Bunduki za anti-ndege calibre 37 mm zilikuwa maarufu sio tu katika Wehrmacht na Luftwaffe, lakini pia katika Kriegsmarine. Walakini, wasaidizi wa Wajerumani hawakuridhika na sifa za mpira wa miguu wa bunduki za kupambana na ndege zilizotengenezwa kwa vikosi vya ardhini. Mabaharia waliamini kuwa dawati la milimita 37 za kupambana na ndege zinapaswa kuwa na usahihi bora na anuwai kubwa ya kurusha.
Mwishoni mwa miaka ya 1920, Rheinmetall Borsig AG na Friedrich Krupp AG walianza kutengeneza mizinga ndogo ya moto ya baharini yenye uwezo wa kutatua misheni ya ulinzi wa anga na kupambana na boti za mwendo kasi. Baada ya kuunda mifumo kadhaa ya majaribio ya ujasusi, wasiwasi wa Rheinmetall uliwasilisha bunduki ya haraka-moto ya 37-mm 3, 7 cm SK C / 30. Herufi "SK" katika kuashiria bunduki zilisimama kwa Schiffskanone (Bunduki ya meli ya Ujerumani), na "C" ilisimama kwa Construktionsjahr (Kijerumani kwa mwaka wa uumbaji), ikionyesha tarakimu mbili za mwisho za mwaka zilizotengwa na sehemu. Kupitishwa halisi kwa bunduki ya baharini ya mm-37 ilifanyika katikati ya miaka ya 30, baada ya Wanazi kuingia madarakani na kukataa kufuata masharti ya Mkataba wa Versailles. Kwa hivyo, 3, 7 cm SK C / 30 ikawa bunduki ya kwanza ya kupambana na ndege ya 37-mm, ambayo iliingia huduma na meli ya Ujerumani baada ya kumalizika kwa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu. Kwa mfumo huu wa silaha, risasi yenye nguvu sana ya umoja kwa kiwango hiki na urefu wa kesi ya 381 mm iliundwa. Urefu wa risasi ya umoja ni 516.5 mm. Katika pipa refu sana (urefu wa 2960 mm au calibre 83), silaha ya kutoboa silaha inayoweza kulipuka yenye makombora 3, 7 cm Pzgr Patr L'spur Zerl yenye uzito wa 745 g imeharakishwa hadi 1000 m / s. Pia, mzigo wa risasi ulijumuisha risasi na kugawanyika-tracer na kugawanya-kuchoma-ganda. Ili kupunguza kuvaa kwa pipa, projectiles zilizo na mikanda inayoongoza ya chuma-kauri zilipitishwa.
Kwa upande wa ufanisi wa moto na urefu wa kufikia, bunduki la majini la milimita 37 lilizidi kwa kiwango kikubwa bunduki za kupambana na ndege za usawa huo huo, lakini raundi ya 37x380R haikubadilishana na anti-tank 37-mm, anti-ndege na bunduki za ndege. Kulingana na data ya Wajerumani, kwa kiwango cha m 2,000, urefu wa 3,7 cm SK C / 30 ulikuwa sawa mara mbili kuliko bunduki ya kupambana na ndege ya Flak 18.
Bunduki pacha ya kupambana na ndege 3, 7 cm SK C / 30 kwa kushangaza ilichanganya mafanikio ya hali ya juu zaidi na suluhisho za kiufundi za kizamani. Kwa hivyo, katikati ya miaka ya 30, Wajerumani wakawa waanzilishi, wakiweka pacha wa baharini wa 37-mm kwenye jukwaa lililotulia katika ndege tatu. Bunduki pacha iliyotuliza anti-ndege ilipokea jina Dopp. LCD / 30 (Kijerumani: Doppellafette C / 30 - Mfano wa kubeba bunduki mbili za mwaka wa 30). Pamoja na uzani wa jumla ya kilo 3670, karibu 20% ya uzani wa usakinishaji (kilo 630) ulikuwa uzito wa watendaji wa utulivu, ambao unaweza kufidia mwelekeo kutoka kwa upande na upandaji wa meli ndani ya +/- 19.5 °. Angles ya mwongozo wa wima: kutoka -9 ° hadi + 85 °, na katika ndege yenye usawa, moto wa mviringo ulitolewa. Bunduki pacha zilikuwa na utaratibu wa kurudisha majimaji na utaratibu wa kurudisha chemchemi. Bunduki za kupambana na ndege zilizo na milimita 37 hazikuwa na kinga yoyote ya silaha, bila kuhesabu "parapets" za chuma za 14-20 mm kwenye wasafiri na meli za vita. Walakini, tangu 1942, mitambo hii ilikuwa na vifaa vya ngao za chuma cha milimita 8.
