Mkakati wa ulimwengu wa KR 3M25 Ngurumo - tata "Kimondo" | Kikosi cha Makombora ya Kimkakati 2024

2024 Mwandishi: Matthew Elmers | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 22:35

Mwisho wa 1976, kulingana na agizo la Baraza la Mawaziri la USSR, ofisi ya muundo chini ya uongozi wa V. Chelomey inaanza kukuza mradi wa mfumo wa kombora la masafa marefu. Roketi ilitengenezwa mara moja katika toleo 3:

- makao ya baharini ya manowari ya PLARK 949M / 675 / K-420;

- inayosafirishwa kwa ndege ya kimkakati ya aina ya Tu-160/95;

- msingi wa msingi kwa usanikishaji wa vifaa vya rununu.

Mchoro wa kubuni ulitetewa mwishoni mwa 1978, toleo la majini, mwanzoni mwa 1979, msingi wa ndege. Uundaji na mkutano wa makombora ya baharini ulifanyika katika vituo vya mmea wa Khrunichev, ukuzaji na uundaji wa injini kwa hatua ya nyongeza ulifanywa na ofisi ya muundo wa Khimavtomatika.

Toleo la bahari - tata "Meteorite-M"

Mnamo Mei 1980, majaribio ya kwanza ya muundo wa jeshi la roketi ulianza. Vipimo vilifanywa kutoka kwa standi ya majaribio ya ardhini. Majaribio hayakufanikiwa - UKR "Meteorite" haikuweza kuondoka kizindua. Uzinduzi wa majaribio matatu yaliyofuata pia hayakufanikiwa. Katika uzinduzi wa tano, kombora la kusafiri lilifanikiwa kuacha kiza na kuruka kwa umbali wa kilomita 50 hivi. Kuna habari ambayo inazinduliwa kutoka kwa uwanja unaoweza kuzamishwa ulifanywa katika Bahari Nyeusi. Baadaye, uzinduzi ulifanywa kutoka manowari ya K-420 ya mradi 667M. Hadi 1988, angalau uzinduzi 30 wa KR 3M25 ulifanywa.

Shida kuu zilizotambuliwa na vipimo:

- operesheni ya mfumo wa marekebisho kwa picha ya rada ya RK ya eneo hilo;

- operesheni ya mfumo wa malezi ya plasma (tata ya ulinzi);

- kazi ya injini kuu.

Mkakati wa ulimwengu wa KR 3M25 Ngurumo - tata "Kimondo"

Tangu 1988, majaribio ya serikali ya "Meteorite-M" huanza na UKR DB 3M-25 pamoja na mbebaji kuu wa K-420 SSGN. Manowari za nyuklia K-420 zina vifaa vya SSBN za Mradi 667A. Manowari hiyo ilikuwa na vifaa vya kuzindua SM-290. Hapo awali, ilipangwa kusanidi vifurushi vilivyounganishwa na makombora ya Granit, lakini wakati manowari hiyo ilipokarabatiwa, ikawa dhahiri kuwa suluhisho kama hilo haliwezekani kutekeleza. Mteremko wa vizindua ulikuwa digrii 45. Makombora yalizinduliwa kutoka kwa vizindizi vilivyozama. Makombora hayo yalizinduliwa kutoka kwa kina cha hadi mita 40 kwa kasi ya chini ya mafundo 10.

Tabia kuu za SSGN K-420:

- kuhama - tani 13.6,000;

- vipimo - mita 152 / 14.7 / 8.7;

- mtumwa wa kupiga mbizi / upeo - mita 380/450;

- kasi juu / chini ya maji - fundo 15/23;

- silaha: Vizindua 12 vyenye makombora 3M25, 4 TA calibre 533mm, 2 TA caliber 400mm.

Uzinduzi huo ulifanywa kutoka kwa standi ya majaribio ya ardhini na kutoka kwa manowari. Jumla ya uzinduzi 50 wa 3M-25 ulifanywa. Uwiano wa uzinduzi usiofanikiwa na mafanikio ni 50:50. Mwisho wa 1989, ukuzaji wa kiwanja cha Meteorite-M kilisimamishwa kulingana na matokeo ya vipimo vya serikali. Uzinduzi na makombora huondolewa kutoka kwa manowari ya nyuklia, na hiyo, kama manowari ya torpedo mnamo 1990, imeagizwa na Jeshi la Wanamaji.

