Wakati wa shambulio la angani la mabomu mazito ya Amerika B-29 Superfortress kwenye visiwa vya Japani, ilibadilika kuwa ikiwa wangeshuka kwa mwinuko mkubwa, basi sehemu kuu ya bunduki za kupigana na ndege za Japani hazingeweza kuzifikia. Wakati wa vita, Wajapani walijaribu kuunda bunduki mpya za kupambana na ndege zenye urefu mrefu, na pia kutumia bunduki za baharini anuwai zilizo na sifa kubwa juu ya Superfortresses. Walakini, licha ya mafanikio ya hapa na pale, silaha za kupambana na ndege za Japani hazikuweza kamwe kupinga vyema mabomu ya uharibifu ya miji ya Japani.
Kijapani bunduki za kupambana na ndege za 75-76 mm
Bunduki ya kupambana na ndege ya Briteni ya 76-mm QF 3-inch 20 cwt, ambayo, kwa upande wake, iliundwa kwa msingi wa Vickers QF bunduki ya baharini ya inchi tatu, ilikuwa na ushawishi mkubwa juu ya kuonekana na muundo wa Kijapani wa kwanza 75 -mm Aina ya 11 ya kupambana na ndege.
Bunduki ya Aina ya 11, ambayo iliwekwa mnamo 1922 (mwaka wa 11 wa enzi ya Mfalme Taise), ilikuwa na sifa za kuridhisha kwa wakati huo. Uzito wake katika nafasi ya kupigana ulikuwa kilo 2060. Shrapnel 6, 5 kg projectile kwenye pipa 2562 mm kwa muda mrefu imeharakisha hadi 585 m / s, ambayo ilihakikisha urefu wa kufikia 6500 m. Pembe za mwongozo wima: 0 ° hadi + 85 °. Kiwango cha kupambana na moto - hadi 15 rds / min. Hesabu - watu 7.
Bunduki ya kupambana na ndege aina ya mm 75 mm haikutumiwa sana katika jeshi la kifalme. Mwishoni mwa miaka ya 1920 - mwanzoni mwa miaka ya 1930, hakukuwa na hitaji fulani, na katika nusu ya pili ya miaka ya 1930, kwa sababu ya ukuaji wa haraka wa tabia za ndege za vita, ilikuwa imepitwa na wakati. Kwa kuongezea, bunduki ya kwanza ya kupambana na ndege ya Kijapani 75mm imeonekana kuwa ngumu na ya gharama kubwa kutengeneza, na uzalishaji wake ulikuwa mdogo kwa nakala 44.
Vyanzo vya lugha ya Kiingereza vinadai kwamba wakati wa shambulio la Wajapani kwenye Bandari ya Pearl, bunduki za Aina ya 11 zilikuwa tayari zimeondolewa kutoka kwa huduma. Walakini, ikizingatiwa ukweli kwamba jeshi la Japani kijadi limepata uhaba wa mifumo ya ufundi wa wastani, taarifa kama hiyo inaonekana kutiliwa shaka.
Kwa kuangalia picha zilizopo, bunduki za zamani za kupambana na ndege zenye milimita 75 hazikuondolewa kwenye huduma, lakini zilitumika katika ulinzi wa pwani. Wakati huo huo, walibaki na uwezo wa kufanya moto wa kinga dhidi ya ndege na makombora ya kawaida.
Mnamo mwaka wa 1908, Japani ilipata leseni kutoka kwa kampuni ya Uingereza ya Elswick Ordnance kutengeneza bunduki ya milimita 76 ya QF 12-pounder 12-cwt. Bunduki hiyo, iliyosasishwa mnamo 1917, iliteuliwa Aina ya 3.
Bunduki hii, kwa sababu ya kuongezeka kwa pembe ya kulenga wima hadi + 75 °, iliweza kufanya moto dhidi ya ndege. Kwa kurusha, kugawanyika au maganda ya shrapnel yenye uzito wa kilo 5, 7-6, na kasi ya awali ya 670-655 m / s ilitumika. Urefu wa urefu ulikuwa m 6800. Kiwango cha moto kilikuwa hadi 20 rds / min. Katika mazoezi, kwa sababu ya ukosefu wa vifaa vya kudhibiti moto na mwongozo wa kati, ufanisi wa moto wa kupambana na ndege ulikuwa chini, na bunduki hizi zinaweza tu kuendesha moto wa kujihami. Walakini, mizinga ya Aina ya 3-mm-76 ilihudumiwa kwenye meli za msaidizi na katika ulinzi wa pwani hadi mwisho wa Vita vya Kidunia vya pili.
