Februari 10. / TASS /. Hasa miaka 110 iliyopita, mnamo Februari 10, 1906, meli ya vita ya Uingereza Dreadnought ilizinduliwa huko Portsmouth. Mwisho wa mwaka huo huo, ilikuwa imekamilika na kuingia katika Royal Navy.
Dreadnought, ikichanganya suluhisho kadhaa za ubunifu, ikawa baba wa darasa jipya la meli za kivita, ambalo ilipewa jina lake. Hii ilikuwa hatua ya mwisho kuelekea uundaji wa meli za kivita - meli kubwa zaidi na zenye nguvu zaidi kuwahi kwenda baharini.
Walakini, Dreadnought haikuwa ya kipekee - meli ya mapinduzi ilikuwa bidhaa ya mabadiliko marefu ya meli za vita. Analogi zake tayari zilikuwa zikijengwa huko USA na Japan; Kwa kuongezea, Wamarekani walianza kukuza dreadnoughts zao hata kabla ya Waingereza. Lakini Uingereza ilikuja kwanza.
Alama ya biashara ya Dreadnought ni artillery, ambayo ilikuwa na bunduki kumi kuu (milimita 305). Waliongezewa na bunduki nyingi ndogo zenye milimita 76, lakini kiwango cha kati kwenye meli mpya kilikuwa hakipo kabisa.
Silaha kama hiyo ilitofautisha Dreadnought kutoka kwa manowari zote za zamani. Wale, kama sheria, walibeba bunduki nne tu za milimita 305, lakini walipewa betri thabiti ya wastani - kawaida milimita 152.
Tabia ya kusambaza meli za vita na mizinga mingi - hadi 12 au hata 16 - ya wastani ilielezewa kwa urahisi: bunduki za milimita 305 zilichukua muda mrefu kupakia tena, na kwa wakati huu milimita 152 zililazimika kumwaga adui na mvua ya mawe ya makombora. Dhana hii ilithibitisha thamani yake wakati wa vita kati ya Merika na Uhispania mnamo 1898 - katika vita vya Santiago de Cuba, meli za Amerika zilipata idadi ndogo ya kusikitisha kwa kiwango chao kikuu, lakini kwa kweli ilimwinda adui na "kali" ya haraka -washa moto ".
Walakini, Vita ya Russo-Japan ya 1904-1905 ilionyesha kitu tofauti kabisa. Meli za kivita za Urusi, ambazo zilikuwa kubwa zaidi kuliko meli za Uhispania, zilipinga idadi kubwa ya viboko kutoka kwa bunduki 152-mm - tu kiwango kuu kilisababisha uharibifu mkubwa kwao. Kwa kuongezea, mabaharia wa Japani walikuwa sahihi tu kuliko wale wa Amerika.
Bunduki za inchi 12 kwenye HMS Dreadnought
© Maktaba ya Mkusanyiko wa Bain Congress
Uandishi wa wazo
Mhandisi wa jeshi la Italia Vittorio Cuniberti kijadi anachukuliwa kuwa mwandishi wa dhana ya meli ya vita iliyo na silaha nzito sana. Alipendekeza kujenga meli ya vita kwa vikosi vya majini vya Italia na bunduki 12 305-mm, mtambo wa umeme wa turbine ambao hutumia mafuta ya kioevu, na silaha zenye nguvu. Wawakilishi wa Italia walikataa kutekeleza wazo la Cuniberti, lakini waliruhusu ichapishwe.
Katika toleo la 1903 la Meli za Kupambana na Jane, kulikuwa na kurasa fupi-tatu tu - nakala ya Kuniberty "Meli Bora ya Vita kwa Jeshi la Wanamaji la Uingereza." Ndani yake, Muitaliano huyo alielezea meli kubwa ya vita na uhamishaji wa tani elfu 17, iliyo na mizinga 12 305-mm na silaha zenye nguvu isiyo ya kawaida, na hata yenye uwezo wa kukuza kasi ya mafundo 24 (ambayo ilifanya theluthi moja haraka kuliko meli yoyote ya vita).
Ni sita tu kati ya "meli bora" ambazo zingetosha kumshinda adui yeyote, Kuniberti aliamini. Kwa sababu ya nguvu yake ya moto, meli yake ya vita ililazimika kuzama meli ya vita ya adui na salvo moja, na kwa sababu ya kasi yake kubwa, ingeendelea mara moja kwenda kwa inayofuata.
Mwandishi alizingatia dhana ya kufikirika, bila kufanya mahesabu sahihi. Kwa hali yoyote, inaonekana haiwezekani kutoshea mapendekezo yote ya Kuniberty katika meli ya tani 17,000. Uhamaji wa jumla wa "Dreadnought" halisi iliibuka kuwa kubwa zaidi - karibu tani elfu 21.
Kwa hivyo, licha ya kufanana kwa pendekezo la Cuniberty na Dreadnought, haiwezekani kwamba Muitaliano huyo alikuwa na ushawishi mkubwa juu ya ujenzi wa meli ya kwanza ya darasa jipya. Nakala ya Cuniberty ilichapishwa wakati "baba" wa "Dreadnought" Admiral John "Jackie" Fisher alikuwa tayari amefikia hitimisho kama hilo, lakini kwa njia tofauti kabisa.
Mizinga juu ya paa la mnara. Upungufu wa HMS, 1906
© Maktaba ya Amerika ya Mkusanyiko wa Bain
"Baba" wa "Dreadnought"
Admiral Fisher, akishinikiza mradi wa Dreadnought kupitia Admiralty ya Briteni, hakuongozwa na nadharia bali kwa kuzingatia vitendo.
