Maonyesho ya Anga ya Dubai 2017, yaliyokamilishwa hivi karibuni katika vitongoji vya Dubai, kijadi imekuwa ukumbi wa kuonyesha sio tu anuwai ya manyoya, lakini pia mifumo ya ndege isiyopangwa ya madarasa na aina anuwai. Wakati huo huo, moja ya mwelekeo kuu uliojidhihirisha katika maonyesho haya ni wingi wa sampuli zilizoonyeshwa za magari ya angani yasiyopangwa (UAVs) ya darasa la KIUME (Urefu wa Urefu wa Urefu - darasa la drones za urefu wa kati na ndege ndefu muda).
Vifaa vya saizi hii vina uwezo wa kubeba silaha kwenye bodi, ambayo ni chaguo la kuvutia sana kwa vikosi vya jeshi vya nchi nyingi pamoja na uwezo wa upelelezi na ufuatiliaji kwa kutumia vifaa vya elektroniki na rada.
Walakini, American Predator XP UAV, ambayo ni toleo rahisi la usafirishaji wa UAQ ya MQ-1 inayotumiwa na jeshi la Amerika, haina silaha. Mifumo hii tayari imeuzwa katika UAE. Mkataba unaofanana wa usambazaji wa idadi isiyojulikana ya UAV na jumla ya thamani ya dola milioni 197 ilisainiwa mnamo 2013. Labda ndio sababu kwenye chumba cha maonyesho cha sasa kifaa kiliwasilishwa tu kwa njia ya mfano uliopunguzwa kwenye stendi ya Msanidi Programu Mkuu wa Atomiki.
Kifaa karibu kabisa kinalingana na toleo la msingi la UAV - ina vipimo sawa, kasi, muda wa juu wa kukimbia na dari ya huduma. Drone inaweza kuruka kwa masafa ya hadi 740 km, ikiwa imebeba mzigo ulio na jumla ya uzito wa hadi kilo 200.
Wakati huo huo, urahisishaji uliofanywa kulingana na mifumo yake ndogo ulisababisha kupungua kwa gharama fulani ya kiwanja kwa ujumla. Inaripotiwa kuwa inaweza kutumika katika kazi za kijeshi, kwa uchunguzi na ufuatiliaji, na katika picha za raia - upigaji picha wa angani na ramani, ufuatiliaji wa usalama, utafiti wa mazingira, n.k.
CHINA INATAKA KUONGOZA
Mafanikio ya Merika katika sehemu hii ya mifumo ya ndege isiyopangwa hayakuacha watengenezaji wasiojali kutoka nchi zingine, ambao, pamoja na kutatua shida ya kuandaa vikosi vyao vya jeshi, ni wazi wana hamu ya kupokea mapato kutoka kwa vifaa vya nje. Jukumu la kuongoza hapa linachezwa na PRC. Magari matatu ya angani yasiyopangwa ya darasa linalofanana yalionyeshwa kwenye tovuti tuli ya saluni ya Dubai: Wing Loong I, anayejulikana pia kama Pterodactyl; Mrengo Loong II na Wingu Kivuli.
Vin Lun I ni gari lisilo na rubani la angani lenye uzani wa juu wa tani 1.1. Gari la angani lisilopangwa, lililo na injini ya turboprop, linaweza kupanda hadi urefu wa m 6,000. Urefu wa muda wa kukimbia ni masaa 20, na redio masafa ni 200 km. UAV "Vin Lun" nainua kilo 200 za malipo, nusu yao - kwa kusimamishwa nje. Inaweza kuwa mfumo wa ufuatiliaji wa umeme wa njia nyingi na rada ya kutengenezea, pamoja na mifumo anuwai ya silaha, pamoja na makombora yaliyoongozwa na AKD-10 na mabomu ya kuruka ya FT-7/130.
Kazi ya mradi huo ilianza mnamo 2005, na tayari mnamo 2007 ndege ya kwanza ilifanywa. Mzaha wa drone ulionyeshwa kwa umma kwa jumla mnamo 2008 kwenye maonyesho ya anga huko Zhuhai (China). Inajulikana kuwa Wing Lun I UAV hutumiwa na PLA, na mnamo 2015 hata walionekana kwenye gwaride huko Beijing. Serikali ya China imeidhinisha usafirishaji wa mifumo hii. Kwa sasa, pamoja na UAE, kama unavyojua, UAV hii imewasilishwa kwa Misri, Nigeria na Uzbekistan.
