Vita vya ngao na upanga ni muhimu zaidi kuliko hapo awali katika maswala ya ujenzi wa majini. Kwa kuwa nguvu za meli hizo zimekoma kuhesabiwa kwa idadi ya mizinga ya kupakia muzzle kwenye meli za mbao, mgawanyo wa rasilimali zilizotengwa kwa meli kati ya vikosi vya kujihami na vya kukera na mali imekuwa "maumivu ya kichwa" makubwa kwa wote waliotengeneza maamuzi ya kanuni. Kujenga waharibu au manowari? Cruisers ya bahari au manowari ndogo? Ndege za mgomo zinazotegemea pwani au wabebaji wa ndege zinazotegemea ndege?
Huu ni chaguo ngumu sana - ni chaguo, kwa sababu haiwezekani kuwa na vikosi vya kujihami na vya kukera kwa wakati mmoja. Hakuna uchumi unaoweza kushughulikia hili. Kuna mifano mingi. Je! Amerika ina corvettes ngapi za kuzuia manowari? Hapana kabisa. Na wafagiliaji wa migodi? Kumi na moja au zaidi. Kulingana na mipango ya Jeshi la Wanamaji la Merika, wakati moduli za hatua za mgodi wa meli za LCS zitatokea, meli zitanunua seti nane kila moja kwa sinema za Atlantiki na Pasifiki. Hii ni karibu sifuri.
Ukweli, sasa vifaa vya kupambana na mgodi vimewekwa kwenye meli zilizopo - kwa mfano, kwa waharibifu "Arleigh Burke". Lakini kuna waharibifu wachache walioboreshwa kwa njia hii, na sio kila kitu kinakwenda sawa na hatua za wafanyakazi wa mgodi, kwa kweli, Berks wamejiandaa kikamilifu tu kufanya misioni ya ulinzi wa anga kwa muundo wa meli, meli za kibinafsi bado zinaweza kukamata makombora ya balistiki, kuna shida na zingine.
Kuna mfano wa nchi katika historia ambayo ilijaribu kuwa na kila kitu - vikosi vyote vya kushambulia na vikosi vya ulinzi. Ilikuwa USSR.
Jeshi la Wanamaji la Soviet lilikuwa na jeshi kubwa la pwani - maboti ya torpedo na kombora, meli ndogo za kombora na za kuzuia manowari, meli ndogo za kutua, manowari za dizeli za uhamishaji mdogo, helikopta za Mi-14 za baharini, ndege za ndege. Kulikuwa na askari wa pwani na idadi kubwa ya makombora kwenye chasisi ya gari. Kulikuwa pia na kitu kingine - kubwa, yenye mamia ya magari, ndege za kubeba makombora. Yote hii iligharimu pesa nzuri kabisa, haswa MPA - mamia ya washambuliaji bora ulimwenguni, wakiwa wamebeba makombora mazito zaidi ulimwenguni na wakifanywa majaribio na marubani bora wa majini ulimwenguni. Ilikuwa raha ya gharama kubwa sana, na kwa njia nyingi wale ambao wanaamini kwamba gharama ya MPA inalingana kabisa na meli za wabebaji wa ndege wako sawa. Lakini ilikuwa silaha ya pwani hata hivyo, nguvu ambayo pwani inaweza kutetewa kutoka kwa meli za adui. Zana ya kujihami, sio ya kukera.
Walakini, Jeshi lingine la Sovieti la Soviet lilikuwa na kitu kingine - manowari za makombora ya nyuklia, manowari kubwa za makombora ya dizeli zinazoweza kufanya kazi katika bahari wazi, vinjari vya boti 68 bis, wasafiri wa makombora wa mradi 58, miradi ya BOD 61, 1134 (kwa kweli, wasafiri wa baharini, haijalishi inasikika kama ya kushangaza), 1134B, Mradi wa 1123 wa kubeba helikopta za manowari na kizazi kizima cha waharibifu wa Mradi 30, na baadaye Mradi 61 BOD.
