Kuna hadithi nyingi juu ya kamanda wa betri ya silaha ya pwani ya 394, Andrei Zubkov. Lakini mmoja wao ni maarufu zaidi huko Novorossiysk. Siku moja, amri ilikuja kwa betri 394 na aina fulani ya ukaguzi. Katika kituo cha majini cha Novorossiysk, tayari kulikuwa na uvumi juu ya sniper artillery Zubkov, ambaye aliitwa jina la "Mdhibiti wa trafiki wa Novorossiysk" kwa uwezo wake wa kusimamisha harakati yoyote ya adui kando ya barabara za jiji wakati wa operesheni ya betri. Uvumi huo huo ulimpa zawadi ya kufunika shabaha moja, iwe gari, tanki au mbebaji wa wafanyikazi wa kivita, kutoka umbali wa kilomita kumi. Hadithi ziliingiliana na uvumi, hadithi za hadithi na hadithi.
Amri, kwa kweli, ilikuwa ikijua uwezo ambao askari walimpa Zubkov. Na wakati mwingine, wawakilishi wa mamlaka kuu waliamua kibinafsi, ama kumtafuta Kamanda Zubkov, au kuangalia uvumi huo, na kumwalika Andrei Emmanuilovich kuonyesha talanta yake kwa kusimama nyuma ya bunduki.
Mbaya na anayetabasamu mara chache, Zubkov, bila msisimko wowote, alikaribia silaha iliyo karibu zaidi. Na kwa wakati huu, kwa bahati mbaya yake, Fritz alikuwa akiendesha gari lake la Opel Blitz kwa utulivu katika moja ya barabara zilizopigwa na bomu za Novorossiysk. Kwa ujumla, mzoga uliokufa upande wa magharibi wa Tsemesskaya Bay ulifanya maoni juu ya amri hiyo.
Mara nyingi hadithi hiyo hupambwa kwa maelezo ya kupendeza zaidi, kana kwamba Andrei aliweza kuendesha ganda hadi kwenye dirisha la chumba cha kulala. Lakini hadithi hazikui kutoka mwanzoni, haswa linapokuja suala la mfundi wa ufundi kama Andrei Zubkov. Lakini Comrade Zubkov alikuwa nani, ambaye utukufu wake umeunganishwa kwa karibu na utukufu wa Battery ya 394?
Andrey Zubkov alizaliwa mnamo Oktoba 27, 1918 katika kijiji cha Bogolyubovo, wilaya ya Priishimsky ya mkoa wa Kazakhstan Kaskazini, sasa ni wilaya ya Kyzylzhar kaskazini kabisa mwa Kazakhstan, kilomita chache kutoka mpaka na Urusi. Andrei alitumia utoto wake katika nyika-msitu, isiyo ya kawaida kwa Kazakhstan nyingi, zilizo na mito na maziwa. Mnamo 1936 alihitimu kutoka shule ya upili na aliandikishwa katika Jeshi Nyekundu.
Andrey wa kuaminika na mwenye busara alitambuliwa, sawa. Kwa hivyo mnamo 1940, Zubkov alihitimu na alama bora kutoka kwa Lenin Komsomol Naval Artillery School of Ukraine huko Sevastopol. Kwa mgawo, Andrei alienda kutumikia katika Black Sea Fleet kwenye kituo cha majini cha Novorossiysk. Jana tu, kadeti, tangu Juni 1940, anakuwa kamanda msaidizi wa betri ya 714 ya stationary ya NVMB, iliyoko Golubaya Bay karibu na Gelendzhik.
Na vita ilikuwa tayari mlangoni. Vita ambayo itamfanya kijana wa miaka 22 kuwa hadithi ya ufundi wa silaha na itamzuia kutabasamu kwa muda mrefu.
Juni 22 haikuchukua muda mrefu kuja. Iliamuliwa kuimarisha silaha za pwani kwa kufunga betri nyingine kwenye barabara kuu ya Sukhum. Chaguo la eneo la betri mpya lilianguka juu kwa Cape Penay, ambayo iko kati ya Novorossiysk na Kabardinka, ikiingia kwenye mawimbi ya bahari kwa mita mia kadhaa. Ghuba nzima ya Tsemesskaya na jiji zilionekana kabisa kutoka urefu juu ya Cape Penaysky.
Julai 15, 1941 inachukuliwa kuwa tarehe ya msingi wa betri, ambayo mwanzoni itachukua idadi tu, na baadaye itakuwa "ya kibinafsi", shukrani kwa kamanda wake wa kudumu. Lakini siku hiyo, mahali pa betri ya baadaye, kupitia vichaka vya mreteni na mti wa kushikilia-mti, tu mhandisi-mtetezi Mikhail Kokin na Luteni Polushny walitembea kwa busara kwenye mteremko wa mwamba wa Bahari Nyeusi. Na mnamo Julai 19, Andrei Zubkov alifika kwa urefu uliolengwa na wapiganaji wake wa Jeshi la Wekundu, bila shaka, wakitazama picha ile ile ya mteremko wa miamba uliokuwa umejaa mreteni. Ni wao ambao, chini ya usimamizi wa mhandisi Kokin, wangeunda betri. Na kwa hili walipewa kidogo zaidi ya siku 10.
Wanaume Red Navy walifanya kazi mchana na usiku. Ilikuwa ni lazima kuchimba mashimo kwa misingi ya bunduki, safu ya upeanaji, pishi, jogoo, malazi na kila aina ya majengo ya nje. Katika filamu ya busara Walipigania Nchi ya Mama, mwendeshaji wa pamoja Ivan Zvyagintsev aliyechezewa na Sergei Bondarchuk mara moja alisema, akichimba mfereji katika nyika ya karibu na Stalingrad: "Hii sio ardhi, lakini ni ukeketaji kwa watu!" Kwa bahati nzuri, hakuona ardhi ya pwani ya Bahari Nyeusi katika milima ya Caucasus, vinginevyo maneno yangekuwa na nguvu.
