Leo nchini Urusi huwezi kupata mtu ambaye hajui juu ya ushujaa wa wafanyikazi wa cruiser "Varyag" na boti la bunduki "Koreets". Mamia ya vitabu na nakala zimeandikwa juu ya hii, filamu zimepigwa risasi.. Vita, hatima ya msafiri na wafanyikazi wake wameelezewa kwa undani ndogo zaidi. Walakini, hitimisho na tathmini ni za upendeleo sana! Kwa nini kamanda wa "Varyag" Nahodha 1 Cheo VF Rudnev, ambaye alipokea Agizo la Mtakatifu George wa shahada ya 4 na kiwango cha Mrengo wa Adjutant kwa vita, hivi karibuni alijikuta akistaafu na akaishi maisha yake yote kwenye familia mali katika mkoa wa Tula? Inaonekana kwamba shujaa wa watu, na hata na aiguillette na Georgy kwenye kifua chake, anapaswa "kuruka juu" kupitia ngazi ya kazi, lakini hii haikutokea.
Mengi tayari yameandikwa juu ya vita hivi kwamba hakuna maana ya kurudia. Lakini nini kilitokea "baada ya mpira"?
Vita hiyo, iliyoanza saa 11:45 asubuhi, ilimalizika saa 12:45 jioni. Mizunguko 425 6-inchi, 470 75-mm na 210 calibers 210 zilifutwa kutoka Varyag, na jumla ya raundi 1105 zilifutwa. Saa 13 dakika 15 "Varyag" ilitia nanga mahali ambapo ilichukua masaa 2 iliyopita. Hakukuwa na uharibifu kwenye boti la bunduki "Wakorea", kama vile hakukuwa na waliouawa au waliojeruhiwa. Mnamo mwaka wa 1907, katika kijitabu "The Battle of the Varyag" huko Chemulpo, VF Rudnev alirudia neno kwa neno hadithi ya vita na kikosi cha Wajapani. Kamanda mstaafu wa Varyag hakusema chochote kipya, lakini ilikuwa ni lazima kusema.
Kwa kuzingatia hali ya sasa, katika baraza la maafisa wa Varyag na Koreyets, iliamuliwa kuharibu cruiser na boti ya bunduki, na kuchukua wafanyikazi kwa meli za kigeni. Boti ya bunduki "Koreets" ilipulizwa, na cruiser "Varyag" ilikuwa imezama, ikifungua valves zote na mawe ya kifalme. Katika masaa 18 dakika 20 aliingia kwenye bodi. Wakati wa wimbi la chini, cruiser ilifunuliwa kwa zaidi ya mita 4. Baadaye kidogo, Wajapani walipandisha cruiser, ambayo ilifanya mabadiliko kutoka Chemulpo kwenda Sasebo, ambapo iliagizwa na kusafiri kwa meli ya Japani chini ya jina "Soya" kwa zaidi ya miaka 10, hadi Warusi waliponunua.
Majibu ya kifo cha Varyag hayakuwa ya moja kwa moja. Maafisa wengine wa majini hawakukubali vitendo vya kamanda wa Varyag, wakizingatia kuwa hawajui kusoma na kuandika kutoka kwa mtazamo wa busara na kutoka kwa maoni ya kiufundi. Lakini maafisa wa mamlaka ya juu walifikiria tofauti: kwanini kuanza vita na kutofaulu (haswa kwani kulikuwa na kutofaulu kabisa karibu na Port Arthur), haingekuwa bora kutumia vita huko Chemulpo kuinua hisia za kitaifa za Warusi na kujaribu geuza vita na Japan kuwa maarufu. Iliendeleza hali ya mkutano wa mashujaa wa Chemulpo. Wote walikuwa kimya juu ya hesabu potofu.
