Mzozo kati ya vipara viwili juu ya sega
Miongoni mwa vikosi vya majini vya nchi zote za ulimwengu, meli za Ukuu wake zinachukua nafasi maalum, kwa sababu mabaharia wa Uingereza ndio pekee ambao wana uzoefu katika vita vya kisasa baharini [1]. Mlolongo wa vita vya majini wakati wa Mzozo wa Falklands ukawa jaribio kuu la maoni na dhana mpya zilizotekelezwa katika jeshi la wanamaji katika nusu ya pili ya karne ya ishirini. Kulikuwa na shambulio la torpedo lililofanikiwa na manowari ya nyuklia ambayo ilizamisha msafirishaji wa Argentina Admiral Belgrano. Kulikuwa na mafanikio ya shambulio la kombora na ndege za majini (kuzama kwa mwangamizi Sheffield na msafirishaji wa helikopta ya ersatz Atlantic Conveyor), na hakukuwa na upigaji risasi wa kusisimua wa makombora ya kupambana na meli kutoka helikopta za Uingereza. Mwangamizi Coventry, frigates Ardent na Antilope walianguka chini ya mabomu ya Argentina. Licha ya kupotea kwa meli iliyotua Sir Galahad, Wanajeshi wa Briteni walishika visiwa vilivyopotea baharini, na hivyo kumaliza vita visivyojulikana. Meli ya Ukuu wake ilishinda ushindi km 12,000 kutoka pwani zake za asili.
Aibu kuu ya Falklands ilikuwa kifo cha kutisha cha Mwangamizi wake "Sheffield" - meli hiyo ilizama kutokana na athari ya kombora moja tu la kupambana na meli, ambalo, zaidi ya hayo, halikulipuka! Zaidi juu ya hadithi hii -
Matukio ya Mei 4, 1982 yalisababisha dhana nyingi juu ya hitaji la kuhifadhi nafasi: kwa kweli, ikiwa Sheffield ingekuwa na kinga ya silaha 60 mm 100, Exocet ingekuwa imeanguka upande wake kama nati tupu. Kwa upande mwingine, ikiwa Sheffield imefunikwa na karatasi nene za chuma, uhamishaji kamili wa mharibifu utaongezeka kutoka kiwango cha chini cha tani 4,500 hadi … ni ngumu kutoa takwimu halisi bila kujua mpango halisi wa uhifadhi na maadili Ya curves ambayo huunda mistari ya kibanda. Lakini matokeo ya asili kabisa yatakuwa ongezeko kubwa la uhamishaji wa meli. Ili kudumisha sifa za asili za kukimbia, "Sheffield ya kivita" itahitaji mmea mkuu wenye nguvu zaidi, ambao utasababisha kuongezeka kwa kiwango kilichohifadhiwa cha mwili. Mwishowe, gharama ya meli itakuwa kubwa, na silaha zitabaki zile zile. Kwa kuongezea, adui mkuu wa meli ya Ukuu wake katika miaka hiyo haikuwa anga ya Waargentina na Exocets isiyo ya kulipuka, lakini Jeshi la Wanamaji la Soviet: hakuna silaha 100 mm ambazo zingeokoa meli za Briteni zisigongwe na kombora la kupambana na meli la P-500 Basalt mfumo unaoruka kwa kasi 2, 5 ya sauti.
Uingereza ilikuwa ngumu kujua ujenzi wa waharibifu wadogo 14 wa aina ya 42 (frigates kwa viwango vya kisasa) na hawakuweza kumudu kujenga "manowari" za gharama kubwa na sifa mbaya za kupigana. Inaonekana haina busara kuweka meli kubwa na za gharama kubwa zaidi kwa kupunguza idadi ya vitengo vya safu. Uingereza ni nguvu ya baharini, na bado ina maslahi katika mwambao wa ng'ambo. "Watumishi" wa meli lazima watangaze uwepo wao wakati huo huo katika mikoa tofauti ya bahari za ulimwengu.
