Kila mtu labda amesikia kwamba kampuni ya Amerika ya Scaled Composites inaunda ndege kubwa zaidi (na kutoridhishwa) katika historia, ikiwa na fuselages mbili na inafanya kazi kama jukwaa la kuzindua makombora ya nafasi. Ingawa brainchild ya Vipimo vilivyopunguzwa ni duni sana kwa Mriya kwa uzito na urefu, ndege inayoahidi ni kubwa zaidi katika mabawa: mita 117 dhidi ya 88. Mmoja wa waanzilishi wa kampuni hiyo alikuwa Paul Allen, ambaye alikufa mwaka jana, anayejulikana kama mmoja wa waanzilishi wa Microsoft Corporation. Kweli, dhana yenyewe ya Stratolaunch Model 351 imejulikana kwa muda mrefu: inaitwa "uzinduzi wa hewa". Katika kesi hiyo, roketi imezinduliwa angani. Maendeleo ya Kirusi katika mwelekeo huu yalihusishwa, kwanza kabisa, na mfumo wa MAKS. Na wakati mmoja, Ukraine ilijaribu kutumia An-225 kwa mifumo ya anga ya Svityaz na Lybid. Hakuna hata moja ya hapo juu ambayo inaweza kutekelezwa.
Urefu: 73 m
Wingspan: 117.3 m
Urefu: 4.69 m
Uzito tupu: 226, 596 kg
Uzito wa kawaida wa kuondoka: 340, 194 kg
Uzito wa juu wa kuchukua: 589, 670 kg
Malipo ya nje: kilo 250,000
Injini sita x Pratt & Whitney PW4056 252 kutia, 4 kN kila moja
Ni muhimu kutambua kwamba mradi wa Vipimo Vinavyosimama hausimami: katika usiku wa ndege ya kwanza, ndege tayari imekamilisha kukimbia kwa kasi kwenye barabara. Kabla ya hapo, ilitawanywa kwa wastani, na hata mapema - kwa kasi ndogo. Hiyo ni, kampuni hiyo ina mipango nzito na, inaonekana, haitaacha mradi huo.
Ajabu "wunderwaffe"
Ndege imewekwa kama zana ya roketi ya raia. Wakati huo huo, Quartz ilichapishwa hivi karibuni katika nyenzo "Paul Allen aliunda ndege kubwa zaidi ulimwenguni. Je! Kuna yeyote anayeihitaji? " ilivutia kutokwenda. Muongo mmoja uliopita, tasnia ya roketi ya ulimwengu ilikuwa katika mgogoro. Walakini, sasa kila kitu kimebadilika na sio tu roketi mpya ya Falcon 9 kutoka SpaceX - kiongozi wa ulimwengu katika idadi ya uzinduzi wa nafasi. Mbali na Musk, Asili ya Bluu, Bikira Galactic, Umoja wa Uzinduzi wa Muungano na Northrop Grumman hivi karibuni wamejitambulisha. Mgeni katika soko kwa kibinafsi ya kampuni ya kibinafsi ya Rocket Lab ya New Zealand na roketi yake nyepesi na ya bei rahisi sana, ambayo, kwa njia, tayari imefanya uzinduzi kadhaa wa mafanikio, pia anaweza "kupiga".
Hiyo ni, uwezekano mkubwa, hakuna mahali ulimwenguni kwa mwendeshaji mpya wa uzinduzi wa nafasi: kuna mapambano ya kweli kwa soko na viongozi, kwa ujumla, wamejulikana kwa muda mrefu. Kwa kuongezea, dhana yenyewe ya uzinduzi wa hewa ina shida kubwa.
- Katika urefu wa zaidi ya kilomita 30, kupungua kwa wiani wa hewa hupunguza sana faida za anga ya ndege;
- Mahitaji makubwa ya kuegemea kwa malipo (satelaiti mara nyingi hutengenezwa na hitaji la kuhimili upakiaji wa axial tu);
- Mahitaji ya juu sana kwa injini za kubeba, ambazo lazima zipewe kasi kubwa katika mwinuko wa juu;
- Hatari za kiteknolojia zinazohusiana na ugumu wa jumla wa dhana;
- Hatari ya kupoteza ndege ghali na wafanyikazi.
Katika suala hili, mtu anaweza kukumbuka Kikundi cha Bikira, ambacho pia hutumia dhana ya uzinduzi wa hewa. Kumbuka, hata hivyo, kwamba malengo ya Richard Branson yamejulikana kwa muda mrefu: utalii mdogo. Kuiweka wazi, vifaa vyake vina uhusiano mdogo na Stratolaunch Model 351, ingawa njia ya uzinduzi ni ile ile.
