Wawakilishi wa jeshi la anga la Soviet walitoa mchango mkubwa kwa kushindwa kwa wavamizi wa Nazi. Marubani wengi walitoa maisha yao kwa uhuru na uhuru wa Nchi yetu ya Mama, wengi wakawa Mashujaa wa Umoja wa Kisovyeti. Baadhi yao waliingia milele wasomi wa Kikosi cha Hewa cha Urusi, kikundi maarufu cha aces za Soviet - radi ya Luftwaffe. Leo tutakumbuka marubani 10 waliofanikiwa zaidi wa wapiganaji wa Soviet, ambao walichoma ndege za adui zaidi zilizopigwa kwenye vita vya anga.
Mnamo Februari 4, 1944, rubani mashuhuri wa mpiganaji wa Soviet Ivan Nikitovich Kozhedub alipewa nyota ya kwanza ya shujaa wa Soviet Union. Mwisho wa Vita Kuu ya Uzalendo, alikuwa tayari mara tatu shujaa wa Soviet Union. Wakati wa miaka ya vita, rubani mmoja tu zaidi wa Soviet aliweza kurudia mafanikio haya - alikuwa Alexander Ivanovich Pokryshkin. Lakini historia ya ndege za kivita za Soviet wakati wa vita haziishii na hizi aces mbili maarufu. Wakati wa vita, marubani wengine 25 waliteuliwa mara mbili kwa jina la Shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, sembuse wale ambao walipewa tuzo hii ya juu zaidi ya jeshi katika nchi hiyo katika miaka hiyo.
Ivan Nikitovich Kozhedub
Wakati wa vita, Ivan Kozhedub aliruka majeshi 330, akafanya vita vya anga 120 na akapiga ndege 64 za adui. Aliruka kwa ndege La-5, La-5FN na La-7.
Historia rasmi ya Soviet ilijumuisha ndege 62 za adui, lakini utafiti wa kumbukumbu ulionyesha kwamba Kozhedub alipiga ndege 64 (kwa sababu fulani, hakukuwa na ushindi wa ndege mbili - Aprili 11, 1944 - PZL P. 24 na Juni 8, 1944 - Me 109)… Miongoni mwa nyara za rubani wa Soviet wa Soviet walikuwa wapiganaji 39 (21 Fw-190, 17 Me-109 na 1 PZL P. 24), mabomu 17 ya kupiga mbizi (Ju-87), mabomu 4 (2 Ju-88 na 2 Non-111), Ndege 3 za kushambulia (Hs-129) na mpiganaji mmoja wa Me-262. Kwa kuongezea, katika wasifu wake, alionyesha kwamba mnamo 1945 aliwapiga risasi wapiganaji wawili wa Amerika wa P-51 wa Mustang, ambao walimshambulia kutoka umbali mrefu, wakikosea kwa ndege ya Ujerumani.
Kwa uwezekano wote, ikiwa Ivan Kozhedub (1920-1991) angeanzisha vita mnamo 1941, idadi yake ya ndege zilizopungua zingekuwa kubwa zaidi. Walakini, mechi yake ya kwanza ilikuja tu mnamo 1943, na ace wa baadaye akapiga ndege yake ya kwanza kwenye vita huko Kursk Bulge. Mnamo Julai 6, wakati wa misheni ya mapigano, alipiga risasi mshambuliaji wa kupiga mbizi wa Ju-87 wa Ujerumani. Kwa hivyo, utendaji wa rubani ni wa kushangaza sana, katika miaka miwili tu ya jeshi aliweza kuleta alama ya ushindi wake kwenye rekodi katika Jeshi la Anga la Soviet.
Wakati huo huo, Kozhedub hakuwahi kupigwa risasi wakati wa vita vyote, ingawa mara kadhaa alirudi uwanja wa ndege kwa mpiganaji aliyeharibiwa vibaya. Lakini ya mwisho inaweza kuwa vita yake ya kwanza ya angani, ambayo ilifanyika mnamo Machi 26, 1943. La-5 yake iliharibiwa na mlipuko wa mpiganaji wa Ujerumani, backrest ya kivita iliokoa rubani kutoka kwa mradi wa moto. Na aliporudi nyumbani, ndege yake ilifukuzwa na ulinzi wake wa hewa, gari lilipata vibao viwili. Licha ya hayo, Kozhedub aliweza kutua ndege hiyo, ambayo haikuweza kurejeshwa kabisa.
