Jeshi la Urusi linaboresha mfumo wa msingi katika Mashariki ya Mbali na, haswa, katika Visiwa vya Kuril. Kwa hivyo, mnamo Aprili, kampeni ya safari ya miezi mitatu ya kikosi cha meli za Pacific Fleet ilianza kwenye visiwa vya Great Kuril ridge. "Lengo kuu ni kusoma uwezekano wa msingi unaotarajiwa wa vikosi vya Kikosi cha Pacific," alisisitiza Waziri wa Ulinzi wa Urusi Sergei Shoigu. Kwa kuongezea, mwaka huu, kulingana na taarifa ya maafisa wa Urusi, mifumo ya makombora ya pwani "Mpira" na "Bastion", magari ya angani yasiyokuwa na rubani ya kizazi kipya "Eleron-3" yatatumika hapa. Ni rahisi kudhani kuwa moja ya sababu za uamuzi huu ni madai ya Japani kwa Visiwa vya Kuril. Na kwa kweli, ni akina nani?
JAPAN HAPA NA HAJAONA KWA MACHO
Kwa kawaida, sitathibitisha kwamba Waslavs wameishi kwenye visiwa tangu zamani, lakini hakukuwa na Kijapani aliyezaliwa huko pia. Watu wa kiasili wa Wakurili ni Wainu. Kwa nje, Ainu hakuwa na uhusiano wowote na mbio ya Mongoloid. Kuna matoleo matatu ya asili ya Ainu - kutoka Caucasus, kutoka Siberia na kutoka kusini mwa Bahari la Pasifiki. Wacha tuangalie jina "Ainu", ambalo linamaanisha "watu". Hiyo ni, walikuwa watu pekee katika makazi yao.
Watu wa kwanza wa Urusi waliotembelea Visiwa vya Kuril moja kwa moja walikuwa Cossacks Danil Antsiferov na Ivan Kozyrevsky. Mnamo 1711, wao, kwa mkuu wa kikosi kidogo, waligundua kisiwa cha Shumshu kaskazini. Mnamo 1713, Kozyrevsky alitua Paramushir, ambapo ilibidi apigane na Ainu, ambaye hakutaka kulipa yasak kwa hazina ya kifalme. Kozyrevsky alichora ramani ya visiwa vyote viwili na kutangaza kuwa eneo la jimbo la Urusi.
Warusi hawajawahi kusikia juu ya Mjapani yeyote kwenye Visiwa vya Kuril. Ukweli ni kwamba shogun wa tatu wa Kijapani Iemitsu, na amri tatu mfululizo (1633, 1636 na 1639), chini ya tishio la kifo, alikataza Wajapani kuondoka nchini mwao, na pia kujenga meli kubwa kwa safari ndefu. Wakati huo huo, nchi ilifungwa kwa wageni. Tofauti ilifanywa tu kwa Waholanzi na Wachina, ambao meli zao za wafanyabiashara ziliruhusiwa kuingia Nagasaki kwa idadi ndogo, ambapo mazungumzo yalifanyika kwenye kisiwa cha Desima.
Kwa njia, Japani katika karne ya 17 na 18 ilikuwa na Honshu, Shikoku, Kyushu na visiwa vingine vya kusini. Kama kisiwa cha kaskazini cha Hokkaido, katikati ya karne ya 17 haikuwa sehemu ya jimbo la Japani. Baadaye kusini mwa Hokkaido, enzi ya Kijapani ya Matsunae iliibuka, lakini wengi wa Wainu wanaoishi huko walibaki huru.
Hii inathibitishwa na ombi la kushangaza kwa Catherine II, ambayo ilitumwa kwake mnamo 1788 na mkuu wa kampuni ya kaskazini mashariki mwa Amerika, Ivan Golikov. Kwa niaba ya kampuni, aliuliza "kuzuia majaribio ya mamlaka mengine ya kujenga ngome na bandari kwenye 21 (Shikotan) au 22 (Hokkaido) ya Visiwa vya Kuril kuanzisha biashara na China, Japan, kwa wenye uwezo zaidi. uvumbuzi na kuleta malikia chini ya nguvu kubwa "" Visiwa vya jirani, ambavyo, kama tunavyojua kwa hakika, haitegemei nguvu yoyote."