Wakati ambapo waandishi wa habari ulimwenguni walikuwa wakifurahiya kuzama kwa Sheffield, mabaharia wa Uingereza walikuwa wakijua vizuri kwamba meli hiyo iliuawa kwa bahati mbaya na uzembe. Hadithi hii haipaswi kuanza na kichwa cha vita kisicholipuliwa cha mfumo wa kombora la kupambana na meli ya Exocet, lakini na ukweli kwamba wafanyakazi walizima rada ya utaftaji katika eneo la mapigano. Na ni mara ngapi wanakumbuka kwamba Sheffield (pamoja na meli zingine zilizopotea) hazikuwa na mifumo ya kujilinda kama AK-630 ya ndani au Phalanx ya Amerika? "Oerlikon" ya zamani na udhibiti wa mwongozo - hiyo ndiyo yote ambayo wakati huo ilikuwa kutoka kwa njia ya mapigano ya karibu kati ya mabaharia wa Uingereza.
Kwenye mipaka ya mbali, kikosi cha Waingereza kilikuwa hakifanyi vizuri zaidi - Waingereza walikuwa na mfumo mzuri wa ulinzi wa angani "Sea Dart" (wakati wa vita katika Ghuba ya Uajemi, "Bahari ya Bahari" ikawa mfumo wa kwanza wa ulinzi wa anga kukamata mpiganaji kombora la meli katika hali ya kupigana [2]). Lakini shida ya milele na upeo wa redio ilifanya iwezekane kupiga ndege za Argentina njiani - walitengeneza kilima, walifyatua makombora na mara moja wakaenda kwenye mwinuko wa chini sana, wakitoweka kutoka kwenye skrini za rada za Uingereza. "Sea Dart" iliachwa kurusha ndege za kijeshi kabisa za kijinga kwenda kwenye shambulio la mbele na mabomu yasiyoweza kuepukika.
Kawaida, katika hali kama hizo, ndege za kubeba hubeba kama dawa - doria za mapigano, doria za kila wakati angani, zinaweza kugundua tishio mapema zaidi kuliko rada za meli na kukandamiza kabisa majaribio ya adui. Waingereza walikuwa na wabebaji wa ndege nyepesi 2 na wapiganaji wa daladala wa kubeba wima wa densi tatu za Bahari. Katika mapigano mengi na ndege za Jeshi la Anga la Argentina, marubani wa Uingereza walipata ushindi 20 angani bila hasara hata moja kwa upande wao. Matokeo ya kushangaza kwa ndege ndogo ya subsonic! Waingereza daima wamegundua kuwa bila msaada wa hewa, hasara zao zingekuwa mbaya zaidi na hawangeweza kupata nafasi kwenye visiwa.
Upungufu muhimu wa wabebaji wa ndege nyepesi wa Briteni wa darasa linaloweza kushindwa ni ukosefu wa ndege za onyo mapema - rada ya Sea Harrier haikuweza kuchukua nafasi ya ndege ya AWACS. Kuweka tu: anga ya Uingereza iliyokuwa na wabebaji ilikuwa duni na haikuweza kutimiza majukumu yake ya kugundua adui mapema. Ndege za Argentina zisizotambuliwa zilivunja kizuizi cha mpiganaji na fujo za damu zilianza - kulingana na ripoti zingine, theluthi moja ya meli za Briteni ziligongwa na mabomu ya angani (nusu ambayo, kwa bahati nzuri kwa mabaharia, haikulipuka).
Kurudi kwa kufariki isiyo ya kawaida ya Sheffield, muundo wa aluminium na kumaliza synthetic ilikuwa wazi wazo mbaya. Wakati huo huo, kuna historia kama hiyo ya majini na matokeo tofauti kabisa - mnamo 1987, friji ya Jeshi la Majini la Amerika Stark, sawa na saizi ya Sheffield, ilipokea vibao viwili vya moja kwa moja kutoka kwa mfumo wa kombora la kupambana na meli la Exocet: kichwa cha moja makombora bado yalifanya kazi vizuri, na kuua mabaharia 37 na kuilemaza kabisa meli. Lakini, licha ya kuzuka kwa moto na muundo wa juu uliotengenezwa na aloi za alumini-magnesiamu, "Stark" alikataa kuzama na akarudishwa kazini mwaka mmoja baadaye.
Na tukio la kushangaza kabisa lilitokea pwani ya Lebanoni mnamo 2006 - corvette ndogo "Hanit" wa Jeshi la Wanamaji la Israeli alipokea kutoka pwani kombora la kupambana na meli "Yingzi" YJ-82 lililotengenezwa China (uzani wa kichwa - kilo 165, kama "Exoset"). Mabaharia 4 waliuawa, na corvette iliyo na uhamishaji wa tani 1200 tu haikupata uharibifu wowote kabisa. Sababu? Kombora la kupambana na meli liligonga helipad - Waisraeli, kusema kwa urahisi, walikuwa na bahati. Kweli, ni nini kilizuia Yingji kuingia katika muundo wa Hanita?