Wakati fulani baadaye, meli za hali ya juu zaidi zilionekana - SKR ya mradi 1135b, wasafiri wa kubeba ndege 1143, na ndege za meli, waharibifu wa mradi 956, BOD ya mradi 1155 …
Orodha inaweza kuendelea kwa muda mrefu, itajumuisha manowari zaidi na ya juu zaidi, na "mkono mrefu wa MRA" ambao ulionekana "mwishoni" wa miaka ya 80 - wabebaji wa makombora ya Tu-95K-22, haki ndege kadhaa za baharini za msingi na "mwishowe" wa kuishi USSR ni wabebaji kamili wa ndege, ambayo, hata hivyo, moja tu inaweza kujengwa kwao. Ya pili, kama unavyojua, sasa inatumika katika Jeshi la Wanamaji la PLA, na la tatu limekatwa katika hatua ya utayari kwa 15%.
Na USSR haikuweza kuhimili. Hapana, kwa kweli hakuweza kusimama matawi matano ya Kikosi cha Wanajeshi (SV, Kikosi cha Anga, Kikosi cha Wanajeshi, Kikosi cha Makombora ya Kimkakati, Ulinzi wa Anga), na matangi elfu sitini na nne katika huduma, na kwa jumla jeshi linalotosha ushindi wa wakati huo huo ya NATO na Uchina, na vita dhidi ya ulimwengu wote nchini Afghanistan, na uchumi usiosimamiwa vyema na kwa hivyo unaendelea kudumaa uchumi. Lakini gharama kubwa za meli pia zilijisikia.
Kwa sehemu, hamu ya USSR ya kukumbatia ukubwa ilikuwa inaeleweka. Vikosi vya pwani vinavyokosa "mkono mrefu" vina hatari ya kushambuliwa kutoka baharini. Kwa mfano, tuna kikundi cha mgomo wa majini kutoka kwa MRKs, ambacho, hata hivyo, hakiachi eneo la hatua ya anga ya pwani, ili isiuliwe na idadi ndogo ya ndege za adui. Lakini ni nini kinamzuia adui kuinua vikosi vikubwa vya anga angani kutoka kwa wabebaji wa ndege, na kwa urefu mdogo, na mizinga ya mafuta ya nje (na kuongeza mafuta wakati wa kurudi), kuwatupa kwenye shambulio dhidi ya MRK wetu? Waingiliaji wetu? Lakini vikosi vya jukumu angani a priori haitakuwa kubwa, na mshambuliaji atakuwa na ubora wa nambari, ambayo inamaanisha kuwa MRK na waingiliaji "wanaowalinda" wataangamizwa, na wakati wa kengele vikosi vikuu vitafufuliwa. angani na kuruka kwenda mahali pa mauaji, kutoka kwa adui tayari njia hiyo itapoa. Halisi. Vikosi vyenye nguvu katika ukanda wa bahari ya mbali, kwa nadharia, hukopesha utulivu wa kupambana na vikosi vya pwani. Walakini, kwa sasa, aina anuwai ya upelelezi na ndege za msingi za mgomo kwa ujumla hufanya iwezekanavyo kuzuia adui kushambulia kwa utulivu hata kutoka kwa DMZ.
Njia moja au nyingine, uchumi wa Soviet haukuweza kuhimili yote haya.
Tofauti na Umoja wa Kisovyeti, Wamarekani hawakufikiria hata kujijengea jeshi la majini la kujihami. Admiral Zumwalt aliweza "kuvunja" ujenzi wa boti sita tu za makombora - na hii licha ya ukweli kwamba walitakiwa kufanya kazi karibu na maji ya eneo la nchi za kambi ya Warsaw, ambayo ni kwamba walikuwa njia za kujihami tu. Lakini haikufanya kazi …
Wamarekani walielewa kuwa huwezi kuwa na kila kitu. Lazima uchague.
Nchi zilizo na bajeti ndogo zinahitaji kuchagua hata zaidi. Urusi ni moja ya nchi hizo.
Lazima niseme kwamba kwa kweli, uchumi wa Shirikisho la Urusi hufanya iwezekane kujenga meli nzuri sana. Lakini shida ni kwamba, kwanza, tunahitaji pia kufadhili jeshi na jeshi la anga, na pili, tuna meli nne, na moja zaidi, na mara nyingi, kuhakikisha kuwa katika kila mwelekeo hatuwezi kuwa na nguvu kuliko adui anayeweza, na ujanja wa vikosi na mali kati ya sinema za operesheni imekataliwa kabisa, ukiondoa urubani wa majini. Hii inafanya uchaguzi kati ya ulinzi na kosa kuwa mgumu zaidi.
