Kufikia msimu wa 1942, wabunifu wa Briteni walikuwa wameunda toleo la pili la tank yao ya utaftaji ya CDL, kulingana na chasisi ya gari la kupambana na M3 Grant. Hivi karibuni mbinu hii ilionyeshwa kwa wawakilishi wa Merika, na walionyesha kupendezwa na maendeleo kama haya. Mwanzoni mwa mwaka ujao, kazi ilianza juu ya uundaji wa analog ya Amerika ya magari maalum ya Uingereza. Kwa kuongezea, mnamo 1943, iliamuliwa kuhamisha usanikishaji wa taa za utafutaji kwa chasisi mpya na ya hali ya juu zaidi. Hii ilisababisha kuibuka kwa miradi kadhaa ya vifaa vya kawaida kulingana na tank ya kati ya M4 Sherman.
Lengo la awali la mradi wa Nuru ya Ulinzi ya Mfereji ilikuwa kuunda gari lenye silaha na taa yenye nguvu ya kutafuta. Ilifikiriwa kuwa kikundi kikubwa cha vifaa kama hivyo kitaweza kuonyesha nafasi za adui, kuhakikisha kukera kwa wanajeshi gizani. Kwa kuongezea, ilipangwa kutumia maoni kadhaa ya asili yaliyolenga kuzidisha msimamo wa adui na kuongeza uhai wa mizinga ya utaftaji. Mchukuaji wa kwanza wa turret maalum ya CDL alikuwa tanki la watoto wa Briteni Mk II Matilda II. Baadaye, kitengo kama hicho kilianza kuwekwa kwenye mizinga ya kati ya Amerika M3.
Tangi ya taa ya kutafuta "E" / M4 yenye majani. Picha ya Mtandao54.com
Tayari mwanzoni mwa 1943, jeshi la Amerika na Briteni lilielewa kuwa vifaru vya Lee / Grant vilikuwa vimepitwa na wakati na kwa hivyo vilikuwa na uwezo mdogo sana hata katika muktadha wa ujenzi wa magari maalum na msaidizi, sembuse matumizi yao yaliyokusudiwa. Ilikuwa dhahiri kuwa miundo yote mpya inapaswa kutegemea chasisi tofauti ya modeli za hivi karibuni. Mmoja wa wabebaji waliofanikiwa zaidi wa silaha anuwai au vifaa maalum inaweza kuwa tanki ya kati ya M4 Sherman ya muundo wa Amerika.
Kufikia Juni 1943, wataalam wa Amerika walimaliza utengenezaji wa tanki la T10 Shop Shoplight, ambayo kwa kweli ilikuwa toleo lililobadilishwa kidogo la CDL Grant ya Uingereza. Mara tu baada ya hapo, kazi ilianza juu ya uundaji wa sampuli inayofuata ya vifaa kama hivyo, kwa kutumia chasisi mpya zaidi na sifa zilizoongezeka. Kwa kuongezea, wakati wa kisasa hiki, ilipendekezwa kuunda toleo lililosasishwa la usanikishaji wa mwangaza na uwezo zaidi. Kwanza kabisa, ilikuwa ni lazima kuongeza nguvu ya taa iliyopo au taa. Pia, mashine iliyosasishwa ilihitaji vifaa vya juu zaidi vya ufuatiliaji.
Utafiti zaidi ulionyesha kuwa tanki ya kuahidi ya kutafuta taa haiwezi kufanya na taa moja tu ya nguvu kubwa na inahitaji kutumia bidhaa mbili kama hizo. Hii ilifanya iwezekane kuboresha sana sifa kuu, ingawa ililazimisha ukuzaji wa turret mpya kabisa. Bei kama hiyo ya kisasa ya kisasa ilizingatiwa kukubalika, kama matokeo ya ambayo muonekano wa mwisho wa mashine maalum ya baadaye ilionekana.
Mradi unaofuata wa familia ya CDL ulibuniwa kwa kutumia njia ambazo tayari zinajulikana na zimethibitishwa kwa vitendo. Ilipendekezwa kuchukua tanki ya kati iliyotengenezwa tayari, kuondoa vitengo ambavyo hazihitajiki tena kutoka kwake, usanikishe mifumo mingine mpya, na pia weka turret na muundo unaohitajika wa vifaa. Hii ilifanya iwezekane kuokoa juu ya ujenzi wa wingi na operesheni kwa sababu ya unganisho la juu zaidi la mizinga ya utaftaji iliyo na laini.