Ijapokuwa pacha wa majini wa Ujerumani wa milimita 37 alikuwa bora katika kurusha kwa usahihi kwa bunduki zote za 37-40-mm za baharini na za ardhini za kupambana na ndege zilizokuwepo wakati huo, ilikuwa na bolt ya wima ya moja kwa moja ya kuteleza ya wima na upakiaji wa kila risasi. Wakati huo huo, kiwango cha vitendo vya moto wa bunduki ya kupambana na ndege iliyooanishwa moja kwa moja ilitegemea kiwango cha mafunzo ya wafanyikazi na katika hali nyingi haikuzidi rds 60 / min, ambayo ilikuwa karibu mara mbili chini ya ile ya ardhi bunduki moja ya kuzuia ndege ya 3, 7 cm Flak 18. Pamoja na hayo, usanidi wa 37 -mm uliowekwa ulitengenezwa kwa safu kubwa, ukaenea katika meli za Wajerumani na ulitumika kwenye meli nyingi za kivita za Ujerumani za darasa la mwangamizi na hapo juu. Waharibu walibeba mifumo 2 kama hiyo, wasafiri wepesi walikuwa na mifumo 4 ya mapacha, wasafiri nzito walikuwa na 6, meli za vita zilikuwa na mitambo 8 ya jozi. Mara nyingi waliwekwa kwenye meli kubwa za uhamasishaji za meli za wafanyabiashara, ambazo zilihusika katika usafirishaji wa jeshi. Uzalishaji wa 3, 7 cm SK C / 30 uliisha mnamo 1942, na jumla ya bunduki moja na mapacha 1,600 zilizozalishwa.
Baada ya kuzuka kwa uhasama, ilibadilika kuwa kwa mawimbi yenye nguvu na kutapakaa, mfumo wa utulivu mara nyingi unashindwa kwa sababu ya kuingia kwa maji ya bahari kwenye nyaya za umeme. Kwa kuongezea, wakati wa ujanjaji mkali wa waharibifu walioshambuliwa na ndege za adui, mwendo dhaifu wa umeme haukuwa na wakati wa fidia kwa kuongeza kasi ya angular. Kushindwa kadhaa katika mfumo wa utulivu na kiwango cha chini cha kupambana na moto ikawa sababu kwamba Wajerumani mnamo 1943 walianza kuchukua nafasi ya bunduki za moja kwa moja 3, 7 cm SK C / 30 37-mm bunduki moja na mbili za kupambana na ndege 3, 7 cm Flak M42 na 3, 7 cm Flak M42. Mizinga hii ya moja kwa moja iliundwa na Rheinmetall kwa mahitaji ya Kringsmarine kwa msingi wa kitengo cha ufundi wa bunduki ya 3, 7 cm Flak 36 anti-ndege.
Baada ya kuvunjwa kwa mfumo usiofaa wa utulivu, mitambo iliyokombolewa ya kupambana na ndege iliimarisha ulinzi wa hewa wa besi za majini na bandari. Kwa sababu ya ukosefu wa mabehewa ya magurudumu, jozi nzito zaidi ya Dopp. LC/30 ziliwekwa katika nafasi za kusimama, na pia zilitumika kushinikiza betri za reli za kupambana na ndege.
Kwenye vyombo anuwai vya usaidizi vya kuhama kidogo, bunduki moja-moja-moja-37-mm Einh. LLC / 34 (Einheitslafette C / 34 - Chumba cha bunduki moja, mfano 34) ziliwekwa na pembe za mwongozo wima: -10 … + 80 °. Mwongozo wa usawa wa bunduki ulifanywa kwa sababu ya kuzunguka kwake bure katika ndege iliyo usawa kutumia mapumziko ya bega.
Kwa mwongozo wa wima, kulikuwa na utaratibu wa kuinua gia. Uzito wa usanikishaji mmoja haukuzidi kilo 2000. Tangu 1942, ngao ya kivita imetumika kulinda wafanyikazi kutoka kwa risasi na shambulio.