Navigator mwandamizi wa cruiser E. A. Behrens, ambaye alikua mkuu wa kwanza wa Soviet wa Wafanyikazi Mkuu wa Naval baada ya Mapinduzi ya Oktoba ya 1917, baadaye alikumbuka kwamba alikuwa akitarajia kukamatwa na korti ya majini kwenye pwani yake ya asili. Siku ya kwanza ya vita, meli ya Bahari ya Pasifiki ilipungua kwa kitengo kimoja cha mapigano, na vikosi vya adui viliongezeka kwa kiwango sawa. Habari kwamba Wajapani walikuwa wameanza kukuza Varyag ilienea haraka.
Kufikia msimu wa joto wa 1904, mchongaji K. Kazbek alifanya mfano wa ukumbusho uliowekwa wakfu kwa vita huko Chemulpo na kuupa jina "Kwaheri kwa Rudnev kwa Varyag". Kwenye mfano huo, sanamu ilionyesha VF Rudnev amesimama kwenye reli, kulia kwake ambaye alikuwa baharia mwenye mkono uliofungwa, na afisa akiwa ameinamisha kichwa nyuma. Kisha mfano huo ulifanywa na mwandishi wa kaburi la "Kulinda" KV Isenberg. Wimbo kuhusu "Varyag" ulitokea, ambao ukawa maarufu. Hivi karibuni uchoraji "Kifo cha Varyag. Mtazamo kutoka kwa cruiser ya Ufaransa Pascal" uli rangi. Kadi za picha zilizo na picha za makamanda na picha za "Varyag" na "Koreyets" zilitolewa. Lakini sherehe ya kuwakaribisha mashujaa wa Chemulpo ilibuniwa kwa uangalifu. Inavyoonekana, inapaswa kusema kwa undani zaidi juu yake, haswa kwani katika fasihi ya Soviet walikuwa karibu hawaandiki juu yake.
Kikundi cha kwanza cha Varangi kilifika Odessa mnamo Machi 19, 1904. Siku ilikuwa jua, lakini kulikuwa na uvimbe mkali baharini. Kuanzia asubuhi sana, jiji lilipambwa na bendera na maua. Mabaharia walifika kwenye gati la Tsar kwenye stima "Malaya". Stima "Mtakatifu Nicholas" alijitokeza kukutana nao, ambayo, wakati "Malaya" alipopatikana kwenye upeo wa macho, ilipambwa na bendera za rangi. Ishara hii ilifuatiwa na volley ya fataki kutoka kwa betri ya pwani. Flotilla nzima ya meli na yachts ziliacha bandari hadi baharini.
Mafuriko "Varyag"
Kuinuka kwa cruiser "Varyag"
Kwenye moja ya meli hizo kulikuwa na mkuu wa bandari ya Odessa na waheshimiwa kadhaa wa St George. Kupanda ndani ya "Malaya", mkuu wa bandari aliwapatia Warangiian tuzo za St George. Kikundi cha kwanza kilijumuisha Kapteni wa 2 Nafasi ya V. V. Stepanov, Afisa wa Waranti V. A. Balk, wahandisi N. V. Zorin na S. S. Spididonov, daktari M. N Khrabrostin na safu 268 za chini. Karibu saa 2 usiku "Malaya" alianza kuingia bandarini. Bendi kadhaa za regimental zilikuwa zikicheza pwani, na umati wa maelfu wakamsalimu stima kwa kelele za "hurray."
Wa kwanza kwenda pwani alikuwa Kapteni wa 2 Cheo V. V. Stepanov. Alikutana na kuhani wa kanisa la kando ya bahari, Padre Atamansky, ambaye alimpa afisa mwandamizi wa Varyag picha ya Mtakatifu Nicholas, mtakatifu mlinzi wa mabaharia. Kisha timu ilikwenda pwani. Pamoja na Ngazi maarufu za Potemkin zinazoongoza kwa Nikolaevsky Boulevard, mabaharia walikwenda ghorofani na kupita kwenye upinde wa ushindi na maandishi ya maua "Kwa Mashujaa wa Chemulpo". Kwenye boulevard, mabaharia walikutana na wawakilishi wa utawala wa jiji. Meya alimpatia Stepanov mkate na chumvi kwenye sinia ya fedha na nembo ya jiji na maandishi: "Salamu kutoka Odessa kwa mashujaa wa Varyag ambao wameushangaza ulimwengu."