Mizinga ya Sherman ya marekebisho yote yaliyopo, tofauti kutoka kwa kila mmoja katika huduma anuwai, inaweza kutumika kama msingi wa gari mpya. Kwa hivyo, inajulikana kuwa angalau moja ya prototypes zilizojengwa kulingana na mradi wa Amerika zilitegemea chasisi ya M4A1. Tangi kama hiyo ilikuwa na ganda la kutupwa na silaha za mbele zenye unene wa 51 mm na vitu vya upande wa 38 mm. Mradi huo ulifanya iwezekane kuhifadhi mpangilio uliopo na sehemu ya kupitisha na kudhibiti mbele, sehemu ya kupigania kati na sehemu ya injini ya aft. Kubadilisha chasisi ilifanywa tu kwa kuondoa vitengo vikubwa na kusanikisha zingine.
Makadirio ya M4 ya vipeperushi. Kielelezo Mtandao54.com
Mizinga ya muundo wa M4A1 ilikuwa na vifaa vya injini za petroli za Bara R975 C1 zenye uwezo wa hp 350. Kwa msaada wa shimoni ya propeller inayopita kwenye sehemu inayoweza kukaa, injini iliunganishwa na usambazaji uliowekwa mbele. Gari la chini lilikuwa na magurudumu sita ya barabara kwa kila upande, yaliyounganishwa kwa jozi kwenye bogi na unyevu wa chemchemi. Wakati wa ujenzi wa mizinga ya utaftaji kwa msingi wa "Shermans" ya marekebisho mengine, muundo wa mmea wa umeme na muundo wa chasisi inaweza kubadilika.
Wakati wa mabadiliko kulingana na maoni mapya, tanki ya kati iliyopo ilipoteza turret yake na kanuni na silaha za bunduki. Kwa kuongezea, racks zote na stowage ziliondolewa kutoka kwa chumba cha mapigano ili kubeba risasi za kawaida. Sehemu ya idadi iliyoachiliwa ilitumika kusanikisha mifumo mpya ya umeme. Sehemu kubwa zaidi ni jenereta ya nguvu ya kilowatt 20 iliyounganishwa moja kwa moja na injini kuu. Jenereta hiyo yenye nguvu ilihitajika kuwezesha usanidi ulioboreshwa wa mwangaza.
Kwa mujibu wa mahitaji yaliyosasishwa, mnara mpya uliundwa ambao unaweza kubeba mitambo miwili ya taa mara moja. Wakati huo huo, maendeleo yaliyopo kutoka kwa miradi ya hapo awali yalitumiwa sana katika muundo wake. Kwenye harakati ya kawaida ya mwili, kofia ya kutupwa ya umbo karibu na silinda inapaswa kuwekwa. Sehemu ya mbele ya kitengo hiki ilikuwa na mwelekeo wa nyuma kidogo. Kwa upande, overhangs ndogo zilitolewa juu yake, muhimu kwa usanikishaji wa vifaa kadhaa. Katikati ya sehemu ya mbele ya turret ilikuwa na ukumbusho wa bunduki ya mashine. Kando zake zote kulikuwa na madirisha nyembamba ya wima ya taa za utaftaji.
Kulingana na uzoefu wa miradi iliyopita, mnara uligawanywa katika sehemu tatu. Sehemu kuu ilipewa malazi ya mwendeshaji na silaha za kujilinda. Mbele ya chumba hiki ilikuwa na vifaa vya mlima bunduki na udhibiti wa umeme. Kwa kuongezea, mahali pa kazi kulikuwa na vifaa vya kudhibiti mwongozo wa taa za utaftaji katika ndege mbili. Opereta alikuwa karibu nao. Ufikiaji wa chumba cha mwendeshaji kilitolewa na vifaranga kwenye paa na nyuma ya mnara. Vifaa vitatu vya kutazama periscopic viliwekwa kwenye paa juu ya mwendeshaji.