Golikov aliuliza kutenga wanajeshi 100 na silaha za kijeshi kwake ili "awe na msaada na ulinzi kutoka upande wa serikali na ulinzi kutoka kwa ukandamizaji wowote na kwa ulinzi …". Aliuliza pia kutoa mkopo, rubles elfu 200, kwa miaka 20 na kutoa haki ya ukiritimba kutumia visiwa na ardhi ya bara "kama wazi, ya sasa na ile ambayo wanafungua."
Ekaterina alikataa. Lakini ni nini ofa! Na baada ya yote, haikuanzishwa na maafisa wa St Petersburg, lakini na watu ambao wameishi kwa miaka mingi Mashariki ya Mbali. Je! Kuna mtu yeyote angependekeza kujenga ngome mahali pengine huko Honshu? Na ngome hiyo haikuhitajika kwa ulinzi kutoka kwa Wajapani, lakini kutoka kwa "jaribio la mauaji ya nguvu zingine", Mreno huyo huyo.
Wavutaji sigara badala ya SAKHALIN YA KUSINI
Mnamo Aprili 25 (Mei 7), 1875, mkataba wa Urusi na Kijapani ulihitimishwa huko St. Dola ya Urusi iliwakilishwa katika mazungumzo na Alexander Gorchakov, Wajapani na Enomato Takzaki.
Ibada ya "kansela wa chuma" Gorchakov imeanzishwa kwa muda mrefu nchini Urusi. Ole, katika maisha halisi, mtu huyu aliumiza Urusi kila wakati. Kwa hivyo, kutoka 1855 hadi 1870, alipunguza kasi sio tu ujenzi wa meli za kivita kwenye Bahari Nyeusi, lakini pia uwanja wa meli wa kisasa huko Nikolaev. Kansela wa Iron Bismarck alimcheka kansela wetu wa karatasi: "Jenga meli za vita kwenye mjanja huko Nikolaev, na kutakuwa na maandamano ya wanadiplomasia - rejelea ujinga wa maafisa wa Urusi na urasimu." Kwa kweli, kutoka 1859 hadi 1870 kulikuwa na vita vinavyoendelea kwa ugawaji wa mipaka ya Uropa, na hakuna mtu aliyeota vita na Urusi kwa sababu ya tofauti kati ya saizi ya meli zake za vita na nakala za Amani ya Paris ya 1856.
Na tu wakati Ufaransa ilipigwa vipande vipande na Prussia, Gorchakov alizuka kwenye duara maarufu. Lakini ilikuwa ujasiri wa karatasi - hakukuwa na meli za vita au uwanja wa meli ambapo wangeweza kujengwa kwenye Bahari Nyeusi.
Kwa sababu ya kosa la Gorchakov, meli za vita kamili kwenye Bahari Nyeusi ziliagizwa mnamo 1895 tu, wakati "punda" wala "emir" hakuwa hai kwa muda mrefu.
Ilikuwa Gorchakov ambaye alikuwa mwanzilishi mkuu wa uuzaji wa Alaska kwa Amerika. Baada ya hapo, kampuni ya Urusi na Amerika ilikuwa katika uchungu na hakukuwa na mtu wa kushughulika na Wakurile.
Kama matokeo, mkuu wa Wizara ya Fedha, Mikhail Reitern, alisema: "Kwa kuzingatia faida ndogo ambayo Urusi imepata hadi sasa kutoka Visiwa vya Kuril, na shida zinazohusiana na usambazaji wa chakula kwa idadi ya visiwa hivi., licha ya umuhimu wake, na mimi, kwa upande wangu, ninakubali kuwa ni faida zaidi kwetu kubadilishana visiwa hivi kwa sehemu ya kusini ya Sakhalin."
Kufikia 1875, Warusi kadhaa na mia kadhaa ya Kreole waliishi kwenye Visiwa vya Kuril. Masimulizi yetu hayakuwa ya kupendeza kwao. Mnamo 1875, Nissen-Kan corvette alikwenda kukubali Visiwa vya Kuril kuwa uraia wa Japani. Na masomo 83 ya Kirusi kutoka Visiwa vya Kuril yalichukuliwa tu mnamo Septemba 1877 kwenye clipper ya Abrek.