Ibada ya maombi ilihudumiwa kwenye uwanja ulio mbele ya jengo la Duma. Kisha mabaharia walienda kwenye kambi ya Saban, ambapo meza ya sherehe iliwekwa kwao. Maafisa hao walialikwa kwenye shule ya cadet kwa karamu iliyoandaliwa na idara ya jeshi. Wakati wa jioni, onyesho lilionyeshwa kwa Varangi kwenye ukumbi wa michezo wa jiji. Saa 15 mnamo Machi 20, Varangi waliondoka kutoka Odessa kwenda Sevastopol kwenye stima ya St Nicholas. Umati wa maelfu tena ulikuja kwenye tuta.
Kwenye njia za Sevastopol, stima huyo alikutana na mwangamizi na ishara iliyoinuliwa "Halo kwa shujaa". Stima "Mtakatifu Nicholas", aliyepambwa na bendera za rangi, aliingia barabara ya Sevastopol. Kwenye meli ya vita "Rostislav" kuwasili kwake kulilakiwa na saluti ya risasi 7. Wa kwanza kupanda meli hiyo alikuwa kamanda mkuu wa Black Sea Fleet, Makamu wa Admiral N. I. Skrydlov.
Akizunguka mstari, aliwageukia Warangi kwa hotuba: "Halo, wapendwa, hongera kwa kazi nzuri ambayo umethibitisha kwamba Warusi wanajua kufa; wewe, kama mabaharia wa kweli wa Urusi, ulishangaza ulimwengu wote na kujitolea kwako ushujaa, kutetea heshima ya Urusi na bendera ya Mtakatifu Andrew, tayari kufa badala ya kutoa meli kwa adui. Ninafurahi kukusalimu kutoka kwa Black Sea Fleet na haswa hapa katika Sevastopol mwenye uvumilivu, shahidi na mlinzi ya mila tukufu ya kijeshi ya meli zetu za asili. Hapa kila kipande cha ardhi kimechafuliwa na damu ya Urusi. Hapa kuna makaburi ya mashujaa wa Urusi: wanayo kwa ajili yako. Ninainama chini kwa niaba ya wakaazi wote wa Bahari Nyeusi. Wakati huo huo, Siwezi kupinga kusema kwako shukrani zangu za dhati kama msaidizi wako wa zamani kwa ukweli kwamba ulitumia maagizo yangu yote kwa utukufu juu ya mazoezi uliyofanya kwenye vita! Kuwa wageni wetu wa kukaribishwa! "Varyag" alikufa, lakini kumbukumbu ya unyonyaji wako ni hai na nitaishi kwa miaka mingi. Hurray!"
Ibada ya dhati ya maombi ilitolewa kwenye mnara kwa Admiral PS Nakhimov. Halafu kamanda mkuu wa Black Sea Fleet aliwakabidhi maafisa diploma ya juu zaidi kwa misalaba ya St. Ni muhimu kukumbuka kuwa kwa mara ya kwanza madaktari na fundi walipewa Msalaba wa St George pamoja na maafisa wa mapigano. Baada ya kuchukua msalaba wa St George, Admiral aliibandika kwa sare ya nahodha wa 2 V. V. Stepanov. Warangi waliwekwa katika ngome ya wafanyakazi wa majini wa 36.
Gavana wa Tavrichesky alimuuliza kamanda mkuu wa bandari kuwa wafanyikazi wa Varyag na Koreyets, wakielekea Petersburg, watasimama kwa muda huko Simferopol kuwaheshimu mashujaa wa Chemulpo. Gavana pia alihimiza ombi lake na ukweli kwamba mpwa wake, Hesabu AM Nirod, alikuwa amekufa katika vita.
