Katika hatua ya mwanzo ya Vita vya Kidunia vya pili, magari ya kivita yalikabiliana vizuri na majukumu ya upelelezi kwa masilahi ya tank na vitengo vya injini vya Hitlerite Wehrmacht. Matumizi yao katika jukumu hili iliwezeshwa na mtandao wote wa barabara ya Ulaya Magharibi na ukosefu wa ulinzi mkubwa wa anti-tank (AT) na adui.
Baada ya shambulio la Wajerumani dhidi ya USSR, hali ilibadilika. Katika Urusi, kama unavyojua, hakuna barabara, kuna mwelekeo tu. Na mwanzo wa mvua za vuli, upelelezi wa gari la kivita la Ujerumani ulikuwa umekwama bila matope katika tope la Urusi na uliacha kukabiliana na majukumu yaliyopewa. Kwa kuongezea, hali hiyo ilizidishwa na ukweli kwamba karibu wakati huo huo, bunduki za anti-tank (ATRs) zilianza kuwasili katika vitengo vya bunduki vya Jeshi Nyekundu kwa idadi kubwa, ambayo ilifanya iweze kutoa ulinzi wa tanki tabia kubwa. Kwa vyovyote vile, jenerali wa Ujerumani von Mellenthin alibainisha katika kumbukumbu zake: "Kikosi cha watoto wachanga cha Urusi kina silaha nzuri, haswa silaha nyingi za kuzuia tanki: wakati mwingine unafikiria kwamba kila mtu mchanga ana bunduki ya kuzuia tanki au bunduki ya anti-tank." Risasi ya kutoboa silaha yenye kiwango cha milimita 14.5 iliyotolewa kutoka kwa PTR inaweza kupenya kwa urahisi silaha za gari yoyote ya kivita ya Ujerumani, nyepesi na nzito.
Ili kuboresha hali fulani, wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha Sd. Kfz. 250 na Sd. Kfz. 251 walihamishiwa kwa vikosi vya upelelezi, na pia mizinga nyepesi Pz. II na Pz. 38 (t) zilitumika kwa hii kusudi. Walakini, hitaji la tank ya kujitolea ya upelelezi ikaonekana. Walakini, wataalam wa Kurugenzi ya Silaha ya Wehrmacht walitabiri maendeleo kama haya na wakaanzisha kazi hiyo hata usiku wa Vita vya Kidunia vya pili.
Katika msimu wa joto wa 1938, MAN na Daimler-Benz walianza kubuni tank ya upelelezi, iliyochaguliwa VK 901. Rasmi, ilizingatiwa ukuzaji wa tank ya Pz. II, lakini kwa kweli ilikuwa muundo mpya kabisa. Unene tu wa bamba za silaha na silaha - kanuni 20-mm KwK 38 - ilibaki sawa na "mbili". Chassis na ile inayoitwa "checkerboard" mpangilio wa magurudumu ya barabara ilitengenezwa na mhandisi Wilhelm Knipkampf na ilikuwa na magurudumu matano ya barabara kwa kila upande. Sehemu ya umeme ilikuwa na injini ya Maybach HL 45 na hp 150. (109 kW), ambayo iliongeza kasi ya gari la kupigana lenye uzito wa tani 10, 5 hadi kasi ya juu kwenye barabara kuu ya 50 km / h.
Mfano huo ulifanywa mnamo 1939. Baada ya kumalizika kwa anuwai na majaribio ya kijeshi, ilipangwa kuanza utengenezaji wa safu ya "sifuri" ya magari 75, ambayo yalipewa jina Pz. II Ausf. G. Walakini, kutoka Aprili 1941 hadi Februari 1942, mizinga 12 tu ya aina hii ilitengenezwa.
Mnamo 1940, kazi ilianza kwa toleo la kisasa la Pz. II Ausf. G-VK 903. Gari ilipokea injini ya Maybach HL 66p na 200 hp. na sanduku la gia la ZF Aphon SSG48. Kasi ya juu ilifikia 60 km / h, ambayo ni ya kutosha kwa gari la upelelezi. Mnamo 1942, toleo la tanki hili liliundwa na turret ambayo haikuwa na paa, ambayo iliwezesha uchunguzi katika upelelezi. Marekebisho haya yalipokea jina VK 1301 (VK903b).
Mpango wa ukuzaji wa vikosi vya tanki la Wehrmacht "Panzerprogramm 1941", iliyoidhinishwa mnamo Aprili 30, 1941, ilitoa viwango vya kupendeza vya uzalishaji wa tank ya upekuzi ya VK 903: magari 10,950 yalitakiwa kuzalishwa katika toleo la upelelezi, 2,738 - kama ACS iliyo na bunduki ya milimita 50, na 481 - iliyo na mm-mm 150 sIG 33. Mizinga VK 903 na VK 1301 walipokea majina ya jeshi Pz. II Ausf. H na M, mtawaliwa, lakini uzalishaji wao haukuzinduliwa.
