Uwezo wa Wizara ya Ulinzi na tasnia ya ujenzi wa meli bado hairuhusu haraka na kwa idadi kubwa kujenga meli muhimu zinazokidhi mahitaji ya kisasa. Njia ya kutoka kwa hali hii ni ya kisasa ya meli na manowari zilizopo, ikitoa usanikishaji wa vifaa vipya vya bodi na silaha. Katika miaka ya hivi karibuni, vitengo kadhaa vya mapigano vimepata sasisho kama hilo, na mpango wa ukarabati na usasa wa wakati huo huo unaendelea. Katika siku za usoni sana, itatoa matokeo mapya, lakini kwa sasa unaweza kujitambua na mafanikio yaliyopatikana na mipango ya siku zijazo.
Uso wa kisasa
Labda ya kufurahisha zaidi kwa sasa ni miradi ya kisasa ya cruiser inayobeba ndege "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov" na cruisers nzito za makombora ya nyuklia ya mradi wa 1144 "Orlan". Ukarabati na ukarabati wa mbebaji pekee wa ndege wa Urusi ulianza miezi michache iliyopita na, kwa sababu za wazi, bado haujakamilika. Meli na mifumo mpya na silaha zitarudi kwenye huduma mwanzoni mwa muongo mmoja ujao. Wakati huo huo, uwasilishaji wa cruiser ya kombora "Admiral Nakhimov", ambayo sasa iko kwenye kizimbani cha biashara ya "Sevmash", inatarajiwa kupelekwa kwa meli hiyo. Ni baada tu ya kukamilika kwa kazi kwenye meli hii ndipo kisasa cha "Orlans" zingine mbili kitaanza.
Cruiser "Admiral Nakhimov" kwenye mmea "Sevmash"
Mnamo mwaka wa 2011, marekebisho ya Marshal Ustinov cruiser (Mradi 1164 Atlant) ilizinduliwa. Kiwanda cha Zvezdochka kilirudisha utayari wa kiufundi wa miundo ya mwili, mmea kuu wa nguvu, kikundi cha usukani, mifumo ya meli ya jumla, nk. Vifaa vya elektroniki vilivyopo vilibadilishwa na vya kisasa. Kwa sababu kadhaa, tarehe ya kukamilika imebadilishwa mara kwa mara. Kama matokeo, mnamo msimu wa 2016, "Marshal Ustinov" alipitisha majaribio, na miezi michache baadaye akarudi kwa nguvu ya mapigano ya Kikosi cha Kaskazini.
Mnamo 2018, usasishaji wa Atlantiki nyingine, cruiser Moskva, inapaswa kuanza. Kulingana na data inayojulikana, kulingana na matokeo ya kazi hizi, meli hiyo itarudisha utayari wa kiufundi wa mifumo yote kuu, na pia itapokea njia za kisasa za redio-elektroniki. Iliripotiwa pia juu ya sasisho la sehemu ya tata ya silaha. Badala ya mfumo uliopo wa S-300F wa kupambana na ndege, S-400 mpya zaidi itawekwa.
Hali ya kushangaza imeibuka na waharibifu wa Mradi 956 "Sarych". Katikati mwa muongo mmoja uliopita, wakati mpango wa ukarabati wao ulipozinduliwa, kulikuwa na meli nane kama hizo zinazofanya kazi. Hivi sasa, waharibifu wawili tu ndio wanaofanya huduma - "Bystry" na "Admiral Ushakov". Nne zaidi zilifutwa, moja yao ingefanywa kuwa jumba la kumbukumbu. Meli mbili zilipaswa kutengenezwa na kuboreshwa.
