Uendeshaji maalum wa majini na hujuma bado ni moja wapo ya aina bora zaidi za shughuli za mapigano ya vikosi maalum. Gharama za chini, karibu "kutokuonekana" kamili, usiri wa harakati - yote haya inafanya uwezekano wa kumletea adui uharibifu wa ghafla. Yote hii pia inatumika kwa shughuli za ujasusi. Utekelezaji na upingaji katika vituo muhimu vya msingi wa pwani, kwa mfano, majukwaa ya uzalishaji wa mafuta na gesi, yamejumuishwa katika wigo wa vikosi maalum vya baharini. Kwa sasa, ni vikosi maalum vya majini ambavyo vimeanza kushiriki katika kukabiliana na operesheni dhidi ya maharamia na magaidi. Mahitaji ya vitengo maalum vya baharini vimesababisha kuongezeka kwa mahitaji ya vifaa na vifaa vya kiufundi ili kuvisaidia.
Komandoo wa kwanza
Mwanzo wa vikosi maalum vya majini katika Jeshi la Wanamaji la Merika linatoka kwa shujaa wa vita vya Kaskazini na Kusini, Luteni William Cushing. Mashua yake ndefu usiku mnamo 1864 kwenye Mto Roanoke alisogelea kwa siri kwa meli ya Confederate Albemarle. Kwa karibu, Confederates waliona chombo kinachokaribia na wakapiga kengele. Lakini Luteni W. Cushing, ambaye alikuwa na umri wa miaka 21 tu wakati huo, hakushangaa. Baada ya kutawanya uzinduzi wake na kuruka juu ya barrage ya boom, alipiga upande wa vita na mgodi wa pole. Meli ya vita ilienda chini. Miezi sita kabla ya hafla hii, upande mwingine ulizama kwa kuvutia sana kwa Severnykh corvette. Kwenye manowari, iliyo na boiler ya mvuke, na nguvu kazi chini ya maji, walifika kwenye corvette na kutumia mgodi wa pole. Lakini kwa kuwa historia iliandikwa na washindi, W. Cashing alipokea laurels ya askari wa kwanza wa vikosi maalum.
Magari ya Merika kwa shughuli maalum za baharini
Nchini Merika, kwa vikosi maalum vya SEAL, ufundi rahisi zaidi wa kuelea ni mtumbwi. Na ingawa ni sawa na kukumbusha mtumbwi wa India na inaendeshwa kwa njia ile ile, ni suluhisho la kisasa lililotengenezwa na polima zenye nguvu, nyepesi. Kusudi kuu - tumia katika maeneo yenye maji yenye maji na ya kina kifupi. Mara nyingi hutumiwa kusafirisha mizigo anuwai na vikosi maalum. Boti hizo zinazalishwa sio tu na kampuni ndogo na kampuni, lakini hata na makubwa kama Northrop Grumman.
Moja inayofuata ya meli ya kawaida ya maji ni boti anuwai za inflatable zenye motor - "RHIB". Jina lisilo rasmi ni "Zodiac", ambalo lilianza kutumiwa kutoka kwa jina la kampuni ya Kifaransa ya jina moja, ambayo ilikuwa ya kwanza kujenga boti ya aina hii kwa msafiri wa ndani A. Bombard. Boti ndogo kama hizo zina kibanda katika umbo la V. kirefu imetengenezwa kwa msingi wa mbao, aloi za alumini na vifaa vya kutengenezea. "Kola" ya inflatable huvaliwa pande, ambayo hufanya mashua isizame. Motors zenye nguvu nje au zilizosimama hutumiwa kama propela. Vile "RHIB" - ufundi wa kawaida unaozunguka wa vitengo vya majini vya Amerika. Karibu aina 70 za "RHIB", zinazozalishwa na kampuni ya Amerika "United States Marine", hazitumiwi tu katika Jeshi la Wanamaji la Merika, bali pia katika nchi zingine nyingi na vikosi vyao maalum.