Kurugenzi ya Silaha ilifikia hitimisho kwamba ilikuwa ni lazima kukuza tank mpya ya upelelezi, muundo ambao utazingatia uzoefu wa miaka ya kwanza ya vita. Na uzoefu huu ulihitaji kuongezeka kwa idadi ya wafanyikazi, akiba kubwa ya nguvu ya injini, kituo cha redio na masafa marefu, nk.
Mnamo Aprili 1942, MAN ilitengeneza mfano wa kwanza wa tank ya VK 1303 yenye uzito wa tani 12.9. Mnamo Juni, ilijaribiwa katika uwanja wa Kummersdorf pamoja na Pz.38 (t) mizinga kutoka BMM na T-15 kutoka Skoda. maendeleo kulingana na vipimo kama hivyo. Wakati wa majaribio, VK 1303 ilifunikwa kilomita 2,484. Wakati huo huo, injini na clutch kuu ilifanya kazi bila makosa.
Tangi ya VK 1303 ilipitishwa na Panzerwaffe chini ya jina Pz. II Ausf. L Luchs (Sd. Kfz.123). Agizo la uzalishaji wa MAN lilikuwa gari za kupigana 800 za aina hii.
Luchs ("Luchs" - lynx) alikuwa na silaha bora kidogo kuliko mtangulizi wake VK 901, lakini unene wa juu wa silaha pia haukuzidi 30 mm, ambayo haikuwepo ya kutosha. Mwili ulio na umbo la sanduku uligawanywa katika sehemu tatu: udhibiti (pia ni maambukizi), mapigano na injini. Mbele ya mwili, dereva alikuwa upande wa kushoto, na mwendeshaji wa redio kulia. Ovyo kwa wote katika karatasi ya mbele ya mwili huo kulikuwa na vifaa vya uchunguzi, vilivyofungwa kwa kuteleza vijiti vya kivita, na kutazama nafasi katika pande. Turret ya tanki ilikuwa na kamanda (aka gunner) na kipakiaji.
Turret iliyo svetsade ilikuwa kubwa kuliko ile ya mifano yote ya zamani ya mizinga ya upelelezi, lakini tofauti na VK 901 na VK 903, kapu ya kamanda haikuwepo kwenye Luchs. Juu ya paa la mnara kulikuwa na vifaa viwili vya uchunguzi wa mafundisho: moja kwenye kifuniko cha kukamata cha kamanda, na nyingine kwenye kifuniko cha kukamata cha shehena. Ovyo ya mwisho ni kifaa cha kutazama katika upande wa kulia wa mnara. Kinyume na marekebisho yote ya mizinga ya laini ya Pz. II, mnara kwenye Luchs ulikuwa ulinganifu juu ya mhimili wa tanki ya urefu. Mnara huo ulizungushwa kwa mkono.
Silaha ya tanki ilikuwa na 20 mm Rheinmetall-Borsig KwK 38 na urefu wa pipa la calibers 112 (2140 mm) na coaxial 7, 92 mm MG 34 gun gun (MG 42). Kiwango cha moto wa bunduki ni 220 rds / min, kasi ya muzzle ya projectile ya kutoboa silaha ni 830 m / s. Mradi wa kutoboa silaha ulitoboa bamba la silaha la milimita 25 lililowekwa pembeni ya 30 ° kutoka umbali wa meta 350. Bunduki huyo alikuwa na macho ya Televisheni ya Zeiss TZF 6/38 yenye lenzi moja ya 2.5x kwa ajili ya kufyatua risasi kanuni. Sawa hiyo inaweza kutumika kwa kufyatua bunduki ya mashine. Mwisho, kwa kuongeza, ilikuwa na vifaa vya kuona mara kwa mara KgzF 2. Risasi zilikuwa na raundi 330 na raundi 2250. Mwongozo wa wima wa usanidi wa paired uliwezekana katika anuwai kutoka -9 ° hadi + 18 °. Chokaa tatu za NbK 39 ziliwekwa pande za mnara ili kuzindua mabomu ya moshi yenye urefu wa 90 mm.