Kweli, Yuzhny Sakhalin alimkabidhi Assaga-Kan corvette, na akachukua clipper "Farasi".
Bila shaka, umuhimu wa kiuchumi wa Sakhalin Kusini ni kubwa zaidi kuliko Visiwa vya Kuril. Katika hafla hii, vyombo vya habari vya Kijapani viliziba: "Sakhalin alibadilishwa kwa kitongoji kidogo cha kokoto."
MSINGI WA RUSIA NAGASAKI
Mbali na Sakhalin, Urusi ilipata kituo cha majini huko Nagasaki.
Tayari mnamo Julai 1875, mkuu wa kikosi cha Bahari la Pasifiki, Admiral wa Nyuma Orest Puzino, alimuamuru mkuu wa kikosi cha meli ya Bahari ya Pasifiki kumaliza mkataba na mmiliki wa ardhi wa Japan Sega juu ya kukodisha shamba la miaka 10 ambalo, "Bila kuacha kiasi kilichotengwa, ilitakiwa kusanikisha na kuandaa bathhouse, chumba cha wagonjwa, banda la mashua na uchimbaji wa chuma."
Huko Nagasaki, "kijiji cha Urusi" cha Inos pia kiliibuka na tavern ya St. "Na ili kwamba hakuna mgeni wa taifa tofauti atakayeingia ndani, wamiliki walidhani ni muhimu kupachika jamba juu ya mlango na onyo kwa Kijapani, Kirusi na Kiingereza, ambayo inasema kwamba" maafisa wa Kirusi tu ndio wanaruhusiwa hapa ".
Mamia ya geisha na wake kadhaa wa mkataba waliishi Inos. Maafisa waungwana walisaini mkataba wa ndoa kwa miaka miwili hadi mitatu, kulingana na urefu wa meli yao katika Bahari la Pasifiki. Nyumba katika Inos ilinunuliwa kwa mke wangu, ambapo afisa huyo aliishi. Halafu wasaidizi na wake halali huko St Petersburg waliangalia mambo rahisi kuliko sasa. Kila mtu alijua, waliichukulia kawaida, na kwa robo ya karne hakukuwa na kashfa moja au "kesi ya kibinafsi".
Hitimisho la amani na Japani na kupatikana kwa kituo huko Nagasaki mnamo 1875 zilikuwa muhimu sana kwa kuzingatia "shida za kijeshi" za Anglo-Russian mnamo 1875-1876, na kisha mnamo 1878.
SAMAKI, Uvumi na MALENGO YA KIJESHI
Wajapani hawakujua kweli cha kufanya na Wakurili. Ninafungua juzuu ya 16 ya "Encyclopedia ya Kijeshi" ya Urusi, iliyochapishwa mnamo 1914 - chapisho la wakati huo linaaminika kabisa. Nakala "Visiwa vya Kuril" inasema: "Hazifai kwa kilimo kulingana na hali ya hewa … Kwa sababu ya umaskini wa maumbile na ukali wa hali ya hewa, idadi ya watu ya kudumu haizidi watu 600."
Kwa kuongezea, viwanda vya uvuvi vya Kijapani vya usindikaji wa msingi wa samaki mara kwa mara vilionekana kwenye visiwa. Walakini, mnamo 1907-1935, Wajapani walianzisha machapisho sawa ya biashara huko … Kamchatka. Hii ilifanyika, kwa kweli, bila maafisa wa serikali kujua. Kwa kuongezea, wazalishaji wa samaki wa Japani wote chini ya tsarism na chini ya utawala wa Soviet walieneza uvumi kati ya Kamchadals kwamba peninsula hivi karibuni ingeenda Japan.
Wanahistoria wa kisasa wa Japani wanadai kuwa ujenzi wa mitambo ya kijeshi kwenye visiwa hivyo ilianza mnamo 1940. Wanahistoria kadhaa wa Urusi wanarudia. Binafsi, ninaamini kuwa ujenzi wa jeshi katika Visiwa vya Kuril ulianza miaka mitano mapema.