Tabia kuu:
- urefu wa mita 10.95;
- upana wa mita 3.2;
- rasimu ya sentimita 90;
- uzito wa kilo 78.9;
- injini ya dizeli "Kiwavi" na uwezo wa 940 hp;
- kasi ya mafundo 45;
kasi ya uchumi fundo 33 kwa kilomita 370.
Mwili mgumu umetengenezwa na aloi nyepesi za Kevlar na glasi za glasi. Katika sehemu ya kati kuna idara ya kudhibiti, ambapo vyombo na vifaa vya urambazaji na mawasiliano viko. Antenna ya rada iko kwenye mlingoti wa chini, inawezekana kuweka vifaa vya ziada juu yake, kama taa za taa na vifaa vya uchunguzi. Timu ya "RHIB" ni watu watatu - kamanda na mabaharia - wapiga risasi. Katika upinde na nyuma ya mashua iko kando ya eneo la kufyatua risasi - silaha kubwa-kali kwenye mashine zenye miguu-mitatu. Boti kama hizo zinaweza kujitegemea kusaidia kikundi maalum cha makomandoo kwa moto au kukandamiza alama za pwani au boti za adui. Uwezo wa RHIB ni watu 8 katika vifaa kamili. Komandoo anafaa vizuri katika viti vilivyowekwa. Viti vile, kwa njia, ni vizuri zaidi kuliko viti vya ndege. Baada ya kusafirishwa na bahari kwenye boti kama hizo, makomandoo hubaki wakifanya kazi kikamilifu.
Ufundi mwingine unaozunguka kwa vikosi maalum vya majini ni boti za aina ya Mk V. Jeshi la Wanamaji la Merika lina vitengo 20 vya boti kama hizo.
Tabia kuu:
- kuhamisha tani 75;
- urefu wa mita 25;
- upana mita 5.1;
- rasimu ya mita 1.5;
- injini 2 za dizeli za MTU zilizo na uwezo wa hp 4.7,000;
- uwezo wa watu 16;
- kasi ya mafundo 35;
- kusafiri kwa kilomita 1100;
- vifaa vya ziada boti 4 za magari.
Kutoka kwa boti kwa msaada wa drones, upelelezi wa eneo fulani au kitu unaweza kufanywa. Wakati wa kufanya shughuli kubwa, boti kama hizo ni sehemu za kudhibiti. Kulingana na majukumu yaliyofanywa, mashua hiyo ina vifaa anuwai. Boti 12 kati ya hizi zina kikosi cha kwanza cha boti maalum za Merika, boti 8 zina kikosi cha pili. Kwa msaada wa ndege ya "Galaxy" ya C-5, boti zinaweza kusafirishwa kwa ndege kwenda eneo lililopangwa tayari kwa shughuli. Hivi karibuni, boti kama hizo zimeonekana kwenye Bahari Nyeusi, ambapo, uwezekano mkubwa, hufanya kazi za upelelezi kutoka pwani ya Urusi.
Magari ya England kwa Uendeshaji Maalum wa Majini
Vikosi maalum vya majini vya Briteni pia hutumia boti za aina ya "Zodiac", lakini na sifa za kawaida. Ufundi kuu wa kuelea ni marekebisho ya RIB kutoka VT Halmatic. Uwezo wa watu 10-15, kuharakisha hadi mafundo 30, umbali wa maili 100. Marekebisho mengine yana silaha kubwa. Waingereza pia walijaribu kuunda boti za aina ya "Mk V" kwa vikosi vyao maalum. Hapo awali, Halmatic iliunda aina ya kuingilia kati 145 FIC. Mwili ulitengenezwa kwa nyenzo zenye mchanganyiko, na Kevlar na kuni ya balsa alikuwepo mwilini. Ilikuwa na: urefu wa mita 14.5, upana wa mita 2.8, rasimu ya mita 1.3, uhamishaji wa tani 9, kasi ya hadi mafundo 60.