Wakati huu huko St Petersburg walikuwa wakijiandaa kwa mkutano. Duma alipitisha utaratibu ufuatao wa kuwaheshimu Warangi:
1) katika kituo cha reli cha Nikolaevsky, wawakilishi wa utawala wa umma wa jiji, wakiongozwa na meya na mwenyekiti wa baraza, hukutana na mashujaa, huleta mkate na chumvi kwa makamanda wa Varyag na Koreyets, waalike makamanda, maafisa na maafisa wa darasa kwa mkutano wa baraza kutangaza salamu kutoka miji;
2) uwasilishaji wa anwani, iliyotekelezwa kisanii wakati wa safari ya ununuzi wa karatasi za serikali, na taarifa ndani yake ya azimio la duma ya jiji juu ya kuheshimu; kuwasilisha zawadi kwa maafisa wote jumla ya rubles elfu 5;
3) kutibu vyeo vya chini na chakula cha jioni katika Nyumba ya Watu wa Mfalme Nicholas II; uwasilishaji kwa kila kiwango cha chini cha saa ya fedha na uandishi "Kwa shujaa wa Chemulpo", uliowekwa muhuri na tarehe ya vita na jina la mtu aliyepewa tuzo (kwa ununuzi wa saa ilitengwa kutoka rubles 5 hadi 6,000, na kwa kutibu safu za chini - rubles elfu 1);
4) mpangilio wa maonyesho kwa safu za chini katika Nyumba ya Watu;
5) kuanzishwa kwa masomo mawili kwa kumbukumbu ya tendo la kishujaa, ambalo litapewa wanafunzi wa shule za majini - St Petersburg na Kronstadt.
Mnamo Aprili 6, 1904, kikundi cha tatu na cha mwisho cha Varangi kilifika Odessa kwenye meli ya Ufaransa "Creme". Miongoni mwao walikuwa Kapteni 1 Nafasi V. F. Rudnev, Kapteni 2 Nafasi G. P. Belyaev, Luteni S. V. Zarubaev na P. G. Stepanov, daktari M. L. Banshchikov, paramedic kutoka kwa meli ya vita "Poltava", mabaharia 217 kutoka "Varyag", 157 - kutoka "Koreyets", mabaharia 55 kutoka "Sevastopol" na 30 Cossacks ya Idara ya Trans-Baikal Cossack, inayolinda ujumbe wa Urusi huko Seoul. Mkutano huo ulikuwa wa heshima kama mara ya kwanza. Siku hiyo hiyo kwenye stima "Mtakatifu Nicholas" mashujaa wa Chemulpo walikwenda Sevastopol, na kutoka hapo Aprili 10 na gari moshi ya dharura ya reli ya Kursk - kwenda St Petersburg kupitia Moscow.
Mnamo Aprili 14, wakaazi wa Moscow walikutana na mabaharia kwenye mraba mkubwa karibu na kituo cha reli cha Kursk. Orchestra za vikosi vya Rostov na Astrakhan zilicheza kwenye jukwaa. VF Rudnev na GP Belyaev walipewa taji za maua na maandishi kwenye ribboni nyeupe-bluu-nyekundu: "Hurray kwa shujaa shujaa na mtukufu - kamanda wa Varyag" na "Hurray kwa shujaa shujaa na mtukufu - kamanda wa Wakorea ". Maafisa wote walipewa taji za maua bila maandishi, na bouquets za maua ziliwasilishwa kwa safu ya chini. Kutoka kituo, mabaharia walienda kwenye kambi ya Spassky. Meya aliwapatia maafisa hao ishara za dhahabu, na kuhani wa Varyag, Padre Mikhail Rudnev, ikoni ya dhahabu ya shingo.