Walakini, udanganyifu huu na tarehe, kwa upande mmoja, unapaswa kudhibitisha amani ya Ardhi ya Jua linaloongezeka, lakini kwa upande mwingine, inaweka katika hali ya wasiwasi propaganda rasmi ya Japani inayolalamika juu ya raia 16, 5 elfu wa Kuril Visiwa, walihamishwa kwenda Japan mnamo 1947-1949. Kulingana na data ya Soviet, raia 9149 wa Japan walirudishwa kutoka kwa Wakurile, na wengine 10 waliuliza uraia wa Soviet na waliachwa kwenye visiwa.
Wacha tulinganishe kwamba kutoka visiwa vya Micronesia Wamarekani wakati huo huo walifukuzwa kutoka Wajapani 70 hadi 100 elfu, ambao wengi wao walizaliwa kwenye visiwa, na kufikia 1941 karibu wote walikuwa wakifanya shughuli za kiuchumi.
Lakini kutoka 9, 2 hadi 16, Kijapani elfu 5 katika Visiwa vya Kuril, 95% waliletwa mnamo 1940-1944 na walitumika kuhudumia vituo vya jeshi la Japan. Kuzungumza juu ya kunyimwa kwa nchi ya mtu ambaye ameishi huko kwa miaka miwili au minne ni, kuiweka kwa upole, ujinga.
KUVUTA "HATUA"
Kutua kwa askari wa Soviet kwenye Visiwa vya Kuril. Picha ya 1945
Watu wachache wanajua kuwa kikosi cha mgomo kilichoshinda meli za Amerika huko Pearl Harbor mnamo Desemba 7, 1941, kiliondoka kituo cha majini kwenye Kisiwa cha Iturup. Ilikuwa katika Hitokappu Bay (sasa Kasatka Bay) ambapo wabebaji sita wa ndege wa Japani walipata mafunzo ya mwisho kwa wiki kadhaa. Msingi kwenye Iturup ulikuwa umefunikwa vizuri kutoka hewani, kulikuwa na uwanja mkubwa wa ndege. Baadaye ilipokea jina "Petrel", na Kikosi chetu cha Usafiri wa Anga cha 387 kilikuwa huko hadi 1993.
Visiwa vya Kuril Kaskazini vilitumiwa na Wajapani mnamo 1942-1944 kama msingi wa shambulio kwenye Visiwa vya Aleutian.
Walakini, Wamarekani, kwa juhudi kubwa, waliweza kuwaondoa Wajapani kutoka Visiwa vya Aleutian ambavyo walikuwa wameteka. Inashangaza kwamba kwa mara ya kwanza mpango wa kukamata Visiwa vya Kuril ulizingatiwa na serikali ya Merika mnamo Agosti 1942. Kweli, baada ya kukombolewa kwa Kisiwa cha Attu kutoka kwa Wajapani mnamo Mei 1943, wote katika Wakuu wa Wafanyikazi wa Pamoja (JCC) na kwa waandishi wa habari wa Amerika, mijadala mikali ilianza juu ya kukamatwa kwa Visiwa vya Kuril na harakati zaidi kutoka kwao kuelekea kusini hadi Japan yenyewe..
Maneno "safari ya Tokyo kwenye hatua za Visiwa vya Kuril" imekuwa chapa kwa waandishi wa habari wa Amerika. Maneno "kutoka Paramushir hadi Tokyo ni kilomita 2 elfu tu" alidanganya mtu wa Amerika mtaani.
Kamanda wa Kikosi cha Magharibi cha Kikosi, Luteni Jenerali John L. DeWitt, aliwasilisha mpango wake wa operesheni kwa Mkuu wa OKNSH. DeWitt alipendekeza kupiga Visiwa vya Kuril katika chemchemi ya 1944 kwa lengo la kuunda msingi wa mapema zaidi kuelekea Hokkaido na Honshu.