Ace bora wa baadaye wa Soviet alifanya hatua zake za kwanza katika anga wakati akisoma katika kilabu cha kuruka cha Shotkinsky. Mwanzoni mwa 1940, aliajiriwa katika Jeshi Nyekundu na mnamo msimu wa mwaka huo huo alihitimu kutoka Shule ya Majeshi ya Usafiri wa Anga ya Chuguev, baada ya hapo aliendelea kutumikia katika shule hii kama mwalimu. Kuibuka kwa vita, shule ilihamishwa kwenda Kazakhstan. Vita yenyewe ilianza kwake mnamo Novemba 1942, wakati Kozhedub alipelekwa kwa Kikosi cha Usafiri wa Ndege cha 240 cha Idara ya Usafiri wa Anga wa 302. Uundaji wa mgawanyiko ulikamilishwa mnamo Machi 1943, baada ya hapo akaruka kwenda mbele. Kama ilivyoelezwa hapo juu, alishinda ushindi wake wa kwanza tu mnamo Julai 6, 1943, lakini mwanzo ulifanywa.
Tayari mnamo Februari 4, 1944, Luteni Mwandamizi Ivan Kozhedub alipewa jina la shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, wakati huo aliweza kufanya safari 146 na kupiga ndege 20 za adui katika vita vya anga. Alipokea nyota yake ya pili mwaka huo huo. Alipewa tuzo hiyo mnamo Agosti 19, 1944 kwa misioni 256 zilizokamilika za mapigano na ndege 48 za adui. Wakati huo, kama nahodha, aliwahi kuwa naibu kamanda wa Kikosi cha 176 cha Walinzi wa Jeshi la Anga.
Katika vita vya anga, Ivan Nikitovich Kozhedub alitofautishwa na kutokuwa na hofu, utulivu na majaribio ya moja kwa moja, ambayo alileta ukamilifu. Labda ukweli kwamba alitumia miaka kadhaa kama mwalimu kabla ya kupelekwa mbele alicheza jukumu kubwa sana katika mafanikio yake ya baadaye angani. Kozhedub angeweza kufanya moto uliolengwa kwa adui katika nafasi yoyote ya ndege angani, na pia alifanya kwa urahisi aerobatics tata. Kuwa sniper bora, alipendelea kufanya mapigano ya angani kwa umbali wa mita 200-300.
Ivan Nikitovich Kozhedub alishinda ushindi wake wa mwisho katika Vita Kuu ya Uzalendo mnamo Aprili 17, 1945 angani juu ya Berlin, katika vita hii aliwapiga chini wapiganaji wawili wa Ujerumani FW-190. Mara tatu shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, Marshal wa Anga wa baadaye (kiwango kilichopewa Mei 6, 1985), Meja Kozhedub alikua mnamo Agosti 18, 1945. Baada ya vita, aliendelea kutumikia Jeshi la Anga la nchi hiyo na akaenda kwa njia mbaya sana kwenye ngazi ya kazi, akileta faida nyingi kwa nchi. Rubani wa hadithi alikufa mnamo Agosti 8, 1991, na alizikwa kwenye kaburi la Novodevichy huko Moscow.
Alexander Ivanovich Pokryshkin
Alexander Ivanovich Matairi yalipigana kutoka siku ya kwanza kabisa ya vita hadi mwisho. Kwa wakati huu, aliruka safari 650, ambamo alifanya vita vya anga 156 na rasmi mwenyewe akapiga ndege 59 za adui na ndege 6 kwenye kikundi. Yeye ndiye ace wa pili mwenye ufanisi zaidi wa nchi za muungano wa anti-Hitler baada ya Ivan Kozhedub. Wakati wa miaka ya vita aliruka kwenye MiG-3, Yak-1 na American P-39 Airacobra.