Mnamo 1939, mfumo wa ufundi wa kijeshi wa Ubts. LCD / 39-mm-37-mm na 3, 7 cm SK C / 30U kanuni, iliyokusudiwa kwa manowari za silaha, ilipitishwa. Uzito wa ufungaji huu ulipunguzwa hadi kilo 1400, na pembe ya mwongozo wa wima ilileta hadi 90 °. Kwa kuongezea, aloi zinazopinga kutu zilitumika katika ujenzi wa Ubts. LC/39. Ingawa kiwango cha mapigano ya moto ya bunduki ya nusu moja kwa moja haikuzidi 30 rds / min, ilikuwa ya kuaminika zaidi na kompakt kuliko bunduki za kupambana na ndege zinazotumiwa ardhini, na zinaweza kuletwa katika nafasi ya kurusha haraka zaidi. Kwa dhana, mlima wa kijeshi wa milimani 37-mm ulikuwa karibu na bunduki ya ulimwengu ya Soviet ya milimita 45 ya 21-K, lakini ilikuwa na upigaji kura bora na kiwango cha moto.
Kuanzia 1943, idadi kubwa ya mitambo ya Einh. LC/34 na Ubts. LC/39 zilihamishiwa kwa vitengo vya ulinzi hewa na kuwekwa kwenye maboma ya Ukuta wa Atlantiki. Ingawa mnamo 1945 bunduki moja na pacha nusu-moja kwa moja ya 37-mm zilizingatiwa kuwa zimepitwa na wakati, operesheni yao iliendelea hadi mwisho wa uhasama.
Mbali na bunduki za kupambana na ndege za milimita 37 zinazozalishwa katika biashara zao, vikosi vya jeshi la Nazi la Ujerumani vilikuwa na bunduki nyingi za usawa huo. Kwanza kabisa, kutajwa kunapaswa kutajwa kwa bunduki ya ndege inayopinga ndege ya Soviet 37mm ya 1939, pia inajulikana kama 61-K.
Baada ya mmea uliopewa jina. Kalinin Nambari 8 huko Podlipki karibu na Moscow, katika nusu ya kwanza ya miaka ya 30, alishindwa kukuza utengenezaji wa wingi wa bunduki ya mashine ya kupambana na ndege ya 37-mm, nyaraka na bidhaa za kumaliza nusu ambazo zilipokelewa kutoka kwa kampuni ya Rheinmetall, katika USSR mnamo 1939 walipitisha nakala ya 37-mm ya bunduki ya anti-ndege ya 40-mm moja kwa moja Bofors L60. Kwa mujibu wa sifa zake, bunduki ya mashine ya kupambana na ndege ya Soviet 37 mm ilikuwa karibu na mfano wa Uswizi. Uzito wa 61-K katika nafasi ya kupigana bila ngao ilikuwa kilo 2100, kiwango cha mapigano ya moto kilikuwa hadi 120 rds / min. Pembe za mwongozo wa wima: kutoka -5 hadi + 85 °. Upakiaji ulifanywa na sehemu za risasi 5, uzani wa kipande cha picha na cartridges kilikuwa zaidi ya kilo 8. Grenade ya mgawanyiko yenye uzani wa 732 g ilikuwa na kasi ya awali ya 880 m / s, na safu ya tabular hadi 4000 mA silaha kali ya kutoboa silaha yenye uzito wa 770 g na kasi ya awali ya 870 m / s, kwa umbali wa 500 m kando ya kawaida inaweza kupenya silaha za milimita 45.. Ikilinganishwa na bunduki ya ndege ya Ujerumani ya 37-mm 3, 7 cm Flak 36, bunduki ya anti-ndege ya Soviet 37-mm ya mfano wa 1939 ilikuwa na faida kidogo katika sifa za mpira. Kiwango cha kupambana na moto wa 3, 7 cm Flak 36 na 61-K ilikuwa takriban sawa. Bunduki ya kupambana na ndege ya Ujerumani ilikuwa na gari ndogo zaidi na rahisi ya axle mbili, ambayo inaweza kuburuzwa kwa kasi kubwa.
Kuanzia 1939 hadi 1945, zaidi ya bunduki 12,000 37-mm 61-K zilipelekwa kwa vitengo vya kupambana na ndege vya Jeshi Nyekundu. Kuanzia Juni 22, 1941, askari walikuwa na bunduki 1200 za kupambana na ndege. Wakati wa mapigano, Wajerumani waliweza kukamata hadi bunduki 600 za kupambana na ndege za Soviet 37-mm, ambazo zilipitishwa na Wehrmacht chini ya jina 3, 7 cm Flak 39 (r).
Walakini, katika nusu ya pili ya vita, Wajerumani walipata uhaba mkubwa wa risasi kwa bunduki za Soviet za 37-mm za kupambana na ndege, ambazo zilipunguza matumizi yao kwa kusudi lao lililokusudiwa. Katika suala hili, mnamo 1944, bunduki nyingi za ndege za 61-K zilizokamatwa zilitumika kama bunduki za kuzuia tanki katika maeneo yenye maboma.
