Labda inafaa kuanza na ufafanuzi. Na tayari wataweka maendeleo zaidi ya mada ya hadithi yetu.
Kwa hivyo, leo hakuna mtu anayehitaji kuelezea ni nini vitengo vya silaha za kujisukuma (ACS) au bunduki zinazojiendesha. Na kujisukuma mwenyewe?
"Kujisukuma mwenyewe" - hutembea peke yao. "Kujisukuma mwenyewe" - wanajisogeza wenyewe. Tofauti yote kati ya maneno "tembea" na "songa". Kutembea ni kusafiri umbali mrefu. Bunduki za kujisukuma na kutembea karibu na matangi, ambapo iliamriwa. Kusonga bunduki ni zile ambazo zinaweza kusonga peke yao.
Kuhamisha bunduki katika hali ya kupigana ni utaratibu ngumu sana, ambayo, zaidi ya hayo, inachukua muda mwingi. Na inahitaji nguvu ya kuvuta, bila kujali itakuwa nini, farasi au matrekta.
Mfano wa kushangaza zaidi: shambulio la kushtukiza na mizinga ya adui kwenye nafasi za kikosi ambapo haikutarajiwa kabisa. Matumizi ya silaha za kupambana na tank haziwezekani mara moja, kwani bunduki hazihitaji tu kukusanywa, lakini pia unahitaji kurekebisha nguvu ya rasimu, ndoano na hoja. Na adui hasubiri …
Kwa kweli, hatua ya kwanza katika mwelekeo huu ilifanywa tayari mnamo 1923 kwenye mmea wa Leningrad "Krasny Arsenalts".
Wabunifu N. Karateev na B. Andrykhevich walitengeneza chasi ya kujisukuma kwa kanuni ya mm 45 mm. Injini ya petroli ya ndondi kutoka kwa pikipiki yenye uwezo wa hp 12 tu ilikuwa iko ndani ya mwili mdogo wa kivita wa muundo unaoitwa "Arsenalets".
Pikipiki iliharakisha chasisi yenye uzani wa chini kidogo ya tani hadi 5-8 km / h. Haiwezekani kwamba na sifa kama hizi za kuendesha gari "Arsenalets" inaweza kuendelea na askari kwenye maandamano, kwa hivyo wimbo wa kiwavi ulitakiwa kutumiwa tu kwa kusonga moja kwa moja kwenye uwanja wa vita.
Hakuna viti vilivyopangwa kwa kuhesabu bunduki. Dereva aliifuata tu Arsenal na kuidhibiti na levers mbili.
Mfano wa bunduki ya kujisukuma iliwasilishwa kwa majaribio mnamo 1928. Kwa kweli, wanajeshi walipendezwa na chasisi ya kujiendesha kwa silaha za uwanja, lakini muundo wa "Arsenalets" haukupa ulinzi wowote kwa wafanyikazi na haukuwa na kasi inayokubalika na ujanja. Uwezo wa kuvuka nchi nzima ulikuwa sawa. Walakini, baada ya kujaribu, mradi ulifungwa.
Bunduki ya kujisukuma ya Arsenalets, ambayo bila shaka ni moja ya miradi ya kwanza ulimwenguni, sawa ni ya darasa la milipuko ya silaha za kibinafsi. Hasa kwa sababu wakati wa maendeleo yake, hakukuwa na miradi kubwa ya ACS bado.
Wakati huo huo, bunduki zilizojisukuma baadaye za uzalishaji wa ndani na nje zilikuwa chasisi za kivita na silaha na njia za ulinzi kwa wapiganaji waliowekwa juu yao.
Wazo la Arsenalets halikusahaulika. Na wazo la bunduki ya kujisukuma ilianza kutengenezwa katika Ofisi ya Ubunifu wa FF Petrov hata wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo.
Mnamo 1946, bunduki ya anti-tank D-44 85 mm ilipitishwa na Jeshi la Soviet. Silaha hii ilifanikiwa sana, hivi kwamba D-44 bado inatumika katika nchi kadhaa ulimwenguni.
Mnamo 1948, wahandisi KV Belyaevsky na S. F. Waendelezaji walimaliza mradi wa kanuni ya kujisukuma mwenyewe, ambayo iliidhinishwa, na mnamo 1949, mmea namba 9 ulianza kutengeneza mfano.
Miaka michache iliyofuata ilitumika kupima, kutambua na kurekebisha upungufu. Mnamo Novemba 1954, bunduki iliyojiendesha yenyewe iliwekwa chini ya jina la SD-44, ambayo ni, "kujisukuma mwenyewe D-44".