Ili kuonyesha nafasi za adui katika mradi huo mpya, ilipendekezwa kutumia taa mbili za utaftaji mara moja, kulingana na maoni yaliyopo. Sehemu za upande wa mnara zilikuwa na vifaa vya muundo sawa. Kila mmoja wao alitumia taa yake ya juu ya kaboni yenye vifaa vya mfumo wa kioo. Kwa msaada wa kioo kilichopindika kilichowekwa mbele ya turret, mtiririko wa taa ulielekezwa nyuma. Kulikuwa na kioo cha moja kwa moja, kwa msaada wa ambayo mionzi ilihamishwa kuelekea mwelekeo wa wima wa mbele. Kama ilivyo na taa za mafuriko za Uingereza, mfumo huu uliangazia sekta kwa digrii kadhaa kwa upana na juu. Uwepo wa taa mbili za utaftaji ulitakiwa kuongeza tabia za "kupigana" za gari ipasavyo. Mnara ulipokea fedha za kudumisha taa za arc kaboni: mwendeshaji anaweza kuleta elektroni karibu pamoja wakati zinawaka.
Mfano wa kisasa wa tank "E". Picha Panzerserra.blogspot.fr
Kulingana na ripoti zingine, katika mradi mpya wa Amerika ilipendekezwa kuhifadhi vifaa vya ziada vya mwangaza, uliopendekezwa hapo awali na wabunifu wa Briteni. Mkusanyiko wa mwangaza wa mafuriko ulipaswa kuwa na vifaa vya kusonga-shutter na vichungi vyepesi. Ya kwanza ilifanya iwezekane kusimama na kuanza tena mwangaza bila kuzima taa. Vichungi vilitakiwa kufanya iwe ngumu kuamua eneo halisi la yule aliyebeba taa za utaftaji, lakini wakati huo huo hawakuzuia wanajeshi wao kutazama eneo lililoangaziwa.
Wakati wa kisasa, tank ya M4 Sherman ilipoteza turret yake ya asili na kanuni na silaha za bunduki za mashine. Walakini, mradi mpya wa gari lenye silaha za utaftaji bado ulimaanisha utumiaji wa silaha za kujilinda. Ili kupambana na nguvu kazi na vifaa vya adui visivyo salama, meli za mizinga zinaweza kutumia bunduki mbili za bunduki za M1919. Mmoja wao aliwekwa katika mpangilio wa kozi ya kawaida ya karatasi ya mbele, upande wa nyota. Ya pili ilipendekezwa kuwekwa kwenye paji la uso la mnara mpya. Matumizi ya bunduki ya kupambana na ndege haikutarajiwa.
Ukosefu wa silaha za kanuni na kupunguzwa kwa ujazo uliopangwa kunasababisha kupungua kwa wafanyikazi. Watu watatu tu ndio walitakiwa kuendesha tanki la mwangaza. Dereva na bunduki walikuwa katika maeneo yao ya kawaida mbele ya mwili. Kamanda, ambaye pia aliwahi kuwa mwendeshaji wa mitambo ya taa za utaftaji na mshambuliaji, alikuwa kwenye mnara. Sehemu zote za wafanyikazi zilikuwa na vifaa vyao na vifaa vya uchunguzi.
Uendelezaji wa mradi mpya ulikamilishwa katika chemchemi ya 1944, baada ya hapo moja ya arsenals ya Amerika, kwa msaada wa tasnia ya ulinzi, iliunda tena tanki ya M4A1. Mfano huo ulipokea majina rasmi ya M4 Leaflet (baada ya mpango wa tanki la kutafuta Amerika) na "E". Pia, vyanzo vingine hutumia jina T10E1, ikionyesha urithi wa miradi. Mfano huo ulipaswa kupimwa katika Kituo cha Jeshi cha Fort Knox. Mnamo Mei mwaka huo huo, mfano uliwasilishwa kwa upimaji.
