Jamhuri katika njia panda
Hali karibu na Jeshi la Anga na Vikosi vya Ulinzi vya Anga vya Jamhuri ya Belarusi kwa ujumla ni sawa kabisa na ile ambayo tunaona katika mfano wa nchi zingine za baada ya Soviet, haswa, Ukraine. Miongoni mwa wazalendo na wazalendo (angalau Kiukreni), thesis ni maarufu kwamba "Urusi ilichukua bora zaidi kwa yenyewe." Lakini anaonyesha tu ukosefu kamili wa uelewa wa kiini cha suala hilo. Ukraine hiyo hiyo, baada ya kuanguka kwa USSR, ilipata walipuaji wa kimkakati 19 Tu-160 kati ya magari 35 yaliyojengwa, ambayo ni pamoja na prototypes nane.
Hata kama uchumi "ungea", ni dhahiri kabisa kwamba nchi haitaweza kuwaweka katika hali ya kupigana. Kwa upande mwingine, Belarusi ilirithi kutoka USSR meli kubwa ya Su-27s: ghali na haifai kwa jimbo dogo. Sasa RB haitumii tena. Lakini kuna MiG-29 kadhaa, ambayo hufanya msingi wa Kikosi cha Hewa cha Belarusi. Kwa sasa, wanaboreshwa hadi kiwango cha MiG-29BM: ndege kama hiyo (angalau kwenye karatasi) inaweza kutumia silaha za zamani za Soviet zinazoongozwa angani, haswa, makombora ya Kh-29 na Kh-25. Kwa ujumla, ikawa msalaba kati ya kizazi cha nne na kizazi cha nne-nne (tunaomba msamaha kwa pun kama hiyo). Lakini ubaya kuu wa MiGs katika fomu yao ya sasa ni rasilimali yao. Magari ya Soviet hayajawahi kuwa maarufu kwa hii. Sasa wapiganaji wa zamani wanahitaji kubadilishwa na kitu.
Kwanza wanaojifungua
Mnamo Agosti 18 mwaka huu, blogi ya Kituo cha Uchambuzi wa Mikakati na Teknolojia bmpd ilionyesha wapiganaji wa kwanza wa Su-30SM kwa Jamhuri ya Belarusi. "Katika hafla zilizofanyika Agosti 17, 2019 huko Irkutsk kwenye hafla ya maadhimisho ya miaka 85 ya Kiwanda cha Usafiri wa Anga cha Irkutsk (IAZ, tawi la Shirika la PJSC Irkut), wapiganaji wawili wa kwanza wa Su-30SM waliojengwa kwa Jeshi la Anga na Ulinzi wa Anga. ya Belarusi ilionekana kwenye eneo la biashara ", - Kwenye picha, mtu anaweza kuona Su-30SM na nambari ya mkia" 01 nyekundu "(labda namba ya serial 10MK5 1607), pamoja na ndege iliyo na nambari ya serial 10MK5 1608. Magari yalikuwa yamechorwa vivyo hivyo: kuficha kwa hudhurungi-kijivu-nyeupe nyeupe.
Mnamo Novemba 13 ya mwaka huu, Interfax iliripoti kwamba kundi la kwanza la wapiganaji wa Urusi Su-30SM waliwasili katika Jamhuri ya Belarusi. "Wapiganaji wawili wa kwanza wa Su-30SM kati ya kumi na wawili waliopangwa walifika Belarusi," idara ya jeshi la Belarusi ilisema wakati huo. Kumbuka kwamba katika msimu wa joto wa 2017, Urusi na Belarusi zilikubaliana juu ya usambazaji wa "Sushki" nne mpya: kwa jumla, Jamhuri ya Belarusi inapaswa kupokea mashine kumi na mbili. Uwasilishaji umepangwa kukamilika ndani ya miaka mitatu.
"MiG" dhidi ya "Su"
Labda inafaa kutaja kile gari mpya hutoa. Hapo awali, Su-30SM ni mmoja wa wapiganaji wapya wa Urusi; ilifanya safari yake ya kwanza mnamo 2012. Kwa mazoezi, tunazungumza juu ya toleo la Kirusi-Hindi (haswa, kwa kweli, Kirusi) Su-30MKI, ambayo ilirudi mnamo 1997. Kwa wakati wake, gari ilifanikiwa zaidi, ambayo inathibitishwa na idadi kubwa ya gari zilizopelekwa India kwa viwango vya kisasa: sasa nchi inafanya kazi kama ndege 250 kama hizo. Kwa kulinganisha, kwa wakati wote "Sukhoi" amewasilisha kwa wateja wa kigeni ndege 24 tu Su-35S: walinunuliwa na China kwa injini ya AL-41F1S. Na kizazi cha tano Su-57 bado hakijaamriwa na nchi nyingine yoyote ulimwenguni.
Wacha tukumbuke pia kwamba mwishoni mwa miaka ya 90, hakuna mtu aliye na kizazi cha tano, kama vile Kimbunga cha Eurofighter na Dassault Rafale kizazi cha 4 ++ hawakuwa katika huduma. Kwa hivyo, gari iliyo na uwanja mzuri wa kupigana, maneuverability ya juu na rada ya Baa ya N011 na safu ya antena ya awamu isiyo na kipimo ilionekana nzuri sana.