Mnamo Aprili 16, saa kumi asubuhi, walifika St. Jukwaa lilijazwa na jamaa wa kukaribisha, wanajeshi, wawakilishi wa utawala, wakuu, zemstvo na watu wa miji. Miongoni mwa walalamishi walikuwa Makamu Admiral FK Avelan, Meneja wa Wizara ya Majini, Admiral wa Nyuma Z. P. Rozhestvensky, Mkuu wa Wafanyikazi Wakuu wa Jeshi la Wanamaji, msaidizi wake A. G. Niedermiller, Kamanda Mkuu wa Bandari ya Kronstadt, Makamu Admiral A. A. Birilev, Mkaguzi Mkuu wa matibabu wa meli hiyo, upasuaji wa maisha VSKudrin, gavana wa St Petersburg, farasi OD Zinoviev, kiongozi wa mkoa wa wakuu, Hesabu VB Gudovich, na wengine wengi. Grand Duke General-Admiral Alexey Alexandrovich alifika kukutana na mashujaa wa Chemulpo.
Treni maalum ilifika kwenye jukwaa saa 10 kamili. Kwenye jukwaa la kituo hicho, upinde wa ushindi uliwekwa, uliopambwa na nembo ya serikali, bendera, nanga, ribboni za Jumba la Mtakatifu. Kikosi cha wanajeshi, idadi kubwa ya askari wa polisi na polisi waliowekwa juu walishikilia vishindo vya umati. Maafisa walitembea mbele, ikifuatiwa na vyeo vya chini. Maua yalianguka kutoka madirisha, balconi na paa. Kupitia upinde wa jengo la Wafanyikazi Mkuu, mashujaa wa Chemulpo waliingia kwenye uwanja karibu na Jumba la Majira ya baridi, ambapo walijipanga kuelekea mlango wa kifalme. Upande wa kulia alisimama Grand Duke, Admiral General Alexei Alexandrovich na Adjutant General FK Avelan, mkuu wa Wizara ya Naval. Mfalme Nicholas II alikuja kwa Varangi.
Alikubali ripoti hiyo, akazunguka mstari na kuwasalimu mabaharia wa "Varyag" na "Koreyets". Baada ya hapo, waliandamana kwa maandamano mazito na kuendelea hadi Jumba la Mtakatifu George, ambapo huduma ya kimungu ilifanyika. Meza ziliwekwa kwa safu za chini katika Jumba la Nicholas. Sahani zote zilikuwa na picha ya misalaba ya Mtakatifu George. Katika ukumbi wa tamasha, meza iliwekwa na huduma ya dhahabu kwa watu wa hali ya juu.
Nicholas II aliwahutubia mashujaa wa Chemulpo kwa hotuba: "Nimefurahi, ndugu, kukuona ninyi nyote mme mzima na salama kwa usalama. Wengi wenu, na damu yenu, mmeingia kwenye kumbukumbu za meli zetu kitendo kinachostahili matendo ya baba zako, babu na baba ambao waliwafanya kwenye "Azov" na "Mercury"; sasa umeongeza na ukurasa wako mpya kwenye historia ya meli zetu, umeongeza majina ya "Varyag" na "Koreyets" kwao. pia nitakuwa asiyekufa. Nina hakika kwamba kila mmoja wenu atabaki anastahili tuzo hiyo hadi mwisho wa huduma yenu niliyowapa. Wote wa Urusi na mimi kwa upendo na msisimko wa kutetemeka tulisoma juu ya matendo ambayo umeonyesha huko Chemulpo. Asante wewe kutoka chini ya moyo wangu kwa kuunga mkono heshima ya bendera ya Mtakatifu Andrew na hadhi ya Urusi Kuu Takatifu. Ninakunywa kwa ushindi zaidi wa meli zetu tukufu. Kwa afya yako, ndugu!"