Kama miundo mingine mingi ya wakati wa vita, tanki la mwangaza la E lilipitia hundi zote muhimu kwa wiki chache tu. Uchunguzi ulithibitisha kikamilifu faida zilizohesabiwa za mtindo mpya juu ya T10 iliyopo. Matumizi ya chasisi ya tank mpya zaidi ya kati ya Sherman ilitoa faida dhahiri. Kijani cha M4 kilionyesha uhamaji ulioboreshwa, ulinzi ulioongezeka na urahisi zaidi wa matumizi. Kwa kuongezea, kwa wakati huu, M4s ya marekebisho anuwai yalikuwa mizinga mikubwa zaidi katika jeshi la Amerika, ambayo pia ilikuwa ni pamoja na muhimu. Wakati huo huo, tanki mpya ya taa ya utaftaji ilikuwa chini ya hali ya CDL Grant / T10 iliyopita. Ukweli ni kwamba kuchukua nafasi ya turret iliyopo ya M4 ilisababisha kuondolewa kwa bunduki kuu. Katika kesi ya vifaa kulingana na tank ya M3 Lee / Grant, uingizwaji wa turret haukuathiri kanuni kuu ya 75 mm katika mdhamini wa kiwanja.
Toleo la kwanza la Briteni "Sherman" na CDL turret. Picha Panzerserra.blogspot.fr
Kwa hivyo, kuwa na faida kubwa katika umati wa sifa, tangi la mwangaza kwa msingi wa M4 Sherman ilikuwa duni kuliko aina ya zamani katika nguvu ya moto. Ukosefu wa silaha na matumizi ya silaha za bunduki tu ilikuwa jambo la kuamua. Jeshi la Amerika, ikilinganisha sampuli mbili za asili za vifaa maalum, ilifikia hitimisho kwamba tanki ya taa yenye silaha nzuri, lakini isiyo na silaha haifai mashiŕika. Kwa kuongezea, mteja anayeweza kufikiria kuwa ujenzi wa vifaa kama hivyo itakuwa taka ya chasisi ya tanki nzuri na ya kisasa.
Uchunguzi wa aina ya kwanza na ya pekee "E" / M4 Leaflet / T10E1 ilikamilishwa mnamo Juni 1944, muda mfupi baada ya kuzuka kwa uhasama huko Normandy. Maoni hasi kutoka kwa wawakilishi wa idara ya jeshi ipasavyo iliathiri hatima zaidi ya mradi huo. Kazi zote za kisasa za Sherman zilikomeshwa kwa sababu ya kutofuata matakwa ya mteja. Kukamilika kwa mradi uliopo kwa kutumia silaha ya nguvu inayokubalika haikuwezekana. Kama matokeo, ukuzaji wa tank iliyopo "E" ilisitishwa.
Inajulikana kuwa uundaji wa tangi ya taa ya utaftaji kulingana na gari ya kupigana ya M4 pia ilifanywa kwa upande mwingine wa Bahari ya Atlantiki. Wakati huo huo na Merika, Uingereza ilikuwa ikijifunza shida hii, ambayo iliunda miradi ya kwanza ya teknolojia kama hiyo. Kuna sababu ya kuamini kuwa mradi wa Briteni ulikuwa maendeleo ya moja kwa moja ya Amerika, au, angalau, iliundwa kwa kuzingatia maendeleo yake. Kama matokeo, sifa kuu za usanifu wa magari tofauti ya kivita zilienda sanjari, lakini kulikuwa na tofauti kadhaa.
Sekta ya Uingereza iliunda mizinga miwili ya majaribio ya CDL Sherman mara moja. Zote mbili zilitokana na chasisi na ganda la svetsade, lakini sifa kuu za kisasa zilikopwa kutoka kwa mradi wa kigeni. Kwa hivyo, vitengo vyote vya chumba cha mapigano viliondolewa kabisa kutoka kwenye ganda, badala ya ambayo jenereta ya umeme imewekwa, nk. Mnara wa mfano wa kwanza katika muundo wake, kwa jumla, ulirudia muundo wa Amerika, lakini ulikuwa na kuba tofauti. Kwa kuzingatia teknolojia zilizopo za uzalishaji, kuba hiyo iligawanywa katika sehemu kadhaa za kutupwa na zilizokunjwa, zilizokusanywa katika sehemu moja kwa kulehemu.
Kama vile Kijani cha M4, lahaja ya kwanza ya CDL Sherman ya Uingereza ilikuwa na taa mbili za utaftaji zilizowekwa kando ya turret. Kati ya madirisha yao ya kukumbatia wima kulikuwa na mlima wa bunduki iliyoundwa kwa matumizi ya silaha ambazo zilikidhi viwango vya jeshi la Briteni.
