“Mtu mwovu, mtu mbaya hutembea na midomo ya uwongo, hupepesa macho yake, huongea kwa miguu yake, hutoa ishara kwa vidole vyake; udanganyifu upo moyoni mwake; huwaza mabaya siku zote, huzaa ugomvi. Lakini ghafla kifo chake kitakuja, ghafla kitavunjwa - bila uponyaji."
Mithali 6: 12-15
Historia katika nyaraka. Nyenzo hii ilionekana kwa bahati, nje ya mpango, lakini haikuweza kuonekana, kwani inategemea habari ya kupendeza sana. Lakini wacha tuanze na utangulizi ambao unatangulia mada yenyewe. Kiini chake ni kama ifuatavyo: hatuwezi kujua chochote juu ya hafla zinazotuzunguka na katika ulimwengu unaotuzunguka, bila habari iliyopatikana na mtu na, kwa hivyo, imeandaliwa na kuwasilishwa kwa jamii juu ya hafla hizi. Hakuna mwandishi wa habari, hakuna tukio. Hakuna gazeti, na hakuna tukio pia. Na pia tunapata habari kutoka kwa vitabu vya kiada, vitabu, na sasa pia kutoka kwa mtandao. Akaunti za mashuhuda? Ndio, hizi pia ni vyanzo vya habari, lakini sote tunajua na kukumbuka msemo: anasema uwongo kama shahidi wa macho. Na shahidi wa macho ni mwandishi wa habari? Yeye "hulala" kidogo kwa sababu anaogopa kwamba "wenzake" watamkumbusha "upotoshaji wa ukweli bila utaalam". Na ikiwa zimepotoshwa kitaalam, kwa ustadi? Basi kila kitu ni sawa. “Na ninaona hivyo! Ni maoni yangu! Nimekuwa nikiandika kwa muda mrefu - nina haki ya kufanya hivyo! " Na sivyo ilivyo? Kwa hivyo, kwa kweli, hivyo! Tunaamini mamlaka, pamoja na uwanja wa habari. Lakini pia hutokea kwamba vyanzo vya habari vya mwandishi wa habari mwenyewe ni vichache na sio sahihi sana dhidi ya mapenzi yake, hajui mengi, yeye mwenyewe hajaona, anaandika kutoka kwa kusikia, na hata anatimiza utaratibu wa kijamii. Na kisha habari "lulu" hupatikana, ambayo iko mbali sana na chanjo halisi ya hafla. Ingawa kwa nje inaonekana sana. Na miongo hupita kabla ya kutathmini habari hii au hiyo kwa usawa au chini kwa malengo. Kama miaka 79 imepita tangu wakati wa hafla ambayo itajadiliwa hapa..
Na ikawa kwamba wakati nikitazama kwenye jalada la gazeti la Pravda kwa msimu wa vuli wa 1939 nikitafuta nakala juu ya vita vya Soviet-Finnish, nikapata habari hii kubwa sana. Iliripoti, pamoja na viungo kwa mashirika anuwai ya habari, kwamba mnamo Desemba 17, 1939, mshambuliaji wa Ujerumani - "meli ya vita ya mfukoni" - "Admiral Graf Spee" baada ya vita na wasafiri wa Briteni kinywani mwa Mto La Plata alizuiliwa katika Uruguay bandari ya Montevideo.
Pia iliripotiwa hapa kwamba meli tisa za Kiingereza, pamoja na meli ya vita ya Barham, zilikuwa zikingojea meli ya Wajerumani kwenye njia kutoka kwa mdomo wa mto, na kwa kuongezea kulikuwa na manowari moja ambayo tayari ilikuwa imeshiriki katika vita vya baharini vya Kiingereza tatu wasafiri na mshambuliaji wa Ujerumani, lakini kwamba torpedoes zake hazikugongwa, kwa sababu meli ya vita ya Ujerumani "iliendesha kwa ustadi." Tayari moja - taarifa hii kwa mtaalamu ni dhahiri "cranberry". Je! Manowari inawezaje, pamoja na wasafiri watatu, kufuata meli ya haraka, na kisha katika hali ya kuzamishwa, wakati masanduku yamejaa, risasi torpedoes kwa mtu yeyote? Lakini … imeandikwa!