Katika meza ya maafisa, mfalme alitangaza kuanzisha medali kwa kumbukumbu ya vita huko Chemulpo kwa kuvaa na maafisa na vyeo vya chini. Halafu mapokezi yalifanyika katika Ukumbi wa Alexander wa Jiji la Duma. Wakati wa jioni, kila mtu alikusanyika kwenye Nyumba ya Watu wa Mfalme Nicholas II, ambapo tamasha la sherehe lilipewa. Nafasi za chini zilipewa saa za dhahabu na fedha, na vijiko vyenye vipini vya fedha vilitolewa. Mabaharia walipokea brosha "Peter the Great" na nakala ya anwani kutoka kwa wakuu wa St. Siku iliyofuata, timu zilienda kwenye mabehewa yao. Nchi nzima ilijifunza juu ya sherehe nzuri kama hiyo ya mashujaa wa Chemulpo, na kwa hivyo kuhusu vita kati ya "Varyag" na "Koreyets". Watu hawakuweza kuwa na kivuli cha shaka juu ya uwezekano wa kufanikiwa. Ukweli, maafisa wengine wa majini walitilia shaka uaminifu wa maelezo ya vita.
Kukamilisha wosia wa mwisho wa mashujaa wa Chemulpo, serikali ya Urusi mnamo 1911 iliomba mamlaka ya Korea na ombi la kuruhusu majivu ya mabaharia waliokufa wa Urusi kuhamishiwa Urusi. Mnamo Desemba 9, 1911, mazishi ya mazishi yalitoka Chemulpo kwenda Seoul, na kisha kando ya reli kuelekea mpaka wa Urusi. Katika njia nzima, Wakorea walimwagiza jukwaa na mabaki ya mabaharia na maua safi. Mnamo Desemba 17, mazishi ya mazishi yalifika Vladivostok. Mazishi ya mabaki hayo yalifanyika kwenye Makaburi ya Bahari ya jiji. Katika msimu wa joto wa 1912, obelisk ya granite ya kijivu na Msalaba wa St George ilionekana juu ya kaburi la umati. Majina ya wahasiriwa yalichorwa pande zake nne. Kama inavyotarajiwa, mnara huo ulijengwa na pesa za umma.
Kisha "Varyag" na Varangi walisahau kwa muda mrefu. Ikumbukwe tu baada ya miaka 50. Mnamo Februari 8, 1954, amri ilitolewa na Presidium ya Supreme Soviet ya USSR "Kwa kuwazawadia mabaharia wa cruiser" Varyag "medali" Kwa ujasiri ". Mwanzoni, watu 15 tu walipatikana. Hapa kuna majina yao: V. F. Bakalov, A. D. Voitsekhovsky, D. S. Zalideev, S. D Krrylov, PM Kuznetsov, V. I Kalinkin, A. I. Kuznetsov, L. G. Mazurets, P. E. Polikov, F. F. Semenov, T. P. Chibisov, A. I. Shketnek na I. F. Yaroslavtsev. Mkubwa zaidi wa Varangi, Fyodor Fedorovich Semyonov, ana umri wa miaka 80. Kisha wengine walipatikana. Kwa jumla, 1954-1955. medali zilipokelewa na mabaharia 50 kutoka "Varyag" na "Koreyets". Mnamo Septemba 1956, ukumbusho kwa V. F. Rudnev ulifunuliwa huko Tula. Katika gazeti la Pravda, Admiral wa Fleet N. G. Kuznetsov aliandika siku hizi: "Uigizaji wa Varyag na Wakorea uliingia katika historia ya kishujaa ya watu wetu, mfuko wa dhahabu wa mila za kupigana za meli za Soviet."
Walakini, maswali kadhaa huibuka. Swali la kwanza ni: ni kwa faida gani walipewa tuzo kubwa bila ubaguzi? Kwa kuongezea, maafisa wa boti ya bunduki "Koreets" kwanza walipokea maagizo ya kawaida na panga, na kisha wakati huo huo na Varangi (kwa ombi la umma) - pia Agizo la Mtakatifu George wa shahada ya 4, ambayo ni, walipewa tuzo mara mbili kwa feat moja! Viwango vya chini vilipokea alama ya Agizo la Jeshi - Misalaba ya Mtakatifu George. Jibu ni rahisi: Mfalme Nicholas II kweli hakutaka kuanza vita na Japani na ushindi.