Idadi ya ndege zilizopungua ni badala ya kiholela. Mara nyingi, Alexander Pokryshkin alifanya uvamizi wa kina nyuma ya safu za adui, ambapo pia aliweza kushinda ushindi. Walakini, ni wale tu waliohesabiwa ambao wangeweza kudhibitishwa na huduma za ardhini, ambayo ni, ikiwa inawezekana, juu ya eneo lao. Ni mnamo 1941 tu angeweza kuwa na ushindi kama huo ambao haujafahamika 8. Wakati huo huo, walijikusanya wakati wote wa vita. Pia, Alexander Pokryshkin mara nyingi alitoa ndege zilizopigwa na yeye kwa gharama ya wasaidizi wake (haswa mabawa), na hivyo kuwachochea. Hii ilikuwa kawaida sana katika miaka hiyo.
Tayari wakati wa wiki za kwanza za vita, Pokryshkin aliweza kuelewa kuwa mbinu za Jeshi la Anga la Soviet zilipitwa na wakati. Kisha akaanza kuandika noti zake kwenye akaunti hii kwenye daftari. Aliweka rekodi sahihi ya vita vya angani ambavyo yeye na marafiki zake walishiriki, baada ya hapo alifanya uchambuzi wa kina wa kile kilichoandikwa. Wakati huo huo, wakati huo ilibidi apigane katika hali ngumu sana ya kurudi nyuma kwa vikosi vya Soviet. Baadaye alisema: "Wale ambao hawakupigana mnamo 1941-1942 hawajui vita vya kweli."
Baada ya kuanguka kwa Umoja wa Kisovyeti na ukosoaji mkubwa wa kila kitu kinachohusiana na kipindi hicho, waandishi wengine walianza "kupunguza" idadi ya ushindi wa Pokryshkin. Hii pia ilitokana na ukweli kwamba mwishoni mwa 1944, propaganda rasmi za Soviet hatimaye zilimfanya rubani "picha mkali ya shujaa, mpiganaji mkuu wa vita." Ili asipoteze shujaa katika vita vyovyote, iliamriwa kupunguza safari za ndege za Alexander Ivanovich Pokryshkin, ambaye wakati huo alikuwa tayari ameshika kikosi. Mnamo Agosti 19, 1944, baada ya majarida 550 na 53 alishinda rasmi ushindi, alikua shujaa wa Soviet Union mara tatu, wa kwanza katika historia.
Wimbi la "mafunuo" ambayo yalimpata baada ya miaka ya 1990 pia yalimpata kwa sababu baada ya vita aliweza kuchukua wadhifa wa Amiri Jeshi Mkuu wa vikosi vya ulinzi wa anga nchini, ambayo ni kwamba, alikua "afisa mkuu wa Soviet”. Ikiwa tutazungumza juu ya uwiano mdogo wa ushindi na mafanikio yaliyopatikana, basi inaweza kuzingatiwa kuwa kwa muda mrefu mwanzoni mwa vita, Pokryshkin, katika MiG-3 yake, na kisha Yak-1, akaruka kushambulia ardhi ya adui vikosi au kufanya ndege za upelelezi. Kwa mfano, kufikia katikati ya Novemba 1941, rubani alikuwa tayari amekamilisha misioni 190 za mapigano, lakini idadi kubwa yao - 144 walikuwa na lengo la kushambulia vikosi vya ardhi vya maadui.
Alexander Ivanovich Pokryshkin hakuwa tu wa damu baridi, shujaa na mtaalam wa majaribio wa Soviet, lakini pia rubani wa kufikiria. Hakuogopa kukosoa mbinu zilizopo za kutumia ndege za kivita na kutetea uingizwaji wake. Majadiliano juu ya jambo hili na kamanda wa kikosi mnamo 1942 yalisababisha ukweli kwamba rubani wa ace hata alifukuzwa kutoka kwa chama na kesi hiyo ilipelekwa kwa mahakama. Rubani aliokolewa na maombezi ya mkuu wa jeshi na amri ya juu. Kesi dhidi yake ilifutwa na kurejeshwa katika chama. Baada ya vita, Pokryshkin aligongana na Vasily Stalin kwa muda mrefu, ambayo ilikuwa na athari mbaya kwa kazi yake. Kila kitu kilibadilika tu mnamo 1953 baada ya kifo cha Joseph Stalin. Baadaye, aliweza kupanda hadi kiwango cha Air Marshal, ambayo alipewa mnamo 1972. Rubani-maarufu wa ndege alikufa mnamo Novemba 13, 1985 akiwa na umri wa miaka 72 huko Moscow.