Lakini labda sio mbaya sana? Labda bado inawezekana kutoa vikosi kamili vya kujihami, na fursa zingine za kufanya kazi katika ukanda wa bahari (mbali na pwani ya Syria, kwa mfano, ikiwa wanajaribu kutupinga huko) kwa wakati mmoja?
Kuna vituo kumi na nane vikubwa vya majini nchini Urusi. Kila mmoja wao, kwa nadharia, anahitaji nguvu ya kuchukua mgodi. Hii inamaanisha kikosi cha wachimba mabomu sita kwa kila msingi wa majini. Inahitajika, hata hivyo, kulinda meli zinazoacha besi kutoka kwa wavamizi wa manowari. Na tena, inahitajika kuwa na kadhaa ya aina fulani ya korveti za kupambana na hujuma, milinganisho ya kazi ya meli ndogo za kuzuia manowari za enzi ya Soviet. Lakini adui anaweza kushambulia pwani na makombora ya kusafiri. Hii inamaanisha kuwa anga ya mgomo wa pwani inahitajika, kutoka kwa jeshi hadi mgawanyiko hadi meli. Kwa mfano, mgawanyiko wa Kikosi cha Kaskazini, mgawanyiko wa Pasifiki na kikosi cha Baltic na Bahari Nyeusi. Na manowari zaidi.
Na hapa ndipo matatizo yanapoanza. Sehemu mbili na vikosi viwili vya ndege ni sawa na usafirishaji wa baharini wa kutosha kwa mtu nne kubwa, takriban tani elfu sabini, wabebaji wa ndege. Na meli ndogo ndogo za kivita za madarasa yote (wachimba maji, viboreshaji vya manowari, meli ndogo za kutua) kwa idadi ya wafanyikazi ni sawa na meli za bahari.
Wafanyikazi wa corvette ya kisasa ya PLO wanaweza kuwa katika anuwai ya watu 60-80. Kwa mtazamo wa kwanza, hii ni sawa na robo moja ya mwangamizi. Lakini kamanda wa meli hii ni kamanda kamili wa meli. Hii ni kipande "bidhaa" ambayo haiwezi kuwa na mengi ya kwanza. Yeye ni "sawa" na kamanda wa mharibifu, na, akiwa amekusanya uzoefu fulani na akipata mafunzo kidogo - na kamanda wa msafiri. Mtu yeyote hawezi kuwa kamanda mzuri. Na hiyo hiyo inatumika kwa makamanda wa vitengo vya kupigana, hata ikiwa wamejumuishwa kwenye meli ndogo.
Wacha tuseme tuna corvettes themanini za PLO katika meli zetu nne. Hii inamaanisha kuwa tunawaweka juu yao themanini, wenye ujuzi na wenye ujasiri (wengine wa PLO corvette "hawataweza", hii sio tanker) makamanda wa meli. Hiyo ni, karibu kama vile Wamarekani wanavyo kwa wasafiri wote na waharibifu pamoja. Na ikiwa bado tuna idadi sawa ya wachimba mabomu na RTO tatu? Hii tayari iko chini kidogo kuliko Jeshi la Wanamaji la Merika kwa ujumla, ikiwa hautazingatia manowari. Lakini wakati huo huo, hatufiki popote karibu na fursa za matumizi ya meli katika sera za kigeni ambazo Merika ina. Je! Hatutapeleka corvette ya kupambana na manowari kwenye mwambao wake ili kushinikiza mtu?
Urusi ni zaidi ya mara mbili ndogo kuliko Amerika kwa idadi ya watu. Ni ujinga kudhani kwamba tutaweza kuunda wafanyikazi zaidi (japo ni wachache kwa idadi) na kuwaelimisha makamanda zaidi wa meli na vitengo vya kupigana kuliko vile Wamarekani walivyo. Haiwezekani.
Lakini basi unaweza kwenda njia ya Merika? Wakati manowari yetu ikijaribu kupenya kwenye Bahari ya Juan de Fuca, italazimika kushughulika sio tu na ndege ya manowari ya Jeshi la Wanamaji la Amerika, bali pia na waharibifu. Wamarekani hawana corvettes, wameondoa frig kutoka kwa huduma, lakini hakuna mtu atakayewakataza kutumia waharibifu kwa manowari za uwindaji, pamoja na ndege. Kwa upande mwingine, Arlie Burke anaweza kupakiwa na makombora ya Tomahawk na kupelekwa kugoma Syria. Ni ya ulimwengu kwa maana hii.
