Kila mtu labda anajua hadithi ya Mistrals ya Ufaransa - meli kubwa za ulimwengu za kushambulia (UDC), ambayo Urusi haikupokea kamwe. Inaweza kukumbukwa: nyuma mnamo 2010, Urusi na Ufaransa zilitangaza mpango wa kujenga Mistrals mbili kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi kwenye uwanja wa meli wa Ufaransa. Na meli mbili zaidi za aina hiyo zilitakiwa kujengwa chini ya leseni nchini Urusi yenyewe.
Matukio zaidi karibu na Crimea na kuzorota kwa uhusiano kati ya Magharibi na Urusi kukomesha hii yote. Wengi hapo awali walishangaa kwamba idara ya mkuu wa wakati huo wa Wizara ya Ulinzi Anatoly Serdyukov alipendelea meli za Magharibi badala ya zile za Urusi. Serdyukov (kwa ajili ya haki, nitakumbuka: mbali na waziri mbaya zaidi wa ulinzi katika historia ya Shirikisho la Urusi) alishtakiwa kwa "kusalimisha masilahi ya kitaifa", "kujiingiza Magharibi" na dhambi zingine nyingi zilizopangwa.
Kwa kweli, kila kitu ni rahisi zaidi: Urusi haina uzoefu wa kujenga UDCs, wala uzoefu wa kuzitumia. Kwa kweli, kuna ujenzi wake wa meli. Nyuma katika miaka ya Soviet, meli anuwai za kutua zilijengwa, zingine bado zinatumikia Jeshi la Wanamaji la Urusi. Kwa hivyo, kwa mfano, kwa miaka yote ya USSR, meli kumi na nne kubwa za kutua za mradi 1171 ziliagizwa. Kati ya hali mpya - meli kubwa ya kutua ya mradi 11711. Meli inayoongoza - "Ivan Gren" - ilizinduliwa mnamo 2012. Meli ya pili katika safu hiyo itakuwa "Petr Morgunov".
Walakini, uzoefu wa miradi ya Soviet / baada ya Soviet hauna msaada sana hapa. Rasmi, UDC ni sehemu ndogo ya meli ya kutua. Kwa kweli, hii ni darasa mpya la chombo. Mahitaji yake yaligunduliwa sana na Merika wakati wa Vita vya Vietnam. Wakati mwingiliano wa vikundi tofauti vya kutua ulifunua shida nyingi ambazo zingejifanya kujisikia kwa nguvu maalum wakati wa mzozo wa "ulimwengu": ni ngumu sana kutia watu na vifaa kwenye daraja la boma.
Suluhisho lilikuwa mchanganyiko wa kazi za mshtuko, kutua na usimamizi ndani ya mfumo wa mradi mmoja wa meli. Helikopta zinaweza kutua wimbi la kwanza, ambalo litaondoa pwani. Kisha vitengo vilivyo na vifaa na silaha nzito vitatua juu yake kwa msaada wa boti za mwendo wa kasi. Wamarekani, kwa mfano, wanaweza kutua hii yote kwa msaada wa boti za LCU au LCAC. Kubwa na kuinua. Kwa ujumla, kwa suala la uwezo wa kubeba, UDC moja inaweza kuchukua nafasi ya meli kumi "za kawaida" kubwa za kutua. Kutoka nje - uwekezaji wenye faida sana.
Kuna tofauti katika kuelewa dhana. Kwa hivyo, UDC mpya zaidi ya Jeshi la Majini la Amerika ya aina ya "Amerika" ya safu ya Ndege 0 haina chumba cha kizimbani kwa ufundi ulioelea hapo juu, lakini wana hangar ya ziada na semina. Hapa hisa imewekwa juu ya uwezo wa hewa. Walakini, kwa ujumla, unahitaji kuelewa kuwa meli yoyote ya shambulio la ulimwengu ni ghali sana, ngumu sana na wakati huo huo ina hatari ya kushambuliwa na hewa: sio kila UDC hubeba wapiganaji wa kizazi cha tano kama Amerika. Hii, kwa kweli, haimaanishi hata kidogo kwamba meli za shambulio la ulimwengu wote hazihitajiki. Kinyume kabisa.
Zamu mpya
Kukataliwa kwa Mistrals kuliumiza uwezo wa meli ya Urusi, haswa ikizingatiwa kuwa msaidizi wa kawaida wa ndege - Admiral Kuznetsov - anatengenezwa na hawezi kupigana. Na ukarabati wake unaweza kuwa "wa milele".
Kwa hivyo, huko Urusi, chaguzi mbadala zimetolewa zaidi ya mara moja. Sasa hadithi imepokea maendeleo mapya. Mnamo Oktoba, chapisho "BIASHARA Mkondoni" liliripoti kwamba shirika la ujenzi wa meli "Ak Baa", ambalo linajumuisha mmea wa Zelenodolsk uliopewa jina. Gorky na inayoongozwa na Renat Mistakhov, anadai kuendeleza UDC. Meli hiyo inadaiwa kutengenezwa na Ofisi ya Ubunifu ya Zelenodolsk.