Baada ya Italia kujiondoa kwenye vita mnamo Septemba 1944, zaidi ya 100 37 mm 37 mm / 54 Breda Mod anti-aircraft bunduki zikawa nyara za wanajeshi wa Ujerumani. 1932/1938/1939, ambayo ilipokea jina kutoka kwa Wajerumani 3, 7 cm Flak Breda (i).
Bunduki ya mashine ya kupambana na ndege ya 37-mm iliundwa na Breda kwa kuongeza bastola ya 13.2-mm Hotchkiss M1930, iliyoagizwa na Jeshi la Wanamaji la Italia kuchukua nafasi ya bunduki ya kupambana na ndege ya Uingereza ya milimita 40 QF 2 pounder Mark II. Kwa bunduki mpya ya moto wa baharini, risasi 37x232mm za SR zilipitishwa. Upakiaji ulifanywa kutoka kwa majarida ya sanduku kwa raundi sita. Kiwango cha moto cha mashine ya ufundi inaweza kubadilishwa kutoka 60 hadi 120 rds / min. Sehemu ya mlipuko wa milipuko ya juu yenye uzani wa 820 g iliondoka kwenye pipa na kasi ya awali ya karibu 800 m / s. Upigaji risasi katika malengo ya hewa ni hadi m 4000. Ufungaji wa mapacha ya baharini Breda 37/54 mod 1932 kwenye msingi uliosimama ulikuwa na uzito wa tani 4.
Ingawa bunduki za kupambana na ndege zilizo na milimita 37-mm "Breda" arr. 1932 na 1938 waliweza kupiga makombora zaidi ya 160 kwa dakika, walikuwa na mtetemo ulioongezeka wakati walipigwa kwa milipuko, ambayo ilipunguza usahihi wao. Katika suala hili, mnamo 1939, moduli ya 37 mm / 54 Breda. 1939 na usambazaji wa makombora kutoka kushoto. Bunduki hapo awali ilizalishwa kwa toleo lililosimama kwenye gari la kuogelea, iliyoundwa iliyoundwa kuwekwa kwenye dawati la meli au katika nafasi za kusimama.
Mnamo 1942, bunduki za kupambana na ndege za 37-mm ziliwekwa kwenye uzalishaji kwenye gari la asili lenye axle moja na mikokoteni iliyokopwa kutoka kwa Bofors ya milimita 40. Uzito wa bunduki ya kupambana na ndege katika nafasi ya kupigana kwenye kubeba bunduki-axle mbili ilikuwa kilo 1480, kwenye gari la Bofors - kilo 1970. Pembe za mwongozo wa wima - kutoka -10 / +80 digrii.
Kuzungumza juu ya bunduki ndogo za anti-ndege zinazotumiwa na Wajerumani wakati wa vita, haiwezekani kutaja mfano wa "kimataifa" kweli - bunduki ya 40-mm ya Bofors L60. Vyanzo kadhaa vinadai kwamba muundo wake ulianza wakati wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu. Mnamo mwaka wa 1918, wataalam kutoka kwa wasiwasi wa Friedrich Krupp AG walifanya kazi kwa mfano wa bunduki ya kupambana na ndege ya haraka-haraka na utaratibu wa moja kwa moja kulingana na utumiaji wa pipa inayorudishwa na urejesho mfupi. Kuhusiana na vizuizi vilivyowekwa na Mkataba wa Versailles kwa Ujerumani, maendeleo yaliyopo kwenye bastola ya kupambana na ndege yalidaiwa kuhamishiwa kwa kampuni ya Uswidi AB Bofors, ambayo nayo ilileta bunduki kwa kiwango kinachohitajika cha kuaminika na kuipatia uwezo wanunuzi mnamo 1932. Hapo awali, Jeshi la Wanamaji la Sweden likavutiwa na bunduki za milimita 40, lakini Bofors ya milimita 40 walikuwa wakishindana na bunduki za ndege za milimita 20 na 25-mm. Kama kawaida, kesi kutambuliwa nyumbani kulifanyika baadaye sana kuliko nje ya nchi. Mteja wa kwanza wa bunduki za kupambana na ndege za L60 mnamo 1932 alikuwa meli ya Uholanzi, ambayo iliweka mitambo 5 ya pauni 40mm kwenye cruiser nyepesi De Ruyter. Bunduki za kupambana na ndege ziliwekwa kwenye usanikishaji ulioimarishwa uliotengenezwa na kampuni ya Uholanzi Hazemeyer.