Uamuzi huu unabadilishwa na mashua ya asili ya aina ya VSV. Hull ya mashua imetengenezwa kwa sura ya "kukata wimbi". Kwa muda mrefu, jeshi la Uingereza lilificha uwepo wa boti kama hizo katika huduma. Lakini wakati wa VMF ya NATO kutoka pwani ya Norway, mashua ya VSV kwa sababu fulani iliruka kwenda pwani ya mawe, ambapo waandishi waliweza kuipiga picha. Boti hiyo imejengwa na silhouette ya chini, ambayo huongeza kuiba kwake baharini. Timu na wanachama wa vikosi maalum viko katika chumba cha kulala katikati ya mashua. Wamarekani wamejua kwa muda mrefu juu ya matumizi ya mashua kama hiyo na Waingereza na walijaribu kuunda zana kama hiyo wenyewe, lakini inaonekana kwamba matokeo ya mtihani hayakuwafurahisha na boti kama hizo hazikuripotiwa kwa Jeshi la Wanamaji la Merika. Lakini kampuni ya Ujerumani "Lurssen" imeunda boti za aina hii kwa Jeshi la Wanamaji la Indonesia. Indonesia ina silaha na vitengo 10 vya boti za aina ya "VSV". Tabia kuu:
- kasi ya mafundo 55;
- urefu wa mita 16;
- upana mita 2.6;
- rasimu ya mita 1;
- kuhamisha tani 11;
Mradi mwingine wa mashua ulitengenezwa na VT Halmatic - mashua ya aina ya "Belle", ambayo hutafsiri kama "Uzuri". Boti hiyo inaishi kulingana na jina lake na inaonekana kifahari sana na yenye usawa. Sehemu ya juu ya mashua hufanywa kulingana na vigezo vya kisasa vya kuiba. Mabomba ya kutolea nje ya injini yana vifaa vya kupunguza mionzi ya infrared. Katika mashua kwa washiriki wa spetsnaz kuna viti vilivyo na ngozi ya mshtuko. Hali ya hewa ya ndani huhifadhiwa na viyoyozi. Boti inaweza kusafirishwa kwenda eneo maalum la hatua na ndege za C-130 Hercules. Boti hiyo ina vifaa vya kisasa vya urambazaji, mawasiliano na ugunduzi. Boti la kwanza lilipokelewa na Kikosi Maalum cha Majini cha Royal Royal cha Majini mnamo 2006. Sasa, England ina boti 4 za Belle. Tabia kuu:
- uwezo wa watu 10;
- malipo ya tani 2.5;
- kasi ya wastani mafundo 45;
- DU - injini 2 za dizeli "MAN".
- urefu wa mita 18;
- kasi ya mafundo 60;
- kusafiri kwa maili 600;
Manowari na njia ya uso wa manowari ya usafirishaji wa vikosi maalum
Njia za chini ya maji za kufanya shughuli maalum za siri na vitengo vya makomando ndio kipaumbele kwa leo. Manowari zingine huko Merika zina sehemu ndogo za manowari - DDS. Wana nyumba ndogo ndogo za aina ya SDV Mk III. Manowari hizi hufanywa kulingana na aina ya "mvua". Hiyo ni, manowari kama hiyo hubeba komando katika suti za kupiga mbizi, na kwa kweli ni gari la kuvuta chini ya maji. Masafa ya manowari ni maili 19, chanzo cha nishati ni betri za aina ya fedha-zinki. Ina motor ya umeme ya 18 hp. Kasi ni mafundo 9. Tabia za mashua hazikuangaza, kwa hivyo maendeleo ya manowari ya kisasa zaidi ya mini ilianza. Mradi huo uliitwa "ASDS". Mnamo 2001, manowari ya kwanza ya darasa la ASDS iliingia katika Jeshi la Wanamaji la Merika kwa majaribio. Manowari iliundwa na aina kavu. Manowari hiyo ilikuwa na vifaa 4 vya kusukuma, ambavyo viliboresha sifa za maneuverability. Wabebaji ni manowari Greeneville na Charlotte wa Kuboresha darasa la Los Angeles. Na manowari za kimkakati za darasa la Ohio zinapaswa kuwa na vitengo 2 vya ASDS kwenye bodi. Inawezekana kusafirisha manowari hiyo kwa eneo lililopewa na ndege C-5 "Galaxy". Tabia kuu:
- uwezo hadi watu 16;
- masafa ya kilomita 230;
- urefu wa mita 19.8;
- kuhamishwa tani 55;
- timu ya watu wawili;
Kampuni ya Oregon Iron Work inazalisha boti za aina ya Sealion kwa vikosi maalum vya baharini. Hii ni boti ya kuhamisha nusu. Kamba nyembamba kwenye upinde inaunganishwa pole pole kwenye tetrahedron kali. Boti hiyo ni sawa na kisu. Wazo kuu ni matumizi ya mizinga ya ballast, ambayo, ikiwa ni lazima, imejazwa na maji, na mashua karibu kabisa huenda chini ya maji. Juu ya uso wa bahari, karibu sentimita ishirini ya muundo mkuu unabaki kwa kufuatilia hali hiyo. Tunaweza kusema kwamba "Sealion" ni mashua inayoweza kuzamishwa kwa nusu kwa harakati haraka kwa shabaha iliyopewa. Merika imeuza manowari kama hizo kwa Singapore. Mabadiliko ya Manowari - Imebadilisha sehemu ya aft ya usanidi. Katika uwanja wa kuunda meli kama hizo, viongozi wanaotambuliwa wa DPRK na Iran. Iran inajenga vifaa hivyo kwa kutumia teknolojia za Korea Kaskazini. Kwa kweli, boti kama hizo ni duni kwa manowari za Amerika katika mambo mengi. Tabia kuu:
- urefu wa mita 21;
- uwezo wa watu 8;
- kasi ya mafundo 40;
- teknolojia zilizotumiwa "Stealth";
- vifaa vya ziada - boti 2 za magari.
Lakini hata boti zenye kuzamishwa nusu sio kila wakati zinafaa vikosi maalum, hata hivyo, hata katika hali hii, inaweza kugunduliwa. Ili kupunguza uwezekano wa kugunduliwa kwa adui kwa kiwango cha chini, Mifumo ya STIDD inatoa mradi wa hivi karibuni MRCC, hila mpya ya kikomandoo. "MRCC" imeundwa kama jukwaa la kazi nyingi - mashua yenye mwendo wa kasi, ufundi uliozamishwa nusu na manowari ndogo. Jukwaa timu ya watu 2. Sasa "MRCC" inafanyika vipimo anuwai na bado haijafahamika ikiwa itaenda kutumika na makomando wa Amerika au la. Sasa shida kuu ni dhahiri - utoaji "wa mvua" wa vikosi maalum katika nafasi zote, lakini bado hakuna mtu aliye na njia bora, kwa hivyo kitu kinapaswa kutolewa kwa hali pana ya matumizi.
Tabia kuu:
- urefu wa miguu 32.5;
- DU dizeli yenye nguvu ya 435 hp, motors 2 za umeme;
- kasi ya uso mafundo 32;
- kasi ya chini ya maji fundo 5;
- uwezo wa watu 6 au tani 0.8 za mizigo;
- anuwai ya maili 200.
Kitu kama hicho kiliundwa na wabuni wa "DCE" kwa makomando wa Uswidi - mradi wa SDV. Inatofautiana na "MRCC" kwa uwepo wa motors 4 za umeme kwa kukimbia chini ya maji, mabadiliko madogo katika muundo wa mwili.
Tabia kuu:
- urefu wa mita 10.3;
- kasi ya uso fundo 30.5;
- kasi ya chini ya maji fundo 5;
- malipo 1 tani.