Mpango wa shambulio kwenye visiwa haukubaki kwenye karatasi. Tangu chemchemi ya 1943, ndege za Amerika zilizindua bomu kubwa la Visiwa vya Kuril. Mashambulio makali yalifanywa katika visiwa vya kaskazini vya Shumshu na Paramushir. Kwa hivyo, katika siku moja tu ya bomu la Paramushir, mabomu saba wa Amerika walifika Kamchatka. Ndege zote za Amerika zilitua kwenye eneo la USSR (Mashariki ya Mbali) zilifungwa, kwa sababu mnamo 1946 tulipokea "ngome ya kuruka" ya Tu-4 - uundaji wa Andrei Nikolaevich Tupolev.
Wajapani waliogopa sana uvamizi wa Amerika wa Visiwa vya Kuril. Kama matokeo, idadi ya wanajeshi wa Kijapani kwenye visiwa hivyo iliongezeka kutoka watu elfu 5 mwanzoni mwa 1943 hadi elfu 27 mwishoni mwa mwaka, na kufikia msimu wa joto wa 1944 iliongezeka hadi elfu 60 (!) licha ya ugumu mkubwa wa utoaji wa vikosi na vifaa - dhoruba, ndege za Amerika na manowari.
Lakini Moscow ilisema "wow!" Na vibaraka wa Amerika walianza kutafuta shabaha nyingine. Inashangaza kwamba mapema mnamo Novemba 18, 1940, Kamishna wa Watu wa Mambo ya nje Vyacheslav Molotov alipendekeza kwa Wajapani kuhamisha Visiwa vyote vya Kuril kwenda USSR badala ya kusaini makubaliano yasiyo ya uchokozi.
HATIMA ILIAMUA KWA DAKIKA MBILI
Mnamo Novemba 29, 1943, Rais wa Merika Franklin Roosevelt, wakati wa mkutano wa Tehran, alielezea utayari wake wa kukamata Wakurile wa Kaskazini kuboresha mawasiliano na Vladivostok na kumwuliza Stalin ikiwa USSR itashiriki katika hatua hii, ikifanya kazi pamoja na vikosi vya jeshi vya Amerika. Stalin aliepuka jibu la moja kwa moja, lakini baadaye alidokeza Roosevelt kwamba Sakhalin Kusini na Wakurile wanapaswa kuwa eneo la Urusi, kwani hii ingeipa Umoja wa Kisovieti ufikiaji wa Bahari ya Pasifiki na uwezekano wa ulinzi wa kuaminika zaidi wa Mashariki ya Mbali ya Soviet.
Wakati wa 1944, Stalin alirudia mara mbili hali ya kisiasa ya Soviet ambayo chini ya USSR ingekubali kuingia vita dhidi ya Japan: mnamo Oktoba 14, katika mazungumzo na Jenerali John Dean, mkuu wa ujumbe wa jeshi la Amerika huko Moscow, na mnamo Desemba 13, katika mkutano na mjumbe wa rais, Averell Harriman. Stalin alimwambia Harriman kwamba Visiwa vyote vya Kuril vinapaswa kurudishwa Urusi, akihalalisha mahitaji haya na ukweli kwamba zamani walikuwa wa Urusi.
Hatima ya Wakurile hatimaye iliamuliwa kwa dakika mbili huko Yalta kwenye mkutano uliofungwa mnamo Februari 8, 1945. Stalin alianza mazungumzo kwa kuwaunganisha Wakurile na Sakhalin Kusini kuwa kitu kimoja: "Nataka tu kurudi Urusi kile Wajapani walimnyang'anya." Roosevelt alikubaliana na hii kwa urahisi: "Pendekezo linalofaa sana la mshirika wetu. Warusi wanataka tu kurudisha kile kilichochukuliwa kutoka kwao. " Baada ya hapo, washiriki wa mkutano waliendelea kujadili maswala mengine.
Tokyo ilibaki haijui kabisa mazungumzo ya Soviet na Amerika. Wajapani walikuwa wakitafuta kwa bidii harakati za kidiplomasia ili angalau kufikia dhamana ya kutokuwamo kwa USSR, na kama kiwango cha juu kumshawishi Stalin kuwa mwamuzi katika mazungumzo ya amani na Merika na Uingereza.
