Njia mojawapo ya kulinda pwani kutokana na shambulio kubwa la adui ni shirika la vilipuzi vya mgodi na uhandisi. Ipasavyo, kushinda vizuizi hivyo, majini wanaosonga lazima watumie mitambo maalum ya kuondoa mabomu na vifaa vingine vya uhandisi. Hapo zamani, tasnia ya ulinzi ya Merika ilijaribu mara kadhaa kutatua shida hii na mifumo maalum ya uzinduzi wa roketi. Mwakilishi wa pili wa familia hii ya kushangaza alikuwa bunduki iliyojiendesha yenyewe AAVP7A1 CATFAE.
Inafaa kukumbuka hafla ambazo zilitangulia kuanza kwa mradi wa CATFAE na ikawa sababu ya kuonekana kwake. Kufikia katikati ya sabini, amri ya jeshi la Amerika ilifikia hitimisho kwamba ilikuwa muhimu kuunda gari mpya ya uhandisi inayoweza kutengeneza vifungu katika uwanja wa migodi. Ilipendekezwa kuharibu risasi za maadui kwa kutumia roketi zilizo na kichwa cha kijeshi cha kuzima. Mradi wa kituo kama hicho cha idhini ya mgodi uliitwa SLUFAE kwa pamoja. Gari yenyewe ya uhandisi iliitwa M130.
Wasafirishaji wa Amphibious AAVP7A1 kama kawaida. Picha na USMC
Mnamo 1976-78, mfano wa M130 ulifanya kazi kwenye tovuti ya majaribio na ilionyesha sifa zake, sambamba na kupitia upangaji mzuri. Makombora yasiyosimamiwa na malipo yenye nguvu yalikabiliana na majukumu yao na kufanya vifungu katika uwanja wa mabomu wa kila aina. Walakini, upigaji risasi ulikuwa mdogo, na uhai wa gari na ulinzi wa wafanyikazi uliacha kuhitajika. Kama matokeo, katika hali yake ya sasa, usanikishaji wa mabomu ya asili haukuweza kuingia kwenye huduma na uliachwa.
Walakini, jeshi halikuacha kufanya kazi kwenye mada nzima ya vifaa vya kuondoa mabomu. Ilipendekezwa kuendelea na kazi ya maendeleo na kuunda risasi mpya na sifa za kutosha. Baada ya usindikaji kama huo, silaha za kuahidi zinaweza kuingia kwenye huduma na kupata nafasi yao katika jeshi, kuhakikisha kupitisha salama kwa watu na vifaa kupitia maeneo hatari.
Walakini, haikuwezekana kumaliza kazi hii kwa muda unaokubalika. Mradi wa SLUFAE ulianzishwa na Jeshi na Jeshi la Wanamaji, ambao baadaye walijiunga na Kikosi cha Wanamaji. Kwa muda, jeshi na majini walipoteza hamu ya mada hii, kama matokeo ya jukumu la mteja mkuu na msimamizi wa kazi hiyo ilihamishiwa ILC. Kuanzia wakati fulani, maendeleo ya vifaa vya kuahidi vya kuondoa mabomu na risasi za mlipuko wa volumetric vilifanywa tu kwa masilahi ya majini.
Msafirishaji ana chumba kikubwa cha askari kinachofaa kwa usanikishaji wa vifaa anuwai. Picha na USMC
Ikumbukwe kwamba wakati huo ILC tayari ilikuwa na njia ya idhini ya mgodi wa mbali na mlipuko. Viwanja vya M58 MICLIC vilivyo na malipo ya muda mrefu vilikuwa vikifanya kazi. Kizindua cha injini mbili za kutolea nje zenye nguvu na kontena la kuchaji ziliwekwa kwenye majukwaa tofauti, pamoja na wasafirishaji wa amphibious wa AAVP7A1. Vifaa hivi vyote viliwekwa kwenye sehemu ya askari.
