Mnamo Machi 1981, ndege mpya zaidi ya shambulio Su-25, pia inajulikana kwa jina la utani "Rook", ilipitishwa na Jeshi la Anga la USSR. Kufikia wakati huu, prototypes zilifanikiwa kuonyesha uwezo wao wote katika uwanja wa mafunzo na katika hali ya mzozo halisi wa silaha. Licha ya umri wao mkubwa, Rooks bado ni sehemu ya vikosi vya anga ya Urusi na wanaendelea kisasa. Shukrani kwa hii, Vikosi vya Anga vinaweza kuhifadhi uwezo wa mgomo unaohitajika, na Su-25 inapata fursa ya kutumikia kwa miongo kadhaa zaidi.
Zamani za Soviet
Uzalishaji wa mfululizo wa ndege za kushambulia za Su-25 zilianza kufahamika mwishoni mwa miaka ya sabini, na mwanzoni mwa miaka ya themanini sampuli za kwanza zilikabidhiwa kwa mteja. Tayari mnamo 1980, Jeshi la Anga lilipokea ndege 10 za kwanza, na mnamo 1981 - zaidi ya 13. Walakini, kasi ya uzalishaji haikufaa mteja, na alidai vifaa vipya zaidi.
Mnamo Februari 29, 1980, amri ilitolewa kuunda kitengo cha kwanza kilicho na ndege za Su-25. Ilikuwa ni Kikosi cha 80 cha Kutenganishwa kwa Usafiri wa Anga (80 Oshap) kama sehemu ya Wilaya ya Kijeshi ya Transcaucasian. Msingi ni uwanja wa ndege wa Sital-Chay karibu na Sumgait. Kwa sababu kadhaa, kitengo kilipokea vifaa vipya tu mwaka mmoja baada ya kuundwa.
Mnamo 1983, kitengo cha pili cha Su-25 kilionekana katika Wilaya ya Jeshi ya Odessa. Kikosi cha 90 cha Wapiganaji (uwanja wa ndege wa Chervonoglinskoye) kilipangwa tena katika 90 Oshap. Kwa muda, kikosi kilifanya Su-15 ya zamani na Su-25 mpya. Mwaka uliofuata, malezi ya oshap ya 357 (Pruzhany-Zapadnye) ilianza katika Wilaya ya Jeshi la Belarusi. Katika msimu wa 1985, jeshi lilihamishiwa kwa GDR, ikawa kitengo cha kwanza kwenye Su-25 kama sehemu ya GSVG.
Mchakato wa kuunda vikosi vipya vya shambulio viliendelea hadi nusu ya pili ya miaka ya themanini. Kwanza, vitengo vilionekana kama sehemu ya Kikosi cha Hewa, halafu Rooks walipokea usafirishaji wa majini. Marubani wa Black Sea Fleet walikuwa wa kwanza kujua vifaa vipya, na baada yao vitengo kama hivyo vilionekana katika Fleets za Kaskazini na Pasifiki.
Katika kipindi cha 1981 hadi 1991, ndege mpya za shambulio zilijaza meli ya gari ya vitengo 23, mashirika na mgawanyiko, ikiwa ni pamoja. Picha 15 za kupigana. Vikosi 13 vilikuwa sehemu ya Kikosi cha Hewa, tatu zaidi - katika anga ya majini. Sehemu kubwa ya regiments ilikuwa imesimama katika maeneo ya magharibi mwa nchi. Aina tatu zilizotumika katika GSVG. Mipaka ya mashariki ilifunikwa tu na oshap ya 187.
Kwa kuongezea, "Rooks" walikuwa katika Taasisi ya Utafiti ya Jimbo ya Kikosi cha Hewa, mkufunzi na vikosi vya utafiti wa mwalimu na vikosi vya Jeshi la Anga na Jeshi la Wanamaji. Kama sehemu ya Jeshi la 40, ambalo lilifanya kazi nchini Afghanistan, tangu 1981, kulikuwa na kikosi cha 200 cha mashambulizi. Baadaye, uwepo wa ndege za shambulio ziliongezeka, na kuunda oshap ya 378 - alibadilisha kikosi cha 200.
Sasa ya Kirusi
Kuanguka kwa USSR kuligonga jeshi lote, ikiwa ni pamoja na. na kwenye ndege ya mashambulizi ya Su-25. Vikosi kadhaa vya hewa vya kushambulia vilibaki kwenye eneo la nchi huru; sehemu za GSVG zilienda Urusi. Sehemu kubwa ya Hifadhi ya Rooks iliyoundwa ilienda kwa vikosi vya anga vya nchi mpya, lakini jeshi la Urusi lilibaki kuwa mwendeshaji mkubwa wa vifaa kama hivyo. Walakini, kazi kamili ya ndege hiyo haikuwezekana kwa sababu za kiuchumi.
Kinyume na msingi wa hafla hizi, ndege za kushambulia zililazimika tena kushiriki katika mizozo ya silaha. Su-25 zilitumika wakati wa vita mbili huko Chechnya na wakati wa kulazimisha Georgia kwa amani. Katika shughuli hizi, ndege 13 zilipotea, na nyingine 4 zililazimika kufutwa kwa sababu ya uharibifu.
