Hydroaviashow "Gelendzhik-2014": maoni kutoka kwa mtazamaji wa pwani
Ilikuwa onyesho la kumi la seaplane. Inafanyika kila baada ya miaka miwili. Mahali hayakuchaguliwa kwa bahati. Katika Gelendzhik Bay kwenye Tonky Cape kuna msingi wa "Berievites", njia za kupangwa zimepangwa kwa kupunguza hydroplanes kutoka pwani hadi maji. Kuna bandari kubwa karibu - Novorossiysk. Njia ya kukimbia ina uwezo wa kupokea An-140 na Boeing-747. Ukanda huo ni gorofa sana, na mteremko baharini na, kulingana na ripoti zingine, ina mfumo wa kupoza chini ya ardhi. Kwa kifupi, hapa wako tayari kupokea wageni na mbinu yoyote.
Saluni huvutia wataalam na kila aina ya watu wanaopenda biashara, wapenda ndege wa ndege. Mbali na ndege za amfibia, hapa unaweza pia kufahamiana na vifaa vya anga vya jeshi, ndege za kihistoria, ndege za raia. Saluni ya sasa ilifanyika chini ya ishara ya ndege ndogo. Hizi ni vifaa vyenye uwezo wa kutua juu ya maji. Fundi mmoja hata aliwasilisha mtembezi wa kutundika na mashua iliyosimamishwa. Na inaruka. Kwa hivyo, unaona, hivi karibuni katika vituo vya kupumzikia inaweza kushindana na parachute maarufu zilizopigwa nyuma ya boti.
Mashine hizi zote ndogo ni rahisi kwa wataalam kuelewa. Na mtazamaji rahisi wa pwani wakati mwingine hajui ni ndege gani ya kupendeza inayoangaza angani. Kwa hivyo, ikiwa hawangesema, hakuna mtu angeelewa kuwa katika safu sawa na mkongwe Yak-52, mabadiliko ya mbinguni yalifanywa na ndege mbili za Bumblebee. Wanaitwa drones. Lakini kwa ukaguzi wa karibu, kama ilivyotokea, bado kuna kiti cha rubani.
- Hii ni hali tu wakati wa majaribio, - waundaji walisema kwa utulivu.
Mapema asubuhi kikosi hiki chote cha mbu kinaweza kuonekana kwenye apron ya uwanja wa ndege wa Gelendzhik chini ya bawa la mashua ya zamani ya kuruka ya Beriev - mjengo wa kuruka kwa njia za karibu za Il-114 na muuzaji wa nje zaidi wa katikati ya karne iliyopita DC-3”. Tulizalisha kaka yake - Li-2. Mfano wa mwisho wa kuruka ulianguka miaka kadhaa iliyopita katika vitongoji. Na hapa ni Mmarekani safi: sio maandishi moja kwa Kirusi. Na hizi pia zilipewa USSR.
Lakini ni watu wachache sana wanaotembelea uwanja wa ndege. Watazamaji kuu wanaangalia kile kinachotokea pwani bila kuacha jua. Hapa, kuinua mawingu ya dawa, Be-200 inachukua kutoka kwa maji. Yeye hufanya mduara juu ya bay na matone maji yaliyopakwa rangi ya bendera ya Urusi.
Aerobatics inafanywa na Swifts kwenye MiG-29 na Knights za Urusi kwenye Su-27. Na inakuja zamu ya marubani wa helikopta kutoka Berkuts hadi Mi-28N. Rumble kutoka kwa injini, iliyoongezwa na tafakari kutoka milima ya Ridge Markoth na uso wa maji, hupiga masikio yako. Risasi za glasi, kengele za gari zilizosimama huenda. Na ndege na helikopta huinuka angani takwimu ngumu sana kwamba tayari inafanana na hadithi za uwongo za sayansi, na sio sheria za anga. Kila raia wa Urusi anapaswa kuona aerobatics kama hiyo na macho yake mwenyewe angalau mara moja. Kisha maswali yote juu ya uwezo wa anga yetu hupotea. Kuna fahari katika nchi na watu ambao waliweza kuunda mbinu kama hiyo na kujua jinsi ya kutumia mbinu hii.
Kwa bahati mbaya, Gelendzhik-2014 ilifunikwa na maafa ya Mi-8, ambayo yalipunguza ratiba ya maonyesho na hafla. Na kuanguka kwa siku hiyo hiyo ya MiG-31 karibu na Armavir - karibu karibu na viwango vya anga - pia hakuongeza mhemko mzuri. Lakini salons kama hizo zinapaswa kufanyika mara kwa mara. Kwa kweli, saluni huko Gelendzhik sio MAKS au Farnborough. Lakini ni hapa kwamba idadi kubwa ya watazamaji wavivu wa kawaida wanaweza kuona na kuhisi nguvu halisi ya nchi yao.
