Matumizi ya aina ya kigeni ya gari la kivita kama mizinga ya magurudumu katika majeshi ya nchi tofauti hufanyika, lakini katika majeshi ya Soviet na Urusi aina hii ya magari ya mapigano hayakuota mizizi. Katika Umoja wa Kisovyeti na katika Urusi ya kisasa, majaribio yalifanywa mara kwa mara kuunda tanki ya magurudumu, lakini na aina zote za magari ya kivita, haikuja kutumika.
Isiyo rasmi, tanki la magurudumu ni gari la kupigana lenye magurudumu kidogo na silaha nzito. Kwa kweli, hii ni gari zito lenye silaha, kawaida huwa na uzito wa tani 16-25, na silaha ya kanuni inaweza kuharibu magari ya kivita ya adui. Katika majeshi mengine ya ulimwengu, gari hili la mapigano hutumiwa kusaidia watoto wachanga kwenye uwanja wa vita, kama mwangamizi wa tanki, na mara nyingi katika mizozo ya ndani na shughuli za wapiganaji.
Kulingana na sifa zake, aina hii ya gari la kivita inaweza kuhusishwa na mizinga kuu na nyepesi, iliyopimwa kwa suala la nguvu ya moto, ulinzi na ujanja. Kwa upande wa ulinzi, tanki ya magurudumu daima itakuwa duni kwa tank kuu kwa sababu ya vizuizi juu ya uzito na mzigo kwenye chasisi; ulinzi wake unaweza kuwa tu kwenye kiwango cha tanki nyepesi dhidi ya silaha ndogo na vipande vya ganda.
Kwa upande wa nguvu ya moto, mizinga ya tairi na taa zilizofuatiliwa tayari zimekaribia mizinga kuu na mara nyingi bunduki za tank zimewekwa juu yao. Hiyo ni, nguvu ya moto ya matabaka yote matatu ya mizinga na maendeleo ya kisasa ya teknolojia inaweza kufanywa sawa, na sampuli kama hizo tayari zipo, kwa mfano, "Sprut-SD".
Swali la kufurahisha zaidi ni ujanja na uhamaji wa mizinga ya magurudumu, kwa kweli, kwa sababu ambayo, wakati mwingine, wanaweza kushindana na ndugu zao wawili. Kwa suala la uhamaji wa uendeshaji na maneuverability, tank ya magurudumu ina sifa za juu za kuendesha na faida kulingana na anuwai na kasi ya harakati kwenye barabara kuu, ardhi ngumu, katika eneo tambarare, sio barabara zenye matope, katika maeneo ya miundombinu ya barabara iliyoendelea na maendeleo ya miji..
Tangi ya magurudumu inaweza kusukumwa kwa urahisi na haraka chini ya nguvu zake mwenyewe kwa umbali mrefu bila kupungua kwa kasi kwa rasilimali yake. Ikilinganishwa na magari ya kivita yaliyofuatiliwa, hii ni faida kubwa. Kwa kuongezea, mara nyingi huelea na bila maandalizi kunaweza kushinda vizuizi vya maji. Wakati huo huo, tank yenye magurudumu ni duni sana kwa uwezo wa nchi kavu kwa wenzao wa viwavi katika hali za barabarani, katika msimu wa vuli-chemchemi, katika maeneo ya milima na misitu yenye misitu.
Wakati wa kukagua uhamaji wa nguzo kwenye nguzo, haswa zile zilizo na anuwai ya vifaa, ni lazima ikumbukwe kwamba kasi ya harakati ya safu itakuwa chini sana kuliko uwezo wa tanki ya magurudumu. Katika kesi hiyo, kasi ya harakati wakati wa mchana itakuwa 30-40 km / h, na usiku karibu 20-25 km / h. Hiyo ni, wakati wa kusonga kwenye safu, faida ya tank ya magurudumu kwa kasi imepotea.
Kwa hivyo, inahitajika kutathmini sifa za tanki la magurudumu ikilinganishwa na aina zingine za magari ya kivita na faida zake kwa suala la uhamaji wa kiutendaji katika hali maalum za matumizi ya vita na katika ukumbi wa michezo maalum.
Kama mifano ya utekelezaji wa dhana ya tanki la magurudumu nje ya nchi, mtu anaweza kutaja gari zito la kivita "Rooikat", iliyopitishwa mnamo 1990 na jeshi la Afrika Kusini, iliyo na bunduki ya 76-mm na bunduki mbili za mashine za calibre ya 7.62 mm. Gari la mapigano lilikuwa na lengo la upelelezi, kupigana na magari ya kivita, na kufanya shughuli za kupambana na msituni.