UAV Vin Lun II nzito, iliyoundwa kama maendeleo ya mtindo uliopita, ina uzito wa juu wa kuchukua juu ya kilo 4200. Kulingana na msanidi programu, muda wa kukimbia wa drone ya Vin Lun II ni sawa na masaa 20, dari ni zaidi ya m 9000. RTR) na vita vya elektroniki (EW), pamoja na mifumo ya kupeleka data. Kwa kuongezea, UAV hutatua kazi za mshtuko - silaha za usahihi wa juu na jumla ya hadi kilo 480 zimewekwa kwenye sehemu sita za kusimamishwa, pamoja na hadi makombora 12 ya angani, FT-9/50, mabomu ya TL-10, na mabomu ya laser.
Ya tatu ya magari ya angani yasiyopangwa ya Kichina, "Cloud Shadow", ni nyepesi kidogo kuliko "Vin Lun" II - uzani wake wa juu ni karibu kilo 3200. Tofauti na Pterodactyls, hutumia injini ya turbojet kama mmea wa nguvu, ambayo inaruhusu kufikia kasi kubwa ya kukimbia. Kasi yake ya juu ni 620 km / h, kasi ya kusafiri ni 420 km / h. Muda wa juu wa kukimbia ni masaa 6. Masafa ya UAV juu ya kituo cha redio ni hadi 290 km. Upeo mzuri wa UAV ni karibu 2000 km.
Cloud Shadow UAV pia inaweza kutumika katika usanidi na usanidi wa mgomo. Jumla ya malipo ya drone hufikia kilo 400. Chini ya kila kiweko cha bawa kuna sehemu tatu za kusimamishwa kwa silaha anuwai, ambazo kwa sasa hutoa mabomu anuwai, pamoja na Blue Arrow 7, Blue Arrow 21, AG-300M na YJ-9E, na pia makombora ya angani yaliyoongozwa.
ANKARA ANAFUATA
Uwepo wa Kituruki katika uwanja wa mifumo ya ndege isiyo na watu kwenye maonyesho ya Dubai ilionyeshwa na magari mawili ya darasa la KIUME - Anka na Karael (jina kamili Karayel-SU). Ya kwanza inawakilishwa na sampuli inayofanya kazi, ya pili ni mfano kamili.
"Anka" (Anka, aliyepewa jina la ndege wa kichawi wa jina moja, ambaye pia huitwa Simurg) ni upelelezi na mgomo wa gari isiyo na idara iliyoundwa na Viwanda vya Anga vya Kituruki (TAI). Kifaa kina uzito wa juu zaidi wa kilo 1600. Injini ya Thielert Centurion hutumiwa kama mmea wa umeme, ambayo inaruhusu UAV kufanya safari za ndege hadi masaa 24 kwa mwinuko hadi m 9000. UAV ina vifaa vya umeme vya kusisimua umeme, ambavyo vitu vyake viko katika mabawa ya bawa na mkia.
Mfumo wa ufuatiliaji wa macho ya elektroniki ya Aselsan AselFLIR-300T, pamoja na rada ya kutengenezea, imewekwa kwenye UAV kama mzigo wa malipo. Kama silaha kwenye UAV zinaweza kuwekwa makombora "Jirit" (Cirit, kwa tafsiri kutoka Kituruki - mkuki au dart) iliyoundwa na Roketsan.
Mkataba wa ukuzaji wa mfumo huu chini ya mpango wa TUAV ulisainiwa na Wizara ya Ulinzi ya Uturuki na TAI mnamo 2004. Maonyesho ya kwanza ya umma ya Anka UAV yalifanyika huko Uingereza Farnborough Air Show mnamo 2010, na ndege ya kwanza ilifanywa mwishoni mwa mwaka huo huo. Inajulikana kuwa hizi UAV tayari zinafanya kazi katika Vikosi vya Wanajeshi vya Kituruki. Miaka kadhaa iliyopita iliripotiwa kuwa kulikuwa na mikataba ya usambazaji wa kundi la UAV kwenda Misri, lakini hakuna kinachojulikana juu ya ukweli wa utoaji huu.