Wataalam wa Japani walikuwa wanajua kuwa Bunduki ya Aina 11 haikutimiza kikamilifu mahitaji ya kisasa, na tayari mnamo 1928, bunduki ya kupambana na ndege ya Aina ya 88-mm iliwasilishwa kwa upimaji (2588 "tangu mwanzilishi wa ufalme").
Ingawa kiwango cha bunduki mpya kilibaki kile kile, kilikuwa bora kwa usahihi na masafa ya mtangulizi wake. Uzito wa Aina 88 katika nafasi ya mapigano ulikuwa kilo 2442, katika nafasi iliyowekwa - 2750 kg. Na urefu wa pipa wa 3212 mm, kasi ya awali ya projectile yenye uzito wa kilo 6, 6 ilikuwa 720 m / s. Fikia kwa urefu - m 9000. Kwa kuongezea bomu la kugawanyika na fyuzi ya mbali na projectile ya kugawanyika kwa mlipuko mkubwa na fuse ya mshtuko, mzigo wa risasi ulijumuisha projectile ya kutoboa silaha yenye uzani wa kilo 6, 2. Baada ya kuharakisha hadi 740 m / s, kwa umbali wa mita 500 kando ya kawaida, projectile ya kutoboa silaha inaweza kupenya silaha 110 mm nene. Kiwango cha moto - raundi 15 / min.
Bunduki ya Aina 88 ilisafirishwa kwa gari inayoweza kutenganishwa ya axle moja, lakini kwa wafanyikazi wa watu 8, mchakato wa kuhamisha bunduki ya kupambana na ndege ya milimita 75 kutoka nafasi ya kusafiri kwenda nafasi ya kupigana na nyuma ilikuwa kazi ngumu sana. Hasa isiyofaa kwa kupeleka bunduki ya kupambana na ndege katika nafasi ya kupigana ilikuwa sehemu ya muundo kama msaada wa boriti tano, ambayo ilikuwa ni lazima kusonga vitanda vinne nzito mbali na kufunua vifuko vitano. Kuvunjwa na usanikishaji wa magurudumu mawili ya uchukuzi pia ilichukua muda mwingi na juhudi kutoka kwa wafanyakazi.
Kinyume na msingi wa wenzao, bunduki ya kupambana na ndege ya Aina ya milimita 75 ilionekana vizuri. Lakini mwanzoni mwa miaka ya 1940, na kuongezeka kwa kasi, na haswa katika urefu wa kuruka kwa washambuliaji wapya, haingeweza kuzingatiwa kuwa ya kisasa tena. Hadi mapema 1944, karibu nusu ya bunduki zaidi ya 2,000 za kupambana na ndege zilipelekwa nje ya jiji kuu.
Mbali na kusudi lao la moja kwa moja, Bunduki za Aina ya 88 zilitumika kikamilifu katika utetezi wa visiwa. Wanakabiliwa na uhaba wa silaha madhubuti za kupambana na tanki, amri ya Japani ilianza kupeleka bunduki za kupambana na ndege za milimita 75 katika maeneo yenye hatari ya tanki. Kwa kuwa kupelekwa kwa eneo jipya ilikuwa ngumu, bunduki mara nyingi zilikuwa katika nafasi zilizowekwa tayari. Walakini, muda mfupi baada ya uvamizi wa kwanza wa Superfortresses, bunduki nyingi za Aina 88 zilirudishwa Japan.
Wakati wa kurudisha mashambulio ya B-29, ilibadilika kuwa katika hali nyingi, kwa kuzingatia anuwai inayopendelea, Bunduki za aina ya ndege za aina ya 88 zinaweza kuwasha shabaha zinazoruka kwa urefu wa si zaidi ya m 6500. Katika wakati wa mchana, juu ya malengo ya mabomu, yaliyofunikwa vizuri na silaha za kupambana na ndege, marubani wa washambuliaji wa Amerika walijaribu kufanya kazi nje ya eneo linalofaa la moto dhidi ya ndege. Usiku, wakati ndege iliyokuwa imebeba "nyepesi" kwenye mabomu ya nguzo ilishuka hadi mita 1500, bunduki za kupambana na ndege zenye milimita 75 zilikuwa na nafasi ya kupiga "Superfortress". Lakini kutokana na ukweli kwamba Wajapani walikuwa na rada chache za kudhibiti bunduki dhidi ya ndege, silaha za kupambana na ndege, kama sheria, zilifanya moto mkali.
Mnamo 1943, bunduki ya kupambana na ndege ya Aina ya mm-mm 75-mm iliingia kwenye huduma.
