Mifumo ya makombora ya ulinzi wa anga daima imekuwa na inabaki kati ya viongozi wa wenye akili zaidi, teknolojia ya hali ya juu na, kwa hivyo, aina ghali za vifaa vya kijeshi. Kwa hivyo, uwezekano wa uundaji na uzalishaji wao, na pia umiliki wa teknolojia za hali ya juu katika kiwango cha viwanda, upatikanaji wa shule zinazofaa za kisayansi na muundo zinachukuliwa kuwa moja ya viashiria muhimu zaidi vya kiwango cha maendeleo ya tasnia ya ulinzi ya nchi.
Hatua ya kisasa ya maendeleo yao inahusishwa na huduma kadhaa. Kwanza kabisa, inapaswa kuzingatiwa kuwa uimarishaji wa ukuzaji na ununuzi wa mifumo ya ulinzi wa anga unahusiana na uimarishaji endelevu wa jukumu la silaha za anga na shambulio la angani, tabia ya vita vya kisasa na mizozo, pamoja na ukuaji kama wa anguko katika mahitaji ya fedha iliyoundwa kulinda dhidi ya mashambulio kutoka kwa makombora ya busara ya busara (TBR) na makombora ya busara ya haraka (OTBR). Mifumo ya ulinzi wa anga na ugumu wa vizazi vilivyopita hubadilishwa kwa sababu ya kizamani chao kikubwa na kamili. Wakati huo huo, mzunguko wa watengenezaji na wazalishaji wa mifumo ya ulinzi wa hewa inapanuka. Kazi kubwa sana inaendelea kwenye silaha za ulinzi wa anga, ambazo hutumia njia mpya za kushirikisha malengo ya hewa, haswa zile za laser.
Kwa mifumo iliyopo na inayotarajiwa ya ulinzi wa hewa, mgawanyiko katika masafa marefu, masafa ya kati na masafa mafupi, na vile vile masafa mafupi, unabaki, ambao hutofautiana kutoka kwa kila mmoja sio tu katika kazi na sifa zinazotatuliwa, lakini pia katika ugumu na gharama (kama sheria, kwa agizo la ukubwa). Kama matokeo, ni Amerika tu ambayo inaweza kutekeleza kwa ukamilifu maendeleo kamili ya mifumo ya ulinzi wa anga ndefu na wa kati nje ya nchi. Kwa nchi za Ulaya Magharibi, mipango ya ushirika ni tabia, na majimbo kadhaa hufanya kazi hizi kwa msaada wa watengenezaji wa Amerika (Israeli, Japan, Taiwan) au Urusi (Jamhuri ya Korea, India, China).
Moja ya kazi kuu inayokabiliwa na mifumo ya masafa marefu na ya kati leo ni matumizi yao ya kupambana na makombora ya balistiki na ya kusafiri. Na wanaboreshwa katika mwelekeo wa kuongeza uwezo wa kushinda idadi kubwa zaidi ya malengo kama haya.
Mahitaji kama hayo yamesababisha kuongezeka kwa kasi kwa idadi ya mifumo ya ulinzi wa anga na uwezo wa kupambana na kombora. Mfano wa kawaida wa maendeleo kama haya ni tata ya Lockheed Martin ya Amerika ya THAAD tata, iliyoundwa iliyoundwa kuharibu makombora ya balistiki kwa urefu wa kilomita 40-150 na ina hadi 200 km, na upigaji risasi wa hadi 3500 km.
Ufanisi wa sifa za hali ya juu sana ukawa mtihani mzito kwa waundaji wake, ambao walianza kufanya kazi mnamo 1992, na inahitaji maendeleo ya muda mrefu ya suluhisho za kiufundi zinazoahidi kutumika kwa THAAD. Kama matokeo, ilikuwa mnamo Agosti 2000 tu kwamba Lockheed Martin alipokea kandarasi ya dola bilioni 4, ambayo chini yake THAAD ilitengenezwa na kutayarishwa kwa uzalishaji. Majaribio ya mfano wa tata hiyo yalifanyika mnamo 2005, na mnamo Mei 28, 2008, betri ya kwanza ilianza kutumika.
Ili kuboresha zaidi ugumu wa THAAD, programu mpya inaundwa kwa ajili yake, ambayo itazidisha ukubwa wa eneo linalolinda mara tatu. Sehemu nyingine ya kuboresha utendaji wake inapaswa kuwa ufungaji wa injini mpya kwenye roketi, ambayo itakuwa zaidi ya mara tatu ya ukubwa wa eneo lililoathiriwa.