Ya pili ya drones zilizotajwa za Kituruki - "Karael" ilitengenezwa na Ulinzi wa Vestel. Marekebisho haya yalionyeshwa kwanza kwa umma kwa jumla kwenye Maonyesho ya Hewa ya Dubai mwaka huu. Kwa kadiri tujuavyo, baada ya onyesho la kwanza la umma la mfano wa UAV "Karael", kampuni hiyo iliendelea kufanya kazi juu ya uundaji wa toleo la silaha la drone hii chini ya jina "S-variant". Majaribio yake ya kwanza yalianza mnamo 2016.
Kulingana na ripoti, katika muundo mpya, drone ilipokea urefu wa mrengo uliopanuka. Uzito wa malipo umeongezeka kutoka kilo 120 hadi 170. Kulingana na waendelezaji, drone inaweza kukaa hewani hadi masaa 20 na kuinuka hadi urefu wa kilomita 5.5. Chini ya kila kiweko cha bawa kuna sehemu mbili za kushikamana na silaha, ambapo mabomu ya usahihi wa hali ya juu ya MAM-L na MAM-C yaliyotengenezwa na Roketsan yanaweza kuwekwa.
Hadi sasa, hakuna kinachojulikana juu ya wateja wanaopenda wa mfumo huu. Walakini, ni dhahiri kuwa kampuni hiyo ingetaka kutumia soko la nchi za Ghuba na Mashariki ya Kati kwa ujumla kama jukwaa la kupanua mauzo ya mifumo isiyoundwa ya kibinadamu.
MGENI KUTOKA RIYAD
Inashangaza kwamba majirani wa UAE Saudi Arabia, ambayo, kulingana na data zilizopo, hapo awali ilikuwa imesaini kandarasi ya shirika la uzalishaji wenye leseni katika nchi ya Kichina magari yasiyopangwa ya angani ya familia ya Pterodactyl (Vin Lun), iliwasilisha darasa lao la KIUME UAV mradi katika Maonyesho ya Anga ya Dubai. Gharama ya mkataba, pamoja na vifaa vinavyohusiana na silaha, kulingana na ripoti za media, ilikuwa karibu dola bilioni 10, ambayo ilifanya iwe mkataba mkubwa zaidi wa ununuzi wa UAV. Walakini, maendeleo yao wenyewe katika eneo hili pia yanaendelea.
Kazi ya uundaji wa gari la angani lisilo na rubani "Sakr-1" (Saqr 1) linafanywa na King Abdulaziz City for Science and Technology Center for Science and Technology (KACST). Masafa ya ndege ya UAV hii huzidi km 2500. Urefu wa kusafiri kwa kifaa ni 6000 m, muda wa kukimbia ni kama masaa 24. UAV ina vifaa vya mfumo wa mawasiliano wa satelaiti ya Ka-band, ambayo inapanua uwezekano wa matumizi yake. Kama mzigo wa kupigana, drone inaweza kubeba makombora na mabomu yaliyoongozwa na laser.
ULAYA HAI nyuma nyuma
Mfano uliopunguzwa wa Patroller uliwasilishwa kwenye stendi ya Ufaransa. UAV iliundwa na Sagem pamoja na Shina la Ujerumani. Kifaa hiki ni moja wapo ya mifano ya kushangaza ya uundaji wa UAV sio kutoka mwanzoni kama bidhaa huru, lakini kwa msingi wa gari lililopo la wanadamu - inategemea fremu ya ndege ya Stemme ASP S-15.
UAV zinaweza kutumika kwa malengo ya upelelezi, kurekebisha moto wa silaha, nk. Masafa ya UAV ni 250 km. Kulingana na data rasmi, UAV inaweza kufanya safari za ndege hadi masaa 20. Urefu wa urefu wa kukimbia ni m 6000. Kifaa hicho kinaweza kubeba mzigo wa malipo na uzani wa zaidi ya kilo 250 kwa njia ya mfumo wa uchunguzi wa watu wengi kwenye gyro jukwaa lenye utulivu Sagem Euroflir 350. Kwa kuongezea, gari hili lisilo na rubani la anga lina vifaa vya mfumo wa rada.