Ikilinganishwa na Aina ya 88, bunduki ya Aina ya 4 ilikuwa mfano wa hali ya juu zaidi na rahisi kutumia. Uzito katika nafasi ya mapigano ulikuwa kilo 3300, katika nafasi iliyowekwa - 4200 kg. Urefu wa pipa - 3900 mm, kasi ya muzzle - 750 m / s. Dari - hadi m 10,000. pembe za mwongozo wima: -3 ° hadi + 80 °. Wafanyikazi waliofunzwa vizuri wanaweza kutoa kiwango cha moto - hadi 20 rds / min.
Kwa sababu ya uvamizi wa mabomu wa Amerika na uhaba wa malighafi, utengenezaji wa bunduki mpya za milimita 75 zilikabiliwa na shida kubwa, na chini ya mia moja bunduki za Aina ya 4 zilitengenezwa. eneo la visiwa vya Kijapani na kwa sehemu kubwa walinusurika kujisalimisha. Licha ya kiwango cha juu cha moto na kufikia urefu, kwa sababu ya idadi yao ndogo, Bunduki za 4 za kupambana na ndege hazikuweza kuongeza uwezo wa ulinzi wa anga wa Japani.
Kijapani 88 na 100 mm bunduki za ndege
Wanajeshi wa Japani karibu na Nanjing mnamo 1937 waliteka bunduki za jeshi la majini zenye milimita 88 8.8 cm L / 30 C / 08. Baada ya kusoma kwa uangalifu, iliamuliwa kuunda bunduki yake ya kupambana na ndege ya 88-mm kwa msingi wa bunduki ya Ujerumani.
Bunduki ya ndege ya Kijapani ya 88 mm, iliyochaguliwa Aina 99, iliingia huduma mnamo 1939. Ili kupunguza gharama na kuzindua uzalishaji wa misa kwa bunduki hii haraka iwezekanavyo, gari la gurudumu halikuundwa, na bunduki zote za Kijapani 88-mm zilitegemea nafasi za kusimama.
Uzito wa bunduki aina ya 99 ya kupambana na ndege katika nafasi ya mapigano ilikuwa kilo 6500. Kwa upande wa ufikiaji na upigaji risasi, ilikuwa takriban 10% kuliko aina kuu ya Kijapani aina ya 88 75-mm. Projekta 88 mm ambayo ilikuwa na uzito wa kilo 9. Kiwango cha kupambana na moto cha Aina 99 kilikuwa 15 rds / min.
Kuanzia 1939 hadi 1945, karibu bunduki 1000 za aina ya 88-mm 99 zilitengenezwa, nyingi zilikuwa kwenye visiwa vya Japani. Mahesabu ya bunduki zilizowekwa kwenye pwani zilikabidhiwa majukumu ya kurudisha kutua kwa adui.
Baada ya kupitishwa kwa bunduki ya kupambana na ndege ya Aina ya mm-mm 75-mm, amri ya jeshi la kifalme ilionyesha nia ya kuunda bunduki kubwa zaidi ya kupambana na ndege. Bunduki ya 100mm, inayojulikana kama Aina ya 14 (mwaka wa 14 wa enzi ya Mfalme Taisho), iliingia huduma mnamo 1929.
Uzito wa Bunduki ya Aina ya 14 katika nafasi ya kurusha ilikuwa kilo 5190. Urefu wa pipa - 4200 mm. Kasi ya muzzle ya projectile ya kilo 15 ni 705 m / s. Dari - 10500 m. Kiwango cha moto - hadi risasi 10 / min. Msingi wa utekelezaji uliungwa mkono na paws sita, ambazo zilisawazishwa na jacks. Ili kuondoa kusafiri kwa gurudumu na kuhamisha bunduki kwa nafasi ya kurusha, wafanyikazi walichukua dakika 45.
Kwa kuzingatia ukweli kwamba mwishoni mwa miaka ya 1920 huko Japani hakukuwa na PUAZO inayofaa, na bunduki ya milimita 100 yenyewe ilikuwa ya gharama kubwa na ngumu kutengenezwa, baada ya kupitishwa kwa bunduki za ndege za Aina ya milimita 75, Aina ya 14 ilikomeshwa.
Kwa jumla, karibu bunduki za Aina ya 70 zilitengenezwa. Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, vyote vilikuwa vimejilimbikizia kisiwa cha Kyushu. Amri ya Wajapani ilipeleka sehemu kuu ya bunduki za kupambana na ndege za milimita 100 kuzunguka kiwanda cha metallurgiska katika jiji la Kitakyushu.
Kwa sababu ya uhaba mkubwa wa bunduki za kupambana na ndege zinazoweza kufikia B-29s zikiruka karibu na urefu wa juu, Wajapani walitumia bunduki za majini. Mnamo 1938, pacha iliyofungwa ya milimita 100 aina ya bunduki aina 98 iliundwa, ambayo ilipangwa kuandaa waharibifu wapya. Uendeshaji wa mitambo hiyo ilianza mnamo 1942.