Mnamo 2005, mwangamizi Burny alikuja kwenye biashara ya Dalzavod. Kwa sababu ya sababu za kiufundi na kiteknolojia, ukarabati wa meli hii ulicheleweshwa sana. Kwa hivyo, tu mwanzoni mwa muongo huu ndipo iliwezekana kuanza mchakato wa kukarabati kituo kikuu cha umeme, ambacho kililazimika kutolewa kutoka kwa meli na kupelekwa kwa moja ya viwanda vya karibu. Ukarabati wa Burnoye bado haujakamilika. Kulingana na ripoti za hivi karibuni za mwaka jana, mapendekezo yalizingatiwa kuendelea kukarabati au kupigia mpira wa nondo.
Mnamo 2013, ukarabati wa mharibifu wa Nastoichivy ulianza. Kulingana na data iliyochapishwa, urejesho wa mmea wa umeme na sasisho zingine za mifumo ya meli ya jumla zilihitajika. Uingizwaji wa silaha haukupendekezwa. Katika siku za usoni zinazoonekana, uboreshaji wa meli 956 za Mradi ambazo zinabaki katika huduma zinaweza kuanza. Pia, uwezekano wa kukarabati mharibifu asiye na hofu, ambao umehifadhiwa tangu 1999, haujafutwa.
Hali ya sasa na ya kisasa ya meli kubwa ya kuzuia manowari Admiral Chabanenko, mwakilishi pekee wa Mradi 1155.1, inaweza kuwa sababu ya wasiwasi. Katika chemchemi ya 2014, uwanja wa meli wa 35 ulikubali meli hii kwa ukarabati wa katikati ya maisha. Hivi karibuni iliamuliwa kutekeleza kisasa kikubwa na kuchukua nafasi ya sehemu kubwa ya vifaa vya ndani. Kulingana na habari ya hivi punde, kazi na majaribio yote yatakamilika tu mnamo 2022-23, na tu baada ya hapo Fleet ya Kaskazini itaendelea kuendesha meli hiyo.
Mwisho wa mwaka jana, meli kubwa ya kutua "Orsk" ya mradi 1171 "Tapir" ilirudi kwenye muundo wa mapigano ya Fleet ya Bahari Nyeusi baada ya miaka kadhaa ya ukarabati. Mnamo mwaka wa 2016, huko Baltiysk, ukarabati ulianza kwenye Mchimbaji wa Olenegorsky, mradi 775. Kulingana na data inayojulikana, miradi ya ukarabati na wa kisasa wa meli za kutua hutoa uingizwaji wa vifaa vya elektroniki, lakini haiathiri tata ya silaha.
Sasisho la chini ya maji
Kanuni ya ukarabati na urejesho wa utayari wa kiufundi na uingizwaji wa mifumo fulani na modeli za kisasa pia inatumika katika upyaji wa meli ya manowari. Katika miaka ya hivi karibuni, miradi kadhaa kama hiyo imezinduliwa, kwa sababu ambayo manowari zilizopo zinapaswa kupokea silaha mpya, na kwa uwezo mpya wa kupambana.
Manowari "Tula", imeboreshwa hivi karibuni
Mwanzoni mwa 2014, mradi wa manowari ya nyuklia ya Mradi wa 949A Antey K-266 Orel kutoka Fleet ya Kaskazini ilipanda kwenye biashara ya Zvezdochka ili kufanya kisasa. Mradi wa kuboresha wa 949AM ulitoa nafasi ya mifumo kadhaa na uwekaji wa silaha mpya. Badala ya makombora ya anti-meli ya P-700 "Granit", sasa ilipendekezwa kutumia P-800 mpya "Onyx". Miongoni mwa mambo mengine, ujenzi huu wa silaha ulisababisha kuongezeka kwa risasi mara tatu. Licha ya hatua zote zilizochukuliwa, ukarabati wa mashua ulicheleweshwa. Kukamilika kwake kulitangazwa tu mnamo Oktoba mwaka jana.