Hata kabla ya vita, wasaidizi wa Wizara ya Naval waliripoti kwamba wangeharibu meli za Wajapani, na ikiwa ni lazima, wangeweza "kupanga" Sinop ya pili. Kaizari aliwaamini, halafu kulikuwa na bahati mbaya! Chini ya Chemulpo walipoteza cruiser mpya zaidi, na karibu na Port Arthur meli 3 ziliharibiwa - meli za vita "Tsesarevich", "Retvizan" na cruiser "Pallada". Kaizari na Wizara ya Naval walificha makosa na kutofautisha na tabia hii ya kishujaa. Ilibadilika kuaminika na, muhimu zaidi, ya kujivunia na yenye ufanisi.
Swali la pili: ni nani "aliyepanga" wimbo wa "Varyag" na "Koreyets"? Wa kwanza kuwaita mashujaa wa vita walikuwa watu wawili - gavana mkuu katika Mashariki ya Mbali, Admir General Admiral E. A. Alekseev na kiongozi wa juu wa kikosi cha Pasifiki, Makamu wa Admiral OA Stark. Hali yote ilionyesha kuwa vita na Japan ilikuwa karibu kuanza. Lakini wao, badala ya kujiandaa kurudisha shambulio la ghafla la adui, walionyesha uzembe kamili, au haswa, uzembe wa jinai.
Utayari wa meli ulikuwa chini. Wao wenyewe walimfukuza cruiser "Varyag" kwenye mtego. Ili kukamilisha majukumu ambayo walipewa meli zilizosimama huko Chemulpo, ilitosha kutuma boti ya zamani ya bunduki "Koreets", ambayo haikuwa na thamani yoyote ya kupigana, na sio kutumia cruiser. Wakati Wajapani waliteka Korea, hawakufikia hitimisho lolote kwao. VF Rudnev pia hakuwa na ujasiri wa kufanya uamuzi wa kuondoka Chemulpo. Kama unavyojua, hatua katika jeshi la wanamaji imekuwa ikiadhibiwa kila wakati.
Kupitia kosa la Alekseev na Stark, "Varyag" na "Koreets" waliachwa huko Chemulpo. Maelezo ya kupendeza. Wakati wa mchezo wa kimkakati katika mwaka wa masomo wa 1902/03 huko Nikolaev Naval Academy, hali kama hiyo ilichezwa: na shambulio la kushtukiza la Japani dhidi ya Urusi huko Chemulpo, cruiser na boti ya bunduki bado haijapatikana. Katika mchezo, waharibifu waliotumwa kwa Chemulpo wataripoti mwanzo wa vita. Cruiser na mashua ya bunduki huweza kuungana na kikosi cha Port Arthur. Walakini, kwa kweli hii haikutokea.
Swali la tatu: kwanini kamanda wa Varyag alikataa kuvunja kutoka Chemulpo na alikuwa na nafasi kama hiyo? Maana ya uwongo ya urafiki ulifanya kazi - "jiangamize mwenyewe, lakini msaidie mwenzako." Rudnev kwa maana kamili ya neno alianza kutegemea kasi ya chini "Koreyets", ambayo inaweza kufikia kasi ya si zaidi ya mafundo 13. Kwa upande mwingine, Varyag ilikuwa na kasi ya zaidi ya mafundo 23, ambayo ni mafundo 3-5 kuliko meli za Japani, na mafundo 10 zaidi ya Wakorea. Kwa hivyo Rudnev alikuwa na fursa za kufanikiwa kwa uhuru, na nzuri. Rudi Januari 24, Rudnev aligundua kukatika kwa uhusiano wa kidiplomasia kati ya Urusi na Japan. Lakini mnamo Januari 26, kwenye gari moshi ya asubuhi, Rudnev alikwenda Seoul kwa mjumbe kwa ushauri.