Walakini, hatutafaulu hapa pia. Merika ina kizuizi kikubwa katika mfumo wa bahari mbili ambazo zinaitenganisha na adui yeyote huko Eurasia, na adui yeyote huko Eurasia amezungukwa na pete mnene ya washirika wa Amerika na nchi rafiki tu ambazo husaidia Amerika kudhibiti wapinzani wake moja kwa moja kwenye eneo lao..
Sivyo ilivyo kwetu, nasi rada za Kijapani, Kipolishi, Kinorwe na Kituruki zinawapatia Wamarekani habari za ujasusi, zikiwaangazia hali katika anga zetu na majini mwetu, wakati mwingine kwenye besi, na nchi hizi pia ziko tayari, ikiwa lazima, kutoa eneo lao kwa shughuli za kupambana na Urusi. Tunayo, karibu na Merika, tu Cuba ndogo na "ya uwazi". Katika hali kama hizo, haiwezekani kuacha kabisa vikosi vya kujihami.
Wacha tukumbuke operesheni ya jeshi la Merika dhidi ya Iraq mnamo 1991. Wairaq walifanya shughuli za madini katika Ghuba ya Uajemi na meli mbili za Amerika zililipuliwa na migodi yao. Inafaa kuzingatia - vipi ikiwa Iraqi ingekuwa na nafasi ya kuchimba maeneo ya maji karibu na besi za jeshi kwenye eneo la Merika? Je! Wangechukua fursa hii? Labda ndiyo. Kwa hivyo Urusi iko katika mazingira magumu. Wengi wa wapinzani wetu wanaowezekana wako karibu nasi. Funga vya kutosha kwa besi zetu kuhitaji kulindwa kadri wawezavyo.
Pia kuna shida ya tatu.
Jeshi la wanamaji ni tawi maalum la jeshi. Miongoni mwa mambo mengine, hii inaonyeshwa kwa ukweli kwamba hata sifa za kiufundi za meli zinategemea kwa karibu na majukumu gani ya kisiasa ambayo serikali kwa ujumla inajiwekea. Kwa mfano, Wachina wanajiandaa kikamilifu kuigiza barani Afrika - na meli zenye nguvu, vyombo vya usambazaji vilivyojumuishwa, hospitali zinazoelea zilizo na mamia ya vitanda zinaingia kwenye meli zao kwa wingi. Ni muhimu kwa Wamarekani kutekeleza "makadirio ya nguvu" kutoka baharini hadi nchi kavu. Nao, pamoja na sawa na Wachina, wameunda vikosi vya usafirishaji vyema, vikosi vya kuhakikisha kutua kwa echelon ya pili ya shambulio la kijeshi, na maelfu ya makombora ya kusafiri kwa mgomo kando ya pwani. Hakuna hata aina moja ya jeshi inayotegemea kwa kiwango kama hicho juu ya masilahi ya kimkakati ya jamii kwa ujumla, na kwa hali ya mipaka ambayo inalazimishwa kutekeleza sera yake. Hii inatumika pia kwa Urusi.
Chukua, kwa mfano, suala kubwa la wabebaji wa ndege kwa wengi.
Ikiwa tunapanga kuzitumia kwa ulinzi, basi maji ambayo watatumika katika vita vya kujihami yatakuwa Bahari ya Barents, Bahari ya Norway, Bahari ya Okhotsk, sehemu ya kusini ya Bahari ya Bering, na, ikiwa hali kadhaa zinapatana, Bahari ya Japani.