Hatima ya kila meli inategemea tu nafasi ya nyota angani.
Dragons ya Ukuu wake
Manowari na meli za kivita katika jeshi la majini la Briteni bado hazipo, na badala yao kulikuwa na meli zinazofaa na muhimu - aina ya waharibu wa ulinzi wa hewa 45 (wakati mwingine huitwa aina "D") na majina mazuri "Daring", "Dontless", "Diamond", Joka, Defender na Duncan. Meli kubwa za kisasa za kivita, zilizojengwa mwanzoni mwa karne ya 21, Uingereza iko mstari wa mbele katika maendeleo.
Uhamaji wa jumla wa waharibifu ni karibu tani 8,000. Kazi kuu ni ulinzi wa hewa wa mafunzo ya meli. Vifaa vya elektroniki vya waharibifu vinaonekana kuvutia sana - rada ya jumla ya kugundua ya SAMPSON na safu inayofanya kazi chini ya hali nzuri ya uenezaji wa wimbi la redio ina uwezo wa kugundua njiwa (lengo na EPR 0, 008) kwa umbali wa kilomita 100. Ikiwa, kwa kweli, njiwa huruka juu sana, hakuna mtu aliyeghairi sheria ya upeo wa redio. Ni bure kuamini kwamba Daring inaweza kupiga ndege za adui ambazo zimetoka tu kutoka uwanja wa ndege - kwa umbali wa kilomita 100, rada yake kubwa haiwezi kuona malengo katika urefu chini ya mita 600. Mali ya nishati ya rada hufanya iwezekane kutofautisha malengo ya hewa hata kwa umbali wa kilomita 400 kutoka kwa mharibifu, lakini hii inatumika tu kwa vitu kwenye stratosphere juu ya kilomita 10 juu ya uso wa bahari.
Mbali na rada ya SAMPSON, waharibifu wana vifaa vya rada ya onyo la mapema la S1850M la pande tatu. Kitengo hicho kina uwezo wa kugundua moja kwa moja na kuchagua malengo 1000 ndani ya eneo la kilomita 400.
Meli mpya za Uingereza zina kila kitu kutoka kwa helikopta ya ndani hadi hospitali ya vitanda 70. Lakini, kwa bahati mbaya, hakuna silaha za kupambana na meli na makombora ya kiutendaji. Silaha za waangamizi zinaonekana dhaifu sana dhidi ya msingi wa maarufu "Arleigh Burke": na uhamishaji kama huo, "Amerika" hubeba makombora 56 ya Tomahawk. Silaha za Briteni "Daring" pia hazionekani - bunduki moja tu ya inchi 4, 5 inchi (caliber 114 mm).
Silaha kubwa tu ya mharibifu wa Ukuu wake ni mfumo wa makombora ya kupambana na ndege wa PAAMS. Vizindua wima 48 vya kufyatua makombora ya kupambana na ndege ya familia ya Aster. Haitoshi pia. Lakini nini samaki? SAM Aster-15 na Aster-30 wana kichwa cha rada kinachofanya kazi! Wanasayansi wa Uingereza (sitanii hapa) wamechukua njia kubwa ya maendeleo - badala ya kuongeza mzigo wa risasi, wameunda makombora bora zaidi ya kupambana na ndege na vifaa bora vya kugundua.
Shukrani kwa vifaa vya elektroniki vya kisasa, makombora yaliyo na mtafuta kazi na eneo zuri la rada, waharibifu wa Aina ya Briteni aina ya 45 wana uwezo bora wa kupambana na meli ulimwenguni, wakizidi hata hadithi ya hadithi ya Arleigh Burke.
Walakini, haiwezekani kulinganisha moja kwa moja ya meli mbili - mharibu wa Amerika aliundwa kama jukwaa la kazi nyingi, Burke inaweza kucheza jukumu lolote: meli inaweza kupiga satelaiti katika obiti ya ardhi ya chini na kupiga chuma pwani za nchi za ng'ambo (na sio tu pwani - safu ya ndege ya Tomahawk na Warheads zaidi ya kilomita 1500). Tofauti na Mmarekani aliye na shavu, Daring ni mwangamizi maalum wa ulinzi wa hewa, mzee wa miaka 15 kuliko Burk. kiufundi inapaswa kuwa meli bora zaidi.