Aina ya nusu wazi ya Mod 98 ilitengenezwa kushikilia meli kubwa kama vile cruiser Oyodo, wabebaji wa ndege Taiho na Shinano. A1. Uzito wa ufungaji uliokusudiwa waharibifu wa darasa la Akizuki ulikuwa kilo 34,500. Sehemu zilizofunguliwa zilikuwa nyepesi kama tani 8. Uzito wa bunduki moja na pipa na breech ni kilo 3053. Gari ya umeme-hydraulic iliongoza usanikishaji katika ndege iliyo usawa kwa kasi ya 12-16 ° kwa sekunde na wima hadi 16 ° kwa sekunde.
Ganda la kugawanyika lenye uzito wa kilo 13 lilikuwa na kilo 0.95 za vilipuzi. Na wakati wa mlipuko, inaweza kugonga malengo ya hewa ndani ya eneo la hadi m 12. Na urefu wa pipa wa 65 klb. kasi ya awali ilikuwa 1010 m / s. Ufanisi wa kurusha risasi kwenye malengo ya hewa - hadi 14,000 m, dari - hadi mita 11,000. Kiwango cha moto - hadi 22 rds / min. Upande wa juu wa sifa za juu za kupigia kilikuwa uhai wa chini wa pipa - sio zaidi ya risasi 400.
Mlima wa bunduki wa Aina ya milimita 98 ni moja wapo ya mifumo bora zaidi ya matumizi ya silaha iliyoundwa huko Japan. Ilibadilika kuwa nzuri sana wakati wa kupiga risasi kwenye malengo ya angani. Mwanzoni mwa 1945, bunduki zilizokusudiwa meli za kivita ambazo hazikumalizika ziliwekwa kwenye nafasi za pwani. Hizi ndizo mifumo michache ya kupambana na ndege ya Kijapani yenye uwezo wa kukabiliana vyema na B-29. Kati ya turret 169 100-mm mbili zinazozalishwa na tasnia, 68 ziliwekwa katika nafasi za ardhi zilizowekwa.
Kwa sababu ya kupunguzwa kwa uzito na gharama ya chini, tu mitambo iliyofunguliwa nusu tu ndiyo iliyowekwa kwenye pwani kabisa. Aina kadhaa za Mod. A1s zilizowekwa huko Okinawa ziliharibiwa na makombora kutoka baharini na mashambulio ya angani.
Kijapani 120-127 mm bunduki za ndege
Kwa sababu ya uhaba mkubwa wa bunduki maalum za kupambana na ndege, Wajapani walibadilisha bunduki za majini kwa risasi kwenye malengo ya hewa. Mfano wa kawaida wa njia hii ni Bunduki ya Ulimwengu ya Aina 120mm, ambayo iliingia huduma mnamo 1927 (mwaka wa 10 wa enzi ya Mfalme Taisho). Bunduki hii ni maendeleo zaidi ya Bunduki ya majini ya Aina 41 120 mm, inayojulikana Magharibi kama bunduki ya majini ya 12 cm / 45 ya Aina ya 3, ambayo inafuata asili yake kwa bunduki ya majini ya Briteni 120 mm / 40 QF Mk I.
Kulingana na data ya Amerika, karibu bunduki 1000 za Aina 10 ziliwekwa pwani. Kwa jumla, zaidi ya bunduki hizi 2,000 zilitengenezwa huko Japani.
Uzito wa bunduki katika nafasi ya kurusha ilikuwa kilo 8500. Pipa yenye urefu wa 5400 mm ilitoa kilo 20.6 za projectile na kasi ya awali ya 825 m / s. Kufikia kwa urefu kulikuwa m 9100. pembe za mwongozo wima: kutoka -5 ° hadi + 75 °. Kiwango cha moto - hadi raundi 12 / min.
Ingawa mnamo 1945 bunduki za 10-mm za 10-mm tayari zilizingatiwa kuwa zimepitwa na wakati hazikukidhi mahitaji ya kisasa, hadi kujisalimisha kwa Japani, zilitumika kikamilifu kwa moto wa kujihami dhidi ya ndege.
Amri ya Japani ilielewa udhaifu wa bunduki za kupambana na ndege za milimita 75. Katika uhusiano huu, mnamo 1941, kazi ya kiufundi ilitolewa kwa muundo wa bunduki mpya ya 120-mm. Mnamo 1943, uzalishaji wa bunduki ya Aina 3 ulianza.