Katika maji haya (isipokuwa Bahari ya Japani), bahari mara nyingi ni mbaya sana, na ili msafirishaji wa ndege atumiwe vyema ndani yao, lazima iwe kubwa na nzito, vinginevyo itakuwa mara nyingi haiwezekani kujiondoa kwa sababu ya kusonga (au hata kukaa chini, ambayo ni mbaya zaidi). Kwa kweli, "Kuznetsov" ndio meli ndogo iwezekanavyo kwa hali kama hizo. Lakini ikiwa tutatawala Bahari ya Mediterania, Bahari Nyekundu, na Ghuba ya Uajemi, basi mahitaji ya mbebaji wa ndege ni rahisi sana, na inaweza kuwa kama Cavour ya Italia, tani 30-35,000 za kuhama. Utegemezi kama huo unatumika kwa meli zote. Je! Ni muhimu, kwa mfano, kuweza kuzindua KR "Caliber" kutoka kwa frigates? Na vipi. Je! Ikiwa NATO, serikali za uhasama katika Ulaya ya Mashariki, Uingereza na Merika hazikuwepo? Halafu, kwa ujumla, hakuna uwezekano kwamba meli za kijeshi zingehitajika, achilia mbali silaha za kombora. Mtu anaweza "kutolea nje".
Kwa hivyo, malengo ya kisiasa na kimkakati ya serikali yana athari kwa maendeleo ya majini. Kwa upande wa Urusi, zinahitaji vikosi vyote viwili vya kujihami na uwezo wa kufanya kazi katika ukanda wa bahari wa mbali, kwa mfano katika Mediterania, angalau kuzuia Express ya Siria isitishwe. Wakati huo huo, Urusi haina uwezo wa kuunda "meli za mbu" za meli ndogo za makombora na corvettes, na meli ya bahari ya waharibifu na wabebaji wa ndege, kwa sababu ya nguvu ya kutosha ya uchumi, na, wacha tuseme kubwa, mwishowe, demografia. Pamoja na ukweli kwamba hatuna meli moja, lakini nne zimetengwa, zinafanya kazi katika hali tofauti.
Nini cha kufanya katika hali kama hiyo?
Kuanza, fafanua majukumu na hali ya mipaka.
Kwa kusema - hatuhitaji corvettes za PLO, lakini PLO yenyewe, inayotolewa kwa njia yoyote. Vipi? Kwa mfano, mashua ya kuzuia manowari ya tani 350-400, ikiwa na bomu moja, jozi ya mirija ya torpedo 324 mm, PU PLURs nne zilizo na mwelekeo, jozi ya AK-630M, na GAS iliyoshonwa, iliyoshushwa na chini ya keel. Au na mlima mmoja wa bunduki 76 mm na Ak-630M moja (wakati unashika silaha yote). Kutoa dhabihu ya ulinzi wa hewa ya majini, kutoa dhabihu kupatikana kwa makombora ya kupambana na meli, na kupunguza wafanyikazi, tunapata suluhisho ambayo ni ya bei rahisi kuliko corvette ya PLO - ingawa haina ubadilishaji mwingi, na upinzani mdogo wa vita. Au, kwa jumla, mashua ya torpedo ya tani 200, na kifungua bomu kimoja, mirija ya torpedo 324-mm, seti ile ile ya GAS, moja AK-630M, sekta ya kurusha karibu na mviringo, bila PLUR, na ndogo hata wafanyakazi. Je! Itapigaje manowari? Peleka jina la lengo kwenye pwani, ambapo PLRK inayotegemea pwani itapatikana. Je! Kutolea nje ni nini? Ukweli kwamba kuna mfumo mmoja tu wa kombora la manowari kwa msingi wote wa majini, na inapaswa kuwa ya kutosha kuhakikisha kuondoka kwa meli za kushambulia na manowari baharini. Hiyo ni, mashua inaonekana kuwaka moto, lakini sio na makombora yake mwenyewe, lakini na makombora ya PLRK. Kuna boti nyingi, manowari moja tu, lakini itatosha manowari moja au mbili za adui.
Kwa kweli, sio ukweli kwamba ni muhimu kufanya hivyo - hii ni mfano tu wa jinsi suluhisho ghali - PLO corvette - inabadilishwa na ya bei rahisi - mashua. Kwa upungufu mdogo (chini ya kifuniko kamili cha hewa) upotezaji wa ufanisi wakati unatumiwa kwa kusudi lake kuu. Lakini kwa upotezaji mkubwa wa utofautishaji, haiwezekani tena kuweka hii kwa walinzi wa kikosi kinachosafirishwa hewani. Lakini badala ya watu themanini wakiongozwa na kamanda wa luteni, sisi "tunatumia" kwenye mashua kama thelathini na luteni mwandamizi (kwa mfano) kama kamanda.