Wakati bado anaamuru vikosi vya majini vya Briteni huko Mediterania, Fischer alikuwa amethibitisha kwa nguvu kwamba risasi kutoka kwa bunduki tofauti zilifanya kuwa ngumu sana. Wafanyabiashara wa wakati huo, wakilenga bunduki kulenga, waliongozwa na milipuko kutoka kwa anguko la ganda ndani ya maji. Na kwa mbali sana, milipuko kutoka kwa ganda la 152 na 305 mm ni karibu kutofautisha.
Kwa kuongezea, watafutaji na mifumo ya kudhibiti moto ambayo ilikuwepo wakati huo ilikuwa kamili sana. Hawakuruhusu kutambua uwezo wote wa bunduki - meli za kivita za Briteni zinaweza kupiga kilomita 5.5, lakini kulingana na matokeo ya vipimo halisi, kiwango kilichopendekezwa cha moto uliolengwa kilikuwa kilomita 2.7 tu.
Wakati huo huo, ilikuwa ni lazima kuongeza umbali mzuri wa vita: torpedoes ikawa adui mzito wa meli za vita, anuwai ambayo wakati huo ilifikia kilomita 2.5. Hitimisho la kimantiki lilitolewa: njia bora ya kupigana katika umbali mrefu itakuwa meli iliyo na idadi kubwa ya bunduki kuu za betri.
Dawati la dreadnought USS Texas, USA
© EPA / LARRY W. SMITH
Wakati fulani, kama njia mbadala ya "Dreadnought" ya baadaye, meli ilizingatiwa, ikiwa na bunduki 234-mm, ambazo wakati huo zilikuwa tayari zimetumiwa na Waingereza kama silaha za kati kwenye meli za vita. Meli kama hiyo ingeunganisha kiwango cha moto na nguvu kubwa ya moto, lakini Fischer alihitaji "bunduki kubwa" kweli.
Fischer pia alisisitiza juu ya kuandaa Dreadnought na mitambo ya hivi karibuni ya mvuke, ambayo iliruhusu meli kukuza zaidi ya mafundo 21 kwa saa, wakati vifungo 18 vilizingatiwa vya kutosha kwa meli za vita. Admiral alijua vizuri kuwa faida katika kasi inamruhusu kuweka umbali mzuri kwa adui. Kwa kuzingatia ukuu mkubwa wa Dreadnought katika silaha nzito, hii ilimaanisha kwamba meli kadhaa hizi ziliweza kushinda meli za adui, wakati zilibaki karibu kupatikana kwa bunduki zake nyingi.
© Ofisi ya Vifaa vya H. M
Bila risasi moja
Dreadnought ilijengwa kwa wakati wa rekodi. Kama sheria, wanaita mwaka wa kupendeza na siku moja: meli iliwekwa mnamo Oktoba 2, 1905, na mnamo Oktoba 3, 1906, meli ya vita ilitoka kwa majaribio ya kwanza ya baharini. Hii sio sahihi kabisa - kijadi, wakati wa ujenzi huhesabiwa kutoka kwa alamisho hadi kuingizwa katika muundo wa vikosi vya meli. Dreadnought iliingia huduma mnamo Desemba 11, 1906, mwaka na miezi miwili baada ya kuanza kwa ujenzi.
Kasi isiyo ya kawaida ya kazi ilikuwa na shida. Picha kutoka Portsmouth hazionyeshi mkutano wa hali ya juu wa mwili - sahani zingine za silaha zimepotoshwa, na bolts zinazofungwa zina saizi tofauti. Haishangazi - wafanyikazi elfu 3 halisi "wamechoma" kwenye uwanja wa meli kwa masaa 11 na nusu kwa siku na siku 6 kwa wiki.
Makosa kadhaa yanahusishwa na muundo wa meli yenyewe. Operesheni ilionyesha kutofaulu kwa kutosha kwa mifumo mpya zaidi ya kudhibiti moto ya Dreadnought na watafutaji wake - kubwa zaidi wakati huo. Machapisho ya Rangefinder hata ilibidi yahamishwe ili wasiharibiwe na wimbi la mshtuko wa salvo ya bunduki.
Meli yenye nguvu zaidi ya enzi hiyo haikuwahi kumfyatulia adui kutoka kwa kiwango chake kuu. Dreadnought haikuwepo kwenye Vita vya Jutland mnamo 1916 - mzozo mkubwa wa meli za dreadnoughts - ilikuwa ikitengenezwa.
Lakini hata kama Dreadnought ingekuwa katika safu, ingebidi ibaki kwenye mstari wa pili - katika miaka michache tu ilikuwa imepitwa na wakati bila matumaini. Ilibadilishwa nchini Uingereza na Ujerumani na meli kubwa, kasi na nguvu zaidi.
Kwa hivyo, wawakilishi wa aina ya "Malkia Elizabeth", ambaye aliingia huduma mnamo 1914-1915, tayari walikuwa wamebeba bunduki 381 za milimita. Uzito wa makadirio ya kiwango hiki ulikuwa zaidi ya mara mbili ya ule wa makaratasi ya Dreadnought, na bunduki hizi zilirusha mara moja na nusu zaidi.
Walakini, Dreadnought bado iliweza kupata ushindi juu ya meli ya adui, tofauti na wawakilishi wengine wa darasa lake. Manowari ya Wajerumani alikuwa mwathiriwa wake. Cha kushangaza ni kwamba dreadnought mwenye nguvu hakuiangamiza kwa moto wa silaha na hata kwa torpedo - iliangusha tu manowari hiyo, ingawa ilikuwa Dreadnought ambayo wajenzi wa meli ya Briteni hawakuwa na kondoo dume maalum.
Walakini, manowari iliyozama na Dreadnought haikuwa kawaida, na nahodha wake alikuwa mbwa mwitu mashuhuri wa bahari. Lakini hiyo ni hadithi tofauti kabisa.
