Mradi huu wa kuruka wima na kutua kwa ndege - VTOL (Vertical TakeOff na Landing) - kutoka kwa kampuni ya Weserflug ni ya 1938. Fuselage ya ndege ni ya jadi na ina vifaa vya mkia wa kawaida. Mabawa yalikuwa suluhisho la muundo wa asili wa mradi huu. Takriban nusu ya sehemu ya kukataza ya kila mrengo inaweza kuzunguka ikilinganishwa na sehemu ya katikati kwenye viungo maalum vya bawaba. Mwisho wa mabawa, ilitakiwa kusanikisha nacelles na sanduku za gia zilizo na viboreshaji vya kipenyo kikubwa. Kwa kuwa bawa lilikuwa limewekwa kwa mtindo wa mabawa ya juu, propela inaweza kugeuzwa mbele na chini.
Iliwekwa kama vysokoplane, propeller inaweza kupelekwa mbele na chini.
Injini pekee ya Daimler-Benz DB 600, inayoendesha vichocheo vyote viwili, ilitakiwa kuwa iko kwenye fuselage nyuma ya chumba cha kulala. Ili kusambaza injini na hewa, ulaji wa hewa ulitolewa, ambao ulipelekwa kwenye pua ya fuselage. Chassis ya mpango wa jadi wa posta tatu ulirudishwa kwenye fuselage. Wafanyikazi walikuwa na watu wawili.
Licha ya ukweli kwamba ilikuwa wazo la mapinduzi wakati huo, mradi huo haukuenda zaidi ya bodi ya kuchora.