Mnamo 1935, toleo la ardhi la bunduki hili lilionekana. Ilikuwa imewekwa juu ya gari lenye axle mbili, ambalo, wakati linahamishiwa kwenye nafasi ya kurusha, lilikuwa limetundikwa kwenye jacks. Ikiwa kuna hitaji la haraka, upigaji risasi unaweza kufanywa moja kwa moja "kutoka kwa magurudumu", bila taratibu za ziada, lakini kwa usahihi mdogo. Uzito wa bunduki ya kupambana na ndege katika nafasi ya kupigania ni karibu kilo 2400. Pembe za mwongozo wa wima: kutoka -5 ° hadi + 90 °. Kiwango cha moto: kutoka 120 hadi 140 rds / min. Kiwango cha kupambana na moto - karibu 60 rds / min. Hesabu: watu 5-6. Bunduki ya kupambana na ndege ilipakiwa kutoka kwa kipande cha picha kilichoingizwa kwa wima kwa raundi 4.
Kwa bunduki ya kupambana na ndege iliyoundwa huko Uswidi, risasi 40x311R na aina anuwai za makombora ilipitishwa. Ya kuu ilizingatiwa mgawanyiko-tracer 900 g projectile, iliyo na 60 g ya TNT, ikiacha pipa kwa kasi ya 850 m / s. Mradi thabiti wa kutoboa silaha wenye urefu wa milimita 40 wenye uzani wa 890 g, na kasi ya awali ya 870 m / s, kwa umbali wa mita 500 inaweza kupenya silaha 50 mm. Kwa upande wa risasi nzuri na uzani wa makadirio, bunduki ya kupambana na ndege ya Bofors L60 ilikuwa juu kidogo kuliko bunduki za Ujerumani na Soviet 37-mm 3, 7 cm Flak 36 na 61-K, ilikuwa na kiwango sawa cha mapigano ya moto, lakini ilikuwa nzito.
Katika nusu ya pili ya bunduki za ndege za kupambana na ndege za milimita 40 za kijeshi za 40-mm za kampuni ya "Bofors" zilikuwa maarufu kwa wateja wa kigeni. Huko Uropa, kabla ya kuanza kwa Vita vya Kidunia vya pili, walinunuliwa au walipokea leseni ya utengenezaji wa mfululizo: Austria, Ubelgiji, Uingereza, Hungary, Ugiriki, Denmark, Italia, Uholanzi, Norway na Poland, Finland, Ufaransa na Yugoslavia.
Wehrmacht ikawa mmiliki wa 40-mm "Bofors" mnamo 1938, wakati, kama matokeo ya Anschluss, bunduki 60 za kupambana na ndege za jeshi la Austria zilipata. Nchini Ujerumani, bunduki hizi za kupambana na ndege ziliteuliwa kama 4, 0 cm Flak 28. Baada ya kukamata Ubelgiji, Holland, Ugiriki, Denmark, Norway, Poland, Ufaransa na Yugoslavia, karibu bunduki 400 za kupambana na ndege za Bofors L60 zilikuwa zinapatikana. ya jeshi la Ujerumani. Kwa kuongezea, baada ya uvamizi wa Wajerumani, utengenezaji wa mfululizo wa bunduki za kupambana na ndege za milimita 40 uliendelea kwenye viwanda vifuatavyo: Österreichinschen Staatsfabrik - huko Austria, Hazemeyer B. V - huko Uholanzi, Waffenfabrik Kongsberg - huko Norway. Muungano wa ujenzi wa metali na ujenzi wa mashine MÁVAG uliwasilisha karibu 1300 40-mm Bofors ifikapo Desemba 1944. Kwa kiwango cha juu cha uzalishaji wa bunduki za kupambana na ndege ikilinganishwa na nchi zingine za Uropa, wahandisi wa Hungaria walifanya ubunifu wengi muhimu, haswa, walitengeneza na kuanzisha uzalishaji mpya wa kifaa cha kuzunguka cha sehemu inayozunguka ya ufungaji, ambayo ilifanya iwezekane kupunguza wakati wa mwongozo katika ndege yenye usawa. Kilele cha utengenezaji wa "Bofors" katika biashara zilizodhibitiwa na Wajerumani zilianguka mnamo Machi-Aprili 1944, wakati hadi bunduki 50 za kupambana na ndege kwa mwezi zilikabidhiwa kwa mteja.