Gari nzito ya kivita ya Ufaransa AMX-10RC ilitengenezwa kutoka 1976 hadi 1994 na ilikuwa ikitumika na jeshi la Ufaransa. Ukiwa na bunduki ya 105 mm na bunduki ya mashine ya coaxial 7.62 mm. Iliyoundwa kwa upelelezi, magari ya kupambana na silaha, yanayotumiwa katika shughuli za kulinda amani.
Gari kali ya kupambana na silaha ya Italia "Centauro" ilitengenezwa kutoka 1991 hadi 2006. Alikuwa akifanya kazi na majeshi ya Italia na Uhispania. Iliyoundwa kwa upelelezi na kupigana na magari ya kivita. Ikiwa na bunduki ya 105 mm, kulikuwa na lahaja na kanuni ya 120 mm na bunduki mbili za mashine 7.62 mm.
Inajulikana zaidi wakati unatumiwa katika operesheni ya kulinda amani nchini Somalia. Kasoro nyingi ziligunduliwa, baada ya hapo gari lilipata maboresho kadhaa. Kikundi cha mashine hizi kilijaribiwa huko Merika, na mashine mbili kama hizo pia zilijaribiwa nchini Urusi mnamo 2012. Walionyesha sifa ndogo za utendaji na hawakupata matumizi zaidi katika jeshi la Urusi.
Katika Soviet Union, kazi pia ilifanywa katika mwelekeo huu. Wabebaji wa wafanyikazi wa Soviet walitumika kama msingi. Mnamo 1976, kwa msingi wa BTR-70, bunduki ya anti-tank iliyoendeshwa na magurudumu 2S14 "Sting-S" ya 85 mm caliber ilitengenezwa. Kufikia 1980, bunduki ilifanikiwa kupitisha mzunguko kamili wa mtihani, lakini haikubaliwa katika huduma.
Kufikia wakati kazi ilikamilika, bunduki hii haikuruhusu kushughulikia vyema mizinga mpya ya adui ambayo ilionekana. Kufikia wakati huu, risasi zilizoongozwa "Cobra" na "Reflex" za bunduki za tanki za mm 125 mm tayari zilikuwa zimeundwa, na kiwango cha bunduki "Sting-S" haikufaa kwa aina hii ya silaha.
Katikati ya miaka ya 80, jaribio la pili lilifanywa kuunda tangi ya magurudumu. Mnamo 1984, maendeleo na upimaji wa bunduki ya anti-tank ya Sprut-SD ilizinduliwa. Kama sehemu ya kazi hii, marekebisho mawili yalitengenezwa kwa vikosi vya ardhini, Sprut-SSV kwenye chasisi iliyofuatiliwa ya MTLB na 2S28 Sprut-K kwenye chasisi ya magurudumu kulingana na BTR-90 Rostok inayotengenezwa.
Marekebisho yote ya magari ya kupigana yalipaswa kuwekwa na kanuni ya tanki ya milimita 125, mfumo wa juu zaidi wa kuona tank "Irtysh" wakati huo, na "Reflex" laser zilizoongozwa silaha. Wote walikuwa na uwezo wa risasi za tanki la moto.
Kibebaji hiki cha wafanyikazi kilitengenezwa kwa karibu miaka 20, kilipitishwa rasmi, lakini katu hakijawekwa kwenye uzalishaji. Kwa sababu ya ukweli kwamba chasisi ya msingi haikuonekana, kazi kwenye Sprut-K ilisitishwa.
Bunduki ya shambulio la baharini la Sprut-SD lilikuwa na bahati zaidi, baada ya miaka 20 ya maendeleo na mzunguko wa majaribio, ilipitishwa na Vikosi vya Hewa mnamo 2006. Gari hili la mapigano liko katika kiwango cha mizinga kuu ya T-72 na T-90 kwa suala la nguvu ya moto na sio duni kwao, wakati ilikuwa ya kijeshi na parachuti kutoka kwa ndege.
Kwa vikosi vya ardhini, "Sprut-K" kwenye chasisi ya magurudumu kamwe haikufikia, na gari kama hilo la mapigano bila shaka halingekuwa njiani. Matumizi ya "Sprut-SD" kwa madhumuni haya haifai sana, kwani mashine ni ngumu kwa sababu ya mahitaji maalum yanayohusiana na kutua kwake kwa hewa.