Kulingana na Quartz, Stratolaunch Systems bado ina faida: ikiwa ndege imewekwa vizuri, itaweza kuweka mizigo kwenye obiti, hata hali ya hewa ikiwa mbaya na haitaruhusu kuzindua roketi ya kawaida. Wacha tuchambue suala hili kwa undani zaidi. Kuahirishwa kwa wateja wa kibiashara sio muhimu. Wakati huo huo, shida hii inaweza kuwa muhimu wakati wa chombo cha kijeshi. Ili kuunga mkono nadharia yake, chapisho hilo linadai kwamba Makamu wa Rais wa Merika Mike Pence na Katibu wa Jeshi la Anga la Merika Heather Wilson hivi karibuni walitembelea vituo vya Mifumo ya Stratolaunch. Wakati huo huo, kampuni hiyo haikuweza kujibu swali la Quartz juu ya idadi ya wafanyikazi: karibu wafanyikazi hamsini tu wana maelezo kwenye LinkedIn, huduma maarufu ya unganisho la biashara. Kwa nini usiri kama huo kwa kampuni ya raia haueleweki. Kwa njia, SpaceX inaweza kutoa data juu ya wafanyikazi 7000, na Asili ya Bluu - 1500. Hiyo ni, kwa maneno rahisi, juu ya kila mtu (au karibu kila mtu) anayefanya kazi hapo kabisa.
Labda malengo ya kweli ya Mifumo ya Stratolaunch yatakuwa wazi wakati unafikiria malipo yanayokusudiwa. Jana majira ya joto, kampuni hiyo ilizungumza juu ya ni gari gani inataka kuzindua kwa kutumia ndege yake. Moja ya gari lililotangazwa - Uzinduzi wa Kati (MLV) - ina uwezo wa kubeba tani 3.5 na itaweza kuinua mzigo hadi urefu wa kilomita 400. Halafu kuna MLV Nzito: kimsingi, kitu kimoja, tu na uwezo wa juu wa kubeba. Zaidi ya yote, vyombo vya habari vilivutiwa na ndege inayofanana na ile ya kushangaza ya Boeing X-37 (wataalam bado wanasema kuwa kwa nini Wamarekani walihitaji ndege hii ya orbital). Shida ni kwamba Stratolaunch hivi karibuni aliachana na kuunda makombora yake mwenyewe. Badala yake, kampuni hiyo inataka kutumia gari la uzinduzi la Pegasus XL lililotengenezwa na Orbital ATK. Kumbuka kwamba Pegasus ni roketi inayofanya kazi nyingi ambayo inaweza kuzinduliwa kawaida au kutoka kwa ndege inayobeba, kama Stratolaunch Systems inavyotaka. Uzito wa mzigo uliozinduliwa kwenye obiti ya ardhi ya chini na wabebaji unaweza kufikia kilo 443. Katika uainishaji wa kisasa, ni gari nyepesi la uzinduzi. Pegasus XL ina ujumbe mwingi kwa NASA chini ya mkanda wake. Kwa nadharia, roketi inaweza pia kutumika kwa uzinduzi wa kijeshi, ingawa uwezo wake, kwa kweli, una mapungufu dhahiri.
Badala ya hitimisho
Kwa kweli, ni ngumu sana kuunga mkono maoni haya au maoni juu ya suala hili. Kwa neema ya "nadharia ya njama" ni ukweli kwamba huko Amerika (na katika nchi zingine pia) operesheni yoyote maalum ya kijeshi inaweza kujificha kama mradi wa amani, wakati hauhifadhi pesa za kumpa habari mbaya adui. Hivi karibuni, mwandishi wa zamani wa bahari Robert Ballard, ambaye alikuwa maarufu baada ya kugunduliwa kwa Titanic, alisema kuwa utaftaji wa stima ya hadithi ya kweli ilikuwa dhamira ya siri ya kupata manowari za Amerika zilizozama.
Kumekuwa pia na miradi ya ndege kubwa zilizobeba vyombo vya angani katika historia ya Merika. Kwa mfano, wakati mmoja waliunda Conroy Virtus, ndege ya kusafirisha miili miwili kwa kusafirisha Shuttle Space. Ni rahisi kuona kwamba mradi mkubwa na wa gharama kubwa ulikuwa sehemu ya mpango mkubwa zaidi unaolenga kubaki ubora wa Merika katika uchunguzi wa nafasi, ambayo ilikuwa sehemu muhimu ya mchezo wa kijiografia. Kwa hivyo labda Modeli ya Stratolaunch 351 inajengwa kweli kwa sababu. Uwezekano mkubwa, hivi karibuni sisi wenyewe tutapata kila kitu.
