Matukio ya hivi karibuni karibu na Visiwa vya Senkaku (eneo linalogombaniwa kati ya PRC na Japani) yameonyesha wazi kwa jamii ya Japani hitaji la kuimarisha zaidi ulinzi wa nchi hiyo - China, ambayo imeamka baada ya karne nyingi za usingizi, inazidi kuonyesha matamanio yake. Ukosefu wa utulivu katika eneo la Asia-Pasifiki unaleta tishio kwa majimbo yote jirani, pamoja na Urusi. Kama mada ya kupendeza, ninapendekeza kuzingatia Vikosi vya Kujilinda vya Jeshi la Wanamaji la Japani - meli za Japani hazigundwi sana katika media ya Urusi, licha ya ukweli kwamba labda ni jeshi la pili muhimu zaidi ulimwenguni.
Licha ya uwezo wa kutisha wa Jeshi la Wanamaji la China, Kikosi cha Kulinda Baharini cha Japani kinaonekana kuvutia zaidi. PRC inaunda udanganyifu wa meli kali: mbebaji pekee wa ndege Shi Lan (zamani Varyag) sio kitengo kamili cha mapigano na hutumiwa kama jaribio na meli ya mafunzo, na makombora ya kupambana na meli ya DF-21, licha ya taarifa kubwa, bado ni ndoto zaidi kuliko silaha halisi; uwezo wa kupambana na mfumo huu wa kupambana na meli hauna shaka.
Vikosi vya Kijeshi vya Kijeshi vya Kijeshi vya Kijeshi vya Kijeshi havina mifumo mikubwa na ya kashfa ya kupigana, kama vile msafirishaji wa ndege wa Soviet-China au "makombora ya kupambana na meli." Lakini, tofauti na Jeshi la Wanamaji la Kichina, meli za Japani ni mfumo wa kupigania uliofikiriwa vizuri: muundo wa meli iliyosawazishwa, teknolojia za kisasa na mila ya zamani ya Samurai, besi nyingi na miundombinu yote muhimu: taasisi za elimu, hospitali, vituo vya utafiti, kati ya ambayo, kwa mfano, maabara ya dawa chini ya maji iliyowekwa kwenye kituo cha majini na jina lisilofaa la Yokosuka.
Kiini cha mapigano cha Vikosi vya Kujihami vya Majeshi ya Japani ni waharibifu 9 wa kisasa na mfumo wa Aegis, na "waangamizi" wawili wa kawaida wameandikishwa katika darasa hili rasmi tu: "Hyuga" na "Ise" kwa njia zote zinahusiana na wabebaji wa ndege nyepesi.
Licha ya uainishaji wa kutatanisha na kupingana wa meli, veki kuu za ukuzaji wa meli za Kijapani zinaonekana wazi: kigeni "wabebaji-helikopta za helikopta", waharibifu wa URO (hizi ni pamoja na meli zilizo na mifumo ya kombora la ndege za masafa marefu zinazoweza kutoa kikosi ulinzi wa hewa wa zoni) na waharibifu wa kawaida walioelekezwa kwa suluhisho la anti-manowari, anti-meli, kazi za kusindikiza, na pia msaada wa moto na shughuli maalum. Mara nyingi, uainishaji rasmi haufanani na ukweli: kwa mfano, mharibifu wa kisasa zaidi "wa kawaida" anaweza kumzidi URO waangamizi wa kizazi kilichopita kulingana na uwezo wa ulinzi wa hewa. Na waharibifu wengi waliojengwa katika miaka ya 80 wanafanana na saizi na uwezo wa friji ya kawaida. Walakini, wacha tuende moja kwa moja kwenye orodha ya meli na tuchunguze nuances zote za Jeshi la Wanamaji la Japani na mifano maalum.
Waharibifu - wabebaji wa helikopta
Aina ya Hyuga
Kuna meli mbili zinazotumika - "Hyuga" (2009) na "Ise" (2011)
Uhamishaji kamili wa tani 18,000.
Silaha: kikundi hewa cha helikopta 11-15 kwa madhumuni anuwai, seli 16 za UVP Mk.41, 2 ya kupambana na ndege ya kujilinda "Falanx", 2 bomba tatu 324 mm zilizopo torpedo Mk.32 ASW.
Jambazi na uhamishaji wa jumla wa tani elfu 18 inahusishwa kwa aibu na darasa "mwangamizi", lakini Wajapani wamekwenda mbali sana - saizi na muonekano wa "Hyuuga" zinahusiana na mbebaji wa ndege nyepesi. Wataalam wengi wanakubali kwamba anga, kama nguvu kuu ya mgomo, inampa mwangamizi wa helikopta ya Kijapani kuongezeka kwa kubadilika katika kufanya ujumbe wa busara.