Kwa jumla, Wehrmacht na Kringsmarine walikuwa na zaidi ya 2,000 zilizokamatwa na bunduki mpya za anti-ndege 40-mm, karibu 300 Bofors walikuwa katika vitengo vya kupambana na ndege vya Luftwaffe. Uzalishaji wa risasi kwao ulianzishwa katika viwanda vya Renmetall. Lazima niseme kwamba bunduki za kupambana na ndege za Bofors L60, zilizotengenezwa katika nchi tofauti, ziliunganishwa katika suala la risasi, lakini mara nyingi, kwa sababu ya muundo wa ndani na tofauti katika teknolojia ya utengenezaji, walikuwa na vitengo na sehemu ambazo hazibadiliki. Katika hatua ya kwanza, amri ya Wajerumani ilitatua shida hii kwa kupeleka bunduki za kupambana na ndege za milimita 40 katika nchi zilizochukuliwa ambapo zilitengenezwa, ambayo ilifanya iwezekane kutengeneza na kutumikia bunduki kwenye biashara za hapa.
Walakini, wakati hali kwenye pande ilizidi kuwa mbaya, kwa sababu ya hitaji la kulipa fidia ya hasara, betri za kupambana na ndege za Bofors zilihamishwa kutoka nafasi za nyuma karibu na mstari wa mbele, ambayo kwa kweli ilifanya iwe ngumu kufanya kazi na kupungua kwa utayari wa kupambana. Katika hatua ya mwisho ya vita, "Bofors", kama bunduki zingine za kupambana na ndege, mara nyingi zilipigwa risasi kwenye malengo ya ardhini.
Mfano haujulikani sana ni bunduki ya anti-ndege ya 50-mm moja kwa moja 5, 0 cm Flak 41 (Flugabwehrkanone 41). Ukuzaji wa bunduki hii ulianza katikati ya miaka ya 30, wakati jeshi lilipogundua kuwa kati ya bunduki za mashine za 20-37-mm na bunduki za moja kwa moja za 75-88-mm kwa urefu kutoka 2000 hadi 3500 m kuna pengo ambalo haraka- moto bunduki za mashine ndogo-ndogo hazifanyi kazi tena, na kwa bunduki nzito za kupambana na ndege zilizo na fyuzi za mbali, urefu huu bado ni mdogo. Ili kutatua shida hiyo, ilionekana kuwa na haki kuunda bunduki za kupambana na ndege za kiwango cha kati, na wabuni wa wasiwasi wa Rheinmetall Borsig AG walichagua duru ya 50-mm 50x345B.
Uchunguzi wa mfano wa bunduki ya kupambana na ndege ya milimita 50 ilianza mnamo 1936, na miaka mitano baadaye bunduki ilipitishwa. 5, 0 cm Flak bunduki 41 ziliingia kwenye vikosi vya kupambana na ndege vya Luftwaffe, ambavyo vilinda malengo muhimu ya kimkakati.
Uendeshaji wa automatisering ya 5, 0 cm Flak 41 ilikuwa msingi wa kanuni iliyochanganywa. Kufungua kuzaa, kuchomoa mjengo, kutupa kitako nyuma na kukandamiza chemchemi ya kitovu kilitokana na gesi za unga zilizotolewa kupitia njia ya pembeni kwenye pipa. Na usambazaji wa cartridges ulifanywa kwa sababu ya nguvu ya pipa inayopona. Pipa lilikuwa limefungwa na kabari ya kuteleza kwa muda mrefu. Ugavi wa umeme wa mashine na katriji za baadaye, kando ya meza ya kulisha ya usawa ukitumia kipande cha picha kwa cartridges 5 au 10. Kiwango cha moto - 180 rds / min. Kiwango halisi cha mapigano ya moto haikuzidi 90 rds / min. Pembe za mwongozo wa wima: kutoka - 10 ° hadi + 90 °. Projectile ya kugawanyika, yenye uzani wa 2, 3 kg, iliacha pipa kwa kasi ya 840 m / s na inaweza kupiga malengo yakiruka kwa urefu wa m 3500. Kujiangamiza kwa projectile kulifanyika kwa umbali wa 6800 m kwa umbali wa m 500 pamoja na 70 mm ya kawaida.
Ufungaji huo ulisafirishwa kwa gari la axle mbili. Katika nafasi ya kupigana, safari zote mbili za gurudumu zilirudishwa nyuma, na msingi wa msalaba wa behewa ulisawazishwa na jacks. Bunduki ikawa nzito kabisa, misa yake katika nafasi ya kupigana ilikuwa kilo 4300. Hesabu - watu 7. Wakati wa kuhamisha kutoka kwa usafirishaji kwenda kwa nafasi ya kupambana ni dakika 5.