Manowari ya Ulimwenguni
Nguvu kubwa zaidi ya baharini katika historia, ambayo jua halijawahi kutua, bado inaheshimu mila yake na ina nguvu kubwa na yenye vifaa vya majini. Nani mwingine ikiwa sio Waingereza wanajua ni meli gani zinahitajika zaidi katika Jeshi la Wanamaji, ni vitisho vipi vinaweza kungojea meli katika vita vya kisasa vya majini, na jinsi ya kukabiliana nayo kwa njia bora zaidi.
Mnamo Machi 2010, kampuni mashuhuri ya Uingereza BAE Systems ilipokea kandarasi ya miaka minne ya utengenezaji wa aina mpya ya frigate aina ya 26 (Meli ya Kupambana na Ulimwenguni) ya Royal Navy ya Ukuu wake. Dhana ya frigate mpya imeundwa kwa urahisi na kwa ufupi: "meli ya meli ya ulimwengu" imeundwa kudhibiti mawasiliano ya baharini na kuhakikisha maslahi ya kibiashara na kisiasa ya Uingereza. Uthibitisho mzuri wa nadharia ya "meli kuu ya kivita"!
Meli ya kivita ya kazi nyingi, ikifuata kwa uangalifu agizo katika eneo la Bahari ya Dunia iliyokabidhiwa kwake, ni kituo cha kudhibiti mitandao ya magari yasiyopangwa na watu chini ya maji, uso na hewa. Frigate mpya inapaswa kuwa na uwezo wa kufanya shughuli za kusafisha migodi, kuweza kushiriki katika misheni ya kibinadamu na kupambana na ugaidi, kupambana na uharamia na kuzuia uchochezi wowote. Kwa hivyo mahitaji kuu ni unyenyekevu, gharama nafuu na ufanisi.
Hadi sasa, kuna mjadala juu ya uwezekano wa kuandaa frigates na silaha za mgomo - makombora ya kupambana na meli na makombora ya kusafiri kwa mgomo dhidi ya malengo ya ardhini. Kikwazo katika mzozo huu, pamoja na ugumu wa kiufundi, ni shaka juu ya hitaji la mifumo kama hii: uwezekano wa hitaji la silaha kali za kupambana na meli ni ndogo sana - kawaida ni kawaida kuweka kazi kama hiyo kwa anga (staha au na kupiga pwani na idadi ndogo ya makombora ya kusafiri kwa ujumla haina maana kutoka kwa mtazamo wa jeshi, wakati wa dhoruba ya Jangwa, Muungano wa Vikosi vya Kimataifa ulirusha makombora 1000 ya Tomahawk kando ya pwani, ambayo ilikuwa tu … 1 % ya idadi ya risasi imeshuka kwenye nafasi za wanajeshi wa Iraqi.
Kwa kweli, usahihi wa Tomahawk uko juu zaidi kuliko ule wa bomu la kuanguka bure, lakini hata ukweli huu hauwezekani kufunika tofauti mara 100. Kweli, na, kwa kweli, gharama - bei ya Tomahawks, kulingana na muundo, ni kati ya $ 1,500,000 na zaidi. Huwezi kupiga risasi nyingi. Kwa kulinganisha - gharama ya saa moja ya kukimbia kwa mpiganaji wa F-16 ni $ 7000, gharama ya bomu inayoongozwa na laser ya GBU-12 Paveway ni karibu $ 19000. Usafiri wa anga hufanya kazi hii haraka, bora na bei rahisi. Kwa kuongezea, ndege inaweza kutekeleza mgomo kutoka kwa "saa ya angani", na Tomahawk iliyotolewa haiwezi kurudishwa kwenye chombo cha uzinduzi. Kwa kifupi, hitaji la silaha za kombora kwenye frigates linaulizwa sawa.
