Mahitaji ya uundaji na ukuzaji wa silaha za kujisukuma zilitambuliwa na maoni ya sayansi ya jeshi la Soviet mnamo miaka ya 1930. Kiini chao kilichemka na ukweli kwamba ili kufanikisha uhasama, tank na muundo wa jeshi la Red Army inaweza kuhitaji kuongeza nguvu ya moto. Kwa kuwa silaha za kuvutwa ni duni sana kwa uhamaji wa mizinga, silaha za kujisukuma zilipaswa kuongeza nguvu za vitengo. Kulingana na maoni haya, USSR ilianza kuunda bunduki ndogo, nyepesi na nzito za kujisukuma. Vitengo vya kujisukuma vilivyochaguliwa, SU-5, vilikuwa sehemu ya kile kinachoitwa "triplex ndogo". Neno hili lilitaja bunduki zilizojisimamia za uwekaji kamili, iliyoundwa kwa msingi wa tanki nyepesi T-26 na inawakilisha gari la bunduki la kibinafsi, kwa msingi ambao iliwezekana kuweka bunduki 3: SU-5 -1 - moduli ya bunduki ya milimita 76-mm. 1902/30, SU-5-2 - 122 mm jinsi ya kupiga. 1910/30 g, mod-chokaa ya mgawanyiko wa SU-5-3 - 152-mm. 1931 g.
Kulingana na nadharia iliyoenea wakati huo, uwepo wa hii triplex inaweza kufunika kazi zote zilizopo za jeshi katika kiwango cha tarafa. Kwa maendeleo ya mifumo yote mitatu, Ofisi ya Ubunifu wa Kiwanda cha Uhandisi cha Ufundi cha Mitambo kilichoitwa baada ya V. I. Kirov (mmea namba 185) chini ya uongozi wa P. N. Syachentov na S. A. Ginzburg. V. Moskvin aliteuliwa kuwa mbuni anayehusika wa mradi huu.
Vipengele vya muundo
Tangi nyepesi T-26 mod. 1933, uzalishaji ambao ulianzishwa huko Leningrad. Kwa sababu ya ukweli kwamba mpangilio wa tank iliyokuwa haifai kabisa kwa ACS, kibanda cha T-26 kilibadilishwa kwa kiasi kikubwa.
SU-5-1
Sehemu ya kudhibiti, pamoja na udhibiti wa ACS, kiti cha dereva, pamoja na vifaa vya usafirishaji, vilibaki mahali pa pua ya gari. Lakini sehemu ya injini ililazimika kuhamishiwa katikati ya ganda, ikitenganisha kutoka kwa sehemu zingine za bunduki zenye vifaa vya silaha. Katika chumba cha injini, injini ya kawaida ya petroli kutoka kwa tank T-26 iliyo na uwezo wa 90 hp iliwekwa, clutch kuu, shimoni iliyofupishwa ya propel, radiator, shabiki, mafuta na mizinga ya mafuta, ambayo yaligawanywa na baffles zilizofungwa. Sehemu ya injini ya ACS SU-5 iliunganishwa kwa kutumia mfukoni maalum na mashimo ya upande, ambayo yalitoa hewa baridi. Juu ya paa la chumba cha injini kulikuwa na vifaranga 2 vya ufikiaji wa mishumaa, kabureta, valves na kichungi cha mafuta, na vile vile mashimo na vifunga vya kivita ambavyo vilitumika kuingia kwenye hewa baridi.
Sehemu ya kupigania ilikuwa nyuma ya gari. Hapa, nyuma ya ngao ya silaha ya milimita 15, silaha za bunduki zilizojiendesha na maeneo ya hesabu (watu 4) zilipatikana. Ili kuzima kupotea wakati wa kufyatua risasi, kopo maalum, iliyoko nyuma ya mashine, ilishushwa chini. Kwa kuongeza, vituo vya ziada vya upande vinaweza kutumika.