Kwa sababu ya kusudi lao, bunduki za kupambana na ndege za milimita 50 zilikuwa ziko kwenye nafasi za kusimama. Walakini, idadi ya 5, 0 cm Flak 41 ziliwekwa kwenye malori ya magurudumu yote ya Mercedes-Benz L-4500A.
Kwa sababu ya kurudi nyuma kwa nguvu, kabla ya kufyatua risasi, ili kuepusha kupindua ZSU ya impromptu, ilikuwa ni lazima kurudisha nyuma nyongeza za upande. Pande za chuma za jukwaa la mizigo, zilizowekwa katika ndege yenye usawa, ziliunda jukwaa la nyongeza wakati usanikishaji uliletwa katika nafasi ya kupigana. Mbali na bunduki ya mashine ya kupambana na ndege, kulikuwa na upeo wa macho nyuma.
Maelezo ya matumizi ya ZZU ya kupambana na bunduki za kupambana na ndege za milimita 50 hazijulikani, lakini kwa kuangalia picha zilizosalia, 5, 0 cm FlaK 41 imewekwa kwenye gari zilizo na kinga nyepesi ya silaha kwa teksi na chumba cha injini. Kulikuwa pia na anuwai zisizo na silaha na jogoo wazi kabisa.
Katika vyanzo anuwai, idadi ya bunduki za mashine za kupambana na ndege za milimita 50 zilizalishwa ni kati ya vitengo 50 hadi 200. Mfululizo huo usio na maana na viwango vya wakati wa vita unaelezewa na ukweli kwamba bunduki ya 5, 0 cm FlaK 41 haikufanikiwa. Malalamiko makuu yalikuwa yanahusiana na risasi. Hata wakati wa mchana, milipuko ya risasi ilipofusha wafanyikazi, na makombora ya kiwango hiki yalibadilika kuwa nguvu ya chini. Gari la magurudumu manne, wakati wa kusafiri kwenye barabara za vumbi, lilikuwa zito sana na zito. Kwa kuongezea, makombora ya malengo ya kusonga kwa kasi yalikuwa magumu kwa sababu ya mwendo wa chini sana wa mwongozo wa usawa. Walakini, bunduki za anti-ndege 50-mm zilitumika hadi kujisalimisha kwa Ujerumani. Katika eneo la Ruhr, bunduki 24 zilizowekwa katika nafasi za kusimama zikawa nyara za Amerika.
Kutathmini matendo ya silaha ndogo ndogo za Ujerumani za kupambana na ndege, inafaa kuzingatia ufanisi wake mkubwa sana. Jalada la kupambana na ndege la wanajeshi wa Ujerumani lilikuwa bora zaidi kuliko Soviet, na hali hii iliendelea wakati wote wa vita. Katika maoni kwa sehemu iliyopewa bunduki za kupambana na ndege za milimita 20, mmoja wa wasomaji alielezea yafuatayo:
Na bado, ufanisi halisi wa silaha za ndege za wakati huo ulikuwa nini? Ilikuwa na thamani ya rasilimali zilizotumiwa au ina faida zaidi kujenga anga? Upotezaji wa utawala wa hewa / usawa ulionesha kuanguka kwa wakati huo na sasa. Kwa hivyo maoni yameundwa (angalau kwangu) kwamba silaha za kupambana na ndege ni kama dawa ya kufa …
Walakini, takwimu za upotezaji wa vita zinaonyesha kinyume. Ilikuwa moto wa bunduki ndogo za anti-ndege ambao uliharibu nyingi za Il-2 zilizopotea kwa sababu za vita. Waandishi V. I. Perov na O. V. Rastrenin katika kitabu chake "Sturmovik Il-2" anataja data ifuatayo:
… mnamo 1943, kutoka kwa moto wa silaha za kijeshi za Ujerumani za kupambana na ndege zote za Kikosi cha Anga, chombo kilipoteza 1468 Il-2, halafu mnamo 1944 (Yasso-Kishinev, Sevastopol, Vyborg, Belorusskaya na shughuli zingine za kukera) " Ilov "ilipotea mashine 1859, na katika miezi sita ya kwanza ya 45 (Vistula-Oder, shughuli za Konigsberg na Berlin), idadi ya Ilovs waliopunguzwa ilikuwa 1,048. Wakati huo huo, kuongezeka kwa upotezaji wa Il-2 kutoka kwa moto wa silaha za ndege za Ujerumani zilifuatana na kupungua kwa kasi kwa upotezaji kutoka kwa vitendo vya wapiganaji wa Luftwaffe. Ikiwa katika vita vya 43 vita 1,090 Il-2s zilipigwa risasi, mnamo 44 - 882, na mnamo 45 (kuanzia Mei 1) - 369 "Ilov". Hiyo ni, katika vita vya angani angani ya 44 "Ilyushins" ilipotea mara 2, mara 1 chini ya moto kwa calibers zote, na mnamo 45 tayari ilikuwa chini ya mara 2, mara 8. Upotezaji wa jumla wa mapigano ya ndege za shambulio za Il-2 zilibaki katika kiwango sawa: mnamo 1943, Kikosi cha Anga cha chombo kilipoteza 3515 Il-2 mbele, mnamo 1944 - 3344 magari ya mapigano, na mnamo 45 (kama ya Mei 1) - 1691.