Kwanza, shida ya milele na upeo wa redio imetatuliwa kwa sehemu - rada bora inayosafirishwa kwa meli haiwezi kulinganishwa kulingana na uwezo wake wa kugundua lengo la uso na rada ya helikopta inayoruka kwa urefu wa mita mia kadhaa. Kwa kuongezea, hata miaka 30 iliyopita, makombora mepesi ya kupambana na meli (Sea Skua, Pinguin) yalichukuliwa kwa helikopta za majini, ambazo zimethibitisha mara kwa mara ufanisi wao katika mizozo ya huko.
Pili, mharibifu wa helikopta hupata sifa za kipekee kabisa. Helikopta kadhaa za kuzuia manowari hufanya iwezekane kuandaa doria-saa-saa kwa umbali wa kilomita makumi kutoka bodi ya meli, helikopta, kulingana na aina yao, zinaweza kutua vikundi vya kushambulia katika eneo la mizozo ya kijeshi na kuzifunika na moto, utumiwe kama magari kwa usafirishaji wa shehena za kijeshi na za kibinadamu. Kwa sababu ya mrengo wake mwingi wa hewa, "Hyuuga" ina uwezo mkubwa katika shughuli za utaftaji na uokoaji, na ikiwa ina helikopta zinazohifadhi mabomu, inaweza kutumika kama meli ya kufagia mgodi.
Kwa madhumuni ya kujilinda, Hyuga imewekwa na Mk. 41 mfumo wa makombora ya ulinzi wa angani - makombora 64 ya kupambana na ndege ya ESSM au 16 ASROC-VL PLURs kwa idadi yoyote inaweza kuwekwa katika seli 16. Silaha ya mwangamizi inadhibitiwa na BIUS OYQ-10 na rada ya FCS-3 na AFAR, ambayo ni toleo la Kijapani la mfumo wa Aegis.
Andika "Shirane"
Kuna meli mbili zinazofanya kazi.
Uhamaji kamili - tani 7500.
Silaha: bunduki 2 x 127 mm, torpedoes 8 za anti-manowari za ASROC, mifumo ya ulinzi wa hewa ya Sea Sparrow, bunduki 2 za kupambana na ndege za Falanx, 2 Mk.32 ASW torpedo zilizopo, helikopta tatu.
Waharibifu wa helikopta ya darasa la Shirane ni meli kongwe zaidi katika Vikosi vya Kujilinda vya Baharini vya Japani (waliingia huduma mnamo 1980 na 1981). Bendera za zamani za meli za Kijapani, watangulizi wa Hyuga. Kwa mtazamo wa kwanza, waharibifu wa kati na silaha dhaifu na mfumo wa zamani wa ulinzi wa hewa, lakini kuna pango moja: ukali wa kila mmoja wao umetengenezwa kwa njia ya staha kubwa ya kukimbia. Wajapani wamekuwa wakijaribu silaha za ndege kwenye meli kwa muda mrefu, na ni wazi wanafurahi na matokeo.
Waharibu URO
Andika "Atago"
Kuna waharibifu wawili katika huduma - "Atago" (2007) na "Ashigara" (2008)
Uhamaji kamili - tani 10,000.
Silaha: Seli 96 za makombora ya kupambana na meli ya Mk.41 UVP, makombora 8 ya kupambana na meli ya SSM-1B, bunduki 1 x 127 mm, bunduki 2 za Falanx, 2 Mk. 32 zilizopo za ASW, helikopta moja.
"Atago" ni mfano wa mharibifu wa Amerika "Arleigh Burke" safu ndogo IIa na tofauti ndogo katika muundo na silaha. Mwangamizi wa Kijapani hutumia kiwango chote cha risasi za Mk. 41 PU, isipokuwa makombora ya Tamagavk ya meli - tata ya silaha ya mwangamizi ni pamoja na makombora ya anti-ndege ya Standard-2 na ESSM, ASROC-VL PLUR na hata waingiliaji wa kombora la Standard-3 ya mfumo wa ABM.
Kwenye staha ya juu ya meli za Kijapani, tofauti na wenzao wa kisasa wa Amerika, makombora 8 ya kupambana na meli yaliyotengenezwa na Mitsubishi imewekwa. Kwa maneno ya kiufundi, ni makombora ya kawaida ya kupambana na meli: uzinduzi wa uzito wa kilo 660, kichwa cha vita 250 kg, kasi ya kusafiri 0.9M.
Shukrani kwa mfumo wa Aegis, waharibifu wote wa hivi karibuni wamejumuishwa na mfumo wa ulinzi wa makombora wa Japani.
