Mwaka wa 1916. Ujenzi wa Kiwanda cha Pili cha Magari "Russo-Balt" huanza katika Fili, karibu na Moscow, inayojulikana haswa na baraza la jeshi lililoitishwa na Kutuzov baada ya Vita vya Borodino. Miaka saba baadaye, wasiwasi wa ujenzi wa ndege wa Ujerumani Junkers walipokea idhini kwa biashara iliyokuwa tayari chini ya utawala wa Soviet. Kutoka kwa barabara za jiji kwenda mbinguni - hii ndio historia ya kituo cha nafasi ya kisayansi na uzalishaji ya jimbo inayoitwa baada ya Mikhail Vasilyevich Khrunichev.
Binadamu imekuwa ikijitahidi kwa nyota tangu ilipowaona. Makombora ya unga ya Wachina, kama wenzao wa India (ambayo hayakanushi hadithi za vimana zinazosafiri kwa hiari angani), huweka shaka katika vichwa vya Wazungu hata wa zamani. Kwa hivyo matundu mashuhuri ya unga wa Italia na uvumbuzi mwingine mwingi ulionekana, ambayo akili iliyolemewa na Baraza la Kuhukumu Wazushi iliweza tu kuona kama uzushi.
Baada ya karne kadhaa, ubadilishaji wa kiwanda cha kawaida cha ujenzi wa ndege, kilichoorodheshwa chini ya nomenclature ya kawaida namba 23, kwa uzalishaji (kwa amri ya serikali ya Oktoba 3, 1960 chini ya nambari … hata hivyo, nambari ya hati ni muhimu..) ya teknolojia ya roketi ikawa mahali pa kawaida kabisa. Leo, biashara inayozalisha kizazi kipya cha magari ya uzinduzi - kutoka Protoni na Rokots hadi Angara ya mada - hutumika kama mfano mzuri zaidi wa jinsi miundombinu ya nafasi ya Urusi inaweza kuendelea kukuza.
Hapa na kutoka kwa kuzungumza juu ya uwezekano katika miaka kumi na tano au ishirini ijayo, mradi wa Urusi wa kukimbia kwenda Mars hauendi. Utawala wa kutunza siri za serikali kwenye biashara hausamehe. Haiwezekani kupata habari yoyote bure. Kwa kuzingatia utawala wa ufikiaji wa mmea, mpelelezi yeyote wa kigeni atalazimika kuishi Urusi kwa miaka mingi. Na wakati anapokea mraba wa plastiki uliotamaniwa, uwezekano mkubwa, atabadilisha mtazamo wake kuwa kitu karibu na ile ya Urusi. Na kisha ataonekana katika idara maalum na anatambuliwa katika kila kitu chini ya ushawishi wa mila ya eneo hilo.
Biashara, ambayo ilijikuta nyuma ya pazia kubwa kama hilo, katika chemchemi ya 1961, mbali na sisi, ilitengeneza mradi wa roketi ya kubeba ya kile kinachoitwa "darasa zito" (basi ilikuwa na jina la nambari "UR- 500 ", siku hizi imegeuka kuwa isiyo na hatia kabisa katika ishara zingine za nje" Proton "). Mbio wa nafasi (usisahau kwamba hapo ndipo Wamarekani walifanikiwa kutekeleza mpango wao wa mwezi) pia anakumbuka Machi 10, 1967, wakati setilaiti ya Kosmos-146 ilizinduliwa angani na roketi ya hatua tatu. Rasmi, siku hii inachukuliwa kuwa tarehe ya kuzaliwa kwa Proton-K, gari la uzinduzi ambalo Umoja wa Kisovyeti uliweza kuzindua kwa njia ya kijeshi chombo cha ndege cha Luna, Zond, Mars, vituo vya kwanza vya karibu vya ardhi vya safu ya Salyut (saba Vituo, kwa njia, wanaanga wa Amerika wenye uwezo hawawezi hata kujivunia ushiriki wa kweli katika utaftaji wa karibu wa angani).
Mir, iliyofurika baada ya kumalizika kwa rasilimali iliyotabiriwa, imekuwa ushahidi mwingine wa ubora wa Urusi. Haishangazi kwamba sasa maswala yote ya msaada wa maisha wa Kituo cha Anga cha Kimataifa yanasuluhishwa tu kwa sababu ya kusafirishwa kwa wakati kwa chombo cha anga cha Urusi, kilichotengenezwa na ushiriki wa mmea huu. Na ikiwa tunachukulia chini ukweli kwamba ndege ya Gagarin ilitolewa na biashara zaidi ya elfu mbili katika eneo la Ardhi ya Soviet (idadi ya wale waliofanya kazi katika kukimbia kwa cosmonaut wa kwanza siku chache zilizopita ilitajwa kwenye Runinga mahojiano na Alexei Leonov, mtu wa kwanza kwenda angani - milioni 18 walifanya kazi ya kufanya Gagarin kwanza), basi hakuna haja ya kuelezea vipaumbele vya sasa. Malengo ambayo yako karibu kuwekwa kwa cosmonautics ya kitaifa ni ya kushangaza.
Wamarekani wameacha hadharani mpango wa Kurudi kwa Mwezi. Wanavutiwa na miradi zaidi ya ulimwengu. Wakati huo huo na wanaanga kutoka NASA, mradi wa kabambe unaonekana mbele ya wanaanga wa Urusi. Kwa njia fulani, habari iliyopitishwa na umma kwa jumla kwamba wajitolea kadhaa walimaliza majaribio ya kisaikolojia yanayohusiana na safari ndefu kwenda kwenye Sayari Nyekundu. Kwa kadri tunavyojua, mmea wa Khrunichev uko tayari kuanza kujaribu injini mpya (inapaswa kufanya kazi kwa msingi wa athari za nyuklia). Na maelezo zaidi. Maveterani wa cosmonautics wa Urusi - Grechko, ambaye alishiriki katika mradi wa pamoja wa 1976 Soyuz-Apollo na Amerika, na Alexei Leonov, cosmonaut ambaye mwenyewe alijua nafasi wazi - kwa ujasiri wanaamini kuwa kukimbia kwa Mars inapaswa kuwa mpango wa Kirusi tu. Na ilifanywa na Urusi, labda hata kinyume na maoni ya umma ya ulimwengu. Je! Ni nini, kwa kweli, biashara ya Khrunichev ina uwezekano wote wa kuchangia kabisa.
Ndio, hatukusema neno juu ya Salyut Design Bureau, ambayo, kama ilivyokuwa, ni sehemu ya muundo wa pamoja wa utafiti wa nafasi na kituo cha uzalishaji. Na hawakukuambia chochote juu ya mfumo wa kombora la Angara, ambalo nafasi tofauti ya uzinduzi inajengwa huko Baikonur. Ndio, na juu ya cosmostrome ya Vostochny, ambayo ni wazi kiuchumi zaidi kuliko Baikonur, hadi sasa tuko kimya. Huko, kwa njia, ikiwa sio kwa Kirusi wa milele … Kulikuwa na mgawanyiko wa kombora. Kutakuwa na cosmodrome. Inawezekana kuwa miaka mitano iliyopita.