Aerosipes kwa kusafirisha vikosi maalum
Sasa ukuzaji wa usafirishaji mpya wa makomandoo umejaa kabisa, ambayo haitaweza tu kupiga mbizi na kuogelea, bali pia kuruka. Utengenezaji wa kifaa kama hicho unafanywa na "DAPRA", dhana hii tayari imependekezwa kuzingatiwa na kampuni zilizo tayari kubuni na kujenga mseto tata kiufundi.
Mahitaji ya kimsingi ya aeroship:
- safu ya ndege zaidi ya kilomita 1800;
- safu ya kusafiri juu ya uso wa kilomita 185;
- safu ya kusafiri chini ya maji kilomita 22;
- uwezo wa watu 8 au tani 0.9;
- wakati uliotumiwa chini ya maji masaa 8.
Tayari kumekuwa na majaribio huko Merika kujenga uwanja wa ndege. Kuruka mseto "Conveir" wa miaka 64, inaweza kuwa mafanikio katika eneo hili, lakini upinzani mkali kwa mradi huu na Seneta A. Elendra ulifunga ufadhili unaohitajika, na mseto huo haukuundwa. Na sasa wazo la meli za anga limefufuka tena, wacha tumaini kwamba teknolojia ya kisasa itafanya kazi hii kuwa ngumu kuliko inavyoonekana.
Amfibia kwa vikosi maalum
Magari ya kuelea yametumika kwa shughuli maalum na shughuli za kutua tangu Vita vya Kidunia vya pili. Amfibia wana shida moja muhimu kwa pamoja - kasi ya chini ya kushinda vizuizi vya maji. Kwa mfano, inayojulikana "LARC-5", ambayo ina uwezo wa kuhamisha watu dazeni mbili, inashinda vizuizi vya maji kwa kasi ya 16 km / h.
Mnamo miaka ya 1960, Merika ilijaribu kuunda hydrofoil ya amphibious. Vielelezo viwili vya aina hii ya vifaa viliundwa - "LVHX-1", ambayo ilikuwa imezamisha hydrofoils kikamilifu na udhibiti wa moja kwa moja na "LVHX-2", ambayo ilikuwa na bawa la kuvuka mbele na bawa la nyuma lililodhibitiwa kabisa. Kasi inayokadiriwa ya kushinda vizuizi vya maji ni 65/84 km / h. Lakini juu ya vipimo, wanyama wa angani walionyesha kuwa wao ni mashine zaidi ya magari ya amphibious - shida za mara kwa mara na majimaji, kukunja kwa mikono ya mabawa na shida zingine nyingi zilisababisha ukweli kwamba hawa amphibian waliachwa. Lakini eneo hili linavutia vya kutosha kwa wanajeshi na maendeleo ya wanyamapori iliendelea. Sasa Gibbs Technologies imetoa Humdinga amphibious gari na Quadski amphibious ATV kuwapa makomando wa SEAL.
Aina ya amphibious "Humdinga" ina mpangilio wa gurudumu la 4x4 na ina vifaa vya injini ya hp 350. Kasi ya chini hadi 160 km / h, kasi ya uso 64 km / h. Uwezo watu 5. Amphibious "Quadski" imeundwa kwa watu 2, lakini kasi yake ni 72 km / h wote juu ya ardhi na juu ya maji. Mpito wa matumizi ya hali ya chini ya maji hufanywa kwa kuwasha tu kitufe. Magurudumu ya ATV katika toleo la maji huhifadhiwa katika "haws" maalum na kuwa nanga za meli. Wakati wa kuendesha juu ya maji kwa kasi kubwa, magurudumu hayaingilii harakati na hayapunguzi mwendo. ATVs zimeibua shauku nzuri kwa makomando wa Amerika. Baada ya majaribio kadhaa, kampuni iliulizwa kurekebisha gari pamoja na kontrakta mkuu wa jeshi Lockheed Martin. Amfibia tatu za mwendo wa kasi zinaendelea kutengenezwa hivi sasa: ACC / E kulingana na Humdinga kama gari la kusafiri na gari la amphibious kulingana na Quadski ATV - ACC / R.