Bunduki ya Aina ya 3mm ya 120mm ilikuwa moja wapo ya bunduki chache za ndege za Kijapani zinazoweza kufikia Ngome Kuu zinazosafiri kwa urefu wa juu. Katika anuwai ya pembe za mwinuko kutoka + 8 ° hadi 90 °, bunduki ingeweza kuwasha shabaha zinazoruka kwa urefu wa m 12000, ndani ya eneo la hadi 8500 m kutoka nafasi ya kupambana na ndege. Au kuruka kwa urefu wa m 6000 kwa umbali wa m 11000. Kiwango cha moto - hadi 20 rds / min. Tabia kama hizo bado zinahimiza heshima. Walakini, uzito na vipimo vya bunduki ya kupambana na ndege ya mm 120-mm pia vilivutia sana: uzani wake ulikuwa kilo 19,800, urefu wa pipa ulikuwa 6,710 mm.
Bunduki ilipigwa na risasi ya umoja 120x851 mm. Uzito wa bomu la kugawanyika na fuse ya mbali ni kilo 19.8. Vitabu vya marejeleo vya Amerika vinasema kuwa mlipuko wa projectile ya kupambana na ndege ya milimita 120 ilitoa zaidi ya vipande 800 vya mauti na eneo la uharibifu wa malengo ya hewa hadi m 15. Vyanzo anuwai pia vinaonyesha kuwa kasi ya muzzle ya Aina ya 3-mm 120 projectile ilikuwa 855-870 m / s.
Bunduki zote za kupambana na ndege za Aina ya 3 zilipelekwa katika nafasi zilizosimama, zilizofunzwa vizuri karibu na Tokyo, Osaka na Kobe. Bunduki zingine zilikuwa na vifaa vya kupambana na kugawanyika, ambavyo vililinda wafanyikazi kutoka mbele na nyuma. Batri zingine za kupambana na ndege za Aina ya 3 zilipakwa na rada za kuzuia moto wa ndege, ambayo ilifanya iwezekane kulenga malengo ambayo hayakuonekana kwa giza na katika mawingu mazito.
Mahesabu ya bunduki za 3-mm za aina ya mm-120 ziliweza kupiga chini au kuharibu vibaya wapiga bomu 10 B-29. Kwa bahati nzuri kwa Wamarekani, idadi ya bunduki hizi za kupambana na ndege katika ulinzi wa anga wa Japani ilikuwa ndogo. Kufikia Januari 1945, ilipangwa kutoa angalau bunduki mpya 400-mm 120. Lakini ukosefu wa uwezo wa uzalishaji na malighafi, na vile vile ulipuaji wa bomu wa viwanda vya Kijapani haukuruhusu kufikia idadi iliyopangwa. Hadi Agosti 1945, ilikuwa inawezekana kutolewa takriban bunduki 120 za kupambana na ndege.
Moja ya vipande vya kawaida vya silaha katika jeshi la wanamaji la Japani ilikuwa Aina ya 127mm 89. Kanuni hii ya upakiaji ya umoja, iliyopitishwa mnamo 1932, ilitengenezwa kutoka kwa bunduki ya manowari ya Aina ya 88mm.
Bunduki za Aina 89 zilikuwa zimewekwa kwenye milima pacha, ambazo zilitumika kama bunduki kuu kwa waharibifu wa aina za Matsu na Tachibana, pia zilitumika kama silaha hodari kwa wasafiri, meli za vita na wabebaji wa ndege.
Bunduki ilikuwa na muundo rahisi na pipa ya monoblock na bolt ya usawa ya kuteleza. Kulingana na wataalamu, sifa za Aina ya Kijapani ya 127-mm 89 zilikuwa karibu na Amerika-inchi 5 Mark 12 5 ″ / 38 bunduki ya majini. Lakini meli za Amerika zilikuwa na mfumo wa juu zaidi wa kudhibiti moto.
Risasi ya umoja na vipimo vya 127x580 mm ilitumika kwa kufyatua risasi. Na urefu wa pipa wa 5080 mm, projectile yenye uzito wa kilo 23 imeharakisha hadi 725 m / s. Upeo wa kufikia wima ulikuwa 9400 m, na ufikiaji mzuri ulikuwa mita 7400 tu. Katika ndege wima, usanikishaji ulielekezwa kwa anuwai kutoka -8 ° hadi + 90 °. Bunduki inaweza kupakiwa kwa pembe yoyote ya mwinuko, kiwango cha juu cha moto kilifikia 16 rds / min. Kiwango cha vitendo cha moto kilitegemea uwezo wa mahesabu wa hesabu na kwa kurusha kwa muda mrefu kawaida haukuzidi 12 rds / min.