Grigory Andreevich Rechkalov
Grigory Andreevich Rechkalov alipigana kutoka siku ya kwanza kabisa ya Vita Kuu ya Uzalendo. Shujaa mara mbili wa Umoja wa Kisovyeti. Wakati wa vita, aliruka zaidi ya vinjari 450, akipiga ndege za adui 56 kibinafsi na 6 katika kikundi katika vita vya anga 122. Kulingana na vyanzo vingine, idadi ya ushindi wake wa angani inaweza kuzidi 60. Wakati wa miaka ya vita akaruka kwenye ndege ya I-153 "Chaika", I-16, Yak-1, P-39 "Airacobra".
Labda hakuna rubani mwingine wa mpiganaji wa Soviet ambaye alikuwa na gari anuwai za adui kama ile ya Grigory Rechkalov. Miongoni mwa nyara zake walikuwa Me-110, Me-109, wapiganaji wa Fw-190, Ju-88, He-111 bombers, Ju-87 dive bomber, Hs-129 ndege za kushambulia, Fw-189 na Hs-126 ndege za uchunguzi, na vile mashine adimu kama "Savoy" wa Kiitaliano na mpiganaji wa Kipolishi wa PZL-24, ambayo ilitumiwa na Jeshi la Anga la Kiromania.
Kwa kushangaza, siku moja kabla ya kuanza kwa Vita Kuu ya Uzalendo, Rechkalov alisimamishwa kutoka kwa ndege na uamuzi wa tume ya ndege ya matibabu, aligunduliwa na upofu wa rangi. Lakini aliporudi kwenye kitengo chake na utambuzi huu, bado aliruhusiwa kuruka. Kuzuka kwa vita kulilazimisha mamlaka kufumba macho yao kwa uchunguzi huu, wakipuuza tu. Wakati huo huo, alihudumu katika Kikosi cha 55 cha Usafiri wa Anga tangu 1939, pamoja na Pokryshkin.
Rubani huyu mzuri wa jeshi alitofautishwa na tabia ya kupingana sana na isiyo sawa. Kuonyesha mfano wa dhamira, ujasiri na nidhamu katika aina moja, kwa nyingine anaweza kujiondoa kutoka kwa kazi kuu na kwa uamuzi akaamua kufuata mpinzani bila mpangilio, akijaribu kuongeza alama za ushindi wake. Hatima yake ya vita katika vita iliunganishwa kwa karibu na hatima ya Alexander Pokryshkin. Aliruka naye katika kundi moja, akambadilisha kama kamanda wa kikosi na kamanda wa kikosi. Pokryshkin mwenyewe alizingatia ukweli na uelekevu kuwa sifa bora za Grigory Rechkalov.
Rechkalov, kama Pokryshkin, alipigana mnamo Juni 22, 1941, lakini kwa mapumziko ya kulazimishwa kwa karibu miaka miwili. Katika mwezi wa kwanza kabisa wa mapigano, aliweza kupiga ndege tatu za adui kwa mpiganaji wake wa zamani wa I-153 wa biplane. Aliweza pia kuruka juu ya mpiganaji wa I-16. Mnamo Julai 26, 1941, wakati wa misheni ya mapigano karibu na Dubossary, alijeruhiwa kichwani na mguu na moto wa ardhini, lakini aliweza kuleta ndege yake kwenye uwanja wa ndege. Baada ya jeraha hili, alitumia miezi 9 hospitalini, wakati huo rubani alifanyiwa upasuaji mara tatu. Na kwa mara nyingine tume ya matibabu ilijaribu kuweka kizuizi kisichoweza kushindwa katika njia ya ace maarufu wa baadaye. Grigory Rechkalov alitumwa kutumikia katika kikosi cha akiba, ambacho kilikuwa na vifaa vya ndege za U-2. Baadaye shujaa mara mbili wa Umoja wa Kisovyeti alichukua mwelekeo huu kama tusi la kibinafsi. Katika makao makuu ya jeshi la anga wilayani, alifanikiwa kuhakikisha kuwa amerejeshwa kwa kikosi chake, ambacho wakati huo kiliitwa Kikosi cha 17 cha Kikosi cha Wanajeshi wa Anga. Lakini hivi karibuni kikosi hicho kilikumbukwa kutoka mbele kwa ajili ya kujipanga upya na wapiganaji wapya wa American Airacobra, ambao walitumwa kwa USSR kama sehemu ya mpango wa kukodisha. Kwa sababu hizi, Rechkalov alianza kumpiga adui tena mnamo Aprili 1943.