Hata wakati wa muundo wa Luchs, ilibainika kuwa bunduki ya milimita 20, ambayo ilikuwa dhaifu sana kwa 1942, inaweza kupunguza uwezo wa tank. Kwa hivyo, kutoka Aprili 1943, ilipangwa kuanza utengenezaji wa magari ya kupigana na silaha ya bunduki ya 50-mm KwK 39 na urefu wa pipa wa calibers 60. Bunduki hiyo hiyo iliwekwa kwenye mizinga ya kati Pz. IIl ya marekebisho J, L na M. Walakini, haikuwezekana kuweka bunduki hii kwenye turret ya kawaida ya Luchs - ilikuwa ndogo sana kwake. Kwa kuongezea, mzigo wa risasi ulipunguzwa sana. Kama matokeo, tanki kubwa, ya juu-wazi iliwekwa kwenye tangi, ambayo kanuni ya milimita 50 inafaa kabisa. Mfano na turret kama hiyo iliteuliwa VK 1303b.
Tangi hiyo ilikuwa na kabati ya-silinda 6-kiharusi cha nne-kilichopoa injini ya mafuta ya Maybach HL 66r yenye uwezo wa hp 180 (132 kW) saa 3200 rpm na ujazo wa kazi wa 6754 cm3. Kipenyo cha silinda ni 105 mm. Kiharusi cha pistoni ni 130 mm. Uwiano wa compression 6, 5.
Injini ilianzishwa na Bosch GTLN 600 / 12-12000 A-4 starter umeme. Uzinduzi wa mwongozo pia uliwezekana. Petroli inayoongozwa na mafuta na kiwango cha octane ya 76 - iliwekwa katika mizinga miwili yenye ujazo wa lita 235. Ugavi wake unalazimishwa, kwa msaada wa Pallas Mr pampu 62601. Kuna kabureta mbili, chapa ya Solex 40 JFF II. (Tangi moja ya uzalishaji Pz. II Ausf. L ilikuwa na vifaa vya majaribio na dizeli 12-umbo la dizeli Tatra 103 yenye uwezo wa hp 220).
Uhamisho huo ulikuwa na clutch kuu ya msuguano kavu ya Fichtel & Sachs "Mecano" mbili, sanduku la gia la ZF Aphon SSG48 (6 + 1), shimoni la propeller na breki za kiatu za MAN.
Chasisi ya tanki la Luhs, iliyotumika kwa upande mmoja, ni pamoja na: magurudumu matano ya barabara yenye mpira yenye kipenyo cha 735 mm kila moja, yamepangwa kwa safu mbili; gurudumu la gari la mbele na vidole viwili vinavyoweza kutolewa (meno 23); wavivu na mpinzani wa wimbo. Vifanyizi vya mshtuko wa hydraulic telescopic viliwekwa kwenye gurudumu la kwanza na la tano la barabara. Kiwavi ni kiungo-laini, chenye nyuzi mbili, upana wa 360 mm.
Luhs walikuwa na vifaa vya kituo cha redio cha FuG 12 VHF na kituo cha redio cha Fspr "f".
Uzalishaji wa safu ya mizinga ya upelelezi ya aina hii ilianza katika nusu ya pili ya Agosti 1942. Hadi Januari 1944 MAN alizalisha 118 Luchs, Henschel - 18. Mizinga hii yote ilikuwa na bunduki ya 20-mm KwK 38. Kama kwa magari ya kupigana na kanuni ya 50-mm, haiwezekani kuonyesha idadi yao halisi. Kulingana na vyanzo anuwai, kutoka kwa mizinga minne hadi sita iliondoka kwenye semina za kiwanda.
Mfululizo wa kwanza "luhs" ulianza kuingia kwa wanajeshi mnamo msimu wa 1942. Walipaswa kushikilia kampuni moja katika vikosi vya upelelezi vya mgawanyiko wa tank. Walakini, kwa sababu ya idadi ndogo ya magari yaliyotengenezwa, vitengo vichache sana vya Panzerwaffe vilipokea matangi mapya. Kwenye Mbele ya Mashariki, hizi zilikuwa Tarafa za 3 na 4 za Panzer, Magharibi - 2, 116 na Mgawanyiko wa Panzer ya Mafunzo. Kwa kuongezea, magari kadhaa yalikuwa yakitumika na Idara ya SS Panzer "Kichwa cha Kifo". Luhs zilitumika katika fomu hizi hadi mwisho wa 1944. Wakati wa matumizi ya vita, udhaifu wa silaha na ulinzi wa tanki ulifunuliwa. Katika visa vingine, silaha zake za mbele ziliimarishwa na sahani za ziada za silaha 20 mm nene. Inajulikana kwa uaminifu kuwa hafla kama hiyo ilifanywa katika kikosi cha 4 cha upelelezi cha Idara ya 4 ya Panzer.
Nakala mbili za tanki nyepesi la Pz. II Ausf. L "Lukhs" zimenusurika hadi leo. Mmoja yuko nchini Uingereza, kwenye Jumba la kumbukumbu la Royal Armored Corps huko Bovington, jingine huko Ufaransa, kwenye jumba la kumbukumbu la tank huko Samur.