Chasisi haijabadilika ikilinganishwa na tangi ya serial T-26. Kwa kila pande, ilikuwa na vifaa vifuatavyo: magurudumu 8 ya barabara, ambayo yalikusanywa katika bogi 4 (bogi ya kwanza na ya pili / ya tatu na ya nne ilikuwa na kusimamishwa kwa kawaida na ngozi ya mshtuko kwenye chemchemi za majani), rollers nne za msaada. Usukani uko nyuma, kuendesha mbele.
SU-5-2
Bunduki zote tatu zilizojiendesha zilikuwa na chasisi moja na zilitofautiana haswa katika silaha zilizotumiwa:
1. Silaha kuu ya ACS SU-5-1 ilikuwa mod ya bunduki ya kitengo cha 76, 2-mm. 1902/30 (urefu wa pipa 30 caliber). Kasi ya muzzle ni 338 m / s. Pembe za wima za bunduki zilianzia -5 hadi + 60 digrii, pembe zenye usawa katika sekta ya digrii 30, bila kugeuza mwili wa ufungaji. Wakati wa kufyatua risasi, wafanyikazi walitumia kuona kwa telescopic na panorama ya Hertz. Upeo wa upigaji risasi ulikuwa mita 8,760 na pembe ya mwinuko wa bunduki ya digrii 40. Kiwango cha moto wa bunduki kilikuwa raundi 12 kwa dakika. Upigaji risasi ulifanywa kutoka mahali bila kutumia kopo na sakafu ya kipakiaji imeshushwa. Risasi zilizosafirishwa za bunduki za kujisukuma zilikuwa na risasi 8.
2. Silaha kuu ya bunduki za kujisukuma za SU-5-2 ilikuwa mfano wa kuzungusha kwa milimita 122 1910/30. (urefu wa pipa 12, 8 caliber), ambayo ilitofautiana katika muundo uliobadilishwa wa utoto. Kasi ya muzzle ilikuwa 335.3 m / s. Pembe za mwongozo katika ndege ya wima zilianzia digrii 0 hadi +60, usawa - digrii 30 bila kugeuza mwili wa ufungaji. Wakati wa kufyatua risasi, wafanyikazi walitumia kuona kwa telescopic na panorama ya Hertz. Upeo wa upigaji risasi ulikuwa m 7 780. Matumizi ya bolt ya pistoni ilitoa kiwango kizuri cha moto kwa kiwango cha raundi 5-6 kwa dakika. Upigaji risasi ulifanywa kutoka mahali bila kutumia kopo na sakafu ya kipakiaji imeshushwa. Risasi zilizobeba zilikuwa na raundi 4 na mashtaka 6.
3. Silaha kuu ya ACS SU-5-3 ilikuwa modeli ya chokaa ya 152, 4-mm. 1931 (urefu wa pipa 9, 3 caliber). Kasi ya awali ya projectile ni 250 m / s. Pembe zilizoelekezwa kwenye ndege wima zilikuwa kutoka digrii 0 hadi +72, pembe zilizoelekezwa kwenye ndege iliyo usawa zilikuwa digrii 12 bila kugeuza mwili wa ufungaji. Wakati wa kupiga risasi, hesabu ilitumia panorama ya Hertz. Upeo wa upigaji risasi ulikuwa mita 5,285. Matumizi ya kabari ya kabari ilitoa kiwango cha moto wa raundi 4-5 kwa dakika kwenye pembe za mwinuko hadi digrii 30 na risasi 1-1.5 kwenye pembe za mwinuko zaidi ya digrii 30. Risasi zilizobeba zilikuwa na raundi 4. Wakati wa kufyatua risasi, kopo 2 zilitumika, ambazo ziliwekwa nje ya sehemu ya aft ya ACS.
Ili kupeleka risasi kwa SU-5 ACS kwenye uwanja wa vita, ilitakiwa kutumia mbebaji maalum wa silaha.