Mpango kabambe zaidi wa Amerika wa kuunda silaha kama hizo za majini unategemea utumiaji wa makombora ya hali ya juu ya Aegis na makombora ya Standard-3 (SM-3). Tofauti kuu ya makombora haya kutoka kwa anuwai ya zamani ya kiwango ni kuandaa hatua ya tatu na uanzishaji mara mbili na hatua ya kupambana na kilo 23 ya uharibifu wa kinetic. Hadi sasa, safu kadhaa za vipimo vya SM-3 zimekamilika, wakati ambapo kukamatwa kwa malengo ya TBR kulifanywa, ambayo iko katika mchakato wa kuongeza kasi na kushuka, na pia wakati wa kuruka kwa kichwa cha vita kilichotengwa na hatua ya kuongeza kasi. Mnamo Februari 2008, SM-3 ilikamata satelaiti isiyo ya kudhibiti USA-193 iliyoko urefu wa kilomita 247.
Wawakilishi wa kampuni ya msanidi programu SM-3 Raytheon, pamoja na Jeshi la Wanamaji la Merika, wanafanya kazi ya kutumia kombora kwa kushirikiana na rada ya X-band ya ardhini na kifungua-meli cha VLS-41 kilichowekwa chini. Miongoni mwa matukio ya matumizi kama hayo ya SM-3 kukamata makombora ya balistiki, kupelekwa kwa majengo kama hayo katika nchi kadhaa za Uropa kunatarajiwa.
Uwezo wa kupambana na kombora la mfumo mkubwa zaidi wa ulinzi wa anga wa Amerika Patriot - PAC-2 na
PAC-3. Katika miaka ya hivi karibuni, kulingana na programu za GEM, GEM +, GEM-T na GEM-C, makombora ya PAC-2 yamekuwa na ufanisi zaidi katika kupambana na TBRs, na vile vile magari ya angani yaliyowekwa manani na yasiyopangwa (LA) na tafakari ndogo madhubuti. uso. Ili kufikia mwisho huu, makombora ya safu ya GEM yana vifaa vya kuboreshwa vya milipuko ya juu na mlipuko wa redio uliowekwa tena wakati wa kukimbia.
Wakati huo huo, kwa kiwango cha vitengo 15-20 kwa mwezi, makombora ya Lockheed Martin ya PAC-3 yanazalishwa. Makala ya RAS-3 ni matumizi ya RLGSN inayofanya kazi na anuwai fupi - hadi kilomita 15-20 kwa malengo ya mpira na hadi kilomita 40-60 kwa malengo ya angani. Wakati huo huo, ili kuongeza uwezo wa Patriot na kupunguza gharama ya kukamilisha kazi ya kupigana, betri ya PAC-3 inajumuisha makombora ya mapema (PAC-2). Lockheed Martin kwa sasa anafanya kazi chini ya kandarasi ya $ milioni 774 kwa utengenezaji wa makombora 172 PAC-3, kisasa cha vizindua 42, utengenezaji wa vipuri, n.k.
Mnamo Julai 2003, Lockheed Martin alianza kufanya kazi kwenye mpango wa PAC-3 MSE kwa lengo la kuboresha makombora ya PAC-3, pamoja na kuongeza eneo la athari kwa mara moja na nusu, na pia kuzibadilisha kutumika kama sehemu ya hewa nyingine mifumo ya ulinzi, pamoja na zile za meli. Kwa hili, PSE-3 MSE imepangwa kuwa na injini mpya inayoshiriki mara mbili na kipenyo cha 292 mm kutoka Aerojet, kusanikisha mfumo wa mawasiliano wa njia mbili wa kombora na chapisho la amri ya kombora la ulinzi wa anga la Patriot mfumo na kutekeleza hatua zingine kadhaa. Jaribio la kwanza la MSE lilifanyika mnamo Mei 21, 2008.