Gazeti hilo linaendelea kusema kuwa msafiri Rinaun atawasili Montevideo, na vile vile msafirishaji wa ndege Ark Royal, na kwamba meli hizi zote "ziko njiani" kwenda Montevideo.
Zaidi katika gazeti lilichapishwa … ujumbe wa kamanda wa vita Langsdorf juu ya maelezo ya vita na uharibifu uliosababishwa na meli yake, na pia uharibifu ambao meli yake ilisababisha wasafiri wa Uingereza. Sehemu kutoka kwa New York Daily News iliripoti kwamba msafiri wa Briteni Exeter alionyesha katika vita hii ufanisi mkubwa wa bunduki zake za inchi nane, lakini pia kwamba ina uharibifu mkubwa kutoka kwa moto wa meli ya vita ya Ujerumani.
Nyenzo inayofuata, iliyochapishwa hapa, ilihusu ukweli kwamba … "Waingereza ni wabaya", kwa sababu wanatumia gesi zenye sumu! Vipi? Ni wazi katika makombora. Na jinsi ya kuangalia? Kutoka kwa nyenzo hiyo ni wazi kwamba "daktari alichunguza." Na tena, wataalam tu ndio wangeweza kusema kuwa hakuna wajinga kama hao wa kusukuma gesi ndani ya ganda la bunduki za majini. Hauwezi kusukuma mengi, haswa kwenye makombora ya kutoboa silaha, na kugeuza mlipuko wa juu kuwa kemikali sio jambo la kweli, kwa sababu hakutakuwa na maana kutoka baharini. Na mabaharia wangeweza kupata nini? Ndio, kwa sababu tu Waingereza walitumia makombora yaliyojazwa liddite (trinitrophenol au asidi ya picric), ambayo, ilipolipuka, ilitengeneza moshi mzito wa kijani kibichi ambao ulikuwa na athari ya kukasirisha. Walakini, moshi huu sio gesi ya sumu. Lakini kwa Dkt. Walter Meerhof ilikuwa faida kusema hili, na ilikuwa faida sawa kwa waandishi wa habari wa Soviet kuchapisha tena uwongo huu ulio wazi. Baada ya yote, ni rahisi jinsi gani - mhemko na tabia fulani imeundwa kwa msomaji, lakini sisi, zinageuka kuwa, hatuhusiani nayo - tumechapisha kwa uaminifu ujumbe wa magazeti ya kigeni. Ni wazi kuwa mjinga na mwenye busara? Kweli, baada ya yote, hatujui jinsi hii ilivyo. Tulitafsiri kile tulichoandika. Hakuna maoni!
Kwa kuongezea, tunapata ujumbe juu ya kuzama kwa meli ya vita kwa agizo la amri ya Wajerumani, uzushi mpya wa Meerhof juu ya vitu vyenye sumu na maandamano kutoka Ujerumani kwamba Uruguay haikupa meli ya Ujerumani muda wa kutosha kurekebisha uharibifu wa vita. Kwa kuongezea, ucheshi wa kuchekesha hutumiwa - "meli ambayo ilipata ajali" kuhusiana na mshambuliaji wa meli, iliyoharibiwa katika vita vya baharini. Lakini … wakati huo Wajerumani walikuwa marafiki wetu na tuliandika vizuri juu yao. Waingereza ni maadui na tuliandika vibaya juu yao. Basi haya yote yalibadilika, lakini hiyo ilikuwa baadaye tu. Kama kawaida, kila kitu ni rahisi kama pears za makombora.
Lakini sasa miaka imepita na, kulingana na vifaa vya waandishi wa Briteni na Wajerumani ambao waliweka maandishi yao kwa nyaraka na hati za kumbukumbu za watu maalum, Vladimir Kofman anaandika kitabu chake "Meli za mfukoni za Fuhrer - corsairs za Reich ya Tatu", ambamo anaelezea kwa undani vita vya baharini kwenye kinywa cha La Plata.