Uzoefu wa kufanya kazi kwenye bunduki za kujiendesha za Sprut-K na Sprut-SD zilithibitisha uwezekano wa kuunda gari la kupigana na silaha nzito kwenye gari la magurudumu na nguvu ya moto katika kiwango cha tank kuu. Jaribio la tatu la kuunda tanki ya magurudumu tayari imefanywa katika wakati wetu kwa msingi wa jukwaa jipya la umoja la magurudumu "Boomerang", ambalo liliwekwa mnamo 2015 kuchukua nafasi ya kizazi kilichopita cha wabebaji wa wafanyikazi wa kivita. Kwa msingi wa jukwaa hili, majaribio ya wabebaji wa kivita wa K-16 na gari la kupigana na watoto wa K-17 limetengenezwa na linakamilishwa.
Kwa uwezekano wote, dhana ya maendeleo ya "Sprut-K" na utumiaji wa kanuni na ngumu ya silaha za tank kuu, ikiruhusu risasi za tanki ya moto, itachukuliwa kama msingi. Gari kama hiyo itakuwa na nguvu ya kuzima ya tank kuu, kuizidi kwa ujanja na kasi, wakati ikiwa duni katika ulinzi na maneuverability.
Wakati wa kukagua hitaji la kuunda mashine kama hiyo, hitaji la jeshi la vifaa kama hivyo na nafasi yake katika muundo wa askari inapaswa kutathminiwa kwanza. Kulingana na sifa zake, tanki ya magurudumu haitaweza kuchukua nafasi ya tank kuu kwenye uwanja wa vita kama nguvu kuu ya vikosi vya ardhini, kwani haitoi ulinzi sawa na ujanja kama tank kuu.
Inayo faida - ina maneuable, kasi kubwa na inaweza kuvuka vizuizi vya maji kwenye hoja. Kwa hivyo, mahali pake iko kwenye niche ambapo tank kuu haiwezi kutumika vyema. Tangi ya magurudumu sio gari la uwanja wa vita; kwa sababu ya kinga dhaifu na maneuverability ndogo katika eneo ngumu, haraka itakuwa mawindo rahisi kwa adui.
Kwa sababu ya faida kama uendeshaji wa uendeshaji, kasi kubwa ya harakati kwenye barabara kuu na ardhi thabiti, uwezo wa kulazimisha haraka vizuizi vya maji bila maandalizi ya awali ya hifadhi na uhamishaji wa haraka wa magari ya kivita kwa umbali mrefu, tanki la magurudumu linaweza kuwa na ufanisi katika hali fulani hali ya matumizi.
Tangi ya magurudumu haiwezekani kuwa gari la kupambana na watu wengi. Inayo anuwai anuwai ya kutatuliwa, ambapo faida zake zinaweza kutumika. Hii ndio matumizi katika mizozo ya wenyeji wa kiwango cha chini, kushiriki katika kulinda amani na operesheni za kupambana na kigaidi, katika upelelezi, doria, usalama wa mapigano, kuondoa mafanikio ya eneo na vitisho vya adui, katika hali ya ardhi tambarare na miundombinu ya barabara iliyoendelea.
Mifano za kigeni za mizinga ya magurudumu zimetumika katika mizozo kadhaa ya eneo hilo na tayari zimeonyesha nguvu na udhaifu wao. Migogoro ya Mashariki ya Kati na haswa Syria imefafanua mengi, ambapo, katika eneo tambarare, vikundi vya rununu vilivyo na magari yenye silaha nyepesi, na vile vile kutumia magari yenye mizinga ndogo na bunduki zilizowekwa juu yao, zimeonyesha kubwa zaidi ufanisi.
Katika hali hizi, gari nyepesi za kivita kama tanki ya magurudumu zinaweza kuonyesha ufanisi mkubwa. Kwa kuongezea, gari nyepesi za kivita hutumiwa huko kwa vita katika maeneo ya mijini, na uharibifu wa wahudumu na takataka. Hapa tanki ya magurudumu hupigwa kwa urahisi kwa sababu ya kinga dhaifu. Kwa hivyo, inashauriwa kuitumia sanjari na magari kama ya kivinjari kama Terminator. Mchanganyiko wa ujanja, silaha zenye nguvu na ulinzi mkali wa magari haya ya kivita itafanya iwezekane kuzitumia kwa ufanisi katika shughuli za kupambana katika hali kama hizo.