Baada ya mfululizo wa masomo ya awali yaliyolenga kutafuta njia bora za kukuza maoni yaliyopo, mpango mpya ulizinduliwa. Iliteuliwa kama CATFAE - Mlipuko wa Mafuta ya Hewa-Manati.
Hivi karibuni, muonekano wa kiufundi wa gari la uhandisi la baadaye uliamuliwa, ambayo ilikuwa kusafisha njia kwa wanajeshi kwenye uwanja wa migodi wa adui. Kama msingi wa kitengo cha mabomu ya kujiendesha mwenyewe, ilipendekezwa kutumia msafirishaji wa kawaida anayeelea KMP - AAVP7A1. Anapaswa kupoteza vifaa kadhaa vinavyohusiana na jukumu la asili la usafirishaji. Katika nafasi yao, ilipendekezwa kuweka kizindua mpya na udhibiti wa moto. Risasi mpya kabisa pia ilipendekezwa, ambayo ilikuwa na faida kubwa juu ya bidhaa ya XM130 kutoka kwa programu iliyopita.
Mfano wa ufungaji wa mabomu ya CATFAE. Picha Librascopememories.com
Kubeba amphibious wa mfumo wa CATFAE ilitakiwa kuhifadhi huduma zote kuu na vitengo vingi vilivyotolewa na usanidi wa kimsingi. Wakati huo huo, viti vya wanajeshi na vifaa vingine vinapaswa kuondolewa kutoka kwa sehemu ya jeshi la aft, badala ya ambayo ilipendekezwa kuweka kizindua. Kama matokeo ya hii, usafirishaji rahisi na usanikishaji wa mabomu haukupaswa kuwa na tofauti yoyote ya nje.
Wote katika usanidi wa kimsingi na katika fomu iliyosasishwa, amphibian wa AAVP7A1 alikuwa na kofia iliyo na vifaa vya kuzuia risasi na mwanga dhidi ya ganda. Sehemu ya kuhamisha ya sura inayotambulika ilikuwa svetsade kutoka kwa bamba za silaha za alumini na unene wa si zaidi ya 40-45 mm. Katika sehemu ya mbele ya mwili, na kuhama kwa upande wa bodi ya nyota, chumba cha injini kilibaki. Kushoto kwake kulikuwa na viti kadhaa vya wafanyakazi, kingine nyuma yake. Kiasi kikubwa katikati na aft ya mwili hapo awali kilipewa kuwekwa kwa paratroopers, lakini katika mradi wa CATFAE kusudi lake limebadilika.
Kazi ya mfumo wa CATFAE inavyoonekana na msanii. Kuchora Mitambo maarufu
Katika mradi wa AAVP7A1, mmea wa umeme ulitumika, uliojengwa kwa msingi wa injini ya dizeli ya General Motors 8V53T yenye uwezo wa hp 400. Kwa msaada wa usambazaji wa FMC HS-400-3A1, muda huo ulipitishwa kwa magurudumu ya mbele ya gari. Kwa kuongezea ya mwisho, chasisi ilipokea magurudumu sita ya barabara na kusimamishwa kwa baa ya torsion kila upande. Magurudumu yasiyokuwa na utaratibu wa mvutano, kwa mtiririko huo, yaliwekwa nyuma ya nyuma. Juu ya magurudumu ya mwongozo pande, kulikuwa na vichocheo viwili vya ndege za maji.
Amfibia alikuwa na silaha yake ya pipa. Turret kamili inayozunguka iliweka usanikishaji na bunduki kubwa ya M2HB na bunduki ya grenade ya 40-mm Mk 19. Seti ya vizuizi vya bomu la moshi viliwekwa. Hakukuwa na sherehe za kurusha silaha za kibinafsi za wafanyakazi na kikosi cha kutua.