Chaguo la anga - tata "Meteorite-A"

Kwa kuwa majaribio ya ardhini ya makombora yalifanywa kwa uwanja wa majini, uwanja wa anga ulijaribiwa mara moja kutoka kwa yule aliyebeba ndege. Uzinduzi wote ulifanywa kutoka Tu-95MA (takriban uzinduzi 20).

Hapo awali, KR ya tata ya Meteorite-A iliitwa Bidhaa 255. Roketi hiyo ilisitishwa kwenye nguzo ya bawa, kutoka mahali ilipozinduliwa. Ilizinduliwa kwanza mwanzoni mwa 1984 - uzinduzi haukufanikiwa. Uzinduzi uliofuata pia haukufanikiwa. Baadaye, makombora ya 3M-25A yalikamilishwa kabisa na kujaribiwa kwenye tovuti ya majaribio ya Kapustin Yar. Kwa sababu ya urefu mfupi wa wavuti ya majaribio, majaribio yalifanywa kwa zamu ya digrii 180, ambayo ilikuwa suluhisho isiyo ya kawaida kwa makombora yenye kasi ya karibu 3M. Walakini, ingawa tata hiyo tayari ilikuwa tayari, mnamo 1992 maendeleo yake pia yalisimama.

Chaguo la chini - tata "Meteorite-N"

Kiwanja cha Meteorite-N kilicho na kombora la 3M-25N kilitengenezwa, kujengwa, na kujaribiwa, labda mnamo 1981. Kimuundo, ilifanana na toleo la majini la tata na UKR BD 3M-25. Ili kuunda ngumu, teknolojia za siri zilibuniwa, ambazo baadaye zilitumika kwa miradi mingine. Sababu inayowezekana ya kukomeshwa kwa kuundwa kwa "Meteorite-N" - Mkataba wa kupunguzwa kwa Mkataba wa INF.

KR BD 3M-25 "Ngurumo"

Upekee wa kombora ni ngumu ya kipekee ya kushinda ulinzi wa hewa wa adui. Iliitwa tata ya kinga na mfumo wa malezi ya plasma. Jenereta ya plasma, inayofanya kazi mbele, ilitoa ufichaji wa ulaji wa hewa wa injini kuu. Walakini, makosa katika vifaa vya hali ya juu ya mfumo mara nyingi yalisababisha ajali. Kwa kuongezea, ili kuhakikisha ulinzi wa kombora hilo, tata ya vita vya elektroniki iliwekwa, ambayo kwa uhuru ilitoa malengo ya uwongo.

Roketi imetengenezwa kulingana na muundo wa aerodynamic wa aina ya "bata" na bawa la kukunja la pembetatu, na pia mkia wa chini wa kukunja. Uingizaji hewa wa injini unafanywa chini ya fuselage. Mfumo wa uhuru wa aina isiyo ya kawaida uliwekwa kwenye roketi na urekebishaji wa data ya kusoma ya picha ya rada ya RK ya wilaya. Kompyuta yenye nguvu kwenye ubao ilitumika kusindika habari ya rada. Ili kutekeleza ndege za kupigana za Jamuhuri ya Kyrgyz katika meli, kituo cha kompyuta kiliundwa kwa maendeleo ya ramani za dijiti na mfumo sahihi wa marekebisho. Uchunguzi wa roketi ulifunua shida kubwa katika utumiaji wa mfumo wa marekebisho, lakini mwanzoni mwa 1981, suluhisho lilipatikana kwa njia ya kutambua mtaro wa picha tofauti. Uamuzi huu baadaye unatambuliwa kama wa kuahidi na unapendekezwa kutumiwa kwenye UBB 15F178 na makombora ya Albistoss ya bara.

