Ni salama kusema kwamba China pia imehusika katika mchakato wa kupendeza wa kupima ikiwa ndege za kisasa ni kizazi cha tano au cha tano.
Kwa nini hii inahitajika inaeleweka bila usawa. Ndege baridi zaidi (hii haitumiki tu kwa wapiganaji), ni rahisi na faida zaidi inaweza kuuzwa.
Kwa maana, sio bila sababu kwamba media zetu nyingi hupanda mara kwa mara na vichwa vya habari kama "****** inafikiria kununua Su-57", "**** anafikiria kununua Su- 57 "na kadhalika. Hakuna mawazo zaidi, lakini hii bado ndio rasilimali kuu ya kiutawala haihusiki. Wacha tuone kwa jumla jinsi inavyotokea mwishowe.
Kwa hivyo, "mita ya kizazi" ni zana muhimu katika mchakato huu.
Shida yote ni kwamba vifaa vyetu ni tofauti. Na mizani yao haijahitimu kwa njia ile ile kama tungependa. Ndio sababu shida huibuka.
Kwa mfano, Wamarekani wanaainisha ndege zao za F-15, F-16 na F / A-18 za kubeba kama wapiganaji wa kizazi cha tatu. Hapo awali, ziliundwa ndani ya mfumo wa mkakati mmoja, kwa hivyo kila kitu ni sawa hapa. Ni wazi kwamba wakati wa huduma hiyo ndefu F-16 hiyo hiyo imekuwa ikiboresha mara nyingi tangu 1979 kwamba leo ni, kuiweka kwa upole, ndege tofauti.
Hizi za kisasa huko Merika zinajulikana kama kizazi cha kati. Aina ya "kizazi 3, 5".
Kweli, wenzi watamu F-22 na F-35 ni kizazi cha nne.
Kwa ujumla, kila kitu ni wazi kabisa. Hivi ndivyo nchi zote za NATO zinavyoainisha ndege zao; huko, isipokuwa Amerika, kuna mtu wa kuzizalisha.
Na kwa njia, China ilienda kwa njia ile ile. J-10 yake katika PRC ni ya kizazi cha tatu, na marekebisho ya J-10B, ambayo walicheza sana na kujulikana, pamoja na wao waliweka rada na AFAR, na J-10C, ambayo saini ya rada ilikuwa imepunguzwa sana na kituo cha uchunguzi cha eneo la macho kiliwekwa, kwa kizazi hicho hicho 3, 5.
Kimsingi, ni mantiki. Ili iwe rahisi kugundua na kulinganisha ndege zako na zile ambazo utalazimika kufanya kazi.
Sera ya China ni kwamba chochote kinaweza kutokea. Angalau, Dola ya Mbingu hutetea masilahi yake kwa ukamilifu na vya kutosha.
Lakini mpiganaji wake mkali wa majukumu anuwai J-20 nchini Uchina ni wa kizazi cha nne. Ifuatayo kwa hesabu zote.
Kwa nini kila kitu sio hivyo nchini Urusi ni ngumu kusema.
Lakini tumekuwa na njia yetu ya maendeleo, mara nyingi huko, zaidi ya mipaka, isiyoeleweka. Kwa hivyo, kulingana na feng shui wa Urusi, wapiganaji wote waliotajwa hapo juu wa kizazi cha tatu na nusu ni wa kizazi cha nne, na cha nne hadi cha tano.
Na kwa hivyo Su-30 yetu ni kizazi cha nne, na Su-57 inakuwa mpiganaji wa kizazi cha tano.
Ni kibodi ngapi ambazo tayari zimevunjwa kwenye mada ya ubora wa Su-57 juu ya F-35, au kinyume chake, inatisha kufikiria. Kwa kweli, ndege hizo ni za darasa moja, lakini kulingana na mfumo huu wa kutatanisha na isiyojulikana, Urusi iko mbele ya Merika na kizazi kizima. Kuvuta kwa masikio "kizazi" chao cha nne hadi cha "tano" chetu.
Sawa, lakini vipi kuhusu Wachina J-16?
J-16 ni mpiganaji mpya wa majukumu anuwai ambaye ameingia huduma hivi karibuni na hajulikani sana kwa umma kwa jumla. Kwaheri. Sasa, ikiwa utachukua na kutenganisha "na nguruwe", basi haipo hapa wala pale. Hiyo ni, sio 3, 5 kulingana na istilahi "yao" na sio 4+, ikiwa kulingana na yetu.
Na kwa nini?
Lakini kwa sababu Wachina wamerudi kwa kanuni ya zamani ya kusudi anuwai. Kukubaliana, ndege zimegawanywa wazi wazi hivi karibuni: ndege za kushambulia, wapiganaji-washambuliaji, washambuliaji, wapiganaji wa hali ya hewa, wapingaji, na kadhalika.
Walakini, J-16, ambayo inafanana tu na Su-30 (na zinafanana, Waukraine walichanga), lakini ni ya kisasa na ya kisasa.