Katika kipindi cha 1932 hadi 1945, karibu bunduki 1,500 127-mm zilitengenezwa, ambazo zaidi ya bunduki 360 ziliwekwa kwenye betri za ulinzi za pwani, ambazo pia zilirusha moto dhidi ya ndege. Yokosuka (bunduki 96) na Kure (bunduki 56) zilifunikwa vyema na betri za pwani za milimita 127.
Bunduki za Kijapani za kupambana na ndege za 150mm
Aina ya milimita 150 inachukuliwa kuwa bunduki nzito zaidi ya kijapani ya kupambana na ndege. Bunduki hii inaweza kukabiliana vyema na washambuliaji wa Amerika B-29 kwa masafa marefu na katika upeo wote wa miinuko ambayo Superfortresses ilifanya kazi.
Maendeleo ya bunduki ilianza mapema 1944. Ili kuharakisha mchakato wa uumbaji, wahandisi wa Japani walichukua bunduki ya kupambana na ndege ya Aina ya 3-mm kama msingi, wakiongeza kwa saizi. Kazi ya Aina ya 5 ilikuwa ikienda haraka vya kutosha. Bunduki ya kwanza ilikuwa tayari kurusha miezi 17 baada ya kuanza kwa mradi huo. Kwa wakati huu, hata hivyo, ilikuwa imechelewa sana. Uwezo wa uchumi na ulinzi wa Japani tayari ulikuwa umeharibiwa, na miji mikubwa ya Japani iliharibiwa sana kwa sababu ya mabomu ya zulia. Kwa utengenezaji wa wingi wa bunduki mpya za kupambana na ndege zenye milimita 150, Japani ilikosa malighafi na miundombinu ya viwandani. Kabla ya kujisalimisha kwa Japani, bunduki mbili za Aina ya 5 zilipelekwa nje kidogo ya Tokyo katika eneo la Suginami.
Kwa sababu ya uzito mkubwa na vipimo vya bunduki za kupambana na ndege za milimita 150, zinaweza kuwekwa tu katika nafasi za kusimama. Ingawa bunduki mbili zilikuwa tayari mnamo Mei 1945, zilianza kutumika mwezi mmoja tu baadaye. Hii ilitokana sana na riwaya ya suluhisho kadhaa za kiufundi na ugumu wa mfumo wa kudhibiti moto.
Kuongoza upigaji risasi wa Aina ya 5, vifaa vya kompyuta ya Analog ya Aina ya 2 vilitumika, kupokea habari kutoka kwa machapisho kadhaa ya macho na rada. Kituo cha kudhibiti kilikuwa kwenye jumba tofauti. Baada ya kuchakata habari, data ilitumwa kwa onyesho la bunduki kupitia laini za kebo. Na wakati wa kufutwa kwa fuses za mbali uliwekwa.
Mradi wa 150-mm wenye uzito wa kilo 41 kwenye pipa kwa urefu wa 9000 mm umeongeza kasi hadi 930 m / s. Wakati huo huo, Bunduki ya Aina ya 5 ingeweza kupigana vyema na malengo yanayoruka kwa urefu wa m 16,000. Pamoja na upigaji risasi wa kilomita 13, urefu ulikuwa 11 km. Kiwango cha moto - shots 10 / min. Pembe za mwongozo wa wima: kutoka + 8 ° hadi + 85 °.
Ikiwa kulikuwa na bunduki zaidi ya milimita 150 katika mfumo wa ulinzi wa anga wa Japani, wangeweza kusababisha hasara kubwa kwa washambuliaji wa masafa marefu ya Amerika. Mnamo Agosti 1, 1945, wafanyikazi wa Aina ya 5 walipiga ngome mbili Super Super.
Tukio hili halikugunduliwa na amri ya Jeshi la Anga la 20, na hadi Japani ijisalimishe, B-29 hazikuingia tena katika anuwai ya bunduki za ndege za Kijapani 150-mm.
Baada ya kumalizika kwa uhasama, Wamarekani walichunguza tukio hilo na kusoma kwa uangalifu bunduki za ndege za Aina ya 5. Uchunguzi ulihitimisha kuwa bunduki mpya za milimita 150 za Kijapani za kupambana na ndege zilikuwa tishio kubwa kwa washambuliaji wa Amerika. Ufanisi wao ulikuwa juu mara 5 kuliko ile ya Aina ya 3mm ya 3mm, ambayo ilitumia visanduku vya macho kudhibiti moto. Ongezeko kubwa la sifa za mapigano ya bunduki za kupambana na ndege za milimita 150 zilipatikana kutokana na kuanzishwa kwa mfumo wa juu wa kudhibiti moto ambao unasindika habari kutoka kwa vyanzo kadhaa. Kwa kuongezea, anuwai na urefu wa aina ya Bunduki 5 zilizidi bunduki zingine zote za Kijapani za kupambana na ndege, na wakati milipuko ya milimita 150 ilipasuka, eneo la uharibifu lilikuwa 30 m.