Licha ya shida zote za miaka ya tisini, Jeshi la Anga liliweza kuhifadhi vifaa na wafanyikazi waliopo. Usafiri wa majini wa baharini, kwa upande wake, uliacha Su-25 na kukabidhi vifaa kwa jeshi la anga. Baadaye, mabadiliko ya kimuundo yalianza, kama matokeo ambayo muonekano wa kisasa wa ndege za Mashambulizi ya Kikosi cha Anga cha Urusi zilichukua sura. Sambamba, kazi ilifanywa kudumisha hali hiyo na kuboresha vifaa vilivyopo kisasa.
Kulingana na data inayojulikana, sasa katika VKS yetu kuna ndege kama 190-200 Su-25 za marekebisho kadhaa ya kimsingi, incl. mpya zaidi. Wilaya nne za kijeshi zina vikosi 5 vya shambulio na vikosi 3 vya Rooks.
Tofauti na kipindi cha Soviet, vitengo vimesambazwa sawasawa kwa pande zote kuu - kutoka Crimea hadi Mashariki ya Mbali, kutoka Severomorsk hadi Budennovsk. Karibu zote zinategemea eneo la Urusi, ubaguzi pekee ni kikosi cha ndege za kushambulia kwenye kituo cha Kant huko Kyrgyzstan.
Kuanzia sasa hadi siku zijazo
Tangu miaka ya tisini, kampuni ya Sukhoi imekamilisha miradi kadhaa ya kisasa kwa Su-25 na ubunifu anuwai ambao unahakikisha ukuaji wa tabia fulani. Baadhi yao waliingia huduma na kufikia uzalishaji wa serial. Hadi sasa, kwa sababu ya hii, imewezekana kutekeleza usasishaji mbaya zaidi wa vifaa vya meli.
Kulingana na data wazi, hadi sasa, chini ya 40 ya muundo wa kimsingi wa Su-25 unabaki kwenye Kikosi cha Anga cha Urusi. Pia kuna mafunzo chini ya 20 Su-25UB na Su-25UTG. Idadi ya vifaa vya aina zilizopitwa na wakati imepunguzwa sana kwa sababu ya ukarabati na maboresho kulingana na miradi ya kisasa. Katika miaka michache iliyopita, Rooks zimejengwa upya kulingana na miradi ya Su-25SM na Su-25SM3. Jumla ya ndege hizo zinakaribia vitengo 140-150. Wakati huo huo, idadi ya magari ya toleo la "CM3" bado haizidi vitengo 20-25.
Miradi yote miwili iliyo na herufi "SM" hutoa marekebisho makubwa ya bodi ya vifaa vya redio-elektroniki na upokeaji wa kazi na uwezo wa kimsingi. Vifaa mpya vya kuona na urambazaji vimewekwa: haswa, urambazaji wa satelaiti wa kisasa unaletwa, na muonekano wa zamani unabadilishwa na kiashiria kamili kwenye kioo cha mbele. Ubunifu kuu wa mradi wa CM3 ni mfumo mdogo wa udhibiti wa silaha wa SVP-24-25 Hephaestus. Kwa msaada wake, ndege ya shambulio inaweza kutumia silaha zisizo na kinga na usahihi ulioongezeka.
Mchakato wa kurejesha na kusasisha mbinu inaendelea na inatoa matokeo unayotaka. Uboreshaji uliofanywa tayari umethibitisha uwezekano wake, ikiwa ni pamoja na. katika mzozo halisi. Tangu 2015, "Rooks" ya marekebisho yote makubwa yanahusika mara kwa mara katika shughuli za vita huko Syria. Vikosi vyao viliharibu idadi kubwa ya wafanyikazi na vifaa vya adui. Ndege moja tu imepotea; rubani alitupwa nje, lakini alikufa kwenye vita na adui chini.
Inayotarajiwa baadaye
Kuzingatia matukio ya miaka ya hivi karibuni na mitindo iliyozingatiwa, mtu anaweza kufikiria ni nini siku zijazo kwa ndege ya shambulio la Urusi. Ni dhahiri kwamba Su-25 itahifadhi jukumu lake la sasa kwa siku zijazo zinazoonekana. Hakuna mbadala wa Rooks bado na hata inaweza kuwa haijapangwa.
Idadi ya vifaa na sehemu zinazotumia lazima zibaki vile vile. Kuanza kwa uzalishaji hakupangwa - ni ndege zilizopo tu ndizo zitatengenezwa, kusasishwa na kurudishwa kwa huduma. Katika kesi hii, tunazungumza juu ya kurudisha utayari wa kiufundi na kupanua rasilimali, na pia kupata uwezo mpya wa kupambana. Walakini, kuna hatari ya kupunguzwa polepole kwa idadi ya magari. Kwa bahati mbaya, mchakato wa mafunzo na kazi ya kupambana huhusishwa na hatari fulani na hasara zinazowezekana haziwezi kutolewa.
Kwa hivyo, hali katika uwanja wa anga ya shambulio katika VKS yetu ni nzuri kwa matumaini. Kuna idadi ya kutosha ya ndege maalum; matengenezo yao hufanywa kwa wakati unaofaa na usasishaji kamili unaendelea. Yote hii hukuruhusu kuweka Su-25 katika huduma na kupokea faida zote zinazohusiana. Muongo wa nne wa huduma ya Rooks unamalizika, na itakuwa wazi kuwa sio ya mwisho.