Ardhi yenye miamba iliwachosha wajenzi uchovu, ikilemewa na jua kali la Julai, wakati joto kwenye kivuli lilizidi digrii 30. Kitu pekee kilichoangaza kazi ya kuzimu ni gramafoni iliyocheza kwenye tovuti ya ujenzi na kuogelea jioni fupi baharini. Kwa kweli katika siku za kwanza kabisa za ujenzi, kati ya Wanaume wa Jeshi Nyekundu la Zubkov walionekana waundaji wao wa matofali ya "betri", wafanyikazi wa zege na watengeneza jiko.
Licha ya ukweli kwamba mara kwa mara kwenye shimo tayari lililochimbwa walipata miamba mikubwa, katika siku za mwisho za Julai mashimo yote yalikuwa tayari kabisa. Na kufikia Agosti 1, saruji ilimwagika kwenye mashimo yaliganda. Kama Zubkov mwenyewe alivyobaini, hakukuwa na wavivu kwenye tovuti ya ujenzi. Inavyoonekana, ripoti mbaya za mbele zilichochea wapiganaji. Wengine wao tayari wamepokea habari kwamba mji wao unamilikiwa, wakati wengine wamegundua kuwa nyumba yao imechomwa moto. Walikuwa wakijenga nyumba mpya, ya mwisho kwa wengine.
Mara tu baada ya kuunganishwa kwa tovuti kwa bunduki, malazi na vitu vingine, bunduki zenyewe zililetwa kutoka Novorossiysk kwenye majukwaa maalum ya chuma. Na hapa shida nyingine ilitokea. Jambo la msingi ni kwamba mteremko ulioinuliwa kwa upole wa urefu ambao betri ya hadithi ilikuwapo, wakati wa ujenzi wake, iliongezeka kwa pembe kali sana, na katika maeneo mengine ilionekana kuwa haipatikani kabisa. Na mteremko, unaofaa kwa matembezi ya utulivu, haukuwa kabisa kwa sababu ya ustaarabu wa baada ya vita. Kwa hivyo ilitengenezwa na mabomu ya anga 5,000 na makombora 7,000 yaliyoanguka kwenye eneo la betri wakati wote wa vita.
Lakini ukaidi wa ajabu wa Zubkov na, kwa maneno yake mwenyewe, ushauri wa Kanali Semyonov, kamanda wa ufungaji (kwa maoni yangu ya unyenyekevu, haikuwa bila chakavu na mama wa aina fulani), alisaidia bunduki kuchukua sehemu zao halali.
Tayari mnamo Agosti 8, 1941, bunduki nne za baharini za B-24 zilipigwa kwa mara ya kwanza, na hivyo kuingia kama betri ya pwani iliyojaa damu. Betri itapokea ubatizo wake wa kwanza wa moto tu mwaka mmoja baadaye, lakini kwa kweli unahitaji kuwa haujui kabisa utu wa Kapteni Zubkov (wakati huo bado alikuwa Luteni mwandamizi) ili kudhani kuwa huduma hiyo ilikuwa 394 ilikuwa mapumziko.
Andrei Zubkov alidai kufuata sheria tatu tu, ambazo yeye mwenyewe alifuata. Kwanza, nidhamu ya makusudi lakini kali. Pili, ujuzi mzuri wa biashara yao. Tatu, amani kamili ya akili katika hali yoyote.
Kazi ya uangalifu ilifanywa ili kuficha betri na nyavu za kuficha, miti, nk. Bunduki zenyewe, kwa kweli, zilipakwa rangi ya mpira wa majini (hiyo rangi ya kijivu maalum "kijivu"). Mazoezi ya kawaida ya mchana na usiku yalifanywa kila wakati. Sambamba na hii, mpangilio wa betri uliendelea. Hapo awali, iliundwa ili wakati wa makombora makubwa, jeshi lilikwenda chini ya ardhi kwa maana halisi ya neno, lakini mazoezi hutumiwa kuamuru sheria zake. Kwa hivyo, tayari akiwa na uzoefu katika ujenzi, Zubkov aliendelea kuboresha ngome aliyokabidhiwa, wakati huo huo akikumbuka kila kona ya eneo hilo. Hii itawasaidia nje wakati mende za saruji za chini ya ardhi zinapeperushwa na makombora yafuatayo (kwenye jumba la kumbukumbu la wazi "Batri ya Kapteni Zubkov" bado unaweza kuona magofu yaliyosalia ya vibanda), na lazima uchonge ndani mwamba.
Adui alikimbilia Novorossiysk kwa hasira. Hivi karibuni ilibainika kuwa majukumu ya Batri ya Pwani ya 394 inapaswa kupanuliwa mara moja. Kwa hivyo, kamanda Zubkov, ambaye lengo lake kuu lilikuwa kufunga njia kwenda kwa Tsemes Bay kwa njia ya bahari kwa adui, alianza kujisomea na kufundisha jeshi lake kufyatua risasi katika malengo ya ardhini katika mazingira yaliyopendekezwa ya pwani.
Mnamo Agosti 22, 1942, wakati Wanazi walipovamia hadi Novorossiysk, betri ya 394 ilirusha salvo yake ya kwanza ya vita kwa adui. Na ilibidi wagonge malengo ya ardhini tu.