Mnamo Januari 2008, Lockheed Martin, pamoja na kandarasi ya dola milioni 260 kwa maendeleo ya PAC-3 MSE, alipewa kandarasi ya dola milioni 66 kusoma uwezekano wa kutumia kombora hili kama silaha kuu ya mfumo wa MEADS. Inatengenezwa kuchukua nafasi ya mfumo wa ulinzi wa hewa wa kiwango cha kati wa Kuboreshwa wa Hawk, ambao unatumika na zaidi ya nchi 20 ulimwenguni. Kazi hii imefanywa kwa zaidi ya miaka 10 na shirika la MEADS Int (Lockheed Martin, MBDA-Italia, EADS / LFK), na ufadhili wake kwa idadi ya 58:25:17 unafanywa na USA, Ujerumani na Italia. Imepangwa kuwa utengenezaji wa mfululizo wa MEADS utaanza mnamo 2011.
Mfululizo wa mifumo ya ulinzi wa hewa ya Franco-Italia SAMP / T ya muungano wa Eurosam, kulingana na utumiaji wa mifumo ya ulinzi ya makombora ya hatua mbili Aster, pia ina uwezo mkubwa wa kupambana na kombora. Hadi mwaka 2014, imepangwa kutengeneza SAMP / T 18 kwa Ufaransa na Italia, na pia utengenezaji wa anuwai anuwai za Aster za kuwezesha wabebaji wa ndege wa Ufaransa na Italia, na pia kwa mfumo wa ulinzi wa angani wa RAAMS, ambao uko kwenye Frigo-Italia huchochea Horizon / Orizzonte na waharibifu wa Uingereza wa aina ya 45 (toleo la Viper la Bahari). Katika miaka ijayo, imepangwa kutengeneza hadi 300 mifumo ya uzinduzi wa wima kwa meli hizi, ambazo, kama vile vizindua vya Amerika VLS-41, zinaweza kutumika kuzindua makombora na aina zingine za makombora yaliyoongozwa.
Waendelezaji wa Israeli wa mfumo wa makombora ya ulinzi wa anga pia wanazidi kujulikana, mafanikio muhimu zaidi ambayo yalikuwa mfumo wa Mshale, ambao una uwezo wa kukatiza hadi malengo 14 ya balistiki na anuwai ya kilomita 1000. Uundaji wake ulikuwa 70-80% uliofadhiliwa na Merika. Pamoja na kampuni ya Israeli IAI, American Lockheed alishiriki katika kazi hii. Tangu Februari 2003, Boeing amekuwa mratibu wa kazi ya Arrow kwa upande wa Amerika, ambayo kwa sasa hutengeneza karibu 50% ya vifaa vya roketi, pamoja na mkutano wa vifaa, mfumo wa kusukuma na chombo cha usafirishaji na uzinduzi.
Kwa upande mwingine, kampuni za Israeli zinahusika kikamilifu katika utekelezaji wa mipango ya kupambana na makombora nchini India, ambayo inaunda mfumo wa PAD-1 na antithissiles za Prithvi, ambazo zimejaribiwa kwa miaka kadhaa. Moja tu ya maendeleo ya India yaliyokamilishwa ni mfumo wa ulinzi wa anga wa masafa ya kati wa Akash, ambao kazi imefanywa kwa agizo la Jeshi la Anga la India tangu 1983.
Moja ya mwenendo mashuhuri katika uboreshaji wa mfumo wa ulinzi wa anga, ambao unaunganisha majimbo kadhaa, ni kazi kuchukua nafasi ya mfumo wa ulinzi wa anga wa Amerika ulioboreshwa Hawk. Mbali na MEADS tata tata, kati ya njia zilizopendekezwa kwa uingizwaji wake, tata zinazotumia makombora ya ndege ya AIM-120 (AMRAAM) zinazidi kutajwa.
Wa kwanza wa hawa, katikati ya miaka ya 1990, alikuwa NASAMS wa Norway. Walakini, kazi kubwa zaidi juu ya kuanzishwa kwa AMRAAM katika mifumo anuwai ya ulinzi wa anga ilianza miaka kadhaa iliyopita (HAWK-AMRAAM, CLAWS, SL-AMRAAM). Wakati huo huo, kazi ya utafiti na maendeleo inafanywa kuboresha roketi hii, pamoja na kuipatia uwezo wa kuzindua kutoka kwa vizindua anuwai. Kwa hivyo, mnamo Machi 25, 2009, ndani ya mfumo wa mpango wa kuunda kifurushi kimoja, makombora mawili ya AMRAAM yalizinduliwa kwa mafanikio na uzinduzi wa roketi nyingi za HIMARS.