Na bado, ukuzaji wa kombora la meli ya CVS401 Perseus inaendelea nchini Uingereza. Katika ndoto za waendelezaji, "Perseus" ana uwezo wa kukuza kasi ya sauti mara tatu, misa ya uzinduzi wa roketi ni kilo 800, na safu ya ndege ni hadi 300 km. Kombora lina maelezo mafupi mawili ya kukimbia - mwinuko wa chini kwa ujumbe wa kupambana na meli na ndege ya urefu wa juu wakati wa kupiga malengo ya ardhini. Kwa kuongezea kichwa cha kawaida cha kivita chenye uzito wa kilo 200, njama isiyotarajiwa hutolewa wakati wa shambulio la kombora: muda mfupi kabla ya kombora la kupambana na meli kugonga lengo, makombora mengine mawili yaliyoongozwa yenye uzani wa kilo 40-50 hutolewa kutoka kwa sehemu za upande wa Perseus … kataa. Mawazo haya yote bora bado yako mbali na ukweli - "Perseus" ipo tu kwa njia ya picha za kompyuta, na maendeleo yake, ni wazi, sio kipaumbele. Lakini kwenye michoro ya "Manowari ya Ulimwenguni" ya baadaye iliyowasilishwa mnamo 2012, vifurushi 24 vya wima kwenye upinde mbele ya muundo huo vinaonekana wazi, kwa upande mwingine, muundo wa "Meli ya Vita ya Ulimwenguni" imebadilika mara kadhaa tayari.
Ulinzi wa hewa Meli ya "Ulimwengu wa Vita" itawakilishwa na toleo la majini la mfumo wa makombora ya ulinzi wa "Sea Captor". Huu tayari ni mfumo wa ukweli zaidi ambao upo katika chuma (sampuli za kwanza zimepangwa kusanikishwa kwenye meli za Ukuu wake mnamo 2016).
Kwa jumla, vifurushi 16 vya wima hutolewa kwa kiwanja hiki kwenye "meli ya meli ya ulimwengu" inayoahidi, na makombora manne kwa kila moja, kwa jumla ya makombora 64. Uwezo wa kupigana wa Captor wa Bahari unafanana na kombora la kupambana na ndege la Aster-15. Upeo wa uharibifu wa malengo ya hewa ni km 25, ya faida zisizo na shaka ni rada inayofanya kazi ya kichwa.
Njia kuu za kugundua malengo ya hewa itakuwa rada ya hali ya juu ya ARTISAN 3D na AFAR. Mabaharia wa Uingereza wanapanga kupokea rada za kwanza za aina hii mnamo 2012. Ni muhimu kukumbuka kuwa rada hii imeundwa kusanikishwa kwenye friji za Aina ya 23 zilizopitwa na wakati (aina ya Duke) kupanua maisha yao ya huduma hadi miaka ya 2020, wakati frigates za Aina ya 26 (Meli za Ulimwenguni) zitaingia huduma. Kwa faida zake zote zisizo na shaka, uwezo wa ARTISAN 3D ni duni kwa SAMPSON super-rada iliyowekwa kwa waharibifu wa Briteni. Faida pekee ya ARTISAN 3D ni bei yake ya chini, ambayo inaambatana kabisa na dhana ya "meli za meli za ulimwengu" kama meli ya vita vya wakoloni na udhibiti wa mawasiliano ya baharini.
Mifumo ya silaha "Vita vya ulimwengu" ni pamoja na:
- bunduki moja ya upinde yenye kiwango cha 114 hadi 127 mm, labda bunduki ya jeshi la majini la Briteni la 5-inch au 4.5-inch.
- bunduki mbili za anti-ndege "Falanx" caliber 20 mm. Mifumo hii ya melee ilionekana tu kwenye michoro ya hivi karibuni ya "meli ya meli ya ulimwengu" iliyowasilishwa, haikupangwa hapo awali.
- mizinga miwili ya moja kwa moja DS30M - mifumo ya kupendeza kulingana na kanuni ya 30 mm Mark-44 "Bushmaster II". Kiwango cha moto ni cha chini - 200 rds / min tu, ambayo hulipwa kwa usahihi wa moto (rada ya mwongozo na bunduki imewekwa kwenye gari moja ya bunduki) na uwepo wa ganda linalotoboa silaha na moto- msingi ulioimarishwa.
- Bunduki 6 za bunduki, mbili ambazo ni mbaya M134 "Minigun".