SU-5-3
Uzito wa kupigana wa SU-5 ACS ulikuwa kutoka 10, 2 hadi 10, tani 5, kulingana na marekebisho. Wafanyikazi wa ACS walikuwa na watu 5 (dereva na wafanyikazi 4). Uwezo wa mizinga ya mafuta yenye ujazo wa lita 182 ilitosha kufunika km 170. kuandamana kwenye barabara kuu.
Hatima ya mradi huo
Vipimo vya kiwanda vya mashine zote tatu za tatu vilifanyika kutoka Oktoba 1 hadi Desemba 29, 1935. Kwa jumla, bunduki zilizojiendesha zilipita: SU-5-1 - 296 km., SU-5-2 - 206 km., SU-5-3 - 189 km., Wakati wa mwisho mnamo Novemba 1, 1935 ilikuwa kupelekwa kwenye gwaride katika mji mkuu. Mbali na kukimbia, magari yalipimwa na bunduki za kujisukuma za SU-5-1 na SU-5-2 zilipiga risasi 50 kila moja, bunduki za kujisukuma za SU-5-3 zilipiga risasi 23.
Kulingana na matokeo ya majaribio yaliyofanywa, hitimisho zifuatazo zilitolewa: ACS zinajulikana na uhamaji wa busara, ambayo inawaruhusu kusonga mbele na kuacha barabara, mpito kwenda msimamo wa kupigania 76 na 122 mm SU-5 ni papo hapo, kwa toleo la 152-mm, inahitajika 2-3. dakika (kwani upigaji risasi unajumuisha utumiaji wa vituo). Wakati wa majaribio, mapungufu ya mashine pia yaligunduliwa, ambayo ni pamoja na: nguvu ya kutosha ya bracket, ambayo iliunganisha utoto na mmiliki wa trunnion, pamoja na matairi dhaifu ya magurudumu ya msaada. Kasoro zote zilizobainika hazikuwa na umuhimu wowote na ziliondolewa kwa urahisi.
Kulingana na mipango mnamo 1936, ilitakiwa kutengeneza kundi la bunduki 30 za kujiendesha zenye SU-5. Kwa kuongezea, jeshi lilipendelea toleo la SU-5-2 na mpiga-mwendo wa 122-mm. Waliacha SU-5-1 wakipendelea tanki ya silaha ya AT-1, na kwa chokaa cha 152-mm, chasisi ya SU-5-3 ilikuwa dhaifu sana. Magari 10 ya kwanza ya uzalishaji yalikuwa tayari kwa msimu wa joto wa 1936. Wawili kati yao walitumwa karibu mara moja kwa maiti 7 za kufanyiwa uchunguzi wa kijeshi, ambayo ilidumu kutoka Juni 25 hadi Julai 20, 1936 na ilifanyika katika eneo la Luga. Wakati wa majaribio, mashine zilienda chini ya nguvu zao kwa kilomita 988 na 1014. mtawaliwa, risasi 100 kila mmoja.
Kulingana na matokeo ya majaribio ya kijeshi yaliyofanywa, ilibainika kuwa SU-5-2 ACS ilipitisha majaribio ya jeshi. SU-5-2 zilikuwa za rununu na nguvu wakati wa kampeni, zilikuwa na ujanja wa kutosha na utulivu mzuri wakati wa kurusha risasi. Kama sheria, bunduki za kujisukuma zilitumika kufyatua kutoka nafasi za wazi, zikifanya kama silaha za kusindikiza. Wakati nyongeza kadhaa zinafanywa kwa muundo wao, bunduki hizi zinazojiendesha zinapaswa kupitishwa na muundo wa mitambo, kama njia ya msaada wa moja kwa moja wa silaha.
