Wanajeshi wa Afrika Kusini walipokea tata yao mpya Casspir tata, ambayo inatofautiana na matoleo ya hapo awali kwa kuwa inatumia vitu vya "Ural" wa Urusi.
Mfano wa Casspir yenyewe umetumiwa kwa mafanikio na Waafrika Kusini katika mizozo mingi ya kijeshi kwa miaka 30. Kwa hivyo wakati wa mapigano kati ya Angola na Namibia, magari ya jeshi yalitumiwa na kikosi cha 101 cha Wizara ya Ulinzi ya nchi hiyo. Ilikuwa gari hizi za kivita ambazo zilitumika kama njia bora ya kuhamisha askari wa kikosi kupitia uwanja wa mabomu mengi kusini magharibi mwa Afrika.
Casspir pia ilitumiwa kwa mafanikio katika eneo la Jamhuri ya Afrika Kusini wakati ambapo uingiliaji wa vikosi vya polisi vya kijeshi vilihitajika kwa kiwango kikubwa.
Mfano wa gari la sasa la kijeshi la Casspir ni Casspir Mk-II APC 4x4 doria wa kubeba wafanyikazi wenye silaha. Ugumu huu ulianza kuzalishwa kwenye mmea wa TFM nchini Afrika Kusini mwanzoni mwa miaka ya 80. Mashine hiyo ilitengenezwa na kampuni ya Sandoc Ostrel na ililenga kutumiwa katika mizozo ya kienyeji ambayo iliibuka kila wakati kwenye eneo la nchi. Katika teksi ya gari kunaweza kuwa na watu 2, lakini katika mwili uliolindwa - askari 12, tayari kushiriki katika vita na waasi.
Kwa miaka 30, Casspir imekuwa ya kisasa mara kadhaa. Lakini ilifikia mahali kwamba wanunuzi wa vifaa hivi vya jeshi waligundua ukosefu wa uchumi wa maendeleo zaidi ya mashine kwa kanuni sawa na hapo awali. Kwa hivyo mnamo 2006, magari 167 ya Casspirs yalifanywa ya kisasa kulingana na mradi wa Gijima.
Lakini hivi karibuni, kwa kutumia uzoefu wa kampuni ya India ya Mahindra & Mahindra, Waafrika Kusini waliamua kuhamisha Casspir yao kwenye jukwaa la Ural. Kulingana na mmoja wa wawakilishi wa mtengenezaji wa kampuni ya magari ya jeshi Johan Stein, Casspir Mk 6 mpya iligharimu karibu 30% ya bei rahisi kuliko wenzao wote wa zamani. Na hii ni pamoja na ukweli kwamba sifa za kiufundi na msingi wa kazi wa mashine hiyo iliboresha tu na kuongezewa. Casspir Mk 6 ina toleo la magurudumu 6x6, ambayo inafanya iwe rahisi zaidi kuongoza kwenye barabara za Afrika Kusini. Uzito wa gari uliongezeka hadi kilo 14 320, lakini hii haikuathiri kuongezeka kwa uwezo wa gari na usalama wa wafanyikazi. Casspir mpya sasa huchukua watu 18 na viti vipya, vyema vya kushtua. Ikiwa katika matoleo ya hapo awali ya gari wapiganaji walilazimika kupata shida zote za eneo hilo na sababu zingine hasi, basi sehemu mpya za kusimamishwa kwa mtu binafsi hufanya iwezekane kupunguza athari zozote za nguvu.
Hata kulipua gari kwa malipo ya kilo 21 chini ya gurudumu na malipo ya kilo 14 chini ya mwili, kama wabunifu wanahakikishia, haina uwezo wa kudhuru gari au kikosi cha wapiganaji ndani yake. Ikiwa hii ni kweli, basi gari linaweza kuitwa salama na ya kipekee kwa wanunuzi wataalam.
Kwa njia, maombi ya ununuzi wa vifaa vya kijeshi vya aina hii tayari yanakuja Afrika Kusini kutoka nchi kadhaa. Miongoni mwao: Nepal, Djibouti, Indonesia, Msumbiji. Huko India, gari lilionekana karibu wakati huo huo na kuonekana kwake Afrika Kusini.