Mradi mpya wa CATFAE ulitoa kwa kutolewa kwa chumba kilichopo cha jeshi na mabadiliko yake kuwa ya kupambana. Sasa ilikuwa na kifungua kinywa cha makombora mapya, ambayo hayakutofautishwa na muundo tata. Ndani ya ujazo uliopatikana, ilipendekezwa kuweka miongozo 21 ya urefu mfupi. Vifaa hivi vilipaswa kutoshea katika safu kadhaa za tatu au nne kwa kila moja. Kulingana na ripoti zingine, usanikishaji uliotumiwa ulitumika na uwezekano wa mabadiliko fulani katika pembe ya mwinuko. Wakati huo huo, kwa sababu ya vipimo vichache vya chumba cha mapigano, upigaji risasi ungeweza tu kufanywa "kwenye chokaa" - na pembe kubwa.
Mfano AAVP7A1 PEKEE juu ya maji. Risasi kutoka kwa habari
Katika nafasi iliyowekwa, Kizindua kilifunikwa na milango ya kawaida ya sehemu ya juu ya chumba cha askari. Baada ya kuzifungua, wafanyikazi wangeweza kupiga moto na kupita kwenye uwanja wa mgodi. Mlango uliofungwa nyuma wa chumba cha askari ulibaki mahali pake, lakini sasa ilibidi itumike tu kwa huduma ya kifungua kinywa.
Udhibiti juu ya upigaji risasi ulifanywa kutoka kwa kifaa maalum kilichowekwa kwenye idara ya kudhibiti. Alikuwa na jukumu la uendeshaji wa mfumo wa kupuuza umeme. Kulingana na data inayojulikana, kifaa cha kudhibiti kiliwezesha kupiga risasi moja na volley. Njia ya moto inapaswa kuchaguliwa kulingana na majukumu yaliyopo: makombora yasiyosimamiwa yanaweza kutumiwa kutuliza migodi na kama risasi za uhandisi kudhoofisha miundo anuwai. Salvo kamili ya makombora 21 inapaswa kuchukua sekunde 90 hivi.
Marekebisho yote ya mradi wa CATFAE kwa kweli yalibaki ndani ya mwili wa msafirishaji wa AAVP7A1. Kama matokeo, vipimo na uzani wa gari haujabadilika. Urefu bado haukuzidi 8 m, upana - 3.3 m, urefu (katika mnara, ukiondoa milango ya wazi) - chini ya 3.3 m. Uzito wa kupambana ulibaki katika kiwango cha tani 29. Vigezo vya uhamaji vilibaki vile vile. Kasi ya juu kwenye barabara kuu ilizidi kilomita 70 / h, safu ya kusafiri kwa ardhi ilikuwa kilomita 480. Vipeperushi vya ndege za maji viliwezesha kuharakisha hadi 11-13 km / h na safu ya kusafiri ya maili 20 ya baharini.
Wakati tu risasi inapigwa, unaweza kuona moto wa injini ya roketi. Risasi kutoka kwa habari
Kombora lisilo na waya la XM130, lililotengenezwa chini ya mpango wa SLUFAE, lilionyesha utendaji usioridhisha, na kwa hivyo risasi mpya iliundwa kwa tata ya CATFAE. Honeywell aliagizwa kubuni bidhaa kama hiyo. Kwa kuzingatia uzoefu wa mradi uliopita, muonekano mpya wa roketi uliamuliwa, ambayo ilifanya iwezekane kupata sifa zinazohitajika za kupigana na vigezo vya kufanya kazi vinavyokubalika.
Roketi mpya ilipokea mwili wa cylindrical na urefu wa m 1.5. Vidhibiti vya kukunja viliwekwa kwenye mkia wa mwili kama huo, ambao ulipelekwa wakati wa kukimbia. Kichwa cha vita, injini yenye nguvu na parachuti iliwekwa ndani ya mwili wa bidhaa kama hiyo. Kulingana na ripoti zingine, kichwa cha vita cha aina ya BLU-73 / B FAE kilitumika tena katika mradi huo mpya - chombo kilicho na kioevu kinachoweza kuwaka, kilicho na fuse ya mbali na malipo ya kulipuka ya nguvu ya chini. Mkutano wa roketi ya CATFAE ulikuwa na uzito wa kilo 63 tu, ambayo, pamoja na mambo mengine, ilipunguza mahitaji ya nguvu ya injini.