Hatua ya kuongeza kasi kwa uzinduzi wa makombora ya bahari na ardhi yalikuwa sawa. Iliwekwa chini ya roketi na injini mbili za roketi inayotumia kioevu, iliyoundwa na Voronezh KBKhA. RD-0242 ilitoa jumla ya tani 24 na ilikuwa na nozzles zinazodhibitiwa za rotary. Kwa uondoaji kutoka chini ya maji 3M-25 zilitumika 2 kuanzia vichocheo vikali. Injini za hatua - injini za hatua za kwanza za kisasa kutoka kwa bara la 15A20 / UR-100K. Mfumo wa nyumatiki ni sawa na ile ya R-29 (4K75) ya uzinduzi wa kombora la chini ya maji. Msanidi programu (KBKhA) alifanya majaribio 48 - injini 96. Wakati wa kupigania hatua hiyo ni sekunde 32. Kwa anga 3M-25A, mwanzoni ilipangwa kusanikisha nyongeza ya nguvu, lakini katika toleo la mwisho haikuwepo.

Injini kuu - turbojet KR-23 (KR-93). Iliyoundwa katika chama cha Ufa cha kujenga moto "Motor". Ilifikiriwa kuwa SRS ingeongeza makombora kwa kasi kubwa zaidi ya Mach moja, ambayo injini kuu ilitakiwa kuanza kufanya kazi. Walakini, hii haikufanikiwa kamwe katika majaribio. Injini iliunda msukumo wa tani 10 (ardhi) na tani 8 (urefu wa kilomita 24).

Ili kuzindua MD, ilikuwa ni lazima kutumia sehemu ya SRS kwa kasi chini ya Mach moja. Hii ilisababisha upotezaji wa anuwai ya kukimbia. Mafuta mapya yenye nguvu nyingi hutumiwa kulipa fidia. Ingawa ilikuwa ghali zaidi, ilitoa roketi na ndege kwenda kwa kiwango kinachohitajika. Sehemu ya utulivu iliwekwa kwenye mkia wa KR, baada ya kuacha ambayo kitanzu cha turbo au injini inayozunguka yenye nguvu ya muundo wa diski iliyo na nozzles tangential ilizinduliwa. Iliwekwa kwenye mwisho wa nyuma wa shimoni la turbine. Baada ya kuanza turbine, ilikatwa na kutupwa nje kupitia bomba. Turbine iliingia katika hali ya kuwasha moto, ambayo, baada ya kufanya kazi kwa sekunde kadhaa za sekunde, ilianza kufanya kazi kawaida.

Kwa jumla, karibu vitengo 100 vya KR 3M25 / 3M25A viliundwa, vitengo 70 vilitumika katika vipimo. Mnamo 1993, wakati ukuzaji wa UKR BD Thunder ulikomeshwa kabisa, vitengo 15 vya bidhaa zilizomalizika 3M-25 zilibaki kwenye vituo vya mmea.

Vibeba kombora:

- kwa tata ya "Monolit-M", hapo awali ilipangwa kutumia Mradi wa 949M SSGN, lakini kuungana na tata ya "Granit" hakukufanywa. Baada ya kupanga kupanga kwenye SSGN ya mradi 675, lakini mradi huu haukutekelezwa. Hatua inayofuata ilikuwa vifaa vya kupendekezwa vya Mradi wa 667M SSGN hadi K-420 SSGN. Manowari hiyo yenye nambari 432 ilirejeshwa kwa ushirika wa Sevmash kwa miaka miwili. K420 SSGN ilizinduliwa mnamo 1982-15-10. Vizuizi 12 vilivyowekwa "Monolit-M", ndiyo sababu urefu wa manowari umeongezeka kwa mita 20. Sehemu ya kombora ilipanuliwa hadi mita 15. Mifumo na tata zifuatazo zimewekwa: Klever, Korshun-44, Andromeda, Tobol-AT, Molniya-LM1, Rubicon, Bor.

- Tu-95MS mshambuliaji mkakati alikuwa na vifaa tena kwa Monolit-A tata. Nambari ya ndege ya 04 ilibadilishwa kwenye kiwanda cha ndege cha Taganrog. Gari la uzinduzi liliwekwa kwenye SU RK "Lira" na nguzo mbili chini ya bawa.

Leo

Mnamo Agosti 2007, kwenye onyesho la ndege la MAKS-2007, roketi ya kiwanja cha baharini bila SRS iliwasilishwa, ambayo juu yake kulikuwa na maandishi "Meteorite-A".