Grigory Rechkalov, akiwa mmoja wa nyota wa ndani wa anga ya mpiganaji, angeweza kushirikiana kabisa na marubani wengine, akibaini nia yao na kufanya kazi pamoja kama kikundi. Hata wakati wa miaka ya vita, mzozo ulitokea kati yake na Pokryshkin, lakini hakujaribu kamwe kutoa hasi yoyote juu ya hii au kumshtaki mpinzani wake. Badala yake, katika kumbukumbu zake, alizungumza vizuri juu ya Pokryshkin, akibainisha kuwa waliweza kufunua mbinu za marubani wa Ujerumani, baada ya hapo walianza kutumia mbinu mpya: walianza kuruka kwa jozi, sio kwa vitengo, ni bora kutumia redio kwa mwongozo na mawasiliano, kwa echelon kile kinachoitwa "nini".
Grigory Rechkalov alifunga ushindi 44 katika Aerocobra, zaidi ya marubani wengine wa Soviet. Baada ya kumalizika kwa vita, mtu fulani alimuuliza rubani mashuhuri ni nini alithamini zaidi katika mpiganaji wa Airacobra, ambayo ushindi mwingi ulishinda: nguvu ya volley, kasi, kujulikana, kuegemea kwa injini? Kwa swali hili, majaribio ya Ace alijibu kuwa yote hapo juu, kwa kweli, ni muhimu, hizi ndio faida dhahiri za ndege. Lakini jambo kuu, alisema, lilikuwa kwenye redio. Aerocobra ilikuwa na mawasiliano bora ya redio, ambayo ilikuwa nadra katika miaka hiyo. Shukrani kwa uhusiano huu, marubani katika vita wangeweza kuwasiliana na kila mmoja, kana kwamba kwa simu. Mtu aliona kitu - washiriki wote wa kikundi wanajua mara moja. Kwa hivyo, katika ujumbe wa mapigano, hatukuwa na mshangao wowote.
Baada ya kumalizika kwa vita, Grigory Rechkalov aliendelea na huduma yake katika Jeshi la Anga. Ukweli, sio marefu kama Aces zingine za Soviet. Tayari mnamo 1959, aliingia kwenye akiba na kiwango cha Meja Jenerali. Kisha aliishi na kufanya kazi huko Moscow. Alikufa huko Moscow mnamo Desemba 20, 1990 akiwa na umri wa miaka 70.
Nikolay Dmitrievich Gulaev
Nikolai Dmitrievich Gulaev aliishia kwenye sura ya Vita Kuu ya Uzalendo mnamo Agosti 1942. Kwa jumla, wakati wa miaka ya vita, alifanya visasi 250, aliendesha vita vya anga 49, ambapo yeye mwenyewe aliharibu ndege 55 za adui na ndege 5 zaidi kwenye kikundi. Takwimu hizi hufanya Gulaev kuwa ace bora zaidi ya Soviet. Kwa kila utaftaji 4, alikuwa na ndege iliyoshuka au, kwa wastani, zaidi ya ndege moja kwa kila vita vya anga. Wakati wa vita akaruka kwa wapiganaji wa I-16, Yak-1, P-39 Airacobra, ushindi wake mwingi, kama Pokryshkin na Rechkalov, alishinda kwenye Airacobra.