Mapungufu makuu yaliyotambuliwa ya gari yalikuwa: risasi za kutosha, ilipendekezwa kuiongezea hadi makombora 10. Ilipendekezwa pia kuongeza nguvu ya injini, kwani ACS ilizidiwa zaidi na kuimarisha chemchemi. Ilipendekezwa kuhamisha kizuizi hadi mahali pengine, na kuandaa chumba cha kudhibiti na shabiki.
Baadhi ya malalamiko haya kutoka kwa jeshi yaliondolewa wakati wa utengenezaji wa bunduki 20 zilizobaki za kujiendesha, lakini haikuwezekana kuongeza nguvu ya injini na kuimarisha kusimamishwa. Mashine kadhaa za mwisho, ambazo zilitengenezwa mnamo msimu wa 1936, pia zilipokea sahani za ziada za silaha, ambazo zilifunikwa na viti vya wafanyikazi wa bunduki kutoka pande. Ilipendekezwa kufanya mabadiliko kwenye muundo wa SU-5 ACS na kulingana na matokeo ya majaribio ya kijeshi, baada ya hapo kuzindua uzalishaji wao kwa wingi, lakini badala yake, mnamo 1937, kazi ya mpango wa "triplex ndogo" ilipunguzwa kabisa. Labda hii ilitokana na kukamatwa kwa mmoja wa wabunifu P. N Syachentov.
Bunduki zilizotengenezwa tayari kutoka kwa kundi la kwanza ziliingia katika huduma na maiti na maafisa wa Jeshi la Nyekundu. Katika msimu wa joto wa 1938, magari haya hata yalishiriki katika uhasama dhidi ya Wajapani karibu na Ziwa Hassan. SU-5 ilifanya kazi katika eneo la Bezymyannaya na urefu wa Zaozernaya kama sehemu ya betri za silaha kutoka kwa kikosi cha 2 cha Kikosi Maalum cha Mashariki ya Mbali. Kwa sababu ya muda mfupi wa uhasama, ambao ulimalizika mnamo Agosti 11, 1938, utumiaji wa bunduki za kujisukuma ulikuwa mdogo sana. Pamoja na hayo, nyaraka za kuripoti zilionyesha kuwa bunduki zilizojiendesha zilitoa msaada mkubwa kwa watoto wachanga na mizinga.
Mnamo Septemba 1939, wakati wa kampeni ya "ukombozi" katika Belarusi ya Magharibi na Ukraine, betri ya SU-5, ambayo ilikuwa sehemu ya kikosi cha 32 cha tanki, ilifanya maandamano ya kilomita 350, lakini haikushiriki katika mapigano ya kijeshi na askari wa Kipolishi. Baada ya maandamano haya, kitengo kimoja kilipelekwa kwenye mmea kwa marekebisho.
Kuanzia Juni 1, 1941, Jeshi Nyekundu lilikuwa na bunduki 28 za kujiendesha zenye nguvu za Magharibi katika Maalum ya Magharibi na 9 katika Wilaya Maalum za Kijeshi za Kiev, 11 upande wa Mashariki ya Mbali. Kati ya hao, ni 16 tu walikuwa katika hali nzuri. Habari yoyote juu ya utumiaji wa data ya ACS katika Vita Kuu ya Uzalendo bado haijapatikana. Wote, uwezekano mkubwa, waliachwa kwa sababu ya utendakazi au walipotea katika wiki ya kwanza ya mapigano.
Tabia za utendaji: SU-5-2
Uzito: 10, 5 tani.
Vipimo:
Urefu 4, 84 m, upana 2, 44 m, urefu 2, 56 m.
Wafanyikazi: watu 5.
Uhifadhi: kutoka 6 hadi 15 mm.
Silaha: mfano wa 122-mm howitzer 1910/30
Risasi: hadi risasi 10
Injini: mkondoni wa-4-silinda iliyopozwa kabureta kutoka kwa tangi ya T-26 yenye uwezo wa 90 hp.
Kasi ya juu: kwenye barabara kuu - 30 km / h
Maendeleo katika duka: kwenye barabara kuu - 170 km.
