzani wa kilo 43, iliyotengenezwa kulingana na muundo wa kawaida wa anga. Vidhibiti vinne vyenye antena za mpokeaji wa amri zilizojengwa zimewekwa katikati ya mwili wa silinda. Rudders na anatoa zao, kwa mtiririko huo, ziko nyuma ya roketi, mbele ya bomba la injini dhabiti ya propellant. Kwa kuongezea, kuna tracers nne kwenye mkia wa roketi: kwa msaada wao, kituo cha macho-elektroniki cha mfumo wa kombora la kupambana na ndege kinaweza kufuatilia mwendo wa roketi. Kichwa cha vita vya kombora kimetengenezwa kwa matoleo mawili. Katika kesi ya kwanza, ni kichwa cha vita cha kugawanyika kwa mlipuko mkubwa na fyuzi ya mbali inayotegemea safu ya laser, na kwa pili, kichwa cha vita kinachotoboa silaha na fuse ya mawasiliano. Ya kwanza imeundwa kuharibu malengo madogo kama magari ya angani yasiyopangwa au makombora ya kusafiri, na ya pili hutumiwa kushambulia ndege na helikopta. Katika sehemu zote mbili za mapigano ya roketi kuna mtu anayejifunga. Inasababishwa ikiwa, wakati wa sekunde 0.5 za kwanza za kuruka, kombora halipokea amri kutoka kwa kituo cha mwongozo. Makombora hayo yanasafirishwa katika vyombo maalum. Kabla ya kuandaa kizindua, makombora huondolewa kwenye vyombo, baada ya hapo imewekwa kwenye miongozo. Miongoni mwa mambo mengine, wakati wa kisasa wa makombora ya zamani ya Mk1 na kuyaleta katika jimbo la Mk2, wabuni wa Anga ya Briteni waliongeza rasilimali ya risasi. Kwa sababu hii, makombora ya Rapier Mk2 yanaweza kuhifadhiwa kwenye chombo cha usafirishaji hadi miaka kumi, kwa kweli, na uhifadhi na utunzaji mzuri.
Makombora yamezinduliwa kutoka kwa miongozo ya kifungua. Ni moduli iliyowekwa kwenye chasisi ya magurudumu mawili. Miongozo minane ya makombora na vizuizi viwili vya kituo cha uchunguzi wa macho-elektroniki (OES) - muonekano na kifaa kimoja - ziko kwenye taa inayotumiwa na majimaji. Shukrani kwa turntable, miongozo na OES zina mwongozo wa usawa wa mviringo. Miongozo na vifaa vya kuona vinaweza kusonga wima ndani ya masafa kutoka -5 ° hadi + 60 °. Ufungaji wa makombora kwenye miongozo hufanywa kwa mikono na vikosi vya askari wawili kutoka kwa hesabu ya tata.
Ili kugundua na kufuatilia malengo, tata ya Rapier-2000 ina kituo cha rada cha Dagger. Kompyuta za rada zinaweza kugundua na kufuatilia wakati huo huo hadi malengo 75. Kwa kuongezea, vifaa vinaruhusu, katika hali ya nusu moja kwa moja, kusambaza malengo kulingana na kiwango cha hatari na kujenga agizo la shambulio ipasavyo. Kulingana na vyanzo kadhaa, otomatiki ya rada ya Dagger ina jukumu la kukabiliana na risasi za anti-rada. Kwa hivyo, baada ya kugundua shambulio, kituo moja kwa moja kinazima usafirishaji wa ishara yoyote, ambayo, kama inavyotungwa na wabunifu, inapaswa kuchanganya kombora lililolenga chanzo cha mionzi. Antenna ya rada ya Dagger inajumuisha vipengee 1024 vya kupokea na kusambaza na hukuruhusu kwa ujasiri "kuona" malengo kwa umbali wa kilomita 20. Kwa kuongeza, Dagger hufanya kitambulisho cha rafiki-au-adui.
