Epic na toleo la "bei rahisi" la mpiganaji wa kizazi cha tano inaendelea
Bila shaka, ndege hizi zitajengwa. Lakini sio wote, sio mara moja na kwa pesa nyingi zaidi kuliko ilivyoahidiwa. Shida zinazofuata na uuzaji huongeza tu mashaka juu ya uwezo wa kuuza nje wa gari mpya.
Habari kutoka Idara ya Ulinzi ya Merika ilitolewa kwa waandishi wa habari wa ng'ambo juu ya ugumu unaofuata katika kukuza mpango wa Pamoja wa Mgomo wa Wanajeshi (JSF), mradi wa mpiganaji wa pili wa kizazi cha tano wa Amerika. Kwa kila habari mpya ya ucheleweshaji na kuongezeka kwa gharama, jamii ya wataalam inazidi kuwa na wasiwasi juu ya hali ya baadaye ya ndege.
KUTAMBUA KWA MOYO SAFI
F-35 Lightning II ("umeme") mpiganaji, iliyoundwa kama sehemu ya mpango wa JSF, atapanda bei tena. Waandishi wa habari na wataalamu wa Amerika walishindwa kupata takwimu maalum kutoka kwa mkuu wa Pentagon Robert Gates au mwakilishi mwingine wa idara ya jeshi la Merika. Ripoti chache zinajumuisha ongezeko la asilimia 10 ya gharama za maendeleo (hadi $ 55 bilioni), na muhimu zaidi, utayari wa uendeshaji wa ndege ambao uko nyuma ya tarehe zilizolengwa. Utekelezaji wa matoleo A na C umeahirishwa kwa miezi 12, wakati marekebisho magumu zaidi B ya kusitisha itacheleweshwa "kutoka miaka miwili hadi mitatu".
Hali ya Umeme inakua polepole nje ya udhibiti. Gharama ya saa ya kukimbia ya mpiganaji, iliyowasilishwa mwanzoni mwa maendeleo kama ndege ya "bei rahisi" kufanya kazi kuliko ile ya F-16 na F / A-18 iliyobadilishwa na hiyo, tayari iko sasa, kulingana na makadirio ya kihafidhina yanayokuja kutoka kwa kuta za Idara ya Ulinzi ya Merika, karibu mara moja na nusu kuzidi mashine hizi. F-35 yenyewe imepanda bei kutoka $ 50 hadi $ 138 milioni kwa miaka kumi, na hii, kwa kuangalia jinsi matukio yanavyokua, ni wazi sio kikomo.
JE, MHUDUMU ANAMwendea?
Raia wanaingilia zaidi na zaidi kwa kuendelea katika mambo ya jeshi. Mnamo Novemba 10, Tume ya Ikulu ya Kupunguza Upungufu wa Bajeti ilichapisha mapendekezo yake kuhusu ufadhili wa mipango ya ulinzi, haswa JSF. Mapendekezo haya yamejaa maalum, ambayo yanavuta hisia kali.
Kwanza, wajumbe wa tume walishauri kwa urahisi na bila sanaa kufunga kazi zote kwenye toleo "lililotangazwa zaidi" la "Umeme" - F-35B na kupunguzwa kwa kuruka na kutua. Hii haitambui tu kutofaulu kwa mwelekeo bora zaidi katika muundo wa ndege (hii ni chungu, lakini ni suala la kitaaluma), lakini pia inaacha Kikosi cha Wanamaji cha Merika bila msaada wa kisasa wa hewa.
Majini katika hali ya sasa hawawezi tena, kulingana na amri yao, kutumia vyema ndege wima ya kuruka AV-8B Harrier II, ambayo ilitakiwa kuchukua nafasi ya F-35B. Kwa kusema, hali na anga ya ILC imechochewa na pendekezo lingine ambalo halihusiani na mpango wa JSF: kusimamisha utengenezaji wa MV-22 Osprey amphibious usafiri tiltrotor (mwingine "anayeahidi ujenzi wa muda mrefu" wa ulinzi wa Amerika " ") na badala yake chukua helikopta" za kawaida "- kuboreshwa kwa CH-53K Super Stallion na marekebisho zaidi ya familia ya UH-60 Black Hawk.