Kama unavyoona, hakuna kitu kibunifu kwa suala la mifumo ya silaha, sampuli zote zilizowasilishwa zimetumika kwa miongo mingi kwenye meli za Jeshi la Wanamaji katika nchi nyingi za ulimwengu. Walakini, mifumo anuwai ya sanifu tofauti inaruhusu sisi kuhitimisha kuwa meli inayoahidi haijaundwa kwa duwa yoyote kubwa ya baharini au msaada wa silaha kwa kutua. Kazi za silaha ni kawaida sana - kupiga boti za maharamia wa Kisomali au risasi ya onyo chini ya upinde wa chombo kinachokiuka (mwindaji haramu, msafirishaji).
Kuhusu silaha za kupambana na manowari Kidogo haijulikani juu ya frigate ya baadaye - ni wazi, itakuwa kiwango cha mwangaza wa Briteni 324 mm homing torpedo Stingray (kuzindua kutoka kwa meli au kutoka kwa helikopta ya manowari). Njia kuu za kugundua malengo ya chini ya maji itakuwa GAS Sonar 2087 na antena iliyovuta.
Silaha za ndege za frigate helipad kubwa yenye uwezo wa kuchukua hata usafiri mkubwa CH-47 Chinook, hangar ya kuhifadhi ndege na helikopta moja, labda Lynx nyepesi au Merlin. Mashine za aina zote mbili zimetumika kwa muda mrefu katika jeshi la wanamaji - Lynx mbaya aliweka rekodi ya kasi ya kukimbia kati ya helikopta za serial (400 km / h) na ndiye bingwa wa idadi ya meli zilizozama (wakati wa Vita vya Falklands, Lynx alizama kwa kutumia Bahari Makombora ya kupambana na meli ya Skua manowari ya Argentina na meli ya doria, na huko Iraq msimu wa baridi wa 1991 waliharibu mtaftaji wa T-43, boti 4 za mpakani, meli ya kutua na mashua ya kombora). "Merlin" nzito yenye uzani wa kuchukua zaidi ya tani 14 mara nyingi hutumiwa kama shambulio kubwa, uokoaji, gari la wagonjwa au helikopta yenye shughuli nyingi.
Kama kawaida, torpedoes za kuzuia manowari za Stingray na makombora ya kupambana na meli ya Sea Skua yatabaki katika huduma [3]. Kwa wale wa mwisho, mabaharia wa Uingereza wana hakika kuwa risasi kwenye malengo madogo ya uso ni uwezekano mkubwa wakati wa mzozo wowote wa huko. Kutoa makombora mazito ya kupambana na meli kwenye boti sio busara na ni fujo sana. Ni rahisi sana kupiga risasi mjinga yeyote aliye mahali pabaya na kwa wakati usiofaa na roketi ndogo kutoka helikopta, haswa kwani helikopta inaruka juu na inaona mbali zaidi kuliko rada bora ya meli. Hii imethibitishwa mara nyingi katika mazoezi. Kwa njia, tayari tumetaja kuwa kazi za kupingana na malengo ya uso zitafanywa kwa ufanisi zaidi na anga.
Labda, wasomaji watavutiwa hasa kujua nini njia maalum imepangwa kuandaa "Manowari ya Ulimwenguni". Kwanza, frigate ina vifaa vya timu ya bweni (vikosi maalum 36 na waogeleaji wa mapigano). Pili, kulingana na wavuti ya BAE Systems, frigate itakuwa na vifaa vya angani visivyo na rubani (kwa mfano, helikopta ya RH-8 Fire Scout) na magari ya moja kwa moja ya uso na chini ya maji, sawa na Gavia au Pluto iliyopo tayari.
Bafu ndogo ndogo ni muhimu kwa kutafuta na kuondoa migodi, kudumisha mawasiliano chini ya maji (mifumo ya SOSUS au nyaya za mawasiliano baharini), na katika siku zijazo, wataweza kuwa wawindaji otomatiki wa manowari za adui. Jukumu kuu hapa ni kufundisha kifaa kama hicho kufanya kazi nje ya mtandao na kutenda kwa ufanisi katika hali yoyote ya nguvu (kwa mfano, ikiwa inaingia kwenye wavu wa bahati mbaya).
Imepangwa pia kuandaa meli na vifaa vya hydrographic na hydrological, mifumo ya silaha zisizo za kuua (mizinga ya maji, mizinga ya sauti, taa za utaftaji). Gharama ya "meli ya kivita ya ulimwengu" inakadiriwa kuwa pauni milioni 250-350 (dola milioni 400-500).