Lakini inafaa kurudiwa, hiyo ilikuwa wakati huo. Leo, Su-30SM / MKI haiwezi kuitwa kisasa, ambayo inaonyesha hamu ndogo ndani yake kutoka kwa nchi zenye nguvu na tajiri za ulimwengu. Ndege hiyo haikuingia kwenye zabuni maarufu ya India ya MMRCA, ingawa hakukuwa na wapiganaji wa kizazi cha tano huko na washindani wa Urusi walikuwa Kimbunga cha kawaida, Rafal, Gripen, na vile vile American F-16 na F-18.
Katika kesi ya RB, MiG-29 mpya karibu kila wakati ilionekana kama mbadala kuu kwa Sukhoi. Hasa wakati unafikiria kuwa maendeleo yake kwa mtu wa MiG-35 ina vifaa vya elektroniki vya bodi, iliyoendelea na viwango vya Kirusi, haswa, rada ya ndani na safu ya antena inayofanya kazi kwa awamu. Nini Su-30SM (angalau kwa sasa) haina. Walakini, ya 35 ina mapungufu yake na hii labda inaeleweka vizuri huko Belarusi pia.
Walakini, hata kwa kuzingatia haya, ilikuwa mbali na Wabelarusi ambao walikuwa tayari kukubali Su-30 kama mpiganaji mkuu. Labda, jarida huru la kijamii na kisiasa la Belarusi "Svobodnye Novosti. SNplus "katika nakala ya hivi karibuni" Su-30 SM: kuhesabu pesa na kuuliza maswali. " Mwandishi hakusisitiza juu ya kupitwa na wakati kwa mashine, lakini kwa ukweli kwamba ndege kama hiyo ni ghali sana kuifanya. Wakati huo huo, yeye huchota sawa hata na MiGs ya Soviet, lakini na mashine za Magharibi.
"Ukweli ni kwamba injini za ndege za Soviet / Kirusi kijadi ni duni kuliko zile za Magharibi sio tu kwa suala la ufanisi wa mafuta, lakini pia kwa suala la kubadilisha na rasilimali zilizopewa. Jeshi la Anga la Kipolishi linafanya kazi sawa na wapiganaji wa injini-mbili za Soviet za MiG-29 na injini moja ya Amerika F-16. Inachukuliwa kuwa mpiganaji wa Amerika huruka miaka yote 35 na injini ile ile ambayo hapo awali ilikuwa imewekwa juu yake. Kwa bahati mbaya, hii sio kesi na MiG-29: injini nane itabidi kubadilishwa kwa kipindi hicho hicho, "Snplus anaandika.
Ikiwa tutazungumza haswa juu ya mpiganaji wa Su-30SM, basi, kulingana na mwandishi, Andrey Porotnikov, ndege moja kama hiyo "itakula" injini sita za AL-31FP wakati wa mzunguko wa maisha. Inafaa kuongezea hii bei ya juu ya mashine yenyewe: ikiwa MiG-29 iliyosasishwa (lakini sio MiG-35!), Pamoja na hasara zake zote, ni ya bei rahisi, basi bei ya Su-30MKI ilitangaza mapema katika vyanzo vya wazi ni $ 80 milioni. Hiyo ni, karibu kama F-35A. “Sasa wacha tuweke muhtasari wa bei ya mashine, kudumisha utumikaji wao na kuboresha. Tunapata kiasi kutoka dola milioni 185 hadi 210 kwa kila gari (!) Katika miaka 35 ijayo. Na kwa kikosi, mtawaliwa, kutoka bilioni 2.22 hadi dola bilioni 2.52. Kiasi hicho ni kikubwa,”mwandishi anaongeza.
Ni ngumu kusema jinsi mahesabu haya ni sahihi, lakini kuna nafaka nzuri katika hoja hizi. Kama ilivyo katika thesis kwamba "dryers" wana eneo la kupigana kupita kiasi kwa Jamhuri ya Belarusi. Haipaswi kusahauliwa kuwa urefu wa nchi kutoka kaskazini hadi kusini ni kilomita 560, na kutoka magharibi hadi mashariki - kilomita 650. Wakati huo huo, mpiganaji wa Su-30SM ana anuwai ya kilomita 3,000 na eneo la mapigano la karibu 1,500.
Je! Msingi ni nini? Unahitaji kuelewa kuwa kila kitu kina muda wake. Ikiwa mapema Su-30 inaweza kuitwa mashine ya kisasa, sasa hii sio kesi tena. Wakati huo huo, ndege ni ghali sana: kwa maneno ya kawaida na kwa gharama za uendeshaji. Katika suala hili, wataalam wa Belarusi wako sawa kabisa wanaposema kwamba nchi yao ingefaa zaidi kwa MiGs mpya au, tuseme, Saab JAS 39 Gripen ya Uswidi, licha ya uwezo wao mdogo wa vita. Mwishowe, Belarusi haiwezekani kuwa vitani na majirani zake wowote.