Na pia vifaa vinavyohusiana na … sehemu ya habari ya vita hii ilitangazwa kwa umma. Kwanza kabisa, ilibadilika kuwa hakukuwa na meli ya vita ya Barchem au manowari kwenye mlango wa mto. Waliobeba ndege "Ark Royal" na cruiser (na cruiser ya laini!) "Rhinaun" hawakuwepo pia. Hiyo ni, ni wazi kwamba mahali fulani huko walikuwa na mahali pa kuwa, hata hivyo, wasingeweza kufika La Plata na kukatiza corsair kabla ya kujirekebisha na kuondoka!
Lakini basi wataalam kutoka idara maalum ya operesheni walikuja kuwasaidia mabaharia. Maagizo yanayofaa yalitumwa kwa Balozi wa Briteni huko Montevideo, Y. Millington-Drake, ambaye alikuwa na ushawishi mkubwa sana katika nchi hii, na hata rafiki wa zamani wa Waziri wa Mambo ya nje wa Uruguay. "Uvujaji" mkubwa wa habari ulianza. Ama wavuvi waliona "meli iliyo na bunduki kubwa" baharini, waasherati bandarini walianza kuita Wajerumani - "Upendo kwa mara ya mwisho!" Trafiki ya redio kati ya meli zinazozuia bandari iliongezeka mara kadhaa, ambayo inamaanisha kuwa kulikuwa na malengo zaidi baharini mara moja, kwa neno moja, kila mtu mara moja alijifunza kuwa Wajerumani "walikuwa waking'aa kaburi." Na haishangazi kabisa kwamba siku iliyofuata mmoja wa maafisa wa mshambuliaji huyo, ambaye alikuwa kazini, akigundua meli ya kivutio ya kuvutia kwenye upeo wa macho, aliitambua kama msafiri wa vita Rhinaun, wakati kwa kweli ilikuwa kusaidia wawili walioharibiwa Mapafu ya Kiingereza wasafiri walifikishwa na cruiser nzito Cumberland. Jinsi inaweza kutokea kwamba afisa wa majini alichanganya bomba tatu "Cumberland" na bomba mbili "Rhynown", sasa haitawezekana kuelezea na italazimika kuacha hii kwa dhamiri ya mwangalizi huyu, lakini kutoka kwa saikolojia maoni, kila kitu ni wazi sana na kinaeleweka: kile alikuwa akiogopa sana, kisha akaona …
Langsdorf, kwa upande mwingine, alizingatia kwamba baada ya kukaribia kwa Rhinaun hakuwa na nafasi hata kidogo ya kufanikiwa, ingawa kwa kweli Cumberland ilikuwa na bunduki nane tu 203-mm dhidi ya sita-283-mm, na wasafiri wengine wawili walikuwa wamepoteza ufanisi wao wa kupambana. Lakini Langsdorf hakujua haya yote, na wakati wa mazungumzo na makao makuu ya Kriegsmarine, aliwahakikishia wakuu wake kuwa kulikuwa na chaguzi mbili tu: ama kuifungia meli huko Argentina, au … ili tu mafuriko. Yeye hakufikiria hata jaribio la kupenya, Langsdorf alizingatia nafasi zake kuwa sifuri. Mwishowe, mwishowe, kila kitu kilitokea kama magazeti yalivyoelezea: meli ilizama, wafanyikazi waliwekwa ndani, lakini Langsdorf mwenyewe kisha akajipiga risasi katika hoteli huko Buenos Aires.
Na ni wazi kwamba hakuna moja ya hii ilijulikana mnamo 1940, na kisha hafla hii ilionekana tofauti kabisa kuliko inavyoonekana sasa, sivyo? Sababu: ukosefu wa habari wakati huo na upatikanaji wake sasa. Sasa tunajua kila kitu juu ya hatima ya meli ya mfukoni "Admiral Graf Spee" na kamanda wake asiye na bahati. Ukurasa huu wa historia umefungwa salama. Lakini ni kurasa ngapi bado zimeandikwa kwa msingi wa habari isiyo kamili! Na, kwa kweli, yaliyomo hayatofautiani sana na maoni yasiyofaa na yasiyofaa ya "shirika la OBS".