Kama ilivyotungwa na waandishi wa mradi huo mpya, kazi ya kupambana na gari la uhandisi la AAVP7A1 haikuwa ngumu sana. Baada ya kukaribia uwanja wa mgodi wa adui kwa umbali fulani, wafanyakazi walilazimika kufungua sehemu ya chumba cha mapigano na makombora ya moto. Kwa msaada wa injini yao wenyewe, waliharakisha na kuingia kwenye trajectory ya mahesabu ya balistiki. Parachuti ilitolewa kwenye sehemu fulani ya trajectory. Kwa msaada wake, kichwa cha vita kilipaswa kushuka kufikia lengo lake. Kufutwa kwa malipo ya kunyunyizia dawa kungefanyika kwa urefu wa chini juu ya ardhi. Baada ya kuundwa kwa erosoli kutoka kwa kioevu kinachoweza kuwaka, mlipuko unapaswa kutokea.
Roketi inashuka kwa parachuti. Risasi kutoka kwa habari
Katika mkusanyiko wa kwanza wa kichwa cha vita, kioevu kinachoweza kuwaka kilitawanyika kwa umbali fulani, ambayo iliongeza eneo lililoathiriwa na mlipuko uliofuata. Kwa kuongezea, eneo la ardhi liliongezeka, ambalo liliathiriwa moja kwa moja na wimbi la mshtuko. Kulingana na mahesabu, salvo ya makombora 21 na mashtaka ya aina ya BLU-73 / B FAE iliruhusiwa kupiga migodi katika eneo la yadi 20 (18 m) upana mbele na yadi 300 (274 m) kwa kina. Hapo awali ilionyeshwa kuwa kichwa cha vita kinatoa ushindi wa migodi ya anti-tank na anti-staff. Mshtuko wa mlipuko wa volumetric ulisababisha migodi kulipuka au kuvunjika kiufundi.
Katikati ya miaka ya themanini, mpango wa CATFAE ulifikia hatua ya ujenzi na upimaji wa vifaa vya majaribio. Mnamo 1986-87, miundo ya utafiti wa Marine Corps na kampuni zilizoambukizwa zilibadilisha gari la uzalishaji la AAVP7A1 kuwa kibeba kizindua kwa makombora maalum. Kwa wazi, marekebisho ya amphibian hayakuchukua muda mrefu, na hivi karibuni wataalam waliweza kuanza kujaribu mifumo mpya.
Habari halisi juu ya maendeleo ya vipimo haijachapishwa rasmi. Walakini, KPM imeshiriki mara kadhaa habari kuhusu mradi huo na waandishi wa habari na kutoa data. Umma uliambiwa juu ya madhumuni na sifa za muundo wa kituo cha idhini ya mgodi. Wakati huo huo, hadi wakati fulani, picha za vifaa vya majaribio hazikuchapishwa, na ni kazi yake tu ya vita ilionekana kwenye vyombo vya habari ikiwakilishwa na wasanii. Baadaye, vifaa vingine vilionekana.
Mlipuko wa malipo ya kulipua nafasi. Risasi kutoka kwa habari
Kutoka kwa habari inayopatikana, inafuata kwamba katika mfumo wa hatua za kwanza za upimaji, waandishi wa mradi wa AAVP7A1 CATFAE waliweza kupata matokeo yanayotarajiwa na kuanza kazi mpya. Mnamo 1990, kandarasi mpya ilionekana kwa kuendelea na kazi ya maendeleo, wakati huu na maandalizi ya baadaye ya utengenezaji wa mfululizo wa baadaye. Pia, viwango vinavyohitajika vya uzalishaji wa vifaa vipya na njia za matumizi ya vita viliamuliwa.