Nini kingine, badala ya kurahisisha kama hii, itaruhusu "kuokoa" pesa na watu kwa vikosi vinavyofanya kazi katika maeneo ya bahari na bahari ya mbali?
Utandawazi. Wacha tutoe mfano kama utetezi wa ufupi, kwa mfano, kifungu cha pili cha Kuril. Hatutazingatia maswala ya ulinzi wa hewa kwa sasa - tunaendelea kutoka kwa ukweli kwamba hutolewa na anga. Kwa nadharia, meli ndogo za kombora, MRK zingefaa hapa. Lakini pesa zetu ni mbaya, na kwa hivyo, badala ya RTO, kuna manowari kadhaa za umeme za dizeli na torpedoes zilizoongozwa. Wao, kwa wenyewe, ni ghali zaidi kuliko RTO, lakini pia tunazitumia kwa kufyatua risasi "Caliber", tunazitumia pia kwenye PLO ya besi za majini, pia wanashambulia meli za uso wa adui, zote na torpedoes na makombora, pamoja nao mahali pengine ardhi saboteurs - au tunawachukua. Wao hutumiwa kutatua shida tofauti na nyingi. Manowari za dizeli-umeme kwetu kwa hali yoyote kununua. Kwa kweli, RTO zingeweza kukabiliana na kazi hizi vizuri zaidi, lakini hazina uwezo wa kutekeleza majukumu yote. Lakini, baada ya yote, tuna malengo ya kasi ya juu na chini ya maji ambayo manowari za umeme za dizeli haziwezi kuendelea nazo, hata ikiwa hatujaribu kubaki kwa usiri, sivyo? Kwa hivyo, na zinahamishiwa kwa anga - ambayo bado unahitaji kuwa nayo. Katika nyekundu - upotezaji wa "chaguo" la kufuatilia silaha. Lakini inaweza kubadilishwa na upelelezi wa angani na vikosi vya hewa tayari kwa shambulio la angani chini - wakati wa kutishiwa ni ghali zaidi kuliko kutuma RTO, lakini wakati uliobaki ni rahisi, kwa sababu anga zote na upelelezi wa anga zinahitaji kupatikana hata hivyo. Kwa hivyo, katika hali moja tunahitaji manowari za umeme za dizeli, na kwa manowari nyingine za umeme za dizeli na MRK. Chaguo ni dhahiri.
Je! Kuna ujanja gani mwingine? Uwekaji wa watafutaji wa mgodi chini ya maji, boti ambazo hazina mtu na GAS ya kupambana na mgodi, na waharibifu kwenye meli kuu za kivita za DMiOZ. Kwenye frigates sawa. Hii huongeza gharama ya meli kwa kiasi fulani, na huwashawishi wafanyikazi wa BC-3. Lakini kupanda kwa bei hii na mfumko wa bei hauwezi kulinganishwa na hitaji la kuwa na mgombaji tofauti, hata mdogo.
Kwa njia, moja haiingiliani na nyingine - wachimbaji wa mines pia wanahitajika katika kesi hii, wanahitaji tu kidogo, na kwa kiasi kikubwa. Ambayo ni lengo. Kwenye msingi wa majini, ambayo meli za uso zinategemea, wachunguzi wa migodi watahitajika zaidi kuliko ikiwa PMO ilifanywa na wao tu, itakuwa muhimu kuweka vikosi vikubwa vya kufagia tu kwenye besi za manowari.
Na, kwa kweli, kutoa ujanja na nguvu na njia. Kwa mfano, kama ilivyosemwa katika nakala kuhusu uamsho wa vikosi vya amphibious, meli ndogo za kijeshi, ambazo nguvu za kijeshi za siku zijazo lazima zijengwe, lazima zipitie njia za baharini, ili meli kutoka Bahari Nyeusi iweze kuingia kwenye Bahari ya Caspian, Baltic, na White. Halafu kwa meli tatu za "Uropa" na Caspian Flotilla itakuwa muhimu kuwa na meli chache, na ukosefu wa vikosi katika mwelekeo mmoja au ule mwingine utalipwa na uhamishaji wa nyongeza kutoka kwa nyingine.