Mara mbili shujaa wa Umoja wa Kisovyeti Nikolai Dmitrievich Gulaev alipiga chini ndege chache kuliko Alexander Pokryshkin. Lakini kwa suala la ufanisi wa vita, alimzidi mbali yeye na Kozhedub. Wakati huo huo, alipigana chini ya miaka miwili. Mwanzoni, nyuma ya kina cha Soviet, kama sehemu ya vikosi vya ulinzi wa anga, alikuwa akifanya ulinzi wa vifaa muhimu vya viwandani, akiwalinda kutoka kwa uvamizi wa anga wa adui. Na mnamo Septemba 1944, karibu alitumwa kwa nguvu kusoma katika Chuo cha Jeshi la Anga.
Rubani wa Soviet alifanya vita yake bora mnamo Mei 30, 1944. Katika vita moja vya anga juu ya Sculeni, aliweza kupiga ndege 5 za adui mara moja: Me-109 mbili, Hs-129, Ju-87 na Ju-88. Wakati wa vita, yeye mwenyewe alijeruhiwa vibaya katika mkono wake wa kulia, lakini akiwa amejilimbikizia nguvu na utashi wake wote, aliweza kumleta mpiganaji wake kwenye uwanja wa ndege, akivuja damu hadi kufa, akatua na, akiwa ameingia teksi kwenye maegesho, alipoteza fahamu. Rubani huyo aligundua hospitalini tu baada ya upasuaji, na hapa alijifunza juu ya kumpa jina la pili la shujaa wa Umoja wa Kisovieti kwake.
Wakati wote Gulaev alikuwa mbele, alipigana sana. Wakati huu, aliweza kutengeneza kondoo dume wawili waliofanikiwa, baada ya hapo aliweza kutua ndege yake iliyoharibiwa. Mara kadhaa wakati huu alijeruhiwa, lakini baada ya kujeruhiwa alirudi kazini kila wakati. Mwanzoni mwa Septemba 1944, rubani wa Ace alitumwa kwa nguvu kusoma. Wakati huo, matokeo ya vita yalikuwa tayari wazi kwa kila mtu na walijaribu kulinda aces maarufu za Soviet, na kuwapeleka kwa Chuo cha Jeshi la Anga kwa amri. Kwa hivyo, vita viliisha bila kutarajia kwa shujaa wetu pia.
Nikolai Gulaev aliitwa mwakilishi mkali wa "shule ya kimapenzi" ya mapigano ya anga. Mara nyingi, rubani alithubutu kufanya "vitendo visivyo vya kawaida" ambavyo vilishtua marubani wa Ujerumani, lakini ikamsaidia kupata ushindi. Hata kati ya wengine mbali na marubani wa kawaida wa wapiganaji wa Soviet, sura ya Nikolai Gulaev ilisimama kwa rangi yake. Ni mtu kama huyo tu, mwenye ujasiri usio na kifani, ndiye angeweza kuendesha vita 10 vya uzalishaji wa hali ya juu, akirekodi ushindi wake wawili kwenye kufanikiwa kwa ndege za adui. Unyenyekevu wa Gulaev hadharani na kwa kujithamini kwake hakukubaliana na tabia yake ya fujo na ya kuendelea kufanya mapigano ya angani, na aliweza kubeba uwazi na uaminifu na upendeleo wa kijana katika maisha yake yote, akihifadhi chuki za ujana hadi mwisho wa maisha yake, ambayo haikumzuia kufikia kiwango cha Kanali Jenerali wa Anga. Rubani huyo mashuhuri alikufa mnamo Septemba 27, 1985 huko Moscow.
Kirill Alekseevich Evstigneev
Kirill Alekseevich Evstigneev ni shujaa mara mbili wa Soviet Union. Kama Kozhedub, alianza njia yake ya kupambana na kuchelewa, tu mnamo 1943. Wakati wa miaka ya vita, aliruka misioni 296 za mapigano, akafanya vita vya anga 120, mwenyewe akipiga ndege 53 za adui na 3 kwenye kikundi. Aliruka wapiganaji wa La-5 na La-5FN.