Kwa kweli, J-16 ni mpiganaji anayehusika anuwai na anuwai ya matumizi. Wachina wenyewe wanadai kwamba, ndio, Su-30MKK ilichukuliwa kama msingi wa J-16, lakini avioniki nchini China zimebadilishwa sana hivi kwamba J-16 iko mbele ya mwenzake wa Urusi na kizazi kizima.
Ndio, kuna rada na AFAR hapo, huu ni ukweli ambao unasikitisha sana jeshi la India, ambao wana Su-30MKI, ambao hawana AFAR. Lakini Jeshi la Anga la India, kwa sababu ya idadi hiyo, linaweza kumchanganya mtu yeyote. Ubora ni swali gumu, lakini …
Lakini hata hivyo: J-16 itachukuliwa wapi?
Na muhimu zaidi - ni muhimu?
Vizazi hivi vyote havitokani kabisa na hila, lakini sio zaidi ya ujanja wa uuzaji, ikiwa unafikiria juu yake vizuri. Kweli, ni tofauti gani jinsi ya kuita Su-30 na herufi, 4+ au 4 ++, itakuwa bora zaidi kutoka kwa hii?
Hapana, hataruka vizuri. Na haitazidi kuwa mbaya ikiwa utaitafsiri katika kitengo cha 3 au 3, 5. Kwa sababu tu ni Su-30. MKI, MKK, MK2 …
Wataalamu wanajua hii vizuri sana, na hawaitaji tu madarasa haya ya nambari.
Kuna ndege nzuri kama Su-57 na F-35.
Hizi ni mashine za hali ya juu zilizo na uwezo mkubwa. Wanaweza kuitwa kizazi cha nne, wanaweza kuitwa wa tano, inaweza kuwa ya sita. Hii sio maana.
Kiini katika jumla ya sifa za kukimbia kwa ndege hizi, mapigano yao na (haswa) uwezo wa kufanya kazi na (muhimu!) Bei.
Ukweli kwamba hakukuwa na foleni nyuma ya ndege ya kizazi kinachodhaniwa "cha tano" cha Su-57 ni wazi. Ndege, kama ilivyokuwa, haizalishwi kwa idadi kama hiyo, haitumiwi (vizuri, isipokuwa safari ya maandamano huko Syria na Putin), pia haina haraka kuingia katika jeshi na jeshi la Urusi.
Pato?
Hitimisho ni rahisi. Ndege ya hivyo-hivyo, iite kizazi cha tano, usiiite majina … Na watu hawachukui ya tano kwa njia yetu, sio ya nne kwa njia ya magharibi, lakini Su-30 ya kuaminika na inayojulikana. -35.
Na kila kitu ni sawa na mantiki.
Ukweli kwamba Wamarekani wamefanya kampeni ya kifahari ya PR kwa F-35 yao na tayari wametoa zaidi ya mia nne yao inaeleweka. Lazima tuuze. Lakini wanauza! Ni wazi kwamba mtu (kama Wadane) anaweza kukataa, lakini kuagiza mapema na nia ya zaidi ya magari elfu tatu!
Na kwa nini? Lakini kwa sababu ndege inaruka.
Na hapa, badala ya Yankees, ningemwaga dhahabu tu kwa Israeli, ambao F-35 wao huruka na kutekeleza ujumbe wa kupigania kumaliza alama na Hezbollah na Iraq.
Je! Ni tofauti gani na nani, jambo kuu ni kwamba wanaruka na kufanya. Na ulimwengu wote unaiona na hupiga kura na mkoba.
Lakini hakuna mtu anaye haraka kwa Su-57 na J-20. Haijalishi ni kiasi gani wanasifiwa na sisi au na Wachina, ndege haziruki na hazipigani.
Na kadiri mtu anavyoweza kusema juu ya ukweli kwamba "hawaelewi furaha yao", baada ya yote, tangazo bora la silaha ni vita.
Na unaweza kusema mambo mengi.
Kwa muhtasari, nataka kusema zifuatazo: mgawanyiko huu wote kwa vizazi, kujaribu kutoa ndege aina fulani ya uainishaji 4, 4+, 4 ++, 5 zote ni uuzaji tu na sio zaidi.
Kuna ndege nzuri, kuna zile za kati, na kuna hivyo-hivyo. Za kwanza hutolewa kwa maelfu na kwa miaka mingi hutumikia nchi ambazo ziko katika silaha zao (tunachukua safu nzima ya MiG-29, Su-27, F-15, F-16, "Mirages", zingine zilikuwa sawa sana na kadhalika), na kuna zingine ambazo zitasahauliwa baada ya muda mfupi sana.
Na sio lazima uende mbali kwa mfano. Hapa ni - F-22. Katika miaka kumi, wataalam na Wikipedia watamkumbuka.
Kwa kweli, mgawanyiko huu wote wa kutatanisha wa ndege kwa vizazi sio zaidi ya kujaribu kujaza bei yao. Hadi sasa, ni Wamarekani tu ndio wamefaulu. Na juu ya sifa za kukimbia na kupambana na tsiferka ya kizazi haionyeshwi.
Hatuhitaji nambari. Tunahitaji ndege nzuri. Ya kisasa na ya hali ya juu. Ambayo itafanya kazi na silaha za kisasa na mifumo ya kupambana. Na wauzaji na makochi wapigane na idadi.