Rada za tahadhari za mapema za Japani na anti-ndege za kudhibiti moto
Kwa mara ya kwanza, maafisa na mafundi wa Japani waliweza kujitambulisha na rada ya kugundua malengo ya hewa mnamo Desemba 1940, wakati wa ziara ya kirafiki nchini Ujerumani. Mnamo Desemba 1941, Wajerumani walituma manowari kupeleka rada ya Würzburg kwenda Japani. Lakini mashua ilipotea, na Wajapani waliweza kupata nyaraka za kiufundi tu, ambazo zilipelekwa kwa barua ya kidiplomasia.
Rada za kwanza za Japani ziliundwa kwa msingi wa rada za Briteni za Mk Mk II na American SCR-268, iliyokamatwa Ufilipino na Singapore. Rada hizi zilikuwa na data nzuri sana kwa wakati wao. Kwa hivyo, rada ya SCR-268 ingeweza kuona ndege na kusahihisha moto wa silaha za ndege kwenye milipuko kwa umbali wa kilomita 36, na usahihi wa m 180 kwa masafa na azimuth ya 1, 1 °.
Lakini kituo hiki kilibadilika kuwa ngumu sana kwa tasnia ya redio ya Japani. Na wataalam wa Toshiba, kwa gharama ya utendaji uliopunguzwa, walitengeneza toleo rahisi la SCR-268, inayojulikana kama Tachi-2.
Kituo kilifanya 200 MHz. Nguvu ya kunde - 10 kW, upeo wa kugundua lengo - kilomita 30, uzito - tani 2.5. Mnamo 1943, rada 25 za Tachi-2 zilizalishwa. Walakini, kwa sababu ya kuaminika kidogo na kinga ya kelele isiyoridhisha, stesheni hizi zilikuwa wavivu kuliko walivyofanya kazi.
Rada ya Uingereza ya GL Mk II ilikuwa rahisi sana. Kwa kuongezea, vifaa vya redio muhimu kwa hiyo vilitengenezwa nchini Japani. Nakala ya Kijapani ilipokea jina la Tachi-3.
Rada hiyo, iliyoundwa na NEC, ilifanya kazi kwa urefu wa 3.75 m (80 MHz) na, na nguvu ya kunde ya 50 kW, iligundua ndege kwa umbali wa kilomita 40. Rada ya Tachi-3 iliingia huduma mnamo 1944, mifano zaidi ya 100 ilijengwa.
Marekebisho yanayofuata ya kiini cha Kijapani SCR-268 kilipokea jina la Tachi-4. Wahandisi wa Toshiba wamepunguza nguvu ya kunde ya rada kuwa 2 kW, na hivyo kufikia kuegemea kukubalika. Wakati huo huo, safu ya kugundua ilipunguzwa hadi kilomita 20.
Rada hizi zilitumika sana kudhibiti moto wa silaha za ndege na taa za utaftaji zinazolengwa. Takriban Tachi-4s zimetengenezwa tangu katikati ya 1944.
Katikati ya 1943, uzalishaji wa rada ya onyo la mapema la Tachi-6 ilianza. Rada hii kutoka Toshiba ilionekana baada ya kusoma rada ya Amerika SCR-270. Mtumaji wa kituo hiki alifanya kazi katika masafa ya 75-100 MHz na nguvu ya kunde ya 50 kW. Ilikuwa na antena rahisi ya kupitisha, iliyowekwa juu ya nguzo au mti, na hadi antena nne za kupokea zilizo kwenye mahema na zinazunguka kwa mkono. Jumla ya vifaa 350 vilitengenezwa.
Mbali na rada zilizoorodheshwa, rada zingine pia zilitengenezwa huko Japani, haswa kulingana na modeli za Amerika na Uingereza. Wakati huo huo, miamba ya Kijapani katika hali nyingi haikufikia sifa za prototypes. Kwa sababu ya operesheni thabiti ya rada za Japani, zilizosababishwa na kuaminika kwa utendaji mdogo, mabomu ya Amerika yanayokaribia mara nyingi yaligunduliwa na huduma ya kukatiza redio, ikirekodi mawasiliano kati ya wafanyikazi wa B-29. Walakini, ujasusi wa redio haukuweza kuaminika ni mji gani wa Japani ambao ulikuwa shabaha ya washambuliaji, na kutuma wachunguzi huko kwa wakati.