"Kuchelewa" kwa karibu miaka miwili kuonekana mbele kulitokana na ukweli kwamba rubani wa mpiganaji aliugua kidonda cha tumbo, na kwa ugonjwa huu hakuruhusiwa mbele. Tangu mwanzo wa Vita vya Kidunia vya pili, alifanya kazi kama mwalimu katika shule ya ndege, na baada ya hapo akapata Kukodisha-Kukodisha "Airacobras". Kazi yake kama mwalimu ilimpa mengi, na pia mwingine Ace wa Soviet Kozhedub. Wakati huo huo, Evstigneev hakuacha kuandika ripoti kwa amri na ombi la kumpeleka mbele, kwa sababu hiyo, walikuwa bado wameridhika. Kirill Evstigneev alipokea ubatizo wake wa moto mnamo Machi 1943. Kama Kozhedub, alipigana kama sehemu ya Kikosi cha Usafiri wa Anga cha 240, akaruka kwa mpiganaji wa La-5. Katika pambano lake la kwanza la mapigano mnamo Machi 28, 1943, alishinda ushindi mara mbili.
Kwa wakati wote wa vita, adui hakuweza kumpiga chini Kirill Evstigneev. Lakini aliipata mara mbili kutoka kwa watu wake mwenyewe. Kwa mara ya kwanza, rubani wa Yak-1, ambaye alichukuliwa na mapigano ya angani, alianguka kwenye ndege yake kutoka juu. Rubani wa Yak-1 mara moja akaruka nje ya ndege, ambayo ilikuwa imepoteza bawa moja, na parachuti. Lakini La-5 ya Yevstigneev alipata shida kidogo, na aliweza kushikilia ndege hiyo kwa nafasi za wanajeshi wake, akimtua mpiganaji karibu na mitaro. Kesi ya pili, ya kushangaza zaidi na ya kushangaza, ilitokea juu ya eneo lake kwa kukosekana kwa ndege za adui angani. Fuselage ya ndege yake ilitobolewa na laini, ikiharibu miguu ya Evstigneev, gari likawaka moto na kuingia kwenye mbizi, na rubani alilazimika kuruka nje ya ndege na parachuti. Katika hospitali hiyo, madaktari walikuwa wakikata mguu wa rubani, lakini aliwapata kwa hofu kwamba waliacha mradi wao. Na baada ya siku 9, rubani alitoroka kutoka hospitalini na kwa magongo alifika eneo la kitengo chake cha nyumbani kilomita 35 kutoka.
Kirill Evstigneev kila wakati aliongeza idadi ya ushindi wake angani. Hadi 1945, rubani alikuwa mbele ya Kozhedub. Wakati huo huo, daktari wa kitengo hicho alimtuma hospitalini mara kwa mara kuponya kidonda na mguu uliojeruhiwa, ambayo rubani wa ace alipinga sana. Kirill A. alikuwa mgonjwa sana tangu nyakati za kabla ya vita, katika maisha yake alifanywa operesheni 13 za upasuaji. Mara nyingi, rubani maarufu wa Soviet aliruka kushinda maumivu ya mwili. Evstigneev, kama wanasema, alikuwa akihangaika na kuruka. Katika wakati wake wa ziada, alijaribu kufundisha marubani wachanga wa vita. Alikuwa mwanzilishi wa mafunzo ya vita vya anga. Kwa sehemu kubwa, Kozhedub alikuwa mpinzani wake. Wakati huo huo, Evstigneev hakuwa na hofu yoyote, hata mwishoni mwa vita, yeye baridi-bloodedly aliingia kwenye shambulio la mbele kwa Fokkers wa bunduki sita, akishinda ushindi juu yao. Kozhedub alizungumza juu ya rafiki yake mikononi kama hii: "Flint Pilot".
Nahodha Kirill Evstigneev alimaliza vita vya walinzi kama baharia wa Kikosi cha 178 cha Walinzi wa Wapiganaji wa Walinzi. Rubani alitumia vita vyake vya mwisho angani mwa Hungary mnamo Machi 26, 1945, katika mpiganaji wake wa tano wa La-5 wakati wa vita. Baada ya vita, aliendelea kutumikia Jeshi la Anga la USSR, mnamo 1972 alistaafu na cheo cha Meja Jenerali, aliishi Moscow. Alikufa mnamo Agosti 29, 1996 akiwa na umri wa miaka 79, na alizikwa kwenye makaburi ya Kuntsevo katika mji mkuu.