Kurudi, alituma tu boti ya bunduki "Koreets" na ripoti kwa Port Arthur mnamo Januari 26 saa 15:40. Tena swali: kwa nini mashua ilipelekwa kuchelewa sana Port Arthur? Hii ilibaki haijulikani. Wajapani hawakuachilia mashua ya bunduki kutoka Chemulpo. Vita tayari vimeanza! Rudnev alikuwa na usiku mmoja zaidi akiba, lakini hakuitumia pia. Baadaye, Rudnev alielezea kukataliwa kwa mafanikio huru kutoka Chemulpo na ugumu wa kusafiri: barabara kuu katika bandari ya Chemulpo ilikuwa nyembamba sana, yenye vilima, na barabara ya nje ilikuwa imejaa hatari. Kila mtu anajua hilo. Kwa kweli, kuingia Chemulpo katika maji ya chini, ambayo ni, wakati wa wimbi la chini, ni ngumu sana.
Rudnev hakuonekana kujua kwamba urefu wa mawimbi huko Chemulpo hufikia mita 8-9 (urefu wa juu wa wimbi ni hadi mita 10). Na rasimu ya cruiser ya mita 6, 5 katika maji kamili ya jioni, bado kulikuwa na fursa ya kuvunja kizuizi cha Wajapani, lakini Rudnev hakuitumia. Alikaa kwenye chaguo mbaya zaidi - kuvunja mchana wakati wa wimbi la chini na pamoja na "Koreyets". Sote tunajua uamuzi huu ulisababisha nini.
Sasa kuhusu vita yenyewe. Kuna sababu ya kuamini kuwa artillery haikutumiwa vizuri kwenye boti ya Varyag. Wajapani walikuwa na ubora mkubwa katika vikosi, ambavyo walifanikiwa kutekeleza. Hii ni dhahiri kutokana na uharibifu ambao Varyag ilipokea.
Kulingana na Wajapani wenyewe, katika vita huko Chemulpo, meli zao zilibaki bila kujeruhiwa. Katika chapisho rasmi la Kijeshi la Kijeshi la Kijeshi la Kijapani "Maelezo ya shughuli za kijeshi baharini mnamo 37-38. Meiji (1904-1905)" (juz. I, 1909) tunasoma: "Katika vita hivi, makombora ya adui hayakugonga meli na hatujapata hasara hata kidogo. " Lakini Wajapani wangeweza kusema uwongo.
Mwishowe, swali la mwisho: kwa nini Rudnev hakuizuia meli hiyo, lakini aliifurika kwa kufungua tu mawe ya kifalme? Msafiri alikuwa "zawadi" kwa jeshi la wanamaji la Japani. Msukumo wa Rudnev kwamba mlipuko huo unaweza kuharibu meli za kigeni hauwezekani. Sasa inakuwa wazi kwanini Rudnev alijiuzulu. Katika machapisho ya Soviet, kujiuzulu kunaelezewa na ushiriki wa Rudnev katika maswala ya mapinduzi, lakini hii ni hadithi ya uwongo. Katika hali kama hizo, katika meli za Urusi zilizo na utengenezaji wa vibali vya nyuma na haki ya kuvaa sare, hawakuachishwa kazi. Kila kitu kimeelezewa kwa urahisi zaidi: kwa makosa yaliyofanywa kwenye vita huko Chemulpo, maafisa wa majini hawakumkubali Rudnev katika maiti zao. Rudnev mwenyewe alikuwa akijua hii. Mwanzoni, alikuwa akiongoza kwa muda meli ya vita Andrei Pervozvanny, ambayo ilikuwa ikijengwa, kisha akawasilisha barua yake ya kujiuzulu. Sasa, inaonekana, kila kitu kilianguka mahali.
Ilibadilika sio nzuri sana. Sio kama hadithi. Lakini basi ikawa jinsi ilivyotokea. Kwa maoni yangu, hii ilikuwa hatua ya kwanza ya Urusi "nyeusi PR". Lakini mbali na ya mwisho. Historia yetu inajua mifano mingi wakati wanajeshi na mabaharia walipolipa damu kwa ujinga, uamuzi na woga wa makamanda.