Kulingana na mipango ya hivi karibuni ya Wizara ya Ulinzi, katika siku zijazo zinazoonekana, jumla ya manowari nne zitasasishwa chini ya Mradi 949AM. Sasa meli K-132 "Irkutsk", K-442 "Chelyabinsk" na K-186 "Omsk" zinajengwa upya kwenye mimea tofauti. Kazi zote zinazohitajika zinatarajiwa kukamilika katika miaka ya kwanza ya muongo ujao. Manowari nyingine kadhaa za Mradi 949A zitalazimika kudumisha vifaa na vifaa vya silaha zilizopo kulingana na kombora la Granit.
Jeshi la wanamaji lina manowari mbili za Mradi 945 za Barracuda. Pia zimepangwa kusasishwa na kuboreshwa. Tangu 2013, meli ya K-239 Karp imekuwa ikitengenezwa. Kwa sababu ya umri wa vifaa, inachukua muda mwingi na juhudi kuirejesha. Kwa kuongezea, mradi hutoa uingizwaji wa sehemu ya vifaa vya ndani na kuhakikisha utangamano na mfumo wa makombora wa Kalibr-PL. Kama matokeo, kazi ya "Karp" italazimika kukamilika tu mwisho wa muongo mmoja. Mara tu baada ya hapo, manowari ya pili ya Mradi 945 - K-276 "Kostroma" itawasili kwenye mmea wa Zvezdochka. Kisasa chake kitaendelea hadi angalau miaka ya ishirini.
Karibu manowari zote 11 za nyuklia zinazopatikana na makombora ya Mradi 971 Shchuka-B yatalazimika kufanyiwa ukarabati na kisasa. Mradi wa 971M unatoa huduma ya uboreshaji wa vifaa vya elektroniki na usanikishaji wa mfumo wa makombora wa Kalibr-PL. Uwepo wa makombora utaongeza sana uwezo wa kupambana na boti.
Hivi sasa, "Schucks" saba wanaendelea kisasa mara moja. Kazi zinafanywa katika viwanda "Zvezda" na "Zvezdochka". Mwakilishi wa kwanza wa mradi uliosasishwa alikuwa mashua K-328 "Chui", iliyotolewa kwa ukarabati mnamo 2011. Hapo awali, usafirishaji wa meli hii ulipangwa mnamo 2014-15, lakini kazi hiyo ilicheleweshwa sana. Manowari inayoongoza ya nyuklia ya Mradi 971M, pamoja na meli zingine, bado zinabaki kwenye warsha na haziko tayari kuendelea na huduma. Walakini, manowari za kwanza za kisasa zimepangwa kurudishwa kwa mteja mnamo 2018-19.
Katika siku za mwisho za Desemba 2017, Kikosi cha Kaskazini kilipokea meli ya kisasa ya kimkakati ya baharini K-114 "Tula" ya mradi 667BDRM. Kwa sasa, hii ndio manowari ya mwisho ya darasa la Dolphin kutengenezwa. Wakati wa kazi ya hivi karibuni, yeye, kama meli kadhaa za aina hiyo hiyo, alipokea vifaa vipya. Meli hiyo imeundwa tena na sasa inaweza kutumia makombora ya kisasa ya Sineva au Liner. Wiki kadhaa zilizopita, biashara ya Zvezdochka ilianza kazi kama hiyo kwenye manowari ya nyuklia ya K-117 Bryansk. Kwa hivyo, manowari zote za mradi wa 667BDRM, zilizojengwa miaka ya themanini ya karne iliyopita, zimerejeshwa na kusasishwa.
Miaka kadhaa iliyopita, mpango mkubwa wa kisasa wa manowari za umeme za dizeli za Mradi 877 "Halibut" ulianza. Kulingana na mipango iliyopitishwa, karibu dazeni ya meli hizo zilipaswa kupata vifaa vipya, pamoja na mfumo wa makombora wa Kalibr-PL. Kulingana na data inayojulikana, mnamo 2012-17, manowari tatu zilipata vifaa muhimu vya kurudia na zilirudishwa kwa meli. Meli kadhaa zaidi ziko kwenye uwanja wa meli na hupokea vifaa vinavyohitajika. Kwa sasa, "Halibuts" zingine zinapaswa kuendelea na huduma yao katika usanidi uliopo. Kulingana na data na makadirio anuwai, kisasa cha manowari 14 kinaweza kuendelea hadi angalau miaka ya ishirini.