Nyuma mnamo Septemba 1944, Waziri wa Mambo ya nje Shigemitsu Mamoru aliandaa mradi, kulingana na ambayo, haswa, ilipangwa kuachana na Visiwa vya Kuril vya Kati na Kaskazini kwa Umoja wa Kisovyeti.
Naam, mnamo Agosti-Septemba 1945, paratroopers wa Soviet walichukua visiwa vyote vya Kuril.
Mnamo Septemba 2, 1945, Stalin aliwaambia raia wa USSR: "Kushindwa kwa wanajeshi wa Urusi mnamo 1904, wakati wa Vita vya Russo-Japan, kuliacha kumbukumbu ngumu katika akili za watu. Ilianguka kwa nchi yetu kama doa nyeusi. Watu wetu waliamini na walitarajia kwamba siku itakuja wakati Japani itashindwa na doa litaondolewa. Kwa miaka arobaini sisi, watu wa kizazi cha zamani, tumekuwa tukingojea siku hii. Na kisha siku hii imefika. Leo Japan imejitangaza kuwa imeshindwa na kutia saini kitendo cha kujisalimisha bila masharti. Hii inamaanisha kuwa Sakhalin Kusini na Visiwa vya Kuril vitaenda kwa Umoja wa Kisovyeti, na kuanzia sasa hazitatumika kama njia ya kutenganisha Umoja wa Kisovyeti kutoka baharini na kama msingi wa shambulio la Japani Mashariki yetu ya Mbali, lakini kama njia ya mawasiliano ya moja kwa moja ya Umoja wa Kisovyeti na bahari na msingi wa ulinzi wa nchi yetu dhidi ya Wajapani. uchokozi ".
Mnamo Septemba 1945, Rais Harry Truman alipendekeza kwa Stalin kuunda uwanja wa ndege wa Amerika na majini kwenye moja ya Visiwa vya Kuril. Stalin alikubali, lakini chini ya kuundwa kwa kituo kama hicho cha Soviet kwenye moja ya Visiwa vya Aleutian. Ikulu haikuinua mada hii zaidi.
BIDHAA ZA AMERIKA
Mnamo 1946-1990, udhibiti mzuri wa mipaka uliandaliwa katika Visiwa vya Kuril. Kwa hivyo, tayari mnamo 1951, katika Visiwa vya Kuril Kusini, kulikuwa na walinzi wawili wa mpaka kwa kilomita 1 ya pwani. Walakini, licha ya kuundwa kwa vikosi tisa tofauti vya mpaka wa doria, baharini kulikuwa na meli moja kwa kilomita 80 za mpaka.
Kweli, Wamarekani walifanya uchochezi kila wakati katika mkoa wa Kuril. Hapa kuna kumbukumbu fupi ya matukio katika uwanja wa ndege wa Burevestnik uliotajwa tayari kwenye Iturup.
Mnamo Oktoba 7, 1952, ndege ya upelelezi ya Amerika RB-29 ilionekana juu ya Kisiwa cha Yuri. Jozi ya La-11 iliongezeka kutoka Burevestnik. RB-29 alipigwa risasi, watu nane waliuawa.
Mnamo Novemba 7, 1954, RB-29A ilionekana karibu na Kisiwa cha Tanfiliev. Alikamatwa na jozi ya MiG-15s kutoka Petrel. Yankees walikuwa wa kwanza kufungua moto. RB-29 iliharibiwa vibaya na kugongwa kwenye pwani ya Kisiwa cha Hokkaido.
Mnamo Juni 1, 1968, katika eneo la Visiwa vya Kuril, mpaka huo ulikiukwa na mjengo wa ndege ya Amerika DC-8 na wafanyikazi 24 na wafanyikazi 214 wa Amerika wakiwa njiani kwenda Vietnam. Ndege iliingia angani ya Soviet 200 km. Jozi ya wapiganaji wa MiG-17 walijaribu kulazimisha DC-8 kutua, lakini alianza kupanda na kujaribu kutoroka kwenye mawingu. Jozi nyingine za MiGs ziliongezeka kutoka Burevestnik. Mstari wa makombora yaliyofuatwa ulitolewa wakati wa mjengo. Kamanda wa mjengo aliacha "kucheza pranks" na akatua mjengo kwenye uwanja wa ndege wa Burevestnik.