Kazi inaendelea kuiboresha kabisa AMRAAM, ili kuleta safu yake wakati wa uzinduzi kutoka ardhini hadi kilomita 40 - sawa na makombora ya MIM-23V yaliyotumiwa katika Hawk Iliyoboreshwa. Makala ya maendeleo haya, yaliyoteuliwa kama SL-AMRAAM ER, inapaswa kuwa matumizi ya mfumo wa usukumaji wa kombora la anti-ndege linalobeba meli ESSM (RIM-162), kichwa cha vita chenye nguvu zaidi, pamoja na RLGSN inayoweza kuingiliana na rada anuwai na mifumo ya kudhibiti amri.
Hatua ya kwanza ya kazi hii, ambayo ilimalizika Mei 29, 2008 na uzinduzi wa kurusha sampuli ya kwanza ya roketi kwenye tovuti ya majaribio ya Andoya ya Norway, ilifanywa na Raytheon na kampuni za Norway za Kongsberg na Nammo kwa hiari yao. Kama ilivyoelezwa na wataalam wa kigeni, katika siku zijazo, kazi hizi zinaweza kuwezesha kuunda mfumo mpya wa ulinzi wa makombora ya masafa ya kati kwa mfumo wa ulinzi wa angani (ikiwa ni pamoja na ule unaoendana na mfumo wa ulinzi wa hewa wa Patriot) na kombora jipya linalosafirishwa kwa meli. mfumo wa ulinzi unaoendana na njia ya Aegis.
Bila shaka, na mafanikio ya maendeleo ya kazi, SL-AMRAAM ER inaweza kuamsha riba kubwa kati ya watengenezaji wa MEADS, ambayo moja ya shida ni gharama kubwa ya makombora ya PAC-3. Ili kuisuluhisha, watengenezaji wa Uropa tayari wametoa mapendekezo ya kuletwa kwa makombora mengine kwenye MEADS. Kwa mfano, kombora la ndege la IRIS-T la kampuni ya Ujerumani Diehl BGT Defense. Hivi sasa, kazi inaendelea kwenye matoleo mawili yake kama mfumo wa ulinzi wa kombora la wima: IRIS-T-SL yenye urefu wa hadi kilomita 30 kwa MEADS na IRIS-T-SLS iliyo na zaidi ya kilomita 10, iliyopendekezwa kwa tumia kama sehemu ya mfumo wa ulinzi wa hewa wa masafa mafupi.
Wasiwasi wa Ulaya MBDA (kombora la MICICA) na kampuni za Israeli Rafael na IAI (SAM Spyder-SR na makombora ya Python-5 na Derby) ni sawa na kukuza chaguzi zao za kutumia makombora ya ndege kama makombora.
Kwa upande mwingine, Shirika la Ulinzi la kombora la Amerika linasoma suala la kutumia makombora ya ardhini TNAAD na PAC-3 (ADVCAP-3) katika anuwai ya usanikishaji wao kwenye ndege za F-15 ili kukamata TBRs ziko katika sehemu ya kazi ya trajectory. Wazo kama hilo linachunguzwa juu ya utumiaji wa mabomu ya B-52H kuzindua kombora la KEI.
Kazi juu ya uundaji wa mifumo ya ulinzi wa anga ya masafa mafupi na masafa mafupi inaendelea haswa katika mwelekeo wa kuzifanya ziwe na uwezo wa kuharibu silaha za usahihi wa hali ya juu, na pia makombora ya silaha na makombora ya masafa mafupi. Wakati huo huo, kuna vilio fulani katika ukuzaji wa majengo haya, ambayo yalikuwa matokeo ya kumalizika kwa Vita Baridi, wakati programu nyingi za uundaji wao zilipunguzwa au kugandishwa. Moja ya mifano michache ya mifumo ya ulinzi wa anga masafa mafupi, ambayo uboreshaji wake unaendelea, ni Kifaransa Crotal-NG, ambayo kombora jipya la Mk.3 lenye urefu wa kilomita 15 linajaribiwa, na pia uzinduzi wa wima kutoka kwa kifungua meli ya Sylver.