Na boti za kupigana zilizoelezwa hapo juu lazima pia zipitie njia za maji. Na kwa kusindikizwa kwao wakati wa baridi, uhandisi (upelelezi wa barafu ya mito, ulipuaji kifuniko cha barafu na vilipuzi) na msaada wa kuvunja barafu lazima ufanyiwe kazi.
Njia nyingine ya kupunguza gharama za meli ni kujenga akiba mapema. Kwanza, kutoka kwa meli ambazo hazihitajiki tena katika nguvu za kupambana, lakini bado zina uwezo mdogo wa kupambana. Kwa mfano, cruiser nyepesi "Mikhail Kutuzov", ingawa inafanya kazi kama mnara wa seli na makumbusho, kwa kweli imeorodheshwa katika Jeshi la Wanamaji kama meli ya akiba. Thamani yake ya kupigana, kwa kweli, iko karibu-sifuri; hii ni mfano tu wa ukweli kwamba tuna akiba kadhaa hata sasa. Njiani, katika miaka kumi ijayo, kustaafu kwa "Sharp", labda meli ndogo, ambazo zingine, baada ya ukarabati, zinaweza kuinuka kwa uhifadhi. Pia ni jambo la busara kuzingatia kufufua mazoezi ya hifadhi ya umati kutoka kwa korti za raia.
Hivi sasa, shukrani kwa mpango wa Wizara ya Viwanda na Biashara "keel badala ya upendeleo", kuna ufufuaji fulani katika ujenzi wa vyombo vya uvuvi. Inawezekana, badala ya ruzuku ya ziada, kuwapa njia za ziada za mawasiliano na nodi za kushikamana na silaha zinazoweza kutolewa, za kawaida, kuwalazimisha wamiliki wa meli kuweka kila kitu katika hali nzuri (ambayo itakuwa faida kwao kifedha). Na mapema, kumbuka kwamba ikitokea vita kubwa, meli hizi zilizohamasishwa zitasuluhisha kazi za msaidizi, na sio kuzijenga haswa kwa meli, kutumia pesa na kuunda wafanyikazi.
Lakini jambo kuu ni kuhamisha kazi zingine kwa ufundi wa anga. Kwa bahati mbaya, ndege haziwezi kuchukua nafasi ya meli. Meli hiyo ina nafasi ya kuwapo katika eneo linalotakiwa kwa wiki; kwa anga, uwepo kama huo ni ghali sana. Lakini majukumu mengine bado yanapaswa kupelekwa kwake, ikiwa ni kwa sababu tu inaweza kuhamishwa kutoka ukumbi wa michezo hadi ukumbi wa michezo kwa siku, ambayo haiwezekani kwa meli. Hii inamaanisha kuwa badala ya kuunda vikosi vingi vya majini katika kila moja ya meli, unaweza kuchukua zamu kushambulia adui katika sinema tofauti za operesheni na ndege moja, lakini kwa "mabadiliko" kidogo kwa wakati.
Pesa kidogo, na, muhimu zaidi, watu, walikwenda kwa meli za mbu, zaidi inabaki kwa bahari.
Na mwisho - na muhimu zaidi. Sehemu ya majukumu katika BMZ inaweza kufanywa na meli ya DMiOZ. Kwa hivyo, ikiwa inashinikiza kwa bidii sana, basi frigate, na sio MRK, pia inaweza kufuatilia adui na silaha. Inaonekana haina maana, lakini katika kesi hii tunahitaji tu frigate, na kwa mwingine, frigate na MRK, na ushiriki unaofaa wa wafanyikazi na gharama. Vivyo hivyo, frigates pia zinaweza kuhakikisha kupelekwa kwa SSBN na kuzilinda kutoka kwa manowari za nyuklia za adui, sio lazima kujenga corvettes kwa hili. Sio kila wakati, lakini mara nyingi ndivyo ilivyo.
Kwa mara nyingine tena, mifano yote hapo juu ni mfano tu wa njia hiyo.
Wacha tuorodhe kazi kuu za Jeshi la Wanamaji katika ukanda wa pwani:
- Msaada wa mgodi.
- Ulinzi wa manowari.
- Mgomo dhidi ya meli za uso, pamoja na kutoka nafasi ya ufuatiliaji.
- Ulinzi wa hewa wa besi, maeneo ya kupelekwa kwa manowari na vikundi vya meli.
- Ulinzi wa antiamphibious.