Andika "Kongo"
Kuna waharibifu 4 katika huduma (iliyojengwa kati ya 1990 na 1998)
Uhamaji kamili: tani 9500
Silaha: seli 90 za Mk. 41 UVP, makombora 8 ya kupambana na meli, 1 x 127 mm bunduki, bunduki 2 za Falanx, 2 Mk.32 ASW zilizopo torpedo.
Meli hizi hazina uhusiano wowote na Afrika. Waharibifu "Kongo" ni nakala za waharibifu wa Amerika wa kizazi cha kwanza "Arleigh Burke". Kwa muda mrefu, Bunge la Merika halikukubali usafirishaji wa teknolojia mpya, ambayo ilisababisha kucheleweshwa kwa ujenzi wao. Kama waharibifu wa Amerika wa safu ndogo ya I, waharibifu wa Kijapani wa darasa la Kongo hawana hangar ya helikopta (kuna pedi tu ya kutua), na seli tatu za upinde na vikosi vikali vya kifunguaji cha Mk. 41 crane ya kupakia - kama wakati umeonyesha, kupakia risasi kwenye bahari wazi ni ngumu sana na inachukua muda mwingi, kwa hivyo kifaa kisichohitajika hakikuchukua nafasi muhimu kwa muda mrefu. Tayari kwenye matoleo yafuatayo ya waharibifu, crane iliachwa, ikiongeza idadi ya wazinduaji hadi 96.
Andika "Hatakaze"
Waharibifu 2 wa aina hii waliingia huduma mnamo 1986 na 1988.
Uhamaji kamili - tani 5500
Silaha: Kizindua 1 cha Mk. 13 na risasi 40 za kupambana na ndege, 8 ASROC PLUR, makombora 8 ya kupambana na meli, bunduki 2 x 127 mm, 2 Phalanxes, 2 ASW.
Licha ya hadhi yao kama "waharibifu wa URO", gofu za zamani za Hatakaze hazina maana kabisa katika hali za kisasa - inatosha kusema kwamba makombora ya ndege ya Standard-1MR wanayotumia yaliondolewa kabisa kutoka kwa huduma na Jeshi la Wanamaji la Amerika miaka 10 iliyopita.
Uwezo wao wa kupambana na manowari pia huacha kuhitajika - hakuna helikopta ya kuzuia manowari kwa waharibifu, na mfumo wa ASROC unaweza kugonga malengo ya chini ya maji kwa umbali wa zaidi ya kilomita 9.
Wakati huo huo, waharibifu wa Hatakaze ni wa bei rahisi na rahisi kutunza.
Waharibu
Aina ya Akizuki
Akizuki aliyeongoza aliingia huduma mnamo Machi 14, 2012, waharibifu 3 waliobaki wa aina hii watakamilika tu ifikapo 2014.
Kuhamishwa: tani 6800
Silaha: Seli 32 za UVP Mk. 41, makombora 8 ya kupambana na meli ya SSM-1B, bunduki 1 x 127 mm, bunduki 2 za Falanx, 2 ASWs, helikopta moja.
Mwakilishi mwingine wa familia ya waangamizi wa Aegis. Maendeleo halisi ya Kijapani kulingana na teknolojia za Magharibi. Iliyoundwa kutetea vikundi vya majini kutoka kwa makombora ya chini ya kuruka ya meli. Silaha kuu ni hadi makombora ya kupambana na ndege ya ESSM ya 128 (Evolve Sea Sparrow Missle) yenye kiwango cha kurusha cha 50 km. Inatosha kurudisha chokochoko yoyote kutoka kwa DPRK au Uchina, wakati mharibifu mdogo anaweza kuonyesha "ngumi" zake mwenyewe - kwenye makombora 8 ya kupambana na meli na bahari nzima ya silaha zingine.
Wakati wa kuunda mwangamizi anayeahidi, Wajapani waliweka mkazo juu ya kuokoa gharama, kwa sababu hiyo, gharama ya Akizuki ilikuwa "tu" dola milioni 893 - karibu mara mbili chini ya ile ya waharibifu wa familia ya Arlie Burke.
Aina ya Takanami
Kuna waharibifu 5 katika huduma, iliyojengwa katika kipindi cha 2000 hadi 2006.
Uhamaji kamili - tani 6300.
Silaha: seli 32 za UVP, makombora 8 ya kupambana na meli ya SSM-1B, bunduki 1 x 127 mm, bunduki 2 za shambulio la Falanx, ASW 2, helikopta moja.
"Takanami" - mmoja wa waharibifu wa Kijapani "kipindi cha mpito". Mfumo wa Aegis wa bei ghali na wa hali ya juu haupo, lakini mharibu tayari amewekwa na kifungua cha ulimwengu cha Mk.41, na teknolojia za siri zinaonekana wazi katika muundo wa usanidi.