Msingi wa mifumo mingi ya kijeshi ya masafa mafupi ya kijeshi imeundwa na maumbo yanayotumia makombora ya MANPADS. Kwa hivyo, katika matoleo ya kusafirishwa (ATLAS) na ya kujisukuma (ASPIC), matoleo anuwai ya tata ya Mistral ya Ufaransa hutolewa. Ugumu wa kampuni ya Uswidi Saab Bofors RBS-70, iliyo na mfumo wa mwongozo wa laser, inaendelea kuwa na mahitaji makubwa. Katika toleo la Mk.2, ina safu ya kurusha hadi 7 km, na na makombora ya Bolide - hadi 9 km. Tangu 1988, zaidi ya majengo 1,500 ya Avendger yametengenezwa nchini Merika kwa kutumia makombora ya Stinger MANPADS. Hivi sasa, kazi inaendelea kutengeneza makombora ya Stinger mara mbili ya ufanisi dhidi ya UAVs kwa kufunga fuse iliyoboreshwa. Mnamo 2008, toleo hili la kombora lilikamatwa kwa mafanikio na mini-UAV.
Miongoni mwa kazi za kuahidi ambazo katika miaka ijayo zitaweza kushawishi sehemu hii ya soko, kiwanja cha masafa mafupi cha Ujerumani NG LeFla, ambayo ina kilomita 10 na hutumia kombora na mtafuta IR, inapaswa kuwa imeangaziwa. Kazi hizi zinafanywa kwa agizo la Wizara ya Ulinzi ya Jamhuri ya Shirikisho la Ujerumani na LFK (MBDA Deutschland). Kama ilivyoelezwa, mfumo huu wa ulinzi wa anga una kila nafasi ya kuchukua nafasi ya Mwiba katika jeshi la Ujerumani na majeshi ya majimbo mengine kadhaa ya Uropa.
Uboreshaji wa mifumo ya ulinzi wa hewa ya majini inazingatia sana hali zilizopo za utumiaji wa meli, ambazo, kwa kiwango kimoja au kingine, zinahusishwa na shughuli zao za mapigano katika ukanda wa pwani. Miongoni mwa kazi hizo, tahadhari inapaswa kulipwa kwa kombora la SM-6, kandarasi ya maendeleo ambayo yenye thamani ya dola milioni 440 ilitolewa mnamo msimu wa 2004 na Jeshi la Wanamaji la Merika kwa Raytheon.
SM-6 hutoa matumizi ya mfumo wa ushawishi wa roketi ya I-block ya I-SM-2 na mtafuta kazi. Kulingana na Raytheon, watengenezaji wa SM-6 wanalenga kufanikisha safu ya makombora inayozidi kilomita 350, ambayo inapaswa kuhakikisha ulinzi wa meli sio tu, bali pia maeneo ya pwani kutokana na mashambulio ya ndege za kuahidi na makombora ya kusafiri, na pia kukamata TBRs. Uzinduzi wa kwanza wa SM-6 ulifanyika mnamo Juni 2008 na ulimalizika kwa kukamatwa kwa lengo la BQM-74.
Hatua kwa hatua, kombora la ESSM (RIM-162), iliyoundwa na muungano wa makampuni kutoka majimbo 10 kuchukua nafasi ya Sea Sparrow SAM, ambayo imekuwa ikitumika kwa miongo kadhaa, polepole inachukua nafasi kubwa kati ya mifumo ya ulinzi wa anga ya kati ya meli.. Roketi mpya inaweza kuzinduliwa kutoka kwa uzinduzi wa rotary na wima.
Kombora la masafa mafupi Barak, ambalo limekuwa moja ya maendeleo yenye mafanikio zaidi ya Israeli katika muongo mmoja uliopita na limepitishwa na majini kadhaa huko Asia na Amerika Kusini, pia inazinduka kwa wima. Maendeleo zaidi ya kombora hili inaweza kuwa maendeleo ya pamoja na Israeli na India ya kombora la Barak-8 na anuwai ya kilomita 70, iliyozinduliwa mnamo 2008.
Katika mchakato wa kuboresha mfumo mwingine wa mfumo wa makombora mafupi ulioenea na Raytheon, uwezekano wa kuitumia kushughulikia malengo kwenye uso wa bahari uligunduliwa.
Kwa muhtasari, tunaweza kusema uboreshaji wa anuwai ya makombora ya kisasa ya ulinzi wa anga. Waendelezaji wanajitahidi kuunda njia za kutosha, za kasi na za masafa marefu za kukatiza malengo ya aerodynamic na ballistic. Kuna pia tabia ya kuenea kwa mifumo kadhaa ya ulinzi wa anga, lakini hii ni tofauti zaidi kuliko sheria.