- Msaada wa moto kwa kutua.
- Ulinzi wa usafirishaji, ulinzi wa misafara na wanajeshi wenye nguvu juu ya mpito.
- Migomo kwenye pwani na silaha za kombora zilizoongozwa na silaha.
- Kuweka vizuizi vya mgodi na mtandao.
Kimsingi, orodha hii inaweza kuendelea kwa muda mrefu, kanuni hiyo ni muhimu.
Kwanza, tunaamua ni kazi gani kutoka kwenye orodha (bila kujali orodha hii inaweza kuwa ya muda gani) anga inaweza kutatua, na bila kuathiri ubora wa utekelezaji wao. Kazi hizi zinahamishiwa kwa anga. Baada ya yote, bado unahitaji kuwa nayo.
Halafu tunaamua ni yapi ya kazi zilizobaki ambazo zinaweza kutatuliwa na meli za ukanda wa bahari, ambayo itafanya kazi kwa muda karibu (kwa mfano, friji inayofunika mabadiliko ya manowari kutoka kwa msingi wa Vilyuchinsk hadi Bahari ya Okhotsk, baada ya kukamilika kwa operesheni inaweza kutumika kwa madhumuni tofauti kabisa, pamoja na na katika DMZ), na ni meli ngapi zinahitajika. Halafu tayari tumeamua ni meli ngapi za kweli za ukanda wa bahari zilizobaki kwetu, na ni ngapi kati yao zinaweza kurahisishwa - boti zikichukua nafasi ya corvettes, au hata kuhamasisha meli za raia.
Kwa hivyo, idadi ya chini ya meli za BMZ za aina tofauti ambazo Jeshi la Wanamaji la Urusi lazima liwe nazo, idadi ndogo ya boti za kupigana, ndege zinazofanya kazi "kutoka pwani", silaha za msimu wa meli zilizohamasishwa, meli za akiba na watu zitaamuliwa. Na haswa ni nguvu hizi za chini ambazo lazima ziundwe.
Na kazi zingine zote, hata katika BMZ, zinapaswa kufanywa na meli "kutoka frigate na juu", meli za maeneo ya bahari na bahari, manowari za nyuklia na ndege za masafa marefu za kupambana na manowari. Na ni juu yao kwamba pesa kuu inapaswa kutumika. Kwa sababu frigate au mharibifu anaweza kupigana na manowari kwa msingi wake, lakini kupigana maili elfu kadhaa kutoka mwambao wa nyumbani kwa corvette ya tani mia kumi na tano ni kazi ngumu, ikiwa inaweza kutatuliwa.
Kwa kweli, wakati wa kujenga meli mpya, itakuwa muhimu kuonyesha mbinu za busara za kiuchumi, lakini mahali pengine kuchanganya kazi, kwa mfano, ili meli ya kutua ilikuwa usafiri kwa wakati mmoja na kuchukua nafasi ya meli mbili.
Lakini hii haibadilishi jambo kuu.
Vikosi vyenye uwezo wa kufanya kazi tu katika BMZ katika meli zetu, kwa kweli, inapaswa kuwa. Lakini kuzitegemea tu, au kuziendeleza sana, kama ilivyofanya USSR, itakuwa kosa mbaya. Kwa sababu katika kesi hii rasilimali zote zinazopatikana zitatumika kwao, na kupigana na adui katika ukanda wa bahari, ambapo atakuwepo, na kutoka ambapo atatoa mgomo wake, hakutabaki chochote, hakuna chochote kitakachosalia kazi za wakati wa amani, kwenye shughuli kama Msyria, juu ya "makadirio ya hadhi", kama Wamarekani wanavyosema, au "kuonyesha bendera," kama ilivyo kawaida kusema katika nchi yetu. Ili kufikia malengo ya kimkakati ya Urusi ulimwenguni.
Na hii haikubaliki.
Na ingawa ni ngumu kiufundi na kwa shirika kuchanganya uwepo wa vikosi vya maeneo ya bahari na bahari na mbali na vikosi vya kujihami kwa ukanda wa bahari ulio karibu, inawezekana. Unahitaji tu kuweka vipaumbele kwa usahihi na kuonyesha njia zisizo za kawaida.
Mwishowe, unaweza pia kutetea kando ya safu ya besi za adui. Popote walipo.