Kulingana na mipango ya 1989, Marine Corps ilinunua idadi kubwa ya mifumo ya CATFAE na kuiweka kwenye sehemu za vifaa vilivyopo au vipya vilivyojengwa. Kulingana na mahesabu, vitengo 12 vya UAVP7A1 vya CATFAE vilikuwa vinapaswa kuwa na kila kikosi cha Majini. Ilifikiriwa kuwa magari haya wakati wa kutua yangeendelea mbele ya vikosi kuu na kushambulia uwanja wa mabomu au ngome za adui. Vifaa vingine na watoto wachanga walipaswa kuhamia kwenye vifungu walivyotengeneza.
Kwa hivyo, amri ya ILC ilibaki maendeleo mpya na kuanza kuandaa mipango ya ujenzi na uendeshaji wa vifaa kama hivyo. Walakini, mipango hiyo mpya haikutekelezwa. Uzalishaji wa mfululizo wa CATFAE na kupelekwa kwa jeshi baadaye ilitakiwa kuanza mapema miaka ya tisini, lakini hii haikutokea. Kuna sababu ya kuamini kuwa mpango wa kuahidi bado ni mwathiriwa mwingine wa mazingira yanayobadilika ya kijiografia. Kuhusiana na kuporomoka kwa Umoja wa Kisovieti na kutoweka kwa mpinzani, Merika ilipunguza sana matumizi ya jeshi. Programu kadhaa za kuahidi zililazimika kufungwa au kugandishwa. Labda, mradi wa CATFAE ulikuwa kati ya "walioshindwa" kama hao.
Inashangaza kwamba mwanzoni mwa miaka ya tisini, kazi kwenye kiwanda cha kusafisha mgodi ilisimama, lakini mradi huo haukufungwa rasmi. Hati rasmi kutoka kwa Wizara ya Jeshi la Wanama mnamo Julai 2008 inajulikana, ambapo mradi wa CATFAE umeorodheshwa katika orodha ya programu zinazotumika kutekelezwa kwa masilahi ya Wanajeshi. Jinsi habari hii inapaswa kutafsiriwa haijulikani. Jambo moja tu ni wazi: hata ikiwa mradi haukufungwa rasmi, matokeo yake halisi bado hayajapatikana. Jeshi la Merika lina silaha na njia anuwai za mabomu, lakini mifumo inayotegemea risasi za mlipuko wa volumetric haijaingia huduma.
Tangu 2008, Mradi wa Mlipuko wa Mafuta ya Hewa wa Manati haujaonekana kwenye vyanzo wazi. Kitengo cha kujiondoa kwa mabomu ya kibinafsi kulingana na amphibious ya AAVP7A haikuacha masafa. Njia ya asili ya kuondoa vizuizi vya mlipuko wa mgodi haingeweza kutumiwa kwa vitendo. Licha ya tathmini nzuri na mipango ya mbali, tayari programu ya pili ya ukuzaji wa teknolojia ya uhandisi haikusababisha matokeo yanayotarajiwa. Kama inavyojulikana, katika miongo ya hivi karibuni, Pentagon haijafanya jaribio la "kufufua" wazo la zamani na kuunda mtindo mpya wa teknolojia ya uhandisi ya aina hii.
Tangu katikati ya sabini, miundo anuwai ya jeshi la Merika imejaribu kuunda gari mpya la uhandisi na vifaa vya idhini ya kijijini. Mradi wa kwanza wa aina hii ulitengenezwa kwa masilahi ya jeshi, jeshi la wanamaji na majini, lakini mfano wa vifaa haukukidhi mahitaji. Hivi karibuni jeshi na majini waliacha maoni mapya, lakini ILC iliendelea kufanya kazi. Walakini, jaribio lake la kupata gari inayojiendesha yenye roketi ambazo hazina mwendo ili kupunguza migodi haikufikia hatua za uzalishaji na utendakazi wa vifaa.