Kazi kwenye mradi huo ilianza mnamo 2008. Mnamo 2009, mfano wa UAV ulionyeshwa kwenye Maonyesho ya Hewa ya Paris huko Le Bourget. Baadaye kazi iliendelea. Ndege ya kwanza ya drone ilifanyika mnamo 2012. Kukamilika kwa mafanikio ya majaribio ya kukimbia, kulingana na data zilizopo, ilifanya uwezekano wa kuanza uzalishaji wa wingi wa mfumo huu.
Kampuni ya Austria ya Ndege ya Australia ilileta kwenye maonyesho ndege ya DA-42, ambayo inaweza kutumika kwa madhumuni ya doria, pamoja na toleo lisilojulikana, kama ilivyo kwa vifaa vya Patroller. Mwili wa ndege hutengenezwa kwa vifaa vyenye msingi wa kaboni. Uzito wa juu wa gari ni zaidi ya kilo 1,700, pamoja na malipo - hadi kilo 532. Ilifanya safari yake ya kwanza mnamo 2002. Ni ndege ya kwanza inayotumia dizeli kuruka Bahari ya Atlantiki (kutoka Canada hadi Ureno) kwa masaa 28. Ndege ilipokea cheti mnamo Mei 2004. Uzoefu wa kuunda toleo lisilo na jina kulingana na ndege hii, haswa, kutoka kwa kampuni ya Israeli Aeronautics Defense Systems. Kwa kuongezea, watengenezaji wa Urusi walikuwa na mipango ya kutumia DA-42 kujenga gari isiyo na msingi kwa msingi wake.
Kampuni ya Kiitaliano Leonardo (zamani Finmeccanica), ambayo hapo awali ilionyesha SkyY Y yake ya kuahidi katika maonyesho ya kimataifa, imeleta mifumo ya ujanja tu kwa Dubai mwaka huu. Uwepo wa Uropa kwenye uwanja wa UAV za darasa la KIUME pia uliwekwa alama na kuonekana kwa mfano mdogo wa UAV ya pan-European inayoahidi. Walakini, uundaji wa mfumo huu ni jambo la baadaye sana.
PICHA IMebadilika KIBAYA
Miaka michache iliyopita, picha iliyo na mifumo ya angani isiyo na manispa iliyoonyeshwa kwenye Saluni ya Dubai ilikuwa tofauti. Sehemu kubwa ya magari ya angani yasiyokuwa na rubani yaliyowasilishwa yalikuwa magari anuwai ya busara. Hivi sasa, drones za busara zimetoa nafasi kwa magari ya urefu wa kati wa muda mrefu.
Faida zinazotolewa na vifaa vya darasa hili kwa njia ya uwezo wa kubeba mifumo ya hali ya juu zaidi na anuwai ya ufuatiliaji, na pia kubeba silaha, uwezo wa kufanya ndege ndefu zinazodumu kwa masaa kadhaa, n.k. machoni pa wateja wanaowezekana, ni wazi huzidi hasara za hitaji la barabara za uwanja wa ndege zenye ubora wa hali ya juu na upatikanaji wa juu na gharama za umiliki.
Waendelezaji wa Amerika kwa unyonyaji wa drones katika mizozo ya kijeshi katika muongo mmoja uliopita wameweza kuunda picha ya mifumo bora ya kijeshi ya siku zijazo. Wakati huo huo, "Wachungaji" kwa muda mrefu walibaki silaha kwa wasomi, kwa sababu ya vizuizi vya kuuza nje walipatikana tu kwa mzunguko mdogo wa nchi kutoka kwa washirika wa karibu zaidi wa Merika. Walakini, mahitaji yanaunda usambazaji. Wachina, Waasia na watengenezaji wengine wameonyesha kuwa, licha ya kucheleweshwa, wako tayari kukidhi mahitaji ya wateja wanaolipa. Je! Kuna nafasi katika soko hili kwa Urusi? Wakati kuna. Lakini dirisha la fursa litafungwa polepole soko linapojaa, na ushindani utakua.