Inavyoonekana, hizi sio tu uvumi. Mapema, mnamo Septemba mwaka huu, kulikuwa na habari ambayo haijathibitishwa kuwa tawi la Kerch la mmea. Gorky atachukua meli za kutua za ulimwengu wote. "Meli mbili za uvamizi wa kijeshi (UDC, zinaitwa pia wabebaji wa helikopta) na uhamishaji wa hadi tani elfu 15 imepangwa kuwekwa kwenye uwanja wa meli wa Kerch" Zaliv ", ambayo, kama unavyojua, inadhibitiwa na mmea. Gorky ", - aliandika kisha chapisho" BIASHARA Mkondoni "akimaanisha TASS. Alama hiyo imepangwa mnamo Mei 2020, na meli inapaswa kupokea mbebaji wa helikopta inayoongoza kufikia mwisho wa 2027.
Mradi wa ugomvi
Kutoka nje, kila kitu kinaonekana vizuri. Nchi bado ina pesa, na vile vile wale wanaotaka kujenga meli mpya. Lakini kila kitu sio rahisi sana, ukiangalia kwa karibu. Mnamo Agosti 2014, Ukraine ilitangaza kuwa biashara ya Zelenodolsk ilimkamata OJSC Kerch Shipyard Zaliv kwa nguvu, ambayo hapo awali ilikuwa mali ya oligarch wa Kiukreni Konstantin Zhevago. Mnamo Machi 15 wa mwaka huo huo, Merika iliweka vikwazo dhidi ya mmea huo. Gorky, ingawa hapo awali biashara hiyo tayari ilikuwa imekabiliwa na vizuizi vya Magharibi.
Wataalam zaidi walishangaa na kitu kingine. Kulingana na mkuu wa idara ya muundo wa FSUE "Kituo cha Sayansi cha Jimbo la Krylov" Alexei Litsis, Urusi "imeendelea zaidi katika suala la kujenga meli kubwa" Sevmash ", mimea ya Baltic na Volgo-Baltic, na sasa Mmea wa Mashariki ya Mbali "Zvezda" ".
Kuna maoni mengine pia. Sawa "BIASHARA mkondoni" inataja maoni ya Vladimir Leonov kwamba vikwazo sio uamuzi kwa mmea. Na katika nyenzo mpya, uchapishaji unazingatia mambo mengine ya suala hili, ambayo yanazungumzia ukweli kwamba uchaguzi ulifanywa kwa usahihi. Wataalam wanaamini kwamba Baltic Shipyard na Admiralty Shipyards tayari zimesheheni sana, na Kerch Zaliv ina bandari kubwa kavu na, kwa jumla, mengi ya kile kinachohitajika kujenga meli kubwa. Mwishowe, wataalam wanazingatia ukuzaji wa tasnia ya Crimea, ambayo kwa hali ya sasa ni muhimu sana kwa serikali ya sasa.
Pesa na meli
Agizo la muundo wa meli kubwa kama hiyo ni jukumu kubwa, lakini zaidi ya hayo, pia kuna pesa nyingi. Wataalam wanaamini kuwa faida kuu hapa imepokelewa na Tatarstan, ambayo inamiliki hisa kuu katika Ofisi ya Ubunifu ya Zelenodolsk (75% ikitoa sehemu moja). "Mabilioni kumi ya rubles zitatengwa kwa muundo na ujenzi wa UDC … Ina faida kubwa na faida. Ndio sababu kuna mapambano makubwa ya siri ya kushiriki katika kuunda UDC leo, "- kilisema chanzo katika mahojiano na" BIASHARA Mtandaoni ".
Kwa mtazamo wa kiufundi, kila kitu ni rahisi na ngumu kwa wakati mmoja. Ofisi ya Zelenodolsk ilianzishwa mnamo 1949. Baada ya kuanza kufanya kazi na wawindaji wa manowari, wahandisi wa KB wameunda meli kubwa zaidi za mapigano ulimwenguni kwenye hydrofoils za darasa la Falcon, na vile vile, kwa mfano, meli ya doria ya Mradi 11540. Haya ni mafanikio makubwa. Lakini kama tulivyoandika hapo juu, UDC zilizojaa kabisa hazijawahi kujengwa nchini Urusi, na meli zilizotengenezwa mapema hazina uhusiano wowote nao.
Kwa hivyo matarajio ya meli ya kwanza ya shambulio la ulimwengu la Kirusi ni zaidi ya wazi. Hii inaonekana vizuri katika mfano wa meli kubwa iliyotajwa hapo juu "Ivan Gren", ambayo iliwekwa nyuma mnamo 2004, na iliagizwa tu mnamo 2018. Na kuhusu ikiwa Urusi inahitaji meli za ulimwengu zenye nguvu kabisa, tutazungumza baadaye.