Kutoka kwa yote hapo juu, tunaweza kuhitimisha kuwa upotezaji wa mwisho wa ukuu wa hewa mnamo 1944 ulilipwa fidia na adui kwa kuongezeka kwa idadi ya mitambo ya kupambana na ndege ya haraka katika ukanda wa mbele. Bunduki za kupambana na ndege zenye kiwango cha 88-105-mm katika hali nyingi zilisababisha uharibifu kwa ndege zetu za shambulio tu na salvo ya kwanza na kwa umbali wa zaidi ya kilomita 8. Hasara kubwa za ndege za shambulio kutoka kwa bunduki za kupambana na ndege za 20-40-mm zinaelezewa na maalum ya matumizi yao ya mapigano. Tofauti na washambuliaji na wapiganaji, walifanya kazi haswa kutoka mwinuko mdogo, ambayo inamaanisha kuwa walikuwa mara nyingi na ndefu zaidi kuliko ndege zingine kwenye eneo la moto la MZA ya Ujerumani. Hatari kubwa ambayo bunduki za ndege ndogo za kijeshi za Ujerumani zilitokana na anga yetu zilitokana sana na ukamilifu wa sehemu ya nyenzo ya silaha hizi. Ubunifu wa mitambo ya kupambana na ndege ilifanya iwezekane kwa haraka sana kuendesha trajectories katika ndege wima na usawa. Kama sheria, katika muundo wa betri ya kupambana na ndege, moto ulirekebishwa kwa kutumia PUAZO, ambayo ilitoa marekebisho kwa anuwai, kasi na mwendo wa ndege. Katika kesi ya matumizi ya mtu binafsi, kila bunduki katika hali nyingi ilikuwa na vifaa vya upeo wa macho, ambayo ilifanya iwezekane kufanya marekebisho kwa anuwai. Wafanyikazi wa kupambana na ndege wa Ujerumani walikuwa na kiwango cha juu sana cha mafunzo, kwa sababu ambayo usahihi wa risasi ulikuwa juu na wakati wa majibu ulikuwa mfupi. Batri ya ndege ndogo ya kijeshi ya Ujerumani ilikuwa tayari kutoa risasi ya kwanza iliyolenga ndani ya sekunde 20 baada ya kupatikana kwa ndege za Soviet. Wajerumani walianzisha marekebisho ya kubadilisha kozi, pembe ya kupiga mbizi, kasi, masafa kwa lengo ndani ya sekunde 2-3. Marekebisho ya moto dhidi ya ndege uliwezeshwa na utumiaji mkubwa wa maganda ya tracer. Uwezekano wa wastani wa kugonga ndege inayoruka kwa kasi ya kilomita 400 / h kutoka kwa bunduki ya milimita 20 yenye kizuizi cha Flak 38 kwa umbali wa mita 1000 ilikuwa 0.01. Kwa kuongezeka kwa idadi ya bunduki za kupambana na ndege au matumizi ya mitambo iliyoshikiliwa na barbar, uwezekano wa uharibifu kuongezeka ipasavyo. Kueneza kwa ulinzi wa hewa wa adui na mitambo ya kupambana na ndege haraka ilikuwa kubwa sana. Idadi ya mapipa yanayofunika malengo ya mgomo wa Il-2 iliongezeka kila wakati, na mwanzoni mwa 1945, makombora ya 150-200 20-37-mm yanaweza kurushwa kwenye ndege ya shambulio inayofanya kazi kwenye ukanda wa eneo lenye maboma la Ujerumani kwa sekunde. Mkusanyiko wa moto kutoka kwa bunduki kadhaa kwenye shabaha moja pia kuliongeza uwezekano wa kushindwa. Kwa kuongezea, katika hali nyingi, Il-2 na Il-10 walifanya njia kadhaa kwa lengo, na wapiganaji wa ndege wa Ujerumani walikuwa na wakati wa kupiga risasi.