Muda na shida
Wazo la usasishaji wa kina wa meli na manowari na usanikishaji wa vifaa na silaha mpya inaonekana ya kuvutia sana na inaahidi yenyewe. Mbinu hii haiitaji ujenzi wa miundo mikubwa na ngumu ya miili, mitambo ya umeme, n.k. Matokeo yake ni fursa ya kuokoa muda na pesa. Walakini, kama inavyoonyesha mazoezi, ni mbali kila wakati kupata akiba inayotarajiwa na faida inayotarajiwa.
Nyambizi ya nyuklia "Tai" wakati wa ukarabati
Kuzingatia miradi ya hivi karibuni na ya sasa ya vifaa vya kisasa, unaweza kuona kwamba karibu kila wakati meli hurejeshwa kwa huduma na ucheleweshaji fulani kuhusiana na mipango ya asili. Walakini, haiwezi kukataliwa kwamba - kwa ucheleweshaji na shida zote - vifaa, isipokuwa chache sana, hata hivyo huanza huduma na hutoa mchango wake kwa uwezo wa kupambana na jeshi la wanamaji.
Matukio kama haya, ambayo yana athari mbaya kwa ukuzaji wa meli, yana sababu zao. Hapo zamani, sharti kuu la kuchelewesha kazi lilikuwa uwezo mdogo wa kifedha wa mteja. Baadaye, serikali ilipata fursa za kutenga pesa zinazohitajika kwa Jeshi la Wanamaji kwa wakati kwa ujenzi wa meli mpya au kisasa cha zile zilizopo. Kwa hivyo, moja ya shida kuu ilikuwa karibu kabisa kutatuliwa.
Walakini, kama ilivyotokea, hata kuongezeka kwa gharama za ulinzi hairuhusu ujenzi au kisasa kwa wakati mfupi zaidi na kwa kiwango kinachotakiwa. Sasa sababu za kucheleweshwa ni ukosefu wa uwezo wa uzalishaji, uwezo wao mdogo na shida za shirika. Pia, sharti la ugumu wa kazi kwenye miradi ya jeshi inaweza kuwa uwepo wa maagizo mengine, kwa utekelezaji ambao inahitajika kusambaza vikosi vilivyopo.
Bila shaka, programu za ujenzi na uboreshaji wa meli, meli za msaidizi na manowari zinakabiliwa na shida moja au nyingine. Mara nyingi shida hizi zinaonyeshwa kwa kutofaulu kwa muda uliowekwa na uhamishaji wa baadaye wa vifaa vilivyoamriwa. Kwa bahati mbaya, hii yote ina athari hasi katika ukuzaji wa jeshi la wanamaji na ufanisi wake wa mapigano. Kwa ujumla, meli katika hali ya sasa inabaki na utendaji unaohitajika na ina uwezo wa kutoa mchango muhimu kwa uwezo wa ulinzi wa nchi. Walakini, mtu hawezi kugundua kuwa kwa kukosekana kwa shida ya tabia, viashiria vya Jeshi la Wanamaji vitakuwa juu zaidi.
Na bado, mchakato wa kusasisha meli na manowari zilizopo unaendelea. Amri kadhaa zimepangwa kwa mwaka huu, kwa sababu ambayo vitengo kadhaa vya mapigano ya uso na manowari zitapokea uwezo mpya unaowatofautisha vyema na mifano mingine. Meli na manowari ambazo zimepitia kisasa, pamoja na vifaa vilivyojengwa mpya, hata hivyo vitaleta meli katika sura inayotarajiwa na kuhakikisha ulinzi wa mipaka ya bahari ya nchi hiyo.