Kuongoza kombora kwenye shabaha ni jukumu la kituo tofauti cha rada ya Blindfire-2000. Ni maendeleo zaidi ya kitu kinacholingana cha tata ya Rapier - rada DN-181 - na ina sifa bora ikilinganishwa nayo. Hasa, "Blandfair-2000" hutumia moduli ya mzunguko wa laini ya ishara iliyotolewa, ambayo inaboresha kinga ya kelele. Inafurahisha kuwa kituo cha mwongozo cha tata ya Rapier-2000 huchukua kombora la kusindikiza mapema kidogo kuliko ilivyokuwa Rapier. Ili kufanya hivyo, kwenye kizindua, ambayo ni kwenye kitengo cha kulenga, kuna antenna ya ziada ya kudhibiti kombora. Antena hii hutumiwa kuzindua roketi chini ya ishara kuu. Ikiwa upinzani wa kuingiliwa kwa kituo cha Blindfire-2000 utageuka kuwa haitoshi, kombora linaongozwa kwa kutumia OES. Inajumuisha kamera ya runinga na picha ya joto. Kutumia kifuatiliaji cha kombora, OES huipa kompyuta kuratibu zake. Wakati huo huo, inawezekana wakati huo huo kugundua na kufuatilia lengo kwa njia ya macho. Walakini, bila kujali njia ya kugundua iliyotumiwa, upelekaji wa amri kwa kombora hufanywa kupitia kituo cha redio. Wakati huo huo, inawezekana kufyatua malengo mawili tu - kwa idadi ya njia za ufuatiliaji wa malengo na makombora.
Vitu vyote vya mfumo wa kombora la kupambana na ndege la Rapier-2000 vimewekwa kwenye trela tatu zinazofanana za axle mbili, ambazo zinaweza kuburuzwa na gari yoyote inayopatikana ya uwezo unaofaa wa kubeba. Katika kesi hiyo, gari kuu la kukokota ni malori ya barabarani: wakati huo huo na kuhakikisha uhamaji, hutumiwa pia kama magari ya uchukuzi. Lori moja linaweza kubeba makombora 15-20 kwenye vyombo vya kusafirishia. Kila trela, ambayo tata hiyo imewekwa, ina vifaa vya jenereta tofauti ya dizeli, kiyoyozi na mfumo wa kupoza kioevu ili kuhakikisha utendakazi wa vifaa. Mbali na matrekta matatu yaliyo na vifaa na makombora, tata hiyo ni pamoja na paneli mbili za kudhibiti kijijini kwenye safari tatu. Mmoja wao ni mahali pa kazi ya kamanda wa wafanyakazi, mwingine ni mwendeshaji. Wakati mfumo wa ulinzi wa hewa unapelekwa katika nafasi ya kupigana, hesabu inaunganisha vitu vyote kwa kutumia nyaya za nyuzi za nyuzi. Mawasiliano ya redio kati yao hayatolewi. Hii ilifanywa kuongeza ufanisi wa mwingiliano wa mifumo katika hali ya matumizi ya adui ya vita vya elektroniki.
Mfumo wa kombora la kupambana na ndege la Rapier-2000 ulipitishwa na vikosi vya ardhini na Kikosi cha Anga cha Briteni mnamo 1995. Hapo awali, ilipangwa kuzalisha kwa mahitaji yao wenyewe zaidi ya seti mia mbili za "Rapier-2000", lakini kwa sababu kadhaa iliwezekana kufanya hivyo tu baada ya zaidi ya miaka kumi. Wakati huo huo, mpangilio uliruhusu Anga ya Briteni kuunda toleo la kuuza nje linaloitwa Jernas. Inatofautiana na Rapier-2000 ya asili tu katika mpangilio wa nodi kadhaa na jukwaa linalotumiwa. Kwa hivyo, kizindua cha Jernas na rada ya kugundua Dagger inaweza kusanikishwa kwenye trela ya magurudumu mawili na badala ya mwili wa gari inayofaa. Kwa mfano, hii inaweza kuwa SUV HMMWV inayojulikana au gari kama hilo. Kama kwa paneli za kudhibiti, katika hali zote zimewekwa kwenye teksi ya mashine.