Tathmini ya ufanisi wa kupambana na silaha za ndege za kati na kubwa za kijapani za Kijapani
Kulingana na data ya Amerika, Ngome Super 54 zilipigwa risasi na moto dhidi ya ndege wakati wa uvamizi kwenye visiwa vya Japan. Nyingine 19 B-29 iliyoharibiwa na bunduki za kupambana na ndege zilimalizwa na wapiganaji. Hasara za jumla za B-29 zilizoshiriki katika misioni za mapigano zilifikia ndege 414, kati ya hizo ndege 147 zilikuwa na uharibifu wa mapigano.
Uaminifu wa kiufundi wa injini za kwanza za B-29 uliacha kuhitajika. Kwa sababu ya injini iliyowaka moto wakati wa kukimbia, marubani wa Amerika mara nyingi walisitisha utume. Mara nyingi, uharibifu wa vita, uliowekwa juu ya kutofaulu kwa teknolojia, ulisababisha kifo cha mshambuliaji.
Wapiganaji wa ndege wa ndege wa Kijapani pia wana wapiganaji na washambuliaji kutoka kwa majeshi ya anga ya 5 na 7 ya Amerika. Mnamo Julai-Agosti 1945 peke yake, fomu hizi zilipoteza ndege 43 kutoka kwa moto wa adui. Wakati wa upekuzi wa Jeshi la Wanamaji la Merika juu ya vitu vilivyo kwenye visiwa vya Japani, vikosi vya ulinzi wa anga vilipiga risasi na kuharibiwa vibaya ndege takriban mia moja na nusu za Amerika. Walakini, uchumi wa Amerika ulilipia zaidi hasara ya nyenzo. Hadi mwisho wa vita, viwanda vitano vya ndege vilivyoko Merika, B-29 pekee, viliunda nakala zaidi ya 3,700.
Licha ya mafanikio ya hapa na pale, silaha za kukinga ndege za Japani hazikuweza kutetea nchi kutokana na bomu la Amerika. Hii haswa ilitokana na ukosefu wa bunduki za kupambana na ndege. Mifumo ya ulinzi wa anga ya Japani iligubika miji mikubwa tu, na bunduki nyingi zinazopatikana za kupambana na ndege hazikuweza kupigana na B-29 inayofanya kazi kwenye mwinuko mkubwa wakati wa mchana. Usiku, wakati Superfortresses zilipokuwa zikishuka hadi mita 1,500, ufanisi wa moto dhidi ya ndege haukuwa wa kuridhisha kwa sababu ya ukosefu wa makombora na fyuzi ya redio na idadi haitoshi ya rada zinazoweza kuelekeza moto gizani. Kufanya moto mkubwa wa kinga dhidi ya ndege ulisababisha kupungua kwa makombora haraka. Tayari mnamo Julai 1945, kulikuwa na visa wakati betri za Kijapani za kupambana na ndege hazikuweza kuwaka, kwa sababu ya ukosefu wa risasi.
Katika hali ya uhaba wa rasilimali, wateja wakuu wa silaha na risasi walikuwa Jeshi la Anga na Jeshi la Wanamaji, na jeshi la kifalme lilikuwa linaridhika na "makombo kutoka meza yao." Kwa kuongezea, bunduki nyingi za kupambana na ndege zilikuwa na muundo wa zamani na hazikidhi mahitaji ya kisasa.
Uzalishaji wa bunduki mpya za kupambana na ndege za Japani ulifanywa kwa kiwango cha chini sana, na idadi kubwa ya maendeleo hayakuwahi kuletwa kwenye hatua ya uzalishaji wa wingi. Kwa mfano, katika mfumo wa ushirikiano wa kijeshi na kiufundi na Ujerumani, nyaraka za kina za kiufundi zilipatikana kwa bunduki za kisasa za kupambana na ndege za 88 na 105 mm. Lakini kwa sababu ya udhaifu wa msingi wa vifaa, haikuwezekana kutengeneza prototypes hata.
Kwa silaha za ndege za ndege za Kijapani, anuwai ya bunduki na risasi, ambayo bila shaka ilileta shida kubwa katika usambazaji, matengenezo na utayarishaji wa mahesabu. Miongoni mwa nchi zinazoongoza kushiriki katika Vita vya Kidunia vya pili, mifumo ya ulinzi wa angani ya Japani ilitokea kuwa ndogo na isiyofaa zaidi. Hii ilisababisha ukweli kwamba washambuliaji wa kimkakati wa Amerika wangeweza kutekeleza upekuzi bila adhabu, kuharibu miji ya Japani na kudhoofisha uwezo wa viwanda.