Mnamo Aprili 4, 1983, ndege sita za kushambulia kutoka kwa wabebaji wa ndege Midway na Enterprise, zikiendesha kilomita 200 mashariki mwa Kuriles, ziliingia angani ya Soviet. Kwa kuongezea, ndege za kushambulia kutoka urefu wa chini zilifanya mgomo kwenye Kisiwa cha Zeleny kwa dakika 15. Walakini, wapiganaji wetu hawakuwahi kuondoka kutoka Burevestnik. Ukweli ni kwamba, kwa sababu ya hali mbaya ya hewa, MiG-21SM isingeweza kurudi tena, na hakungekuwa na mafuta ya kutosha kufikia uwanja wa ndege wa Sakhalin. Baada ya kujadiliana, miezi sita baadaye, ndege za hali ya juu zaidi za MiG-23 zilifika Burevestnik.
Wamarekani hawakudharau baharini. Kwa hivyo, manowari za Amerika zilikuwa zikifanya machafuko kabisa katika Bahari ya Okhotsk.
Mnamo Oktoba 1971, nyambizi ya nyuklia "Khelibat" iliingia maji ya eneo la USSR na vifaa vya operesheni maalum. Polepole kusonga kando ya pwani ya Kamchatka, Wamarekani walichunguza ishara kwenye pwani, na mwishowe bahati nzuri - ishara iligunduliwa ikikataza kazi yoyote chini ya maji mahali hapa. Wamarekani walitoa roboti iliyodhibitiwa chini ya maji, kwa msaada ambao waliweza kutengeneza kebo nene ya sentimita 13 chini. Boti hiyo ilisogea mbali na pwani na kutundika juu ya laini ya kebo, anuwai nne walitengeneza vifaa vya kuchukua habari. Na data ya kwanza ya kukatiza, Halibat alielekea Bandari ya Pearl. Kisha manowari ya Khalibat iliweka mfumo wa usikivu wa hali ya juu zaidi kwenye kebo kwenye Bahari ya Okhotsk, ambayo huko USA iliitwa "cocoon". Mwisho wa 1971, "Khalibat" aliingia tena katika Bahari ya Okhotsk kupata habari iliyokusanywa na "cocoon".
Safari ya Bahari ya Okhotsk kusikiliza laini ya mawasiliano ya kebo imekuwa ya kawaida. Shirika la Usalama la Kitaifa la Merika hata liliweka jina la operesheni "Ivy Kengele" ("Bindweed" au "Ivy Bells"). Makosa yalizingatiwa na hitimisho lilitolewa kutoka kwa masomo ya zamani. Bell alipokea amri ya kuboresha zaidi kifaa cha kusikiliza.
Na mnamo 1974 na 1975 manowari ya Khalibat ilisafiri kwenda Bahari ya Okhotsk na kifaa maalum kwenye ngozi ya aina ya ski - "skegi", ambayo iliruhusu kulala chini chini, bila kutumia msaada ya nanga.
Halafu manowari ya nyuklia ya Sifulf ilihusika katika Operesheni Bindweed, ambayo ilifanya safari mbili kwenda Bahari ya Okhotsk - mnamo 1976 na 1977.
Mnamo 1976, manowari ya Amerika Greyback iliingia maji ya eneo la Soviet huko Prostor Bay mbali na Sakhalin kupata mabaki ya mshambuliaji mkakati wa Soviet Tu-95 ambaye alikuwa ameanguka baharini katika eneo hilo.
Operesheni ilipokea jina la nambari "Blue Sun". Manowari hiyo ilitoa wahujumu wa maji chini ya maji ambao waligundua mabaki ya Tu-95 kwa kina cha m 40. Wamarekani waliweza kutoa mabomu mawili ya haidrojeni na vifaa vya utambulisho vya rafiki au adui kwenye Greyback.