Pili, hitimisho la tume lina pendekezo "ifikapo mwaka 2015 kupunguza nusu ya ununuzi wa toleo la F-35 A na C", na kufunga "mashimo" yanayotokana na salio kwa kununua ndege za F-16 (kwa Jeshi la Anga) na F / A- 18 (kwa anga ya majini). Wakati huo huo, maoni ya unyenyekevu yanafanywa katika kuhesabiwa haki kwamba kufutwa kwa kazi kwenye toleo B kutaharakisha uundaji wa marekebisho mawili yaliyobaki ya "Umeme".
Mantiki hii katika usimamizi wa mradi imekuwa ikijulikana kwa muda mrefu na vile vile inasomwa vizuri. Upekee wake ni kwamba katika idadi kubwa ya kesi husababisha matokeo haswa: kusawazisha tena timu za miradi katika hatua za baadaye za maendeleo kunachangia kuchelewa kwa jumla, licha ya kuongezeka rasmi kwa idadi ya wataalam waliohitimu walioajiriwa katika mradi. Na mkandarasi mkuu, Lockheed Martin, atalazimika kushiriki katika mabadiliko ya wafanyikazi ili kubaki wafanyikazi na hamu ya asili ya "kuimarisha" vikundi vinavyofanya kazi katika mpango ulioshindwa.
KWA NANI Kengele INAWAMBIA?
Lakini ujanja huu wote utafifia kabla ya shida nyingine - tulianza mazungumzo yetu nayo. Ukataji huo utaongeza gharama ya kitengo cha ndege mpya, ambayo, pamoja na kuongezeka kwa wakati unaochukua kuamuru ndege hiyo, itaathiri sana uwezekano wa washirika wa kimataifa wa Merika, ambao walikuwa tayari kununua "ya bei rahisi" ya tano- mpiganaji wa kizazi, ambaye "yuko karibu" atakuwa tayari. Kwa kufanya hivyo, Pentagon imejielekeza kwenye mduara mbaya, hatua zozote za busara ambazo zitaongeza gharama na kupunguza uwezekano wa mpango wa JSF.
Kwa mtazamo wa mauzo ya nje ya silaha, hali hiyo inaendelea kwa njia bora zaidi kwa Urusi. Programu ya PAK FA, ambayo iko nyuma na maendeleo ya Amerika katika uwanja wa kuunda wapiganaji wa kizazi cha tano katika vigezo vya wakati wote, inaendelea kwa kipimo na kwa utulivu. Uwezo wa kusafirisha ndege tayari umetangazwa: India imetangaza kuwa iko tayari kununua hadi vitengo 250 vya toleo la kuuza nje la ndege kwenye jukwaa la T-50. Takwimu hizi zinaonekana nzuri sana, lakini sio viashiria vya upimaji ambavyo ni muhimu hapa, lakini "ujumbe" wa ubora: Urusi inapeleka ishara kwa ulimwengu wote kwamba ndege yake mpya itatolewa nje ya nchi.
Mpango wa JSF, kwa kweli, ulipaswa kujaza mahitaji ya anga ya hivi karibuni katika nchi za tatu kwa jicho la kuondolewa kwa nguvu kwa watengenezaji wengine wote wanaowezekana (Urusi, EU na Uchina). Hali ya sasa inaweka F-35 katika nafasi mbaya ya mkimbiaji na mwanzo wa uwongo uliowekwa. Hii haitishi kwa vyovyote vikosi vya jeshi la Merika, ambavyo tayari vimepokea teknolojia ya kisasa zaidi - wapiganaji wa F-22 Raptor na wako tayari "kuchimba" uzoefu mbaya wa kuanzishwa kwa mgomo wa teknolojia muhimu. Walakini, katika muktadha wa marufuku ya kisheria juu ya usafirishaji wa Raptors, kila kitu kinachotokea kwa Umeme huanza kuonekana kama mwanzo wa kutofaulu kwa uwakilishi wa tasnia ya ulinzi ya Amerika katika soko linaloibuka la kuuza nje la mifumo ya ndege ya kizazi cha tano.