Kazi kuu za waharibifu wa kisasa wenye nguvu ni ulinzi wa baharini na vita dhidi ya meli za uso.
Aina ya Murasame
Katika kipindi cha 1993 hadi 2002. Waharibifu 9 wa aina hii walijengwa
Uhamaji kamili: tani 6000
Silaha: 16 UVP Mk.48 seli, makombora 8 ya kupambana na meli, SS 1-76B, bunduki 1 x 76 mm, bunduki 2 za Falanx, 2 ASWs, helikopta moja.
Mwangamizi mwingine wa "kipindi cha mpito". Kama silaha kuu, moduli mbili za kuchaji 8 UVP Mk.48 (toleo lililofupishwa la Mk.41), makombora 16 ya kupambana na ndege ya Sparrow au risasi 48 za ESSM zimewekwa.
Silaha zinawakilishwa na bunduki ya mm 76 tu kutoka kampuni ya Italia OTO Melara.
Waharibu wa aina hii wanaweza kutumiwa kuzuia maeneo ya bahari na kufanya kazi kama sehemu ya vikosi vya kusindikiza - safu ya kusafiri ni maili 4500 kwa kasi ya mafundo 20.
Andika "Asagiri"
1985 hadi 1991 Waharibifu 8 wa aina hii walijengwa
Uhamaji kamili: tani 4900
Silaha: Makombora 8 ya kupambana na manowari ya ASROC, makombora 8 ya kijiko ya kupambana na meli, Mifumo ya makombora ya ulinzi wa ndege ya Sea Sparrow, bunduki 1 x 76 mm, 2 Phalanxes, 2 ASW, helikopta moja.
Frigate kujifanya kuwa mharibifu kwa uthabiti. Wala kwa saizi, wala kwa silaha, wala kwa vifaa vya elektroniki vya redio "Asagiri" haikidhi mahitaji ya kisasa. Kipengele tofauti cha meli hii ni sura mbaya na helikopta kubwa isiyo na kifani hangar aft.
Kwa sasa, waharibifu waliopitwa na wakati wanaondolewa kutoka kwa nguvu za kupambana na meli, mbili kati yao tayari zimebadilishwa kuwa meli za mafunzo. Walakini, mifumo ya waharibifu wa zamani bado ina rasilimali yao ya kwenda baharini, na makombora 8 ya Harpoon na helikopta ya kuzuia manowari inaweza kuchukua jukumu muhimu katika vita vya majini.
Andika "Hatsyuki"
Katika kipindi cha 1980-1987. Meli 12 zilizojengwa
Uhamaji kamili: tani 4000
Silaha: Makombora 8 ya anti-manowari ya ASROC, makombora 4 ya kupambana na meli, Kijiko cha mfumo wa ulinzi wa ndege wa Sparrow, 1 x 76 mm bunduki, 2 Phalanxes, 2 ASW, helikopta moja.
Mwakilishi wa shule ya zamani ya Japani ya ujenzi wa meli, seti ya silaha na mifumo ya meli. Licha ya uchakavu wao, waharibifu (au tuseme frigates) hutumia mtambo wa kisasa wa umeme wa turbine.
Kwa kweli, chini ya hali ya kisasa, waharibifu wa Khatsyuki wamepoteza thamani yao ya kupigana, kwa hivyo wengi wao wamewekwa kwenye akiba au kubadilishwa kuwa meli za mafunzo.
WANAJITUNZA
Kikosi cha Kujilinda baharini cha Japani ni pamoja na manowari 17 za dizeli zilizojengwa kati ya 1994 na 2012.
Ya kisasa zaidi, aina ya Soryu, imewekwa na mmea wa kipekee wa kusukuma-umeme-umeme na wanauwezo wa kusonga chini ya maji kwa kasi ya vifungo 20. Upeo wa kina wa kupiga mbizi ni mita 300. Wafanyikazi - watu 65. Silaha: zilizopo torpedo sita 533 mm, torpedoes 30 na makombora ya kupambana na meli ya Sub-Harpoon.
Pia katika Vikosi vya Kujilinda vya majini vya Japani kuna wabebaji 3 wa helikopta ya kutua ya Osumi (iliyojengwa mwanzoni mwa miaka ya 2000), boti kadhaa za kombora na wachimba mines, meli za mwendo wa kasi, meli za barafu na hata meli za kudhibiti UAV!
Usafiri wa baharini una vikosi 34, ambavyo ni pamoja na ndege 100 za anga za msingi za kupambana na manowari, pamoja na helikopta mia mbili kwa madhumuni anuwai.
Kwa maoni yangu, historia ya karne ya ishirini ya mapema inajirudia, wakati demokrasia za Magharibi zilitia silaha wanamgambo wa Kijapani kwenye meno, ambayo yalisababisha kutengwa kwa damu.