Ili kukabiliana na uvamizi wa meli na manowari za Amerika katika Bahari ya Okhotsk mnamo Novemba 1962, kikosi cha manowari cha 171 kutoka kikosi cha manowari cha 6 cha Pacific Fleet kilipelekwa tena kutoka Nakhodka Bay hadi Nagayev Bay (karibu na Magadan). Hapo awali, brigade ilijumuisha manowari S-173, S-288 na S-286, boti zote za Mradi 613, pamoja na msingi wa Sever ulioelea. Katika chemchemi ya 1963, boti za S-331, S-173 na S-140 zilijumuishwa katika brigade, na kufikia msimu wa 1967, brigade ya 171 ilikuwa na boti 11 za mradi 613. Mnamo 1987, kwa msingi wa Kikosi cha 171 huko Nagayevo, iliundwa mgawanyiko wa manowari wa 420 tofauti. Mnamo 1994, ilivunjwa, na manowari mbili za Mradi 877 zikawa sehemu ya brigade ya 182.
PAMBANA NA BAHARI YA OKHOTSK
Mnamo 1970-1980, manowari zetu walijifunza jinsi ya kupiga risasi katika Arctic kutoka kwenye shimo na kuvunja barafu na mnara wa kupendeza au torpedoes maalum. Walakini, barafu haina kuokoa wabebaji wa makombora ya nyuklia kutoka kwa wauaji wa manowari za nyuklia za Amerika. Wabebaji wetu wa makombora katika Arctic wanaendelea kufuatiliwa na manowari kama moja au nne.
Katika hali kama hiyo, Bahari ya Okhotsk iliyo na eneo la mita za mraba elfu 1603 inaweza kutumika kama eneo bora kwa doria ya kupambana na wabebaji wetu wa makombora. km. Kina cha wastani ni 821 m, na kubwa zaidi ni mita 3916. Bahari ya Okhotsk iko ndani ya eneo la Shirikisho la Urusi, na kipande kidogo tu cha kisiwa cha Kijapani cha Hokkaido kinaitazama. Kutoka upande wa Hokkaido, bahari inaweza kuingiliwa kupitia njia mbili - Kunashirsky (urefu wa kilomita 74, upana wa 24-43 km, kina cha juu 2500 m) na La Perouse (urefu wa kilomita 94, upana kwa hatua nyembamba km 43, kina cha juu 118 m).
Kwa kushangaza, Japani imepunguza upana wa maji yake ya eneo katika Mlango wa La Perouse ili kuruhusu manowari za Amerika zilizo na silaha za atomiki kwenye bodi kuendesha. Baada ya yote, Japani (isipokuwa Okinawa) iliahidi rasmi kutokuwa na silaha za nyuklia katika eneo lake.
Upana wa shida zote kati ya Visiwa vya Kuril ni karibu 500 km. Karibu zote zimezuiliwa na maji ya eneo la Urusi, ambayo ni kwamba, kuna uwezekano halisi wa kuzuia shida zote, isipokuwa Kunashir na La Perouse, kutoka kwa kupenya kwa manowari za adui anayeweza. Kwa hili, vizuizi vya mtandao, migodi na vifaa anuwai vinaweza kutumika.
Kwa takriban miaka 15 wabebaji wetu wa kimkakati wamekuwa wakizindua makombora ya balistiki kutoka Bahari ya Okhotsk. Upigaji risasi unafanywa kwenye uwanja wa mazoezi wa Chizha katika mkoa wa Arkhangelsk. Kumbuka kuwa ikiwa kutoka Bahari ya Barents kwenye eneo la majaribio la Kura huko Kamchatka, sehemu kubwa ya makombora ilizinduliwa wakati wa majaribio yao, basi kutoka Bahari ya Okhotsk wanazinduliwa peke wakati wa mafunzo ya mapigano na doria za mapigano.
Kuimarisha ulinzi wa Visiwa vya Kuril wakati huo huo hutatua majukumu mawili muhimu ya umuhimu wa kimkakati. Kwanza, inapunguza mazungumzo yote juu ya kurudi kwa "eneo la kaskazini" kwa gumzo la uvivu, na pili, inahakikisha usalama wa doria kwa wabebaji wetu wa makombora katika Bahari ya Okhotsk. Wakurili wanahitaji kasri nzuri kutoka kwa wageni wote ambao hawajaalikwa.