Wakati wa kutengeneza bunduki iliyojiendesha yenyewe, wabuni wa OKB-9 walichukua njia ya upinzani mdogo. Kikundi cha pipa cha kanuni ya asili ya D-44 haikubadilika kwa njia yoyote. Pipa ya monoblock iliyo na breki ya muzzle yenye vyumba viwili na breech imebaki ile ile.
Shehena tu ya bunduki imepitia marekebisho madhubuti. Sanduku maalum la chuma liliambatanishwa na sura yake ya kushoto, ndani ambayo kulikuwa na injini ya pikipiki ya M-72 yenye nguvu ya 14 hp. Nguvu za injini zilipitishwa kwa magurudumu ya gari kupitia clutch, sanduku la gia, shimoni kuu, axle ya nyuma, gari la kadi na gari za mwisho.
Sanduku la gia lilitoa gia sita za mbele na gia mbili za nyuma. Kiti cha dereva pia kimewekwa juu ya kitanda. Ovyo kwake kuna utaratibu wa uendeshaji ambao unadhibiti gurudumu la ziada, la tatu, la kanuni, lililowekwa mwishoni mwa moja ya vitanda. Wakati wa uhamisho wa bunduki kwenye nafasi ya kurusha, gurudumu la mwongozo lilitupwa pembeni na juu na halikuzuia kopo la kitanda kupumzika chini.
Taa ya kichwa pia imewekwa hapo kuangaza barabara usiku.
Muafaka wa kubeba mashimo ulitumika kama mizinga ya mafuta.
Katika nafasi iliyowekwa, bunduki ya SD-44 ilikuwa na uzito wa tani 2.5. Wakati huo huo, inaweza kusafiri kwa kasi hadi 25 km / h, na lita 58 za petroli zilitosha kushinda kilomita 22.
Njia kuu ya kusonga bunduki ilikuwa bado ikivutwa na vifaa vingine na sifa mbaya zaidi za kuendesha.
Ni muhimu kukumbuka kuwa vifaa vya SD-44 vilijumuisha winch ya kujiokoa. Katika nafasi iliyowekwa, kebo yake ilihifadhiwa kwenye ngao ya kuzuia risasi, na, ikiwa ni lazima, ilikuwa imewekwa kwenye ngoma maalum kwenye mhimili wa magurudumu ya kuendesha.
Winch iliendeshwa na injini kuu ya M-72. Uhamishaji wa bunduki kutoka nafasi ya kupigana kwenda kwenye nafasi iliyowekwa na kinyume chake kwa hesabu ya watu watano haikuchukua zaidi ya dakika. Pamoja na ujio wa ndege ya usafirishaji ya kijeshi ya An-8 na An-12, iliwezekana kusafirisha kanuni ya SD-44 kwa njia ya angani, na pia kuipasua.
Na kawaida kabisa, paratrooper kuu ya USSR Vasily Margelov aliweka macho yake juu ya kanuni, ambaye alitambua kuwa silaha inayoweza kuhamishwa na ndege au helikopta na angalau kuondoka eneo la kutua ilikuwa ya thamani yake.
Takwimu za utendaji wa SD-44
Caliber, mm: 85
Urefu wa pipa, calibres: 55, 1
Uzito katika nafasi ya kurusha, kg: 2250
Angle GN, jiji: 54
Pembe ya VN, shahada: -7; 35
Kasi ya makadirio ya awali, m / s: 793
Upeo. upigaji risasi, m: 15820
Upeo. kasi ya kujisukuma mwenyewe, km / h: 25
Uzito wa projectile, kg: 9, 54
Upeo wa upigaji risasi wa OFS, m: 15820
Kiwango cha moto, rds / min: hadi 15
Hesabu, watu: 6
Katika hali ya harakati, bunduki inasonga na pipa nyuma, wakati inawezekana kuweka hesabu na sehemu (ndogo) ya risasi juu yake.
SD-44 inauwezo wa kushinda kuongezeka hadi 27 °, vivuko hadi 0.5 m kirefu na matone ya theluji yenye urefu wa 0.30 … 0.65 m. Hifadhi ya nguvu kwenye barabara iliyo ngumu ni hadi km 220.
Jumla ya bunduki 704 za SD-44 zilitengenezwa, mpya na kubadilishwa kutoka D-44.
Mbali na jeshi la USSR, SD-44 ilikuwa ikitumika na majeshi ya Albania, Bulgaria, Jamhuri ya Kidemokrasia ya Ujerumani, Cuba na Uchina.
Hapa kuna hadithi. Kwa mara nyingine tena, wahandisi wa Soviet walionyesha kuwa wanaweza kushinda ulimwengu wote.