Mfano wa pili wa CDL kulingana na Sherman ulikuwa na muundo tofauti wa turret. Sasa karatasi ya mbele iliyopindika ya upana mkubwa ilitumiwa, ambayo pande zilizowekwa pembeni ziliunganishwa nyuma. Niche ya mstatili ilikuwa iko nyuma. Kuongezeka kwa kiasi cha turret kuliwezesha kuandaa mahali pa kazi ya kamanda nyuma, ambayo ilifanya turret iwe na viti viwili. Kamanda angeweza kutumia njia yake ya jua, iliyo na seti ya vifaa vya kutazama. Inavyoonekana, kuimarishwa kwa wafanyikazi na tanki la nne ilipendekezwa kupunguza mzigo kwa washiriki wao binafsi. Mradi wa asili wa Amerika na toleo lake la maendeleo ya Briteni ilidhani kwamba kamanda ataratibu kazi ya wafanyakazi, kudhibiti taa za utaftaji na moto kutoka kwa bunduki ya mashine. Mgawanyo wa majukumu kama hayo kati ya kamanda na mwendeshaji bunduki inaweza kuwezesha kazi yao.
Mpango wa toleo la pili la CDL Sherman. Kielelezo Panzerserra.blogspot.fr
Uchunguzi wa mizinga miwili ya mwangaza iliyotengenezwa na Briteni pia ilifanyika mnamo 1944 na ikathibitisha hitimisho lililotolewa na wataalamu wa Amerika. Kwa mara nyingine tena, iligundulika kuwa chasisi ya tank ya M4 Sherman inatoa uhamaji bora ikilinganishwa na gari la M3 Lee / Grant, na pia inatofautiana nayo katika kiwango cha ulinzi kilichoongezeka. Wakati huo huo, ukosefu wa kipande cha silaha na uwezekano wa msingi wa kuiweka bila marekebisho makubwa ya mradi huo ulizingatiwa kuwa hasara. Kama matokeo, mizinga ya CDL Sherman haikupendekezwa kupitishwa na uzalishaji wa serial.
Hatima zaidi ya prototypes tatu haijulikani. Inavyoonekana, zilijengwa upya kulingana na muundo wa asili na kuhamishiwa kwa majeshi kwa matumizi ya uhasama. Kwa hivyo, katika usanidi wa mizinga ya utaftaji, magari ya aina ya E na CDL Sherman hayajaokoka hadi leo.
Baada ya kukamilika bila kufanikiwa kwa mradi wa tanki la taa la kutafuta kulingana na gari la kivita la M4 Sherman, jeshi la Uingereza liliacha maendeleo zaidi ya mwelekeo huu. Kuibuka kwa suluhisho kama hilo kuliwezeshwa na mafanikio sio makubwa sana ya maendeleo ya hivi karibuni, na pia kutokuwepo kabisa kwa matokeo ya kweli kutoka kwa utumiaji wa teknolojia kubwa ya kutosha. Kwa sababu anuwai, mizinga iliyopo ya Mwanga wa Ulinzi wa Mfereji kulingana na aina mbili za chasisi iliweza kushiriki katika vita mara chache tu, ikifanya kazi zao kuu. Wakati mwingine, ilibidi watatue majukumu tofauti kabisa ya hali ya msaidizi.
Jeshi la Merika, kwa upande wake, halikuacha maoni ya asili na uundaji wa mizinga mpya ya taa. Amri na wabunifu walizingatia mapungufu ya mradi uliopo M4 Leaflet / "E" / T10E1 na kuunda mwonekano uliosasishwa wa gari la kuahidi lenye silaha maalum. Kwa msaada wa maoni na suluhisho kadhaa za asili, waliweza kuchanganya katika mradi mmoja mitambo yote ya utaftaji na silaha za silaha. Hapo awali, toleo hili la tank lilikuwa na jina tayari "E", lakini baadaye ilipewa jina mpya T52. Gari hii ya kupigania inaweza kuzingatiwa kama moja ya mifano ya kupendeza na mafanikio ya darasa lake